PROMOSION 2018 2DA PARTE

201¿QUE NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE?

202.- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL:

203.- ES EL PUNTAL MEDIDO DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL.

204.- ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE.

205.- GCUALES SON LAS TRES PROYECCIONES BASICAS QUE SE ESTABLECEN AL CONSIDERAR UNA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE?

206.- SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA:

207.- LA ESLORA MAXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MAXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA:

208.- ¿CUAL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA?

209.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE GCON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LAS SECCIONES TRANSVERSALES

210.- ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _______EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO.

211.- ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.

212.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL:

213.- SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LINEA FLOTACION Y:

214.- LA_______ES LA MEDIDA EN LA FLOTACION EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA,
SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES.

215.- GCUAL ES LA MANGA MAXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS?

216.- ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA?

217.- LA CORRESPONDE A UN ESTADO DE CARGA DETERMINADO.

218.- LOS PLANOS PARALELOS AL LONGITUDINAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES LONGITUDINALES DEL BUQUE. ¿COMO SE LE CONOCE AL PLANO LONGITUDINAL QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMETRICAS?

219.- SE DENOMINA _________A LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS,
GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES.

220.- LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES MEDIDA EN EL PLANO .

221.- ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACION LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ¿QUE TIENE QUE VARIAR PARA QUE EXISTA UN CAMBIO EN EL ASIENTO DEL BUQUE?

222.- ¿CUALES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?

223.- EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA UNA LINEA DE REFERENCIA LLAMADA:

224.- ¿QUE MEDIDA DEBEN TENER LOS NUMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS?

225.- ¿COMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO?

226.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DONDE ESTAN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES?

227.- ¿QUE TERMINO SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LINEA DE FLOTACION?

228.- SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS

229.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUE UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA GRADUACIÓN?

230.- SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES, DOS GRADUACIONES, UNA EN LA RODA Y LA SEGUNDA EN EL CODASTE, E INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACION.

231.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL
SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA:

232.- EN UN BUQUE ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE
LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SI LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACION NORMAL

233.- LA ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL, ENTRE LAS PERPENDICULARES QUE PASAN POR LA INTERSECCION DE LA FLOTACION EN CARGA NORMAL CON EL PERFIL EXTERIOR DE LA RODA Y CON LA CARA DE POPA

234.- ¿QUE ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMANO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACION COMERCIAL?

235.- ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA.

236.- EN UN BUQUE LA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACION, PARALELAS AL EJE DE SIMETRIA DE ESTA.

237.- SE LLAMA AL ESTADO DE FLOTACION LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO.

238.- ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.

239.- ES EL PUNTAL QUE CORRESPONDE A LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA, POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA.

240.- GCUAL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL?

241.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. GEN QUE MOMENTO SE ESTABLECE LA SENAL DE BUQUE FONDEADO?

242.- MAQUINAS DEL EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE _____________ .

243.- OCASIONA QUE SE LE LLAMA____________ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO.

244.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.

245.- ¿A QUE ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?

246.- ¿CUAL ES LA SENAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?

247.- ¿CUAL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESION *A PIQUE* USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO?

248.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA RELACION ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?

249.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA:

250.- ¿QUE EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?

251.- ¿COMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN?

252.- ¿CUAL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA?

253.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?

254.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, GCUAL ES LA ACCION QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTA FONDEANDO?

255.- DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUE SE DEBE DE IZAR CUANDO UN BUQUE SE ENCUENTRE FONDEADO DE DIA?

256.- SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA.

257.- ¿CUAL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACION INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACION?

258.- ¿CUAL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA?

259.- ¿CUAL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA?

260.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON:

261.- ¿EN QUE LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?

262.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSION O VELOCIDAD, ¿QUE SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?

263.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA __________ DEL BUQUE.

264.- EN SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES.

265.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CIRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE:

266.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA .

267.- ¿CUALES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?

268.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA .

269.- ¿COMO SE LE DENOMINA A LA OPERACION DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO

270.- DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE?

271.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA.

272.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESION: *¿COMO TRABAJA LA CADENA?*

273.- ¿CUAL ES LA VOZ QUE SE DARA DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?

274.- ¿CUAL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER?

275.- ¿COMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN?

276.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE

277.- SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCION DEL ANCLA, EN ESTE CASO POR SOBRE ESFUERZO.

278.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISION EN LA ACTUACION DE _______ Y EL EQUIPO DE FONDEO.

279.- ¿QUE SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA?

280.- CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCION DEL ANCLA SE DICE QUE .

281.- DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE , VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICION DENTRO DE UN CIRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA:

282.- ¿CUAL ES LA EXPRESION QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACION ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL?

283.- UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACION DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO:

284.- ¿COMO SE DENOMINA AL CIRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO?

285.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?*

286.- ¿QUE ELEMENTO SE UTILIZO DURANTE SIGLOS A MODO DE TIMON, APOYANDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA Y PROYECTANDOSE HACIA ATRAS LONGITUDINALMENTE?

287.- ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUE OTRA FUNCION TIENE EL PRENSAESTOPA?

288.- ¿COMO SE LE DENOMINA AL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTUA EL TIMON?

289.- LA DISMINUCION DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMON, SE CONSIGUE DISENANDO EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO EL ESPACIO ENTRE .

290.- ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINAMICO PARA CONSEGUIR EL MAXIMO RENDIMIENTO Y LA MINIMA DISTORSION EN LAS LINEAS DE AGUA. ¿A QUE TIPO DE TIMONES SE REFIERE?

291.- EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACION ¿QUE OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMON?

292.- ¿EN DONDE VA ADOSADO EL TIMON EN PEQUENAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA?

293.- EL SERVO, ADEMAS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO?

294.- CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE ________ MAS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO.

295.- ¿EN QUE MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMON EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO?

296.- ADEMAS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUE OTRA CONDICION ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN EXITO DE LA MANIOBRA?

297.- ¿COMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ANGULO DE CANA Y DE TIMON?

298.- ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR.

299.- EL _____ , SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUENOS (YATES, PESQUEROS PEQUENOS) O EN LOS DEMAS BUQUES EN CASO DE AVERIA DEL ELEMENTO MOTOR.

300.- EN LA EVOLUCION DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISION MECANICA SUCEDIO EN EL TIEMPO EL DENOMINADO .

301.- DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIEN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO*?

302.- LA CAÑA, ES LA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA GIRAR EL TIMON, LA COSTUMBRE HA
HECHO QUE LA _______________ SE LE DENOMINA TAMBIÉN CAÑA.

303.- LA ENERGIA NECESARIA PARA MOVER EL TIMON DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMON; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMON SERA .

304.- EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRAS DE CADA HÉLICE, ¿QUE EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSION DE CADA HELICE?

305.- ¿QUE ELEMENTO ES MOVIDO POR LOS MECANISMOS QUE CONSTITUYEN EL APARATO DE GOBIERNO?

306.- EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELECTRICOS, ¿COMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MAS GENERALIZADO?

307.- ¿EN QUE BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE?

308.- EN TERMINOS GENERALES DE LA MECANICA, ¿CUAL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MAQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACION DE UNA PEQUENA ENERGIA?

309.- EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON _________EN CUANTO SE AVERIÉ EL

310.- DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMON ¿QUE SIGNIFICA LA ORDEN *CAMBIAR LA CANA*?

311.- LA DISMINUCION DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISENANDO EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUE EFECTO SE REFIERE?

312.- ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMON, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMÓN, ¿QUE NOMBRE RECIBE ESTA PALANCA HORIZONTAL?

313.- DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMON ¿QUE SIGNIFICA LA ORDEN *A LA VIA*?

314.- UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUE SEÑAL DEBE IZAR DURANTE EL DIA?

315.- EL SERVO, ADEMAS DE CONSTAR CON UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO?

316.- ¿CON QUE NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSION UTILIZAN LA ACCION DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN?

317.- ¿QUE TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSION MOTORES DE COMBUSTION?

318.- ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGIA.

319.- ¿QUE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSION SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA?

320.- ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACION QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUE TIPO DE BUQUE SE REFIERE?

321.- EL BUQUE DE GUERRA, ES AQUEL QUE PERTENECE A __________ DE UNA NACION, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES.

322.- ¿CUAL ES EL BUQUE MAS IMPORTANTE DE UNA FLOTA QUE DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES?

323.- ¿CUAL ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000
TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD?

324.- EL BUQUE DESTRUCTOR SE EMPLEA EN UNA GAMA AMPLIA DE MISIONES, TANTO ___ COMO

325.- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMANO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACION ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO.

326.- LAS LANCHAS RAPIDAS TIENEN UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS.

327.- TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO.

328.- ¿CUAL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO?

329.- DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUE EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A LA EXTRACCIÓN DE FANGO Y

330.- LOS GUARDACOSTAS SON AQUELLOS BUQUES CUYA MISIÓN ESPECIFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS. SUS CARACTERÍSTICAS SON MUY VARIABLES Y OSCILAN ENTRE LOS TIPOS DE PATRULLEROS, Y LOS BUQUES DEL PORTE DE ________ .

331.- ¿QUE DENOMINACIEN SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRAFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES?

332.- ¿CUAL ES EL TIPO DE BUQUE DE PESCA QUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD APROXIMA AL FONDO?

334.- ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETACEO POR MEDIO DE UN CANON LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE.

335.- ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACION DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARANDOLAS PARA SU COMERCIALIZACION COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS.

336.- ¿A QUE TIPO DE BUQUE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO SEGÚN LA POTENCIA DE LAS MAQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE?

337.- TIPO DE BUQUE QUE TRANSPORTA FUERA DE PUERTO LOS PRODUCTOS EXTRAÍDOS POR LAS DRAGAS:

338.- ¿QUE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS?

339.- EN LOS BUQUES MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNOLÓGICA.

340.- EL BUQUE DESTRUCTOR CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUAL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE?

341.- COMO NOMBRE GENÉRICO __________ ES EL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNAS, PASTECAS, VIGOTAS VERTELLOS, ETC. POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APAREJOS.

342.- ES UNA ESPECIE DE GARRUCHA, CUYA CAJA YA SEA METALICA O DE MADERA CUBRE ENTERAMENTE LA RUEDA QUE GIRA DENTRO O EN LA ESCOPLADURA O CAJERA PRACTICADA EN ELLA PARA ESTE EFECTO.

343.- ¿COMO SE DENOMINA A LAS CARAS LATERALES DE LA CAJA DE UN MOTÓN?

344.- EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TERMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIAMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER LA MENA DEL CABLE.

345.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA PARTE MAS FINA DEL MISMO:

346.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE QUE SE COMPONE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA CURVA QUE FORMA:

347.- CON RELACION AL GANCHO ES LA CIRCUNFERENCIA DE LA CABILLA EN LA PARTE SUPERIOR DEL CODILLO, QUE ES LA CORRESPONDIENTE AL MAYOR DIAMETRO:

348.- ES UNA PIEZA DE HIERRO, ACERO O BRONCE, DOBLADA EN FORMA CURVA O RECTA QUE TERMINA EN OREJETAS ATRAVESADAS POR UN PERNO, QUE PUEDE SER DE ROSCA O FIJARSE POR MEDIO DE UNA CHAVETA.

349.- ¿QUE SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO A UN MOTÓN O CUADERNAL?

350.- ES UNA CABILLA DE ACERO, DE GRUESO Y LARGO PROPORCIONADO QUE POR UN EXTREMO TIENE UN OJO, GANCHO O ARGOLLA, Y POR EL OTRO, O BIEN UNA ROSCA PARA HACERLA FIRME O VA SOLDADA A LA CUBIERTA; SIRVE PARA ENGANCHAR CUADERNALES, MOTONES, PASTECAS O CUALQUIER FIRME DE LA JARCIA DE LABOR O FIRME.

351.- ¿COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y MOTONES O CUADERNALES, CUYO OBJETO ES MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA A LA TIRA?

352.- ¿CUAL ES EL APAREJO QUE ESTA FORMADO POR DOS CUADERNALES, DIFERENCIÁNDOSE UNOS DE OTROS POR EL NUMERO DE GUARNES, SIENDO CAPACES DE PRODUCIR GRANDES ESFUERZOS?

353.- SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AUN MAS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA:

355.- ANTIGUAMENTE LA CAJA DEL MOTON TENIA PRACTICADOS ESTAS ABERTURAS QUE SERVIAN PARA ALOJAMIENTO Y SUJECION DE LA GAZA DESTINADA A AFIRMAR EL MOTON, ACTUALMENTE LA CAJA LLEVA UNOS TIRANTES O UNOS CANCAMOS QUE REALIZAN ESTA FUNCION.

333.- ESTE TIPO DE BUQUE, CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CON LA MANIOBRA A POPA Y A TRAVES DE LA RAMPA.

355.- ANTIGUAMENTE LA CAJA DEL MOTON TENIA PRACTICADOS ESTAS ABERTURAS QUE SERVIAN PARA ALOJAMIENTO Y SUJECION DE LA GAZA DESTINADA A AFIRMAR EL MOTON, ACTUALMENTE LA CAJA LLEVA UNOS TIRANTES O UNOS CANCAMOS QUE REALIZAN ESTA FUNCION.

356.- ¿QUE ELEMENTOS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS Y LABOREAN POR LOS MOTONES Y CUADERNALES A

354.- ¿QUE NOMBRE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE ESTA COMPUESTO DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA?

357.- EN LAS PARTES QUE CONSTITUYE UN APAREJO, SE LLAMA AL CABO QUE PASA POR LAS CAJERAS (CAJAS) DE LOS MOTONES O CUADERNALES.

358.- LOS APAREJOS SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE ______ O POR LA COMBINACIÓN DE CUADERNAS Y MONTONES .

360.- EN LA CLASIFICACIÓN DE LOS APAREJOS, CUANDO ESTA FORMADO CON DOS MOTONES O UN MOTON Y UN CUADERNAL, SE DICE QUE ES:

361.- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO:

362.- ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO:

363.- ¿EN QUE UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GANCHO?

364.- ¿QUE LETRA REPRESENTA EL CALIBRE DEL GANCHO, DENTRO DE LA FORMULA PRACTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO?

365.- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO:

366.- ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO:

367.- ES LA FORMULA PRACTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GRILLETE:

368.- ANTIGUAMENTE SE EMPLEABAN LAS VIGOTAS PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUE SE EMPLEA ACTUALMENTE PARA TAL FIN?

369.- ¿QUE UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA PARA MEDIR EL CALIBRE O DIAMETRO DE UN GRILLETE?

370.- ES UN APAREJO EN SU FORMA MAS SENCILLA Y SE OBTIENE CON UN MOTON MOVIL DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HACE FIRME EL ARRAIGADO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA.

371.- ¿COMO SE LE CONOCE A LA ACCION DE UNIR ENTRE SI DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS?

372.- CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA, EL NUDO LLANO RESULTA DEMASIADO VOLUMINOSO, ¿QUE NUDO SE UTILIZA EN SU LUGAR?

373.- GCOMO SE LE LLAMA AL NUDO MUY EXTENDIDO ENTRE LA GENTE DE MAR?

374.- ¿CUAL ES LA CLASE DE COSTURA UTILIZADA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS?

375.- ¿COMO SE DENOMINA A LA ACCION DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE?

376.- ¿COMO SE LLAMA A LA OPERACION QUE CONSISTE EN DAR UNA LIGADA CON HILO DE VELAS AL CHICOTE DE UN CABO?

377.- ¿CON QUE FIN SE PROCURA QUE LAS FILASTICAS AL TEJERLAS QUEDEN POCO APRETADAS?

378.- ¿QUE TIPO DE ADUJADO SE UTILIZA PARA CABOS DE GRUESA MENA Y EN LOS QUE SE DESEA DISPONER DE ELLOS CON RAPIDEZ?

379.- ES UN NUDO AMPLIAMENTE UTILIZADO; PARA REALIZARLO SE CRUZAN POR DOS VECES CONSECUTIVAS LOS CHICOTES DE AMBOS CABOS.

380.- EN EL CUIDADO DE CABOS, ¿CUAL ES EL ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES?

381.- ¿COMO SE MIDEN LOS CABOS?

382.- ¿COMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECIFICOS DE UN BUQUE?

383.- EL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA FORMAN UNA FILASTICA; EL PASO SIGUIENTE ES RETORCER O COLCHAR VARIAS FILASTICAS ENTRE SI, PERO AHORA EN SENTIDO CONTRARIO, ¿QUE SE OBTIENE EN ESTE ULTIMO PASO?

384.- ¿COMO SE LE LLAMA AL LAZO QUE CON FRECUENCIA TERMINA UN CABO?

385.- '¿COMO SE DENOMINA AL CABO NORMALMENTE VOLUMINOSO FORMADO POR TRES O CUATRO GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA?

386.- ¿CUAL ES EL TIPO DE GAZA QUE SUELE UTILIZARSE PARA SUSPENDER UN HOMBRE?

387.- ¿QUE NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS

388.- UNA DE LAS OPERACIONES MAS IMPORTANTES A REALIZAR CON LOS CABOS CONSISTE EN EVITAR QUE LOS CHICOTES SE DESCOLCHEN PRESERVANDOLOS .

389.- ¿CUALES SON LAS PARTES DE LAS QUE SE COMPONE UN CABO?

390.- ¿EN QUE UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA LONGITUD DE CIRCUNFERENCIA O MENA DEL CABO?

391.- EN LA ELABORACION DE CABOS, ¿COMO SE DENOMINA AL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA

392.- ¿CUAL ES LA PRIMERA OPERACION QUE SE REALIZA PARA ELABORAR UN CABO, QUE CONSISTE EN UNIR UN PUNADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTETICAS y RETORCERLAS SOBRE SI MISMAS?

393.- ES LA ACCION DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA.

394.- LA ACCION DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO AZOCAR, ¿COMO SE LE DENOMINA SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO?

395.- AYUSTAR, CONSISTE EN UNIR ENTRE Si DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS; ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE?

396.- ¿QUE NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL

397.- EN LA ELABORACION DE CABOS, ¿QUE SE OBTIENE CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHADOS A LA DERECHA?

398.- ¿DE QUE TIPO SON LA MAYORiA DE LOS CABOS QUE SE ENCUENTRAN A BORDO Y QUE CUENTAN CON 3
O 4 CORDONES COLCHADO A LA DERECHA?

399.- LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNION DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿COMO SE LLAMA EN LA QUE LOS CORDONES DE CADA CHICOTE ATRAVIESAN ENTRE LOS CORDONES DE ALGUNO DE LOS CABOS?

400.- ¿CUAL ES EL SINONIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA?