a) Sistemas sensoriales y estructuras del sistema nervioso central.

b) Sistemas sensoriales, nervioso central y nervioso periférico.

c) Sistema nervioso central y periférico.

a) Visión.

b) Sistema propioceptivo.

c) Olfato.

a) Terminaciones libres y difusas.

b) Terminaciones encapsuladas.

c) A y B son correctas.

a) Es poco común en aviación.

b) La mayoría de pilotos la ha sufrido alguna vez.

c) No es una causa relevante de accidentes en aviación.

a) Físicos y fisiológicos.

b) Fisiológicos y otros (experiencia y preparación).

c) Físicos, fisiológicos y otros (experiencia y preparación).

a) 78%

b) 21%

c) 1%

a) 9.845,2ft

b) 19.685,0ft

c) 29.527,6ft

a) Barotraumatismo.

b) Enfermedad descompresiva.

c) Barotitis media.

a) Higiene dental.

b) Revisiones estomatológicas.

c) Dieta evitando alimentos flatulentos y las bebidas gaseosas antes de volar.

a) Oxígeno al 100%.

b) Respirar profundamente en posición erguida.

c) Valorar y discriminar si es EDC tipo I, II o III.

a) Ilusiones estructurales.

b) Falsa interpretación de señales externas.

c) Falsa interpretación de señales internas.

a) La inclinación de la pista hacia arriba hace creer al piloto que vuela más alto.

b) La inclinación de la pista hacia abajo hace creer al piloto que vuela más bajo.

c) La inclinación de la pista no afecta a la percepción del piloto.

a) También es conocida como autocinesis.

b) Se da al observar fijamente un punto luminoso aislado y se percibe como si este empezará a moverse.

c) Todas son correctas.

a) No utilizar gafas de sol, pues podrían distorsionar la imagen que percibimos.

b) Evitar situaciones que puedan alterar la visión como la fatiga o la deshidratación.

c) Usar gafas de sol a baja altitud (para evitar la miopía al mirar a un espacio vacío).

a) Recordar que el clima adverso y la fatiga nos ayudarán a ir más centrados en la misión, disminuyendo el tiempo de reacción.

b) Usar luces intensas en cabina para poder ver bien los instrumentos.

c) Asegurar que el parabrisas y visor del casco estén limpios y no presenten rasguños.

a) Hipobárica

b) Aneroide

c) Hipóxica

a) Poca presión parcial de oxígeno

b) Altas aceleraciones

c) Poca concentración de oxígeno

a) Cada individuo puede tener un TUC diferente debido a la tolerancia individual y el estado físico

b) La duración de exposición no afecta al TUC

c) La altura y velocidad de ascenso no afecta al TUC

a) Seleccionar Oxígeno 100% con presión positiva

b) Descender por debajo de 10000ft de cabina

c) Las dos anteriores son correctas

a) Mareo, hormigueos y acorchamiento

b) Visión borrosa, taquicardia y pérdida de coordinación muscular

c) Las dos anteriores son correctas

a) Sistema: Grupo de entidades interdependientes que funcionan juntos con una finalidad común ó producen resultados imposibles de alcanzar uno solo de ellos por separado.

b) Las funciones del sistema endocrino son proteger al cuerpo; ayudar a regular la temperatura corporal; elimina algunos desechos; aportar de forma activa la vitamina D; percibir sensaciones tales como el tacto, el dolor el calor y el frio.

c) La función del sistema tegumentario son regular las actividades del cuerpo liberando hormonas.

a) Diafragma

b) Esternón

c) Conducto vertebral

a) Aparato: número de estructuras u órganos que actúan juntas en el servicio de una función específica.

b) Aparato: grupo de entidades interdependientes que funcionan juntos con una finalidad común ó producen resultados imposibles de alcanzar uno solo de ellos por separado.

c) Las funciones del aparato urinario son degradar física y químicamente el alimento; absorber nutrientes y eliminar residuos sólidos.

a) Nivel celular.

b) Nivel digestivo

c) Nivel Químico

a) Epigastrio

b) Región Umbilical

c) Flanco central