ES LA GUÍA METODOLÓGICA PARA EVALUAR EL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD
VIAL
EL OBJETIVO DE LA NORMA ES REDUCIR LA
ACCIDENTALIDAD VIAL
BENEFICIOS DE LOS PLANES EMPRESARIALES DE
LA SEGURIDAD VIAL
SE REDUCEN LOS ACCIDENTES DE
TRANSITO
BAJAN LOS NIVELES DE MORVILIDAD,
ACCIDENTES Y MORTALIDAD
LA SEGURIDAD PASIVA ES IMPORTANTE EN LA NORMA, YA QUE ES LA QUE
ESTIPULA,LOS ELEMENTOS DEL VEHÍCULO QUE PUEDEN MINIMIZAR LOS POSIBLES
DAÑOS QUE SE PRESENTEN AL MOMENTO DE UN ACCIDENTE DE TRANSITO
SE ESTIPULA QUE LA SEGURIDAD VIAL ES COMO LOS SERES HUMANOS
VIVEN, SIENTEN PIENSAN Y ACTÚAN EN LOS ESPACIOS DE MOVILIZACIÓN
PLAN ESTRAÉEGICO DE SEGURIDAD VÍAL
VEHÍCULOS SEGUROS
FORTALECIMIENTO GESTIÓN INSTITUCIONAL
INFRAESTRUCTURA SEGURA
COMPORTAMIENTO HUMANO
ATENCIÓN A VÍCTIMAS
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON GENERALMENTE INVOLUNTARIOS,
CAUSADOS POR VEHÍCULOS EN MOVIMIENTO, LA NORMA ESTA CREADA PARA
CREAR POSIBLES PREVENCIONES DE ACCIDENTALISMO VEHICULAR
HAY QUE TENER PRESENTE QUE LOS RIESGOS EN LAS VÍAS SIEMPRE
ESTÁN PRESENTES, PERO HAY QUE RECORDAR UNOS PASOS
IMPORTANTES
INFORMARSE SOBRE EL ESTADO DE LAS VÍAS
REVISAR EL KIT DE CARRETERA Y BOTIQUÍN
NO CONDUCIR BAJO EL ESTADO DE BEBIDAS ALCOHÓLICAS
NO LLEVAR SOBRECUPO
LLEVAR UN DIRECTORIO TELEFÓNICO EN DONDE
TENGA NÚMEROS FAMILIARES
CONTAR CON REVISIÓN TECNOMECÁNICA
NO EXCEDER LÍMITES DE VELOCIDAD
POR QUÉ UN PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PROBLEMÁTICA... SE HA CATALOGADO COMO EPIDEMÍA A LOS
SINIESTROS ACCIDENTES DE TRÁFICO
¿QUIÉN VIGÍLA? ... * LEY 1503 DE 2011 - *DECRETO 2851 DE 2013 - *RESOLUCIÓN 1565
DE 2014 - LAS ENTIDADES DEL ESTADO QUE VIGILAN SON: MINIST3ERIO DE
TRANSPORTE, AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VÍAL, SEPERINTENDENCIA DE
PUESTOS Y TRANSPORTES, SECRETARÍAS DE TRANSITO Y MOVILIDAD DE CADA CIUDAD
¿QUIÉN PARTICIPA EN LA EJECUCIÓN DEL PESV? .... PEATÓN,
PASAJERO Y CONDUCTOR