Riementriebe

=Zugmittelgetriebe
Übersetzen Drehmomente und Drehzahlen zwischen 2 Wellen
Unterscheidet sich zwischen: Zahnrad- oder Kettentribe
Vorteile
1. elastische Kraftübertragung
2. geräuscharmer, stoßdämpfender Lauf
3. große Wellenabstände möglich
4. keine Schmierung erforderlich
5. geringer Wartungsaufwand
Nachteile
1. Schlupf durch Dehnung der Riemen
2. Kein genaues Übersetzungsverhältnis
3. begrenzte Anwendungstemperatur
4. zusätzliche Lagerbelastung durch notwendige Spannkraft der Riemen
Spannen der Riemen
1. Muss -> damit Leistung übertragen werden kann
  1. Einbau unter Vorspannung / mit Spannrolle bei festen Wellenabständen
  2. Verschieben / Schwenken des Motors bei Vergrößerung des Wellenabstandes
Bauarten
1. Unverzahnte Riemen (kraftschlüssig)
  1. Durch Reibung zw. Laufflächen von Riemen + Riemenscheiben
  2. Flachriemen
    1. Umfangskraft an Riemenscheibe + übertragende Drehmoment hängt ab von:
      1. Spannkraft
      2. Reibwert zw. Riemen und Scheibe
      3. Umschlingungswinkel
    2. 2 oder mehr Schichten
    3. Laufschicht: Chromleder - guter Reibwert zu Stahl- / Gusseisenlauffläche
    4. Werkzeug-, Textil-, Papiermaschienen, Transportbänder,..
    5. Übersetzungen bis 20:1, kleine Wellenabstände, hohe Geschwindigkeit, große Leistung
    6. Zugschicht: Kunststoff - hohe Zugfestigkeit + kleine Dehnung
  3. Keilriemen
    1. Bei Belastung in Scheibenrille - Anpressung an Rillenfalnken
      1. Große Normalkräfte entstehen
      2. große Reibkräfte und Übertragung großer Drehmomente möglich
    2. Vorspannkräfte geringer als bei Flachriemen
    3. Biegewiderstand hoch
2. Verzahne Riemen (formschlüssig)
  1. Synchronriemen
    1. Kraftübertragung durch Zähne des Riemens
    2. Einfach- und Doppelverzahnung mit versch. Zahnformen
    3. Eigenschaften
      1. geringe Riemenvorspannung -> keine Lagerbelstung
      2. Schlupflose Übertragung von kleinen + mittleren Leistungen
    4. Vorschubantriebe an Werkzeugmaschinen, Kopiergeräten, Drucker, Münzautomaten,..

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Riementriebe

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