¿Cuál es el objeto del Reglamento?
El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes se realice de forma segura, eficiente y puntual
El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de las maniobras se realice de forma segura, eficiente y puntual
El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes y maniobras se realice de forma segura y puntual
El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes y maniobras se realice de forma segura, eficiente y puntual
¿Cuál es el objetivo del documento?
El objetivo del documento es propocionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en ancho convencional
El objetivo del documento es propocionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en los distintos anchos de la Red
El objetivo del documento es propocionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en ancho internacional
El objetivo del documento es propocionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y el responsable de circulación, unificando los criterios de operación de los distintos AI en los distintos anchos de la Red
¿De quién es la responsabilidad de la explotación segura del sistema ferroviario?
Corresponde a los AI y a las EF
Corresponde al CTC
Corresponde al CTC y PM
Corresponde al responsable de circulación
¿Quién tiene que establecer las reglas internas, conforme a la normativa vigente?
AI y EF
EF y AESF
AESF y AI
AESF
El Reglamento es conforme con lo prescrito:
En las ETI, LSF
En las normas de desarrollo
En las ETI, LSF y sus normas de desarrollo
En la LSF y sus normas de desarrollo
¿Cuál es el ámbito territorial de aplicación de este Reglamento?
Convencional
Alta velocidad
Red Ferroviaria de Interés General
Convencional y Alta velocidad
¿Cuál es el ámbito subjetivo de aplicación de este Reglamento?
Todo el personal de las EF y los AI
Parte del personal de las EF y los AI y de otras empresas, que interviene directa o indirectamente, en los procesos de circulación de trenes y maniobras
Todo el personal de las EF y los AI y de otras empresas, que interviene directamente, en los procesos de circulación de trenes y maniobras
Todo el personal de las EF y los AI y de otras empresas, que interviene directa o indirectamente, en los procesos de circulación de trenes y maniobras
¿Cuál es el ámbito técnico de aplicación de este Reglamento?
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la AI, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y PM, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la AI hasta su llegada a la estación de destino
¿Qué es un Apeadero?
Instalación de vías para la carga y descarga de vagones con enlace a una linea con una o más agujas en plena vía
Instalación de vías para la carga y descarga de vagones en plena vía
Infraestructura ferroviaria para la bajada de viajeros
Infraestructura ferroviaria para la subida y bajada de viajeros
¿Qué es un automotor?
Tren formado por dos o más vehículos ferroviarios que no precisa de locomotora para su tracción ya que dispone de motor propio
Tren formado por uno o más vehículos ferroviarios que no precisa de locomotora para su tracción ya que dispone de motor propio
Tren formado por dos o más locomotoras
Compuesto exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas
¿Qué se entiende por banda de regulación?
Es un trayecto que comprende varias estaciones
Es un tramo regulado por un responsable de circulación
Tramo de línea, línea o conjunto de líneas a cargo de un mismo Responsable de circulación de un PM
Tramo de línea, línea o conjunto de trayectos a cargo de un mismo Responsable de circulación de un PM
¿Qué es una bifurcación?
Punto de una línea, donde comienza otra o confluyen varias
Punto de varias líneas, donde comienza otra o confluyen dos o más
Punto de una línea, donde termina otra o confluyen varias
Varias líneas a partir de un punto
¿Qué se entiende por bloqueo?
Sistema o proceso cuyo objetivo es garantizar que los trenes que circulen por la misma vía y en el mismo sentido, lo hagan separados a una distancia que impida su alcance. Y cuando un tren circule por una vía no circule un tren por la misma en sentido contrario
Proceso cuyo objetivo es garantizar que los trenes que circulen por la misma vía y en el mismo sentido, lo hagan separados a una distancia que impida su alcance. Y cuando un tren circule por una vía no circule un tren por la vía contigua en sentido contrario
Sistema o proceso cuyo objetivo es evitar el alcance y choque de trenes
Sistema o proceso cuyo objetivo es evitar que dos trenes circulando en vía doble (uno por vía par y otro por la impar) se expidan simultáneamente
¿Qué se entiende por cambiador de ancho?
Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de los trenes, con la rodadura cuya tecnología lo permite
Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de la rodadura,a los trenes y automotores cuya tecnología lo permite
Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de los trenes y automotores, con la rodadura cuya tecnología lo permite
Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de la rodadura, a los trenes cuya tecnología lo permite
¿Qué se entiende por cantón de bloqueo?
Parte de la vía, en la que normalmente solo puede haber un tren
Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea
Tramo de vía en el que, en condiciones anormales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea
Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, puede haber más de un tren de forma simultánea, pero en el mismo sentido de la circulación
¿Qué se entiende por coches?
Son aquellos que sólo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller o centro de mantenimiento
Vehículo especialmente diseñado para circular en trenes de viajeros transportando mercancías
Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros, así como los vehículos complementarios para su servicio
Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros, así como los vehículos complementarios para su servicio y transporte de mercancía
¿Qué es una composición indeformable?
Es lo que no se puede deformar de ninguna manera técnica
Es la que no se puede deformar pero si en talleres
Es aquella que sólo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller o centro de mantenimiento
Es aquella que sólo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller
¿Qué es el CMS?
Es el control de mando de seguridad en la circulación
Subsitema ferroviario europeo definido en la directiva europea de interoperabilidad ferroviaria
Sistema europeo definido en la directiva europea de operabilidad ferroviaria e infraestructura
Es un sistema de control de mando para la seguridad
¿Qué se entiende por derivación particular?
Infraestructura ferroviaria conectada al RFIG
Infraestructura ferroviaria ajena al RFIG pero conectada con esta
Infraestructura ferroviaria para carga y descarga de vagones
Sistema que permite establecer itinerarios seguros al RFIG
¿Qué es la documentación de seguridad?
Conjunto de documentos reglamentarios definidos en el capitulo 2 del libro 1
Conjunto de documentos reglamentarios definidos en el libro 2 capitulo 1
Documentos reglamentarios para la circulación en la RFIG
Documentos reglamentarios de la EF y AI
¿Qué se entiende por EF?
Es la entidad que expide trenes de mercancías y viajeros
La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción
La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción
La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril
¿Qué se entiende por enclavamiento?
Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, las semibarreras de PN (en su caso) y las órdenes que transmiten la señales
Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, las semibarreras de PN (en su caso) y las órdenes que transmiten la señales, pero en plena vía
Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, las semibarreras de PN (en su caso) y las órdenes que transmiten la señales, pero solo en estaciones
Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, y las órdenes que transmiten las señales, tanto en plena vía como en estaciones
¿Qué es la ETI?
Especialista en trabajos de inspección
Especificaciones técnicas internacionales
Especificaciones técnicas interorables de ámbito nacional
Especificaciones técnicas interoperabilidad
¿Qué se entiende por estación?
Dependencia utilizada para la subida y bajada de viajeros
Dependencia utilizada para funciones de circulación de trenes y maniobras
Instalación de agujas en plena vía
Infraestructura ferroviaria consistente en una instalación de vías y sus aparatos asociados protegida por señales, y que tiene por objeto coordinar los procesos de la circulación
¿Qué se considera estación a efectos de este reglamento?
Los PB, PBA, PAET y las bifurcaciones cuando afluyan 3 líneas
Los PB, PBA, PCA, PAET
Los PB, PBA, PCA, PAET y bifurcaciones
Las bifurcaciones cuando afluyan 3 líneas y los PCA, PB con agujas, junto con los PAET y PBA
¿Qué se entiende por estación telemandada?
Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia, pero desde su inmediata
Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia, pero desde su colateral
Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia
Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia, cuando sea ámbito CTC
¿Qué es un furgón?
Es maquinaria de vía destinado a la liberación de la vía y para trabajos de EVB
Es un coche restaurante
Vehículo diseñado para el transporte de viajeros y mercancías
Vehículo diseñado para circular con trenes de viajeros transportando mercancías
¿Qué es la habilitación?
Documento que sirve para la instrucción de personal ferroviario y tiene que estar homologada por el AI
Documento que sirve para la instrucción de maquinistas y tiene que estar homologada por la AESF
Documento que sirve para la instrucción de personal ferroviario y tiene que estar homologada por la AESF
Documento que faculta al titular de la misma para ejercer unas funciones cuya capacidad para desempeñarlas ha sido acreditada mediante la superación de una formación reglada
¿Qué es una línea?
Comunicación ferroviaria entre dos puntos, normalmente será entre dos estaciones
Infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados. La línea puede tener una, dos o más vías
Comunicación ferroviaria entre dos puntos, normalmente será entre dos estaciones. La línea puede tener dos o más vías
Infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados. La línea puede tener una, dos o más vías, normalmente entre dos estaciones siempre
¿Qué se entiende por locomotora?
Vehículo ferroviario utilizado para remolcar trenes
Vehículo ferroviario utilizado para remolcar trenes de mercancías y viajeros
Vehículo ferroviario utilizado para maniobras y circulaciones
Vehículo ferroviario que, por medio de tracción térmica o eléctrica, es capaz de desplazarse por sí mismo, y cuya principal función, es remolcar a otros vehículos ferroviarios.
¿Qué se entiende por locomotora aislada?
Es la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas
Es la compuesta normalmente por una o varias locomotoras remolcadas
Es la compuesta exclusivamente por una locomotora remolcada
Es la que circula sin coches y vagones, osea aislada como tren
¿Qué se entiende por locomotora o automotor remolcado?
Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren sin suministrar tracción
Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren suministrando tracción, las dos locomotoras posteriores
Es la compuesta exclusivamente por vehículos indeformables sin tracción
¿Qué se entiende por locomotora telemandada?
La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción
La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, o sea en la cabina no habilitada
La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, y excepcionalmente desde un coche o vagón
La que puede gobernarse a distancia, por radiotelefonia, desde un lugar distinto de la cabina de conducción
¿Qué es el mando múltiple?
Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina de conducción
La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, y excepcionalmente desde una locomotora remolcada
¿En que consiste una maniobra?
Agregar o segregar solo vagones de un tren
Formar o descomponer un tren
Las dos respuestas anteriores son correctas
Ninguna es correcta
¿Qué es la maquinaria de vía?
Vehículo ferroviario utilizado para la liberación de la vía
Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento y reparación de infraestructura
Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento
Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de reparación de infraestructura
¿Qué es el material rodante auxiliar?
Material remolcado en último lugar, utilizado para casos de emergencia
Material remolcado, utilizado para casos de emergencia o socorro
Material remolcado, para auxiliar a un tren en caso de anormalidad
Maquinaria de vía y resto de vehículos utilizados en servicios del mantenimiento de la infraestructura, incluyendo grúas, trenes taller y trenes auscultadores
¿Qué se entiende por PN?
Intersección entre una vía ferrea y un camino o carretera, en el cual el tráfico ferroviario tiene preferencia
Intersección entre una vía ferrea y un camino o carretera, en el cual el tráfico ferroviario tiene preferencia, siempre y cuando este al mismo nivel
Es el cruce ferroviario con carreteras o caminos servido por guardabarreras
Intersección ferroviaria entre una carretera o camino, siempre y cuando sea a distinto nivel, considerandose en otro caso paso subterráneo
¿Cuando se considera que un tren está en plena vía?
Cuando todos los vehículos estan fuera de la estación o de las agujas de salida
Cuando todo el tren se encuentre en la parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones
Cuando el primer vehículo está fuera de la señal de entrada, vista esta por detrás
Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones inmediatas, fuera el dominio de ambas estaciones
¿Qué es un PAET?
Instalación de carácter técnico que permite el adelantamiento y estacionamiento de trenes
Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones
Puesto de administración estratégico de tráfico
Instalación de carácter supletorio que permite el adelantamiento de trenes y estacionamiento de trenes pero solo en las vía pares
¿Qué es un PB?
Es un puesto de banalización para adelantamiento de trenes
Instalación ferroviaria de carácter técnico, la cual se permite estacionar
Instalación de carácter provisional situada en plena vía, que permite la intervención temporal en el bloqueo
Es un puesto de carácter permanente y permite la división del cantonamiento
¿Qué es un PBA?
Instalación ferroviaria para el bloqueo y adelantamiento temporal
Instalación ferroviaria para el bloqueo y adelantamiento permanente
Instalación ferroviaria para el bloqueo y adelantamiento o temporal, ya sea en vía doble o banalizado
Instalación de carácter técnico que permite la banalización de la circulación de trenes
¿Qué es un Puesto de Circulación?
Sector de vías y agujas controladas desde una dependencia ferroviaria
Sector de vías y agujas y señales de una estación con señales luminosas
Sector de vías y agujas y señales de una estación
Sector de vías y agujas y señales mecánicas de una estación
¿Qué son las estaciones colaterales?
Estaciones contiguas que en un momento concreto intervienen en el bloqueo
Estaciones inmediatas que en un momento concreto intervienen en el bloqueo, pero solo cuando la anterior esta cerrada
Estaciones termino o de fondo de saco
Estaciones contiguas que en un momento puntual intervienen en el bloqueo, siendo a su vez la inmediata de la siguiente
¿Qué es un PCA?
Instalación de carácter provisional para intervenir en el bloqueo en caso de incidencia
Instalación de señalización situada en plena vía que permite dividir la longitud del cantón de bloqueo
Instalación de señalización situada en plena vía que permite dividir la longitud del bloqueo del cantón
Instalación ferroviaria para dirigir la circulación en un punto desde plena vía, así como permitir el adelantamiento de trenes, cuando circulen en banalizado
¿Qué es un PM?
Dependencia desde la que se regula y dirige el tráfico ferroviario a tiempo real
Centro específico del AI encargado de la gestión y regulación del tráfico en tiempo real
Dependencia desde la que se regula y dirige el tráfico ferroviario a tiempo real, también denominado puesto de mando
Dependencia desde la que se regula y dirige el tráfico ferroviario a tiempo real pero en ámbito sin CTC
¿Qué es un PLO?
Instalación desde la que se ejerce el mando local de un determinado enclavamiento, que incluye dos estaciones
Instalación desde la que se ejerce el mando local de un determinado enclavamiento, que puede incluir una o más estaciones
Puesto localizado de un enclavamiento que puede incluir dos o varias estaciones
Puesto localizado de un enclavamiento que puede incluir dos o más estaciones
¿Qué es un PRO?
Puesto regional de operaciones, que significa que un mismo responsable de circulación puede dirigir varias estaciones
Puesto regional de operaciones, que significa que un mismo responsable de circulación puede dirigir dos o más estaciones
Puesto regional de operaciones, que significa que un mismo responsable de circulación puede dirigir más de dos estaciones
Instalación desde la que se puede ejercer el mando de varios enclavamientos que forman parte de un CTC
¿Qué se entiende por radiotelefonía?
Aparato de radio que transmite en un canal determinado del 01-10
Aparato de radio que transmite en un canal determinado del 20-30
Medio de comunicación entre personal de los vehículos y el PM
Medio de comunicación entre personal de los vehículos, de las estaciones, del PM y de plena vía
¿Qué es un telefonema?
Es un texto escrito predeterminado y se puede realizar por radio, teléfono y por escrito
Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada por un formato preestablecio, identificada mediante un número secuencial, la hora de emisión y la identificación del emisor, y que queda registrada mediante cualquiera de los soportes contemplados en este Reglamento
Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada por un formato preestablecio, identificada mediante un número secuencial, la hora de emisión y la identificación del emisor
Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada por un formato preestablecio, identificada mediante un número secuencial, la hora de transmisión y la identificación del emisor, y que queda registrada mediante cualquiera de los soportes contemplados en este Reglamento
¿Qué es la tracción dual?
Es la tracción compuesta exclusivamente por 2 o más locomotoras suministrando tracción
Es la tracción compuesta exclusivamente por 2 o más locomotoras sin suministrar tracción
Es la tracción compuesta exclusivamente por 1 o más locomotoras suministrando tracción
Sistema de tracción de un vehículo que le permite funcionar alternativamente con tracción térmica o eléctrica
¿Qué es la tracción múltiple?
Tracción de un tren por varias locomotoras o automotores gobernados independientemente
¿Qué es un trayecto?
Parte de vía comprendida entre dos señales de entrada
Parte de vía o vías comprendida entre dos estaciones colaterales
Tramo de una línea comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones
Tramo de una línea comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones. Cuando el término se utiliza en forma genérica se refiere al tramo comprendido entre dos estaciones colaterales
¿Qué es un tren?
Locomotora que remolca vehículos de cualquier clase
Locomotora que remolca coches y vagones
Unidad o unidades de tracción, con o sin vehículos ferroviarios acoplados, adecuadamente identificados, y que opera entre dos o más puntos definidos
Vehículos de tracción, con vehículos ferroviarios acoplados, adecuadamente identificados y que opera entre dos o más puntos definidos
¿Qué es un tren convencional?
Es el compuesto por una o más locomotoras y vehículos remolcados de cualquier clase
Es el compuesto por una o dos locomotoras y vehículos remolcados de cualquier clase
Es el compuesto por dos o más locomotoras y vehículos remolcados de cualquier clase
Es el compuesto exclusivamente por locomotoras y vehículos remolcados, refiriendose a estos, coches y vagones
¿Qué es un tren de trabajos?
Es el destinado a realizar operaciones de construcción o mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, pudiendo circular entre la base y el punto de inicio de los trabajos como tren convencional, y operar al amparo del bloqueo por ocupación para la realización de los mismos
Es el destinado a realizar operaciones de construcción de la infraestructura ferroviaria, pudiendo circular entre la base y el punto de inicio de los trabajos como tren convencional, y operar al amparo de una EVB para la realización de los mismos
Es el destinado a realizar operaciones de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, pudiendo circular entre la base y el punto de inicio de los trabajos como tren convencional, y operar al amparo de una EVB para la realización de los mismos
Ninguna de las respuestas anteriores es totalmente correcta
¿Qué se entiende por tren directo?
El que no tiene parada en una dependencia exclusivamente para la subida y bajada de viajeros
En referencia a una estación, es el que no efectúa parada en ella
En referencia a un PAET, es el que no efectúa parada en el
¿Qué se entiende por tren empujado?
Es aquél cuya tracción y gobierno están en un lugar distinto del primer vehículo en sentido de la marcha
Es aquél cuya tracción está en un lugar distinto del primer vehículo en sentido de la marcha
Es aquél cuya tracción y gobierno están en un lugar distinto del último vehículo en sentido de la marcha
Tren utilizado para liberar la vía en caso de avería y petición de socorro en plena vía
¿Qué es un tren reversible?
Tren capaz de desplazarse en ambos sentidos con independencia del lugar que ocupe el vehículo tractor, y cuyo gobierno de la tracción, únicamente cuando circule en vía doble banalizada
Tren capaz de desplazarse en ambos sentidos con independencia del lugar que ocupe el vehículo o vehículos tractores, y cuyo gobierno de la tracción, únicamente cuando circule en vía única
Tren capaz de desplazarse en ambos sentidos con independencia del lugar que ocupe el vehículo o vehículos tractores, y cuyo gobierno de la tracción y del freno se realiza siempre desde la cabina del vehículo situado en primer lugar en el sentido de la marcha en cada caso
¿Qué es un tren taller?
Tren utilizado para el mantenimiento y reparación de vía
Tren utilizado para la liberación de una vía interceptada. En su composición puede haber un vehículo grúa
Tren utilizado para la liberación de una vía ocupada. En su composición puede haber una vagoneta
Vehículo utilizado para la liberación de una vía interceptada parcialmente
¿Qué son los vagones?
Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de mercancías y viajeros
Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de mercancías
Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros
Son vagonetas para la liberación y mantenimiento de vía
¿Qué es la velocidad límite?
Circulando en BA es la máxima permitida en cada momento por el sistema
Circulando en BAS es la máxima permitida en cada momento por el sistema
Circulando en BCA es la máxima permitida en cada momento por el sistema
Circulando en BSL es la máxima permitida en cada momento por el sistema
¿Qué es la vía de ancho mixto?
Es aquella que permite la circulación de trenes de, al menos tres anchos distintos, con dos sistemas de bloqueo
Es aquella que permite la circulación de trenes y maniobras de, al menos dos anchos distintos, con único sistema de bloqueo
Es aquella que permite la circulación de trenes de, al menos un ancho, con único sistema de bloqueo
Es aquella que permite la circulación de trenes de, al menos dos anchos distintos, con único sistema de bloqueo
¿Qué son las vías de circulación?
Son las utilizadas en las estaciones para la entrada, salida o paso de los trenes. El resto de vías, si las hubiera, se denominan vías de servicio
Son las utilizadas en las estaciones para la entrada, salida. El resto de vías, si las hubiera, se denominan vías de servicio
Son las utilizadas en las estaciones para la entrada, salida o paso de los trenes. El resto de vías, si las hubiera, se denominan vías de circulación
Son las utilizadas en las estaciones para la entrada, salida o paso de los trenes. El resto de vías, si las hubiera, se denominan vías de muertas
¿Qué se entiende por zona de peligro eléctrico?
Espacio alrededor del conductor eléctrico dentro del cual un trabajador o una máquina de trabajos podría sufrir un arco eléctrico o un contacto directo con el elemento en tensión
Espacio alrededor del conductor eléctrico dentro del cual un trabajador (con o sin herramienta) o una máquina de trabajos podría sufrir un arco eléctrico o un contacto indirecto con el elemento en tensión
Espacio alrededor del conductor eléctrico dentro del cual un trabajador (con o sin herramienta) o una máquina de trabajos podría sufrir un arco eléctrico o un contacto indirecto con el elemento sin tensión
Espacio alrededor del conductor eléctrico dentro del cual un trabajador (con o sin herramienta) o una máquina de trabajos podría sufrir un arco eléctrico o un contacto directo con el elemento en tensión
¿Qué se entiende por zona de peligro para los trabajos?
Espacio alrededor de la vía en el que una persona, material o equipo pueden ser arrollados por un vehículo ferroviario, o ser puestos en peligro por la corriente de aire que genera su circulación. Dicha zona comprende la vía y los espacios situados entre la cara externa de la cabeza del carril y una línea paralela situada a 2 metros de la misma, a ambos lados de la vía
Espacio alrededor de la vía en el que una persona puede ser arrollada por un vehículo ferroviario, o ser puestos en peligro por la corriente de aire que genera su circulación. Dicha zona comprende la vía y los espacios situados entre la cara externa de la cabeza del carril y una línea paralela situada a 2 metros de la misma, a ambos lados de la vía
Espacio alrededor de la vía en el que una persona o material pueden ser arrollados por un vehículo ferroviario, o ser puestos en peligro por la corriente de aire que genera su circulación. Dicha zona comprende la vía y los espacios situados entre la cara externa de la cabeza del carril y una línea paralela situada a 2 metros de la misma, a ambos lados de la vía
Espacio alrededor del conductor eléctrico dentro del cual un trabajador (con o sin herramienta) o una máquina de trabajos podría sufrir un arco eléctrico o un contacto directo con el elemento en tensión. Dicha zona comprende la vía y los espacios situados entre la cara externa de la cabeza del carril y una línea paralela situada a 2 metros de la misma, a ambos lados de la vía
¿Qué se entiende por zona de riesgo para los trabajos?
Es la comprendida entre la zona de peligro eléctrico y la zona de seguridad para los trabajos
Espacios situados a más de 5 metros de distancia del borde exterior de la cabeza del carril, a ambos lados de la vía
Es la comprendida entre la zona de riesgo para los trabajos y la zona de seguridad para los trabajos
Es la comprendida entre la zona de peligro para los trabajos y la zona de seguridad para los trabajos
¿Cual es la zona de seguridad para los trabajos?
Espacios situados a más de 3 metros de distancia del borde exterior de la cabeza del carril, a ambos lados de la vía
Espacios situados a más de 2 metros de distancia del borde exterior de la cabeza del carril, a ambos lados de la vía
Espacios situados a más de 4 metros de distancia del borde exterior de la cabeza del carril, a ambos lados de la vía
¿Qué es el CCR?
Control de circulación por radio
Circulación centralizada por radio
Carta circular de reglamentación
Control mando y señalización
¿Qué es el ep?
Freno electroneumático
Especificaciones prácticas
Cambiador de potencia
Cambiador de régimen
¿Qué significan las siglas ERTMS?
European Rail Traffic Management System
European Railway Train System
European Railway Traffic System
European Railway Traffic Siac
¿Qué significan las siglas ETCS?
Sistema de Control de Trenes Europeo
Sistema de Tráfico Europeo
Sistema de Trenes Europeo
Sistema de Control de Trenes Europeo y otros
¿Qué significan las siglas GSM-R?
Sistema de comunicación digital específico para ferrocarril
Global system mobile radio
Global system management railway
Global system management radio
¿Qué es el JRU?
Registrador Jurídico
Juridic register unit-radio
Juridic register radio-unit
Juridic radio-unit
¿Qué es un MA?
Movimiento autorizado en ASFA
Movimiento autorizado en ETCS
Movimiento autorizado en BSL
Movimiento autorizado en BCA
¿Qué significa RAM?
Red de ancho milimétrico
Red de ancho internacional
Red de ancho normal
Red de ancho métrico
¿Qué es el RID?
Reglamento internacional sobre el transporte de mercancías por ferrocarril
Reglamento internacional sobre el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril
Reglamento nacional sobre el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril
Reglamento nacional sobre el transporte de mercancías por ferrocarril
