Condiciones básicas de una intermodalidad eficiente:
Interconexión, accesibilidad e interoperatividad
Interconexión, rapidez e interoperatividad.
Flexibilidad, accesibilidad e interoperatividad
¿Cuál de ellos NO es un equipo de carga y descarga?
Grúa pórtico
Grúa móvil polivalente
Tractor y plataforma
¿Cuál es un transporte combinado acompañado?
Transporte de contenedores o cajas móviles
Carretera rodante
Transporte de semirremolques
Sistema Lift on-Lift off o Lo-Lo:
Cuando el embarque y desembarque se realiza usando equipos de elevación
Cuando el embarque y desembarque se realizan sobre sus propias ruedas
Ninguna es correcta
Características del modo de transporte por carretera:
Internacionalización, seguridad y gran capacidad
Intermodalidad, penetración y capacidad
Flexibilidad, internacionalización y penetración
¿Cuál es el término oficial de transporte por carretera-ferrocarril en el Reino Unido?
Ferroutage
Piggyback Traffic
Rail-Road transport
Características de la cadena de transporte intermodal:
Un lugar único de origen, un lugar único de destino y un operador responsale de toda la cadena
Varios lugares de origen, un lugar único de destino y un envío de mercancía que no sufra ruptura de carga
Un lugar único de origen, varios lugares de destino, complejo trámite documental aduanero
¿Para qué distancia tiene éxito el transporte carretera-ferrocarril no acompañado?
>200 km
<500 km
>500 km
Características negativas del transporte aéreo:
Limitación en la carga y poca flexibilidad
Poca flexibilidad y elevado coste
Limitación en la carga y elevado coste
Característica fundamental del vagón poche:
Posee una alta capacidad
Posee un hueco para introducir el tren de rodaje de remolque a transportar
Se necesitan pequeñas rampas y apoyos para descargar los remolques
¿Cuándo se utiliza la paleta perdida?
Si el coste de la paleta es menor del 4% de lo transportado
Si el material por el que está compuesto es reciclable
Si es usada por una empresa o un sistema de distribución cerrado
La denominación y tamaño de la paleta CEN es:
Europallet 1200x800 mm^2
Universal 1200x1000 mm^2
Europallet 800x1000 mm^2
Las medidas del contenedor TEU son:
40x8'x8'6''
20x8'x8'6'
40x8'x9'6''
¿Los contenedores de gran capacidad son contenedores ajustados a la norma ISO en longitud y amplitud pero?:
De altura superior a 2,5 m
De altura superior a 3,1 m
De altura superior a 2,9 m
Para el transporte de grandes mármoles, el contenedor más adecuado es:
Contenedor de techo abierto
Contenedor plataforma
Las dos anteriores son correctas
El contenedor terrestre cumple las especificaciones de la:
CEN
IATA
UIC
¿Cuál de las siguientes afirmaciones acerca de los contenedores no es cierta?
Su volumen mínimo es de 1.5 m^3
Son reutilizables
Son apilables
Las dimensiones de la caja móvil son:
Las máximas compatibles con las reglamentaciones de carretera y gálibos de ferrocarril
Las máximas compatibles con las reglamentaciones de carretera
Las máximas compatibles con los gálibos de ferrocarril
¿Cuál de las siguientes unidades de carga tiene tarifa fija por contenedor?:
Contenedor
Paleta
ULD
La propuesta de la UE para la normalización de una carga intermodal óptima se denomina:
UECI
UTI
TEU
¿Cuál NO es un equipo de manipulación en el patio de mantenimiento?
Cargador frontal
Cargador lateral
Grúa de pórtico
¿En qué posición la pluma de una grúa pórtico permanece abatida?
Posición de reposo
Posición de trabajo
¿Qué equipo o equipos de carga aérea tienen una capacidad de carga de hasta 20T?
Plataforma transportadora autopropulsada
Tractor remolcador y transportador de paletas y contenedores
Ninguna de las anteriores
Características de la grúa pórtico:
La pluma cuando está izada transmite más cargas a la infraestructura
La grúa se encuentra en reposo con la pluma abatida
Se ha desarrollado según la evolución de los buques
En las grúas pórtico, elemento al que se encuentra adosada la cabina del gruista:
Pluma
Trolley
Carretilla pórtico
En las grúas pórtico, elemento extensible que permite el manejo de contenedores de distinto tamaño:
Spreader
El pórtico de almacenamiento sobre raíles:
Permite una anchura mayor de almacenaje que el pórtico sobre neumáticos
Es más rápido que el pórtico sobre neumáticos
Se utiliza exclusivamente en terminales ferroviaria
España es el país:
Con la menor cuota modal de transporte ferroviario de mercancías entre los países más significativos de la UE
Con la mayor cuota modal de transporte ferroviario de mercancías entre los países más significativos de la UE
Con la menor cuota modal de transporte por carretera de mercancías entre los países más significativos de la UE
El reglamento 1315/2013 establece dos niveles de proyectos de la red transeuropea con distintos grados de prioridad de ejecución:
Una red global (año 2030) y una red básica (año 2050)
Una red global (año 2050) y una red básica (año 2030)
No establece grados de prioridad
¿En qué año tuvo lugar el Tratado de Maastrich?
1992
1994
2001
En el tratado de Maastrich:
Se introduce el concepto de la Red Transeuropea de Transporte
Se aprueban 14 proyectos prioritarios de la Red Transeuropea de Transporte
Se establecen las Autopistas del Mar
¿Con qué siglas se identifica la Red Transeuropea de Transporte?
RTT
RTE-T
RT-T
¿Cuántos corredores marítimos forman las autopistas de mar?
2
4
6
Cuál de los siguientes NO es un fondo de cofinanciación de infraestructuras de transporte de la UE:
Fondos EURIFT
Fondos FEDER
Mecanismo Conectar Europa
Sobre el Libro Blanco COM 2011 144:
Su objetivo es reducir los gases invernadero, la dependencia del petróleo y limitar la congestión.
Define una estrategia a largo plazo, con un horizonte temporal establecido en el año 2025
Realiza la primera revisión de la Red Transeuropea de Transporte
La modificación del sistema de transporte de la UE no es sencilla porque:
El territorio europeo se caracteriza por ciudades altamente dispersas, lo que dificulta la comunicación por carretera
La mayoría de los transportes recorren una distancia inferior a 200 km, por lo que es dificil hacer competencia al transporte por carretera
Cada país tiene configurada una red intermodal de transporte bien conectada con los países vecinos
Cuáles son las principales causas que han producido la falta de integración entre los diversos modos de la UE
La heterogeneidad de las especificaciones técnicas de cada país y la existencia de numerosas terminales de intercambio modal
La diversidad de las dimensiones de las unidades de carga y los estrangulamientos administrativos
La diversidad de las dimensiones de las unidades de carga y la existencia de numerosas terminales de intercambio modal
Las ganancias de tiempo en los recorridos de los transportes de viajeros se puede resolver:
Aumentando la velocidad de los corredores
Eliminando paradas
Ambas son correctas
Señale aquella respuesta que ordene los modos de transporte de más a menos flexibilidad para el desplazamiento de viajeros:
Automóvil privado, autobús urbano, tren de cercanías
Automóvil privado, tranvía, autobús urbano
Tranvía, autobús urbano, tren de cercanías
La mayoría de los modelos de tráfico multimodal cuando incorporan un trasbordo adicional, sin modificar otras condiciones:
Reducen su demanda en un 30-50%
Aumentan su demanda entre un 20-40%
No suelen verse afectados por esta modificación si el resto de las variables permanecen constantes
Según la naturaleza del tráfico, la estación de autobuses de Granada puede considerarse:
Un intercambiador local
Un intercambiador central
Un intercambiador regional
Los aparcamientos de disuasión o los Park and Ride son:
Intercambiadores del centro de la ciudad
Intercambiadores periféricos
Intercambiadores de subcentros
Los intercambiadores deberán ser accesibles para:
Los usuarios del transporte público pero no para los del transporte privado
Exclusivamente para los usuarios del transporte público
Peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y privado
Señale la respuesta correcta. Un nudo de metro:
No se considera intercambiador
Es un intercambiador de subcentro
Ninguna de las anteriores es correcta
Un Park and Ride:
Es una combinación de vehículo privado y autobús público
Es una combinación de vehículo privado y ferrocarril
Es una combinación de vehículo privado y autobús o marcha a pie
La accesibilidad de un intercambiador:
Incluye las paradas de autobús y las calles que rodean al intercambiador
Incluye únicamente la infraestructura principal del transporte
Incluye todos los elementos que se usen para acceder al intercambiador salvo los relacionados con el transporte privado
Señale la respuesta correcta:
Un aeropuerto no es un intercambiador salvo que tenga acceso al ferrocarril
Un puerto no es un intercambiador
Un puerto y un aeropuerto son intercambiadores
¿Qué es el gálibo cinemático?:
Es la zona de la que no puede salirse ninguna parte del tren cuando éste circule a su velocidad máxima
Es el área dentro de la cual no debe instalarse ningún obstaculo fijo para que no contacte con los trenes circulando a su velocidad máxima
Es la envolvente de la caja del vehículo y de todos sus componentes del tren cuando está parado y en equilibrio
En cuanto a los gálibos de las líneas ferroviarias:
Gálibo A > Gálibo B > Gálibo C
El gálibo más usado en Europa central y del norte es el gálibo B
Para líneas nuevas se trata de adoptar el gálibo C
En el transporte de mercancías por ferrocarril, el factor menos limitante en el transporte intermodal es:
El peso máximo por eje
La rampa
La longitud de apartado
En cuanto a las longitudes de apartado en la infraestructura ferroviaria:
La longitud media en España es mayor que en el resto de Europa
La longitud de apartado a la que se aspira en Europa es de 750 metros
La longitud media admitida en españa según su declaración de red es de 750 metros
El diseño más extendido en la actualidad en cuanto a terminales ferroviarias es:
Terminales pasantes
Terminales cul de Sac
Terminales en diente de sierra
Una playa en lenguaje ferroviario es:
Una superficie de almacenaje de mercancías
Una zona habilitada para la circulación de los vehículos de carretera
El conjunto de vías de una terminal donde se realizan maniobras como la carga y descarga del vagón
Indique de los tres factores que se mencionan, cuál es el factor más limitante en España para la circulación de trenes procedentes de Europa:
Una longitud de apartado declarada menor a la Europea
La presencia de rampas superiores a las permitidas en Europa
Un peso máximo por eje inferior al admitido en Europa
En la actualidad, la estación de trenes de Granada se corresponde con un terminal de pasajeros tipo:
De cercanías
Regional
De larga distancia
Una terminal de granel generalmente requiere más área de almacenamiento que una terminal roll on/roll off
Las terminales de granales generalmente atienden a varios tipos de mercancías
Las terminales de graneles unitarizados han visto reducido en gran medida su uso debido al uso de contenedor
Un puerto seco recibe y expide mercancías que tienen como origen o destino los puertos marítimos
Un puerto seco amplia el hinterland de un puerto pero no permite realizar el control aduanero
Un puerto seco se encuentra a menos de 100 km del puerto de mar con el que opere
Los puertos:
Poseen zonas de fondeo, muelles o instalaciones de atraque
Solo se localizan en la línea de costa
Han evolucionado mucho en el siglo XX gracias al turismo
A lo largo de la historia, los puertos han sufrido una evolución espectacular estructurada en cuatro etapas. Señala cuál ha sido su desarrollo respecto a su escala espacial.
Ciudad portuaria, área portuaria, región portuaria y red de puertos
Área portuaria, región portuaria, ciudad portuaria y red de puertos
Área portuaria, ciudad portuaria, región portuaria y red de puertos
Qué es el Hinterland de un puerto
La región nacional o internacional que es origen de las mercancías embarcadas en el puerto y destino de las mercancías embarcadas en el mismo
La región nacional o internacional que es origen de las mercancías desembarcadas en el puerto y destino de las mercancías embarcadas en el mismo
La región nacional o internacional que es origen de las mercancías embarcadas en el puerto y destino de las mercancías desembarcadas en el mismo
La extensión del Hinterland
Es independiente del tipo de mercancía transportada
Depende de la red de comunicaciones del puerto
Es igual que la extensión del Foreland
¿Qué es un puerto HUB?
Aquellos que tienen importantes volúmenes de transbordo, principalmente transporte de graneles
Aquellos cuyo tráfico se centra la concentración y distribución de mercancía (transbordo de mercancía entre buques)
Aquellos que tienen importantes volúmenes de transbordo, y a su vez, poseen un hinterland económicamente potente
A la distancia vertica, medida en el costado del buque, comprendida entre la línea de flotación (de verano) y la línea de cubierta principal se llama:
Puntal
Francobordo
Marca de Plimsoll
Al desplazamiento de agua debido al buque totalmente descargado (sin combustible, agua, dotación, víveres, etc), se llama:
En lastre
En carga
En rosca
¿Qué transportan los buques transbordadores?
Exclusivamente pasaje
Mercancías, incluyendo barcazas y contenedores
Vehículos y pasaje
¿A qué tipo de buque corresponte esta imagen?
Buque granelero
Buque petrolero
Buque gasero
¿Cuál de los siguientes subsistemas corresponden a una terminal portuaria?
Subsistema de almacenamiento y subsistema de trámites aduaneros
Subsistema de logística y subsistema de interconexión interna
Subsistema de entrega y recepción y subsistema de carga y descarga
¿A qué tipo de atraque corresponde la siguiente definición?: Estructuras extentas y separadas de la costa que se utilizan como puertos de atraque, de amarre y de ayuda para las maniobras de atraque. Se pueden disponer aislados o formando parte de pantalanes discontinuos:
Pantalanes continuos
Duques de Alba
Muelles
¿Qué tipo de terminal se tendrá si el atraque se produce mediante monoboyas?
Terminal de campo de boyas
Terminal junto a línea de costa
Terminal en mar abierto
¿Cuál es la diferencia principal entre los pantalanes y los muelles?
Los pantalanes no disponen de rellenos adosados a su parte posterior
Los pantalanes dan lugar a la creación de explanadas traseras adosadas
Los pantalanes suelen estar presentes en terminales de contenedor y los muelles no
¿Qué obra de atraque cree que es más conveniente para la manipulación de graneles líquidos petrolíferos?
Monoboyas y campo de boyas
Muelle
Pantalán continuo
Las terminales de mercancía sólida a granel:
Tienen generalmente configuración similiar a las terminales de mercancía líquida a granel
La configuración física de su atraque suele ser de campo de boyas
Se encuentran casi siempre junto a la costa en aguas abrigadas del puerto
Las terminales que conectan directamente a tierra a través de un pantalán o plataforma, apoyadas o no en pasarela se denominan:
Terminales en mar abierto
Terminales junto a línea de costa
Terminales costeras
Señale la respuesta correcta, las terminales de carga rodada:
En los atraques ro-ro el atraque más conveniente es el pantalán discontinuo
Si el buque no es totalmente ro-ro, y carga y descarga parte de la carga por elevación (ro-lo) conviene adoptar la configuración de muelle
Ambas respuestas son correctas
La configuración física del atraque más conveniente en las terminales de contenedor es:
Campo de boyas
¿Qué configuración cree que es la más adecuada en una terminal pesquera si está prevista una transferencia de la descarga a lonja o frigorífico?
Monoboya
Pantalán discontinuo
En terminales de pasajeros, en el tráfico de cruceros en los que son importantes las operaciones de avituallamiento, la configuración más conveniente es:
Ejemplos típicos de aeropuertos HUB son los aeropuertos de:
Zaragoza y Vitoria
Palma de Mallorcay Málaga
Madrid y Barcelona
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la terminal de carga es verdadera?
Se encuentra en el lado tierra
Engloba el sistema de tratamiento de pasajeros, manejo de equipajes, zonas de prestación de servicios, etc
Es una instalación de los aeropuertos que siempre está presente
¿En qué parte del lado aire del aeropuerto se produce el embarque y el desembarque de los pasajeros?
En el área de aterrizaje, donde también hay zonas de seguridad para operaciones de emergencia.
En el área de rodaje, donde existen calles de rodaje y zonas de espera.
En la plataforma, donde también estacionan las aeronaves.
La batalla:
Es la distancia entre el tren de aterrizaje delantero y el tren de aterrizaje principal
Es el ángulo de giro mínimo de diseño, importante para determinar el centro de giro y su aptitud para circular por las pistas del aeropuerto.
Es el ancho de la aeronave, incluyendo una distancia de seguridad más allá de las alas.
La estiba de la carga tiene como objetivo:
Evitar en la medida de lo posible la producción de turbulencias o minimizar sus consecuencias
Asegurar la carga evitando desplazamientos
Mantener el centro del gravedad del avión y además, asegurar la carga para evitar desplazamientos.
Los datos para MTOW, MLW y MZFW determinan:
Dimensiones máximas límite para aeronaves
Limitaciones operativas de peso
Relaciones entre carga de pago y alcance
La mayor parte de aeronaves comerciales pertenecen al tipo:
Combi
Convertibles
Mixitas
Diferencia entre aeropuerto y aeródromo
Los aeródromos, a diferencia de los aeropuertos, poseen instalaciones para el aparcamiento y reparación de material aéreo
Los aeropuertos, además de poseer otras instalaciones complementarias, son un nodo intermodal de transportes y polos de actividad económica
Los aeródromos no poseen instalaciones permanentes dedicads al control del tráfico aereo, a diferencia de los aeropuertos, que sí tienen
¿A qué se denomina "ciudad aeroportuaria"?
A ciudades que se han construido cercanas a un aeropuerto, por temas logísticos
A las zonas de servicios que circundan al aeropuerto, ya sean zonas de compras o alquiler de coches, entre otros ejemplos
Al conjunto unificado de infraestructuras que conforman en la actualidad los aeropuertos: infraestructuras para la operación de las aeronaves, intercambio intermodal de transportes, tratamiento de pasajeros y carga, junto con otras instalaciones y servicios para todos los integrantes del sector
Dentro de los actores de la carga aérea, un Courier es:
Una compañía logística que realiza todo el ciclo del transporte y manipulación
Una compañía que realiza el transporte fisico de la carga por avión
Operadores integradores especializados en pequeña paquetería
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