La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un
motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el
molde a través de las cuales circula el líquido anticongelante, así como otras tubulares para el aceite de lubricación
cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura del bloque.
es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los
soportes de apoyo del cigüeñal.
Camisa del cilindro En algunos motores el cilindro es constituido por una "camisa" que no es más que un tubo
cilíndrico colocado en el bloque del motor y que posibilita la circulación de agua en su vuelta, así como una fácil
sustitución en caso de desgaste. Las medidas internas de la camisa del cilindro vienen dadas normalmente por el
fabricante, pero pueden ser rectificadas en caso de gripaje, siempre que el material utilizado para su fabricación no
sea Nikasil.
El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre proviene de su forma,
aproximadamente un cilindro geométrico.
El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta
temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones
extremas. Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo, conocido como bloque del motor.