Estructuralmente, se define como una superestructura de una vía
(por ser superficial), que se construye sobre la sub-rasante y que,
generalmente, está constituida por la Sub Base, Base y Capa de
Rodamiento (o al menos dos de ellas). Cuya función es soportar
las cargas rodantes sobre ella y transmitir los esfuerzos al terreno
de una forma distribuida que no produzca deformaciones
perjudiciales sobre el mismo
Funcionalmente, se define como la parte superior de
una carretera, pista de aterrizaje o estacionamiento.
Cuya función es servir al tráfico de forma segura,
cómoda, eficiente, permanente y económica.
DISEÑO
Se basa en la sección y combinación de los materiales que se van a utilizar
para la construcción del Pavimento propiamente dicho, determinando los
espesores necesarios, de cada una de las capas, para garantizar un
comportamiento estructural adecuado que cumpla con la función para la
cual se está construyendo
Para la seleccion de estos materiales y su combinación se les
deben realizar algunos ensayos, entre los que se encuentran:
Identificación Visual. Contenido de Humedad. Granulometría.
Límites de Consistencia. Compactación. Capacidad de Carga.
Contenido de Materia Orgánica.
Anotações:
Se debe tener en cuenta la línea de saturación en el ensayo de compactación para evitar problemas en obra.
La construcción del pavimento, presenta una serie de características que
se deben tener en cuenta desde el mismo momento de su diseño, estás son:
Es de DESARROLLO RECIENTE,
ya que existe desde mediados
del siglo XX, mientras que otras
estructuras datan su desarrollo
prácticamente desde inicio de
la humanidad.
Es DINÁMICO y NO UNIFORME, constantemente se ecuentran
nuevos métodos y técnicas para la construcción del mismo,
además según el uso e importancia que tenga se utilza un método
u otro, con condiciones distintas en cada lugar del mundo.
Es ATÍPICO entre las obras de ingeniería,
pues se diseña para que falle en una
condición o tiempo determinado
Se DISEÑA A FUTURO, a pesar de que se comienza
con las condiciones y exigencias del presente, se
considera la variable tiempo para que su diseño
sirva en un numero determinado de años
Tiene ALTA INCIDENCIA EN LA ECONOMÍA,
con pequeñas variaciones en su diseño se
pueden incrementar o acortar los costos
constructivos
Es un DISEÑO CRÍTICO, se ve afectado
por condiciones ambientales y abusos
de tránsito, condiciones no controlables
por lo que no puede utilizarse un factor
de seguridad y su durabilidad
dependerá directamente de un
adecuado mantenimiento.
Tiene ALTA INCIDENCIA EN LA VIDA DIARIA,
ya que la mayoría de las veces, para
trasladarse en el día a día, se utilizan
medios de transporte que implican el uso
prolongado del pavimento, aumentando la
probabilidad de accidentes con altos costos
materiales y humanos.
REQUIERE EL USO DE MUCHO CRITERIO INGENIERIL,
ya que ningún Pavimento presenta las mismas
condiciones de otro, existen diversas variables,
desde la selección de materiales, hasta la
optimización en el proceso constructivo
Anotações:
Por esto, todas las decisiones que se tomen en el diseño deben ir debidamente justificadas