CARTELONES RCF 2

Questão	Responda
Image: S (binary/octet-stream)	Ordena: Dar el silbido de atención. Podrá llevar una leyenda indicadora de la causa; personal de infraestructura en la vía, paso a nivel, etc. Durante los periodos en los que no exista la causa por la que se instaló, será retirada.
Image: Apeadero+1 (binary/octet-stream)	Indica: La proximidad de un apeadero. Está situado a la distancia de frenado del mismo.
Image: C (binary/octet-stream)	Indica: La proximidad del eje del apeadero. Está situado a 100 m del mismo.
Image: D (binary/octet-stream)	Indica: El PK y la distancia en metros, a la que está situado el PN (el número lo es a título de ejemplo).
Image: E (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde comienza (o termina) el circuito eléctrico del PN.
Image: F (binary/octet-stream)	Indica: El último de un grupo de PN protegidos por una señal.
Image: G (binary/octet-stream)	Indica: Que una estación de servicio intermitente AC está cerrada.
Image: H (binary/octet-stream)	Indica, según el caso: Cartelón luminoso encendido: Estación de servicio intermitente AC abierta. Cartelón luminoso apagado: se actuará como en el caso de estación abierta. Se ubica en el mástil de la señal de entrada.
Image: I (binary/octet-stream)	Indica, según el caso: Cartelón luminoso encendido: Estación de servicio intermitente AC cerrada. Cartelón luminoso apagado: se actuará como en el caso de estación abierta. Se coloca en el mástil de la señal de entrada.
Image: J (binary/octet-stream)	Indica: El final de una vía de servicio a la distancia en metros que indique el cartelón (el número lo es a título de ejemplo).
Image: K (binary/octet-stream)	Indica: El punto hasta el que se pueden efectuar movimientos de maniobras.
Image: L (binary/octet-stream)	Indica: El emplazamiento de un teléfono instalado en la línea. Se coloca sobre la caja del mismo o en el edificio que lo alberga.
Los cartelones podrán utilizar indistintamente el color negro o el azul, salvo en los casos en los que expresamente se diga lo contrario. Image: M (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde empiezan las señales del bloqueo indicado en el cartelón.
Image: N (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde terminan las señales del bloqueo que figure en el cartelón.
Image: Ñ (binary/octet-stream)	Indica: El número de la vía. Se coloca en BAB, BLAB y BSL, a la salida de las estaciones, después de la última aguja.
Image: O (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde empieza el Sistema de Protección Automática de Trenes.
Image: P (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde termina el Sistema de Protección Automática de Trenes.
Image: Q (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde empieza el Sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático.
Image: R (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde termina el Sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático.
Image: S 1 (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde empieza el circuito eléctrico de agujas (distancia mínima al piquete de entrevías: 4 m).
Image: T (binary/octet-stream)	Indica: Las asignaciones de radiotelefonía correspondientes a una banda del PM (el número es a título de ejemplo).
Image: U (binary/octet-stream)	Indica: La entrada en la Red Ferroviaria de Interés General.
Image: V (binary/octet-stream)	Indica: La salida de la Red Ferroviaria de Interés General.
Image: X (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde empieza el sistema ERTMS.
Image: Y (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde termina el sistema ERTMS.
Image: Z (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde empieza el BCA.
Image: Aa (binary/octet-stream)	Indica: El punto donde termina el BCA.
Image: Ab (binary/octet-stream)	Indica: Proximidad a un cambio de signo de la rasante en un túnel.
Image: Ac (binary/octet-stream)	Indica: Cambio de rasante en túnel. Marca el punto donde cambia el signo de la rasante, de cara a una eventual circulación del tren por gravedad.
Image: Ad (binary/octet-stream)	Indica: Cambio de ancho de vía. Marca el inicio de la transición del ancho 1668 al 1435 mm
Image: Ae (binary/octet-stream)	Indica: Cambio de ancho de vía. Marca el inicio de la transición del ancho 1435 al 1668 mm
Image: Af (binary/octet-stream)	Indica: Cambio de modo ASFA. Marca el punto donde debe efectuarse el cambio de modo ASFA, pudiendo efectuarse en movimiento.
Image: Ag (binary/octet-stream)	Se coloca a la distancia de frenado de la boca del túnel. Indica: Gálibo restringido en túnel. Informa que determinados trenes están afectados por prescripciones especiales y permanentes de circulación, debido a su inscripción en gálibo. El Personal de conducción cumplimentará las limitaciones de velocidad que le hayan sido notificadas por este motivo. La falta del cartelón no exime del cumplimiento de dichas limitaciones.
Image: Ah (binary/octet-stream)	Indica: Distancia a final de velocidad limitada o a final de zona neutra. Marca el punto desde donde un tren de longitud inferior a 200 m, puede reanudar su marcha normal, después de haber atravesado una zona de limitación de velocidad máxima, o un cambio orientado a vía desviada a menos de 200 km/h, o una zona neutra. Si hay varios cambios, la señal se coloca a la distancia del último del grupo afectado por la limitación.
Image: Ai (binary/octet-stream)	Indica: Distancia a final de velocidad limitada o a final de zona neutra. Marca el punto desde donde un tren de longitud inferior a 400 m, puede reanudar su marcha normal después de haber atravesado una zona de limitación de velocidad máxima o un cambio orientado a vía desviada a menos de 200 km/h, o una zona neutra. Si hay varios cambios, la señal se coloca a la distancia del último del grupo afectado por la limitación.
Image: Aj (binary/octet-stream)	Indica: Límite entre gestores de infraestructura. Marca el punto a partir del cual deja de aplicarse la normativa de circulación de un gestor de infraestructura y empieza a aplicarse la de otro. La leyenda es a título de ejemplo.
Image: Ak (binary/octet-stream)	Indica: La vía a la que dan sus indicaciones las señales instaladas en lugar que puedan ofrecer duda. Se instalan en el mástil de las señales.

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	Criado por Andres Marín Garrandes aproximadamente 2 anos atrás