motor, sistema de freios,
caixa de marcha,
transmissão, rodas, entre
outros.
Como Funciona ?
deve ter um formato resistente.
é constituído por duas travessas
paralelas feitas de aço chamadas
longarinas.
Entre as longarinas, no meio do chassi, existe um “X” ou
diversas travessas menores perpendiculares que
melhoram a resistência do chassi à torção, impedindo
que a carroçaria também se torça.
Todas as travessas são rebitadas entre si,
de maneira que formam uma única
estrutura sólida
As longarinas e travessas são
fabricadas com chapas de aço
bastante grossas.
Nos modelos mais simples e mais comuns, as vigas de aço são
retas. Em alguns modelos, as vigas são pré-moldadas em
formato de “U”, o que permite uma resistência ainda maior.
O esquema de chassi separado da carroceria equipa
principalmente os veículos comerciais, como caminhões e
picapes, pois reduz a possibilidade de trincas na estrutura
Chassi também é o nome que se dá ao Número
de Identificação do Veículo – NIV (ou Vehicle
Identification Number, em inglês), composto por
17 caracteres alfanuméricos que identificam os
veículos automotores em geral.
Vários modelos de veículo não possuem um
chassi propriamente dito. A carroçaria se une ao
assoalho formando um único conjunto. Esses
tipos de veículos são chamados “monoblocos”
O chassi monobloco é também chamado carroceria monobloco.
Uma das vantagens é a redução do peso, pois
esse tipo de carroçaria é bem mais leve,
sendo mais comum nos carros modernos.
o chassi apoia-se sobre os
dois eixos: o dianteiro e o
traseiro.
Na parte dianteira, em geral,
localizam-se o motor e a caixa de
mudanças. Já na parte traseira,
localizam-se o diferencial e o tanque de
combustível.
Essa configuração permite uma estrutura equilibrada, com uma
boa distribuição de pesos: metade do peso fica sobre o eixo
dianteiro e a outra metade sobre o eixo traseiro.
Conhecer as medidas
exatas do chassi é
imprescindível
Caso o chassi seja danificado em um acidente,
por exemplo, ficando empenado ou torto, ele
precisa ser imediatamente restaurado.
esse serviço só pode ser feito quando se conhece
precisamente suas medidas. Consulte sempre as
informações fornecidas pelo fabricante e verifique outros
chassis do mesmo modelo de veículo em boas condições.
As oficinas mecânicas devem sempre possuir manuais
completos dos veículos mais comuns, facilitando o
acesso às informações necessárias à manutenção e
aos consertos dos veículos. O manual apresenta todas
as medidas originais dos chassis dos veículos.
O chassi desalinhado pode prejudicar o
alinhamento dos eixos e das rodas, ocasionando
um desgaste maior de vários componentes.
nem sempre acidentes e batidas são responsáveis pelos danos no
chassi. Algumas vezes, empenamentos podem surgir por outras
causas, como, por exemplo, uma situação de grande esforço e flexão
ou concentração acentuada de cargas. Essas situações são causadas,
principalmente, pelo excesso de peso ou quando as cargas estão mal
distribuídas pelo veículo.
Devido à possibilidade de ocorrência de avarias na
estrutura do chassi, antes de iniciar o alinhamento,
deve-se observar se ele não apresenta trincas ou partes
soltas. Verifique todas as conexões rebitadas ou
soldadas entre as longarinas e travessas para
certificar-se de que estejam perfeitas.