Otros Sistemas de Inyeccion Diesel

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Otros Sistemas de Inyeccion Diesel
Santiago Castillo
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Santiago Castillo
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Otros Sistemas de Inyeccion Diesel
  1. Los sistemas monocilindricos son usados en motores grandes o pequeños pero tienen que ser estacionarios.
    1. Una característica muy particular es que las bombas de inyección individuales son apropiadas también para el funcionamiento con aceites pesados viscosos aplicadas en motores pequeños, locomotoras diésel, motores estacionarios, grupos electrógenos, motores navales y maquinaria de construcción.
    2. El concepto P.T. (presión-tiempo), se deriva de las dos principales variables que afectan a la cantidad de combustible que es introducido por ciclo en el sistema de combustible Cummins.
      1. "P" se refiere a la presión de combustible a la entrada de losinyectores. Esta presión es controlada por la bomba de combustible.
        1. "T" se refiere al tiempo que tiene disponible el combustible para fluir alinterior de la copa del inyector
          1. El tiempo es controlado por la velocidad del motor a través del árbolde levas y el tren de inyección.
          2. La cantidad de líquido recolectado en el recipiente puede ser cambiado por la combinación de:
            1. * Presión del líquido.
              1. * Tiempo en que el líquido es permitido a circular.
                1. * El diámetro del pasaje, a través del cual el líquido circula, estoes, el área de flujo.
            2. La característica Tiempo Presión (TP) designa el control de combustible. El tiempo es la variable de control y la presión de suministro se mantiene constante. El tiempo y la medición de combustible se controlan por el “tiempo encendido” de la presión regulada por la actuación electrónica.
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