Conceitos e cálculos em motores

Conceitos e cálculos de motores

1 - GENERALIDADES   1.1 - CILINDRADA,                         1.2- RELAÇÃO DE COMPRESSÃO,                                                    1.3 - RELAÇÃO  CURSO / DIÂMETRO.

1.1 - Cilindrada   1.1.1 - Cilindrada ou Deslocamento Volumétrico;  Cilindrada ou deslocamento volumétrico é a medida de volume do  cilindro,    em outras palavras, o quanto cabe de mistura ar / combustível em  seu  interior,  As unidades de medida para cilindrada adotas no Brasil, é o centímetro  cúbico  (cc - cm3)  ou  litro ( l )

 Cálculo da cilindrada ou deslocamento volumétrico:  Calcular o volume de objetos cilíndricos ou o deslocamento volumétrico de um motor, é praticamente  a  mesma  coisa.

Cálculo da cilindrada ou deslocamento volumétrico: •PMS - Ponto Morto Superior, •PMI - Ponto Morto Inferior, •C - Curso do Pistão (deslocamento), •d - Diâmetro do Cilindro, •R - Raio do Cilindro - 1/2 do diâmetro, •N - Quantidade de Cilindros

1.2 - Relação de Compressão   Por  definição,  a  palavra  relação  significa:    Comparação entre duas quantidades mensuráveis.    Na mecânica automobilística a relação de compressão compara a capacidade volumétrica total do cilindro, com o volume da  câmara  de  compressão.

Cálculo da Relação de Compressão: O ícone acima descreve, completamente, como é que se faz o cálculo da relação de compressão, Para tanto, devemos somar ao volume do cilindro, o volume da câmara, e assim, obteremos o volume total, Depois basta dividirmos o Volume Total pelo volume da câmara.

Câmara de Compressão  Considera-se câmara de compressão ou combustão,  Todo o espaço livre acima do 1º anel de compressão, quando o pistão estiver em seu PMS  A cavidade interna da ponta da vela,  A folga entre a cabeça do pistão e o cilindro,  O rebaixo para as válvulas, sobre a cabeça do pistão.

Cálculos Consideramos o seguinte: •V1 - Volume do Cilindro, ou cilindrada unitária, •V2 - Volume da Câmara de Compressão, •VT - Volume total do cilindro (máximo),

•Fórmulas para Cálculos: •V1 - Volume do Cilindro, •V2 - Volume da Câmara de Compressão, •VT - Volume total do cilindro (máximo),    

GENERALIDADES Outra Forma de Medir   Existe um modo prático de se medir o volume dos cilindros e das câmaras de compressão, Trata-se do método da medição direta, a partir de tubos de ensaio graduados, chamados popularmente de pipetas,

Exemplo de utilização da Pipeta: Medição do volume de um cilindro.

De modo análogo, mede-se o volume da câmara  no  cabeçote, Lembramos que a vela de ignição deverá estar instalada, A espessura  da  junta  do  cabeçote, os  rebaixos  existentes  na  cabeça  do  pistão, bem como a folga entre a cabeça do pistão e a parede do cilindro, acima do 1º anel de compressão,  fazem  parte  da  câmara, Devemos  completar  a  medição  no  bloco, com  o  pistão  no  ponto  morto  superior.    

1.3 - Relação Curso / Diâmetro Mais uma vez voltamos a relacionar valores, e como dissemos anteriormente, estamos comparando duas medidas do  motor. Como resultado, vamos saber se o curso do pistão é maior, menor ou igual  ao  diâmetro,

Para descobrir a relação curso / diâmetro, basta dividir a medida do curso pela medida do diâmetro, Se o resultado for igual a um ( = 1), motor QUADRADO, Se o resultado for maior que um ( > 1), motor SUBQUADRADO, Se o resultado for menor que um ( < 1), motor SUPERQUADRADO.

Motor Quadrado e Superquadrado   Principais Vantagens   Melhor sistematização das válvulas,   Menor velocidade média do pistão,   Redução da força de inércia,   Maior rigidez da árvore de manivelas.

Motor Subquadrado   Principais Vantagens Melhor rendimento da câmara de combustão, Maior capacidade de resfriamento do pistão, Redução na emissão de poluentes, em particular os HC.

Comparativo