C-90 FUNCIONAMIENTO:
-El C90-CR de INSTALAZA es un sistema de armas antitanque, antipersonal o fumígenoincendiario de un solo disparo, en el que una cabeza de combate, propulsada por cohete, se dispara desde su propio envase-lanzador
--El C90-CR de INSTALAZA es un sistema de armas antitanque, antipersonal o fumígenoincendiario de dos disparo, en el que una cabeza de combate, propulsada por cohete, se dispara desde su propio envase-lanzador-
--El C90-CR de INSTALAZA es un sistema de armas antitanque, antipersonal o fumígenoincendiario de un solo disparo, en el que una cabeza de combate,no es propulsada por cohete, se dispara desde su propio envase-lanzador
--El C90-CR de INSTALAZA es un sistema de armas automáticas antitanque, antipersonal o fumígenoincendiario de un solo disparo, en el que una cabeza de combate, propulsada por cohete, se dispara desde su propio envase-lanzador
¿QUE LLEVA INCORPORADO EL ENVASE LANZADOR?
-MECANISMO DE DISPARO ALHOMBRO -VISOR OPTICO
-MECANISMO DE EMERGENCIA -VISOR OPTICO
-MECANISMO DE DISPARO -VISOR NOCTURNO
-MECANISMO DE DISPARO -VISOR OPTICO
EL DISPARO COMO PUEDE EFECTUARSE:
- El disparo no podra efectuarse con los mecanismos del arma desde el hombro del tirador, o se puede remotar.
- El disparo puede efectuarse con los mecanismos del arma desde la cintura del tirador, o se puede remotar.
- El disparo puede efectuarse con los mecanismos del arma desde el hombro del tirador, o se puede remotar.
- El disparo puede efectuarse con los mecanismos de DISPARO desde el hombro del tirador, o se puede remotar.
TIPOS DE C-90:
1º-ANTITANQUE-C-90-(CR) 2º-ANTITANQUE ALTAS PRESTACIONES-C-90-CR-(RB) 3º-ANTIBLINDADO-ANTIPERSONAL-C-90-CR-(FIM) 4º-FUMIGENO INCENDIARIO-C-90-CR-(AM) 5º-ANTIBUNKER-C-90-CR-(BK)
1º-ANTITANQUE-C-90-(CR) 2º-ANTITANQUE ALTAS PRESTACIONES-C-90-CR-(RB) 3º-ANTIBLINDADO-ANTIPERSONAL-C-90-CR-(AM) 4º-FUMIGENO INCENDIARIO-C-90-CR-(FIM) 5º-ANTIBUNKER-C-90-CR-(BK)
1º-ANTITANQUE-C-90-(CR) 2º-ANTITANQUE ALTAS PRESTACIONES-C-90-CR-(RB) 3º-ANTIBLINDADO-ANTIPERSONAL-C-90-CR-(AM) 4º-FUMIGENO INCENDIARIO-C-90-CR-(FIM) 5º-ANTIBUNKER-C-90-CR-(AM)
1º-ANTITANQUE-C-90-(RB) 2º-ANTITANQUE ALTAS PRESTACIONES-C-90-CR-(CR) 3º-ANTIBLINDADO-ANTIPERSONAL-C-90-CR-(AM) 4º-FUMIGENO INCENDIARIO-C-90-CR-(FIM) 5º-ANTIBUNKER-C-90-CR-(BK)
Los principales componentes del sistema son:
- ENVASE-LANZADOR. - VISOR NOCTURNO. - MECANISMO DE DISPARO. - DISPARO, compuesto de: - Cabeza de combate. - Espoleta. - Motor cohete y estabilizador.
- ENVASE-LANZADOR. - VISOR OPTICO. - MECANISMO DE DISPARO. - DISPARO, compuesto de: - Cabeza de combate. - Espoleta. - Motor cohete y estabilizador.
- ENVASE-LANZADOR. - VISOR OPTICO. - MECANISMO DE ELEVACION. - DISPARO, compuesto de: - Cabeza de combate. - Espoleta. - Motor cohete y estabilizador.
- ENVASE-LANZADOR. - VISOR OPTICO. - MECANISMO DE DISPARO. -PALANCA DE ARMAR - DISPARO, compuesto de: - Cabeza de combate. - Espoleta. - Motor cohete y estabilizador.
¿DE QUE MATERIAL ESTA HECHO EL ENVASE-?LANZADOR?
-Es básicamente una pieza cilíndrica fabricada con resinas reforzadas con fibra de vidrio y diseñada de forma que mantiene el cohete en posición hasta el momento del disparo
-Es básicamente una pieza HIDRAULICA fabricada con resinas reforzadas con fibra de vidrio y diseñada de forma que mantiene el cohete en posición hasta el momento del disparo
-Es básicamente una pieza cilíndrica fabricada con resinas reforzadas con fibra de vidrio y diseñada de forma que mantiene el cohete en dos posiciónes hasta el momento del disparo
-Es básicamente una pieza cilíndrica fabricada con pasta de resina reforzadas con fibra de vidrio azul y diseñada de forma que mantiene el cohete en posición hasta el momento del disparo
¿QUE TAPA DEBE QUITARSE PARA DISPARAR?
-LA DELANTERA
-LA SUPERIOR DERECHA
-LA FRONTAL
-LA TRASERA
EL ENVASE-LANZADOR ES TAN LIGERO QUE SU PESO ES:
-una cuarta parte del de la granada y menos de una quinta parte del peso total del sistema.
-una parte del de la granada y menos de una sexta parte del peso total del sistema.
-una cuarta parte del de la granada y mas de una sexta parte del peso total del sistema.
-una cuarta parte del de la granada y menos de una sexta parte del peso total del sistema.
¿que aumento tiene el visor?
- 2 aumentos con un ángulo panorámico de aproximadamente 13º,
- 2 aumentos con un ángulo panorámico de aproximadamente 10º,
- 2 aumentos con un ángulo panorámico de aproximadamente 14º
- 2 aumentos con un ángulo panorámico de aproximadamente 12º
Este diseño permite la puntería:
-con el ojo izquierdo o derecho, a la vez que reduce a un montaje compacto la óptica, que sin espejos sería de grandes dimensiones.
-con el ojo izquierdo o derecho, a la vez que reduce a un montaje compacto la óptica, que sin espejos sería de pequeñas dimensiones.
-con el ojo izquierdo o derecho, a la vez que aumenta a un montaje compacto la óptica, que sin espejos sería de grandes dimensiones.
-con el ojo izquierdo o derecho, a la vez que reduce a un montaje compacto la óptica, que con espejos sería de grandes dimensiones.
Dependiendo del modelo de C90:
- el visor óptico dispone de un retículo con marcaciones hasta 800m. Hay marcaciones cada 50m.
- el visor óptico dispone de un retículo con marcaciones hasta 600m. Hay marcaciones cada 50m.
- el visor óptico dispone de un retículo con marcaciones hasta 800m. Hay marcaciones cada 40m.
- el visor óptico dispone de un retículo con marcaciones hasta 700m. Hay marcaciones cada 30m.
Para distancias de empleo contracarro:
-hay marcas de predicción a derecha e izquierda para blancos que se muevan transversalmente a 70 y 90 Km/h, y líneas estadimétricas para determinar los alcances.
-hay marcas de predicción a derecha e izquierda para blancos que se muevan transversalmente a 20 y 30 Km/h, y líneas estadimétricas para determinar los alcances.
-hay marcas de predicción a derecha e izquierda para blancos que se muevan transversalmente a 10 y 80 Km/h, y líneas estadimétricas para determinar los alcances.
-hay marcas de predicción a derecha e izquierda para blancos que se muevan transversalmente a 20 y 40 Km/h, y líneas estadimétricas para determinar los alcances.
Todos los visores de la familia C90 disponen de una:
-una línea horizontal que sirve para detectar ladeos
-una línea vertical que sirve para detectar ladeos
-una recta horizontal que sirve para detectar ladeos
-una línea horizontal que sirve para comprobar ladeos
Tanto el visor como el sistema completo superan la prueba de:
-traqueteo de 110 golpes por minuto con una amplitud de 30mm. durante media hora.
-traqueteo de 120 golpes por minuto con una amplitud de 80mm. durante media hora.
-traqueteo de 120 golpes por minuto con una amplitud de 30mm. durante media hora.
-traqueteo de 120 golpes por minuto con una amplitud de 40mm. durante media hora.
Para armar este mecanismo,¿que lo único que tiene que hacer el tirador ?
-quitar la cinta precinto y la tapa del mecanismo, comprimir un resorte y presionar el pulsador de armado.
-quitar la cinta precinto y la tapa del mecanismo, comprimir dos resorte y presionar el pulsador de armado.
-quitar la cinta precinto y la tapa del mecanismo, comprobar un resorte y presionar el pulsador de armado.
-quitar la cinta arriba y la tapa del mecanismo, comprimir un resorte y presionar el pulsador de armado.
Para evitar que el mecanismo pueda armarse accidentalmente por un golpe o una caída sobre el pulsador de armado el mecanismo de disparo ¿de que dispone?
-del botón de seguridad M que por medio del basculante bloquea la corredera principal , pieza que va unida al pulsador de armado metálica
--del botón de seguridad L que por medio del basculante bloquea la corredera principal , pieza que va unida al pulsador de armado metálica
--del botón de seguridad K que por medio del basculante bloquea la corredera principal , pieza que va unida al pulsador de armado metálica
--del botón de seguridad H que por medio del basculante bloquea la corredera principal , pieza que va unida al pulsador de armado metálica
¿CUANTAS VECES PUEDE DESARMARSE Y REARMAR?
-TANTA VECES COMO SEA PRECISO.
-NUNCA
-DESPUÉS DE CADA DISPARO.
-CUANDO QUIERA EL TIRADOR.
El tiempo transcurrido desde el momento en que se oprime el gatillo hasta la ignición del motor cohete, es menor de:
- 0,015sg.
- 0,014sg.
- 0,010sg.
- 0,012sg.
El disparo también se puede remotar utilizando el:
-cebo eléctrico DM392en el alojamiento de que el sistema dispone en el cruce de mechas
-cebo eléctrico DM35 en el alojamiento de que el sistema dispone en el cruce de mechas
cebo eléctrico DM38 en el alojamiento de que el sistema dispone en el cruce de mechas
-cebo eléctrico DM39 en el alojamiento de que el sistema dispone en el cruce de mechas
¿QUE HAY CERCA DE LA BOCA DE FUEGO?
- presenta la nomenclatura y colores OTAN de cada tipo de carga
- arratra la nomenclatura y colores OTAN de su tipo de carga
- presenta la nomenclatura y lugar OTAN de su tipo de carga
- presenta la nomenclatura y colores OTAN de su tipo de carga
LA DELANTERA SE FIJA AL ENVASE CON:
-UNA BANDA ADHESIVA QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD DE LA UNIDAD.
-UNA BANDA ADHESIVA QUE NO ASEGURA LA ESTANQUEIDAD DE LA UNIDAD.
-DOS BANDA ADHESIVA QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD DE LA UNIDAD.
-UNA BANDA DE LINO QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD DE LA UNIDAD.
¿COMO QUEDA CERRADO EL ENVASE-LANZADOR?
-POR MEDIO DE DOS TAPAS.
-POR MEDIO DE TRES TAPAS.
-POR MEDIO DEL ENVASE .
-POR MEDIO DE UNA TAPA.
¿COMO PUEDE IDENTIFICARSE CADA ENVASE-LANZADOR?
-SE IDENTIFICA POR UN NUMERO DE SERIE SITUADO DELANTE DEL VISOR.
-SE IDENTIFICA POR DOS NUMERO DE SERIE SITUADO DELANTE DEL VISOR.
-SE IDENTIFICA POR UN NUMERO DE SERIE SITUADO DETRAS DEL VISOR.
-SE IDENTIFICA POR DOS NUMERO DE SERIE SITUADO DETRAS DEL VISOR.
¿QUE PASARÍA SI NO SE QUITARA LA TAPA DELANTERA?
-EL TIRADOR NO CORRE NINGÚN RIESGO DE ACCIDENTE,PERO LA REALIZACIÓN DEL DISPARO NO PUEDE VERSE REDUCIDA.
-EL TIRADOR NO CORRE NINGÚN RIESGO DE ACCIDENTE,PERO LA PRESICION DEL DISPARO PUEDE VERSE AUMENTADA.
-EL TIRADOR CORRE RIESGO DE ACCIDENTE,PERO LA PRESICION DEL DISPARO PUEDE VERSE REDUCIDA.
-EL TIRADOR NO CORRE NINGÚN RIESGO DE ACCIDENTE,PERO LA PRESICION DEL DISPARO PUEDE VERSE REDUCIDA.
COMO ES EL VISOR:
-es estanco y su interior exento de humedad. Por consiguiente no le afecta la inmersión en agua o la permanencia a temperaturas por debajo del punto de congelación.
-es estanco y su exterior exento de humedad. Por consiguiente no le afecta la inmersión en agua o la permanencia a temperaturas por debajo del punto de congelación.
-es estanco y su interior exento de humedad. Por consiguiente le afecta la inmersión en agua o la permanencia a temperaturas por debajo del punto de congelación.
-es estanco y su interior exento de humedad. Por consiguiente no le afecta la inmersión en agua o la permanencia a temperaturas por debajo del punto de congelación a -50º.
Tampoco los componentes ni el visor completo se ven afectados por temperaturas entre:
-40 +65oC
-30 +62oC
-20 +64oC
-50 +65oC
¿QUE CEBO ELECTRICO SE UTILIZA PARA REMOTAR?
-DM39
-DM38
-DM56
-DM32
¿COMO ES LA OJIVA?
-de forma cónica y fabricada en aleación de acero con un stand-off
-de forma cuadrada y fabricada en aleación de aluminio con un stand-off
-de forma cónica y fabricada de aluminio con un stand-off
-de forma cónica y fabricada en aleación de aluminio con un stand-off
¿que es el stand-off ?
-distancia desde el borde anterior de la carga densa a la punta de la ojiva
-distancia desde el borde anterior de la carga hueca a la punta de la ojiva
-distancia desde el borde exterior de la carga hueca a la punta de la ojiva
-distancia desde el borde anterior de la carga hueca a la cabeza de la ojiva
La ojiva debe ser resistente y ligera. Para conseguir este efecto dispone de nervios interiores que le confieren la rigidez necesaria con un peso de tan sólo:
- 119gr
- 115gr
- 120gr
- 110gr
Una pieza en forma de estrella, de acero tratado que se fija en la punta de la ojiva, ayuda a mantener el ángulo efectivo de incidencia inferior a:
-15º
-12º
-17º
-20º
CABEZA DE COMABTE
-OJIVA -CUERPO -ESPOLETA
-OJIVA -STAND OFF -ESPOLETA
-OJIVA -CUERPO -CABEZA
-OJIVA -CARGA -ESPOLETA
¿DE QUE ESTA HECHO EL CUERPO DE LA CABEZA DE COBATE Y CUANTO PESA?
- está hecho de aleación de acero y pesa 210gr
- está hecho de aleación de aluminio y pesa 218gr
- está hecho de aleación de aluminio y pesa 220gr
- está hecho de aleación de aluminio y pesa 210gr
CABEZA DE COMBATE BIVALENTE C90-CR-AM
-La carga está dispuesta también en forma de carga hueca con la misma composición . Su capacidad de perforación se reduce para potenciar su característica antipersonal, ya que la carcasa produce unos 1.000 fragmentos que se proyectan uniformemente en un radio de 21 metros desde el punto de impacto.
-La carga está dispuesta también en forma de carga hueca con la misma composición . Su capacidad de perforación se reduce para potenciar su característica antipersonal, ya que la carcasa produce unos 2.000 fragmentos que se proyectan uniformemente en un radio de 20 metros desde el punto de impacto.
-La carga está dispuesta también en forma de carga hueca con la misma composición . Su capacidad de perforación se reduce para potenciar su característica antipersonal, ya que la carcasa produce unos 1.100 fragmentos que se proyectan uniformemente en un radio de 21 metros desde el punto de impacto.
-La carga está dispuesta también en forma de carga hueca con la misma composición . Su capacidad de perforación se reduce para potenciar su característica antipersonal, ya que la carcasa produce unos 1.080 fragmentos que se proyectan uniformemente en un radio de 20 metros desde el punto de impacto.
CABEZA DE COMBATE FUMÍGENA INCENDIARIA C90-CR-FIM
-Completamente hueca de un preparado químico a base de fósforo rojo, que se proyecta encendido desde el punto de impacto.
-Completamente rellena de un preparado químico a base de fósforo rojo, que se proyecta autoendido desde el punto de impacto.
-Completamente rellena de un preparado químico a base de fósforo azul, que se proyecta encendido desde el punto de impacto.
-Completamente rellena de un preparado químico a base de fósforo rojo, que se proyecta encendido desde el punto de impacto.
CABEZA DE COMBATE ANTIBUNQUER C90-CR-BK
-En este modelo, la cabeza de combate es de tipo doble o en tandem con una cabeza de carga hueca “precursora” y otra de fragmentación “rompedora”, que es empujada al interior del carro o construcción que fue blanco, por el orificio practicado por la carga principal, y que al hacer explosión de forma retardada, produce daños personales y materiales.
-En este modelo, la cabeza de combate es de tipo triple o en tandem con una cabeza de carga hueca “precursora” y otra de fragmentación “rompedora”, que es empujada al interior del carro o construcción que fue blanco, por el orificio practicado por la carga principal, y que al hacer explosión de forma retardada, produce daños personales y materiales.
-En este modelo, la cabeza de combate es de tipo doble o en tandem con una cabeza de carga llena “precursora” y otra de fragmentación “rompedora”, que es empujada al interior del carro o construcción que fue blanco, por el orificio practicado por la carga principal, y que al hacer explosión de forma retardada, produce daños personales y materiales.
-En este modelo, la cabeza de combate es de tipo doble o en tandem con una cabeza de carga hueca “precursora” y otra de fragmentación “rompedora”, que es empujada al interior del carro o construcción que fue blanco, por el orificio practicado por la carga principal, y que al hacer explosión de forma continua, produce daños personales y materiales.
COMO SON LAS ESPOLETA:
-La espoleta Principal es común a todos los componentes de la familia C90
-La espoleta Principal no son común a todos los componentes de la familia C90
-La espoleta Principal es común de casi todos los componentes de la familia C90
-La espoleta eventual es común a todos los componentes de la familia C90
¿QUE TIPO DE C-90 LLEVA SU PROPIA ESPOLETA A LA QUE LLAMAREMOS SECUNDARIA?
- C90-CR-AR, la granada de fragmentación
- C90-CR-FIM, la granada de fragmentación
- C90-CR-AM, la granada de fragmentación
- C90-CR-BK, la granada de fragmentación
¿QUE ES LA ESPOLETA PRINCIPAL?
- Es una espoleta súper-rápida de impacto. Está dotada de tres dispositivos de seguridad independientes y redundantes, que la mantienen segura durante su transporte y manipulación.
- Es una espoleta súper-rápida de impacto. Está dotada de dos dispositivos de seguridad independientes y redundantes, que la mantienen segura durante su transporte y manipulación.
- Es una espoleta súper-lenta de impacto. Está dotada de tres dispositivos de seguridad independientes y redundantes, que la mantienen segura durante su transporte y manipulación.
- Es una espoleta súper-rápida de impacto. Está dotada de un dispositivos de seguridad independientes y redundantes, que la mantienen segura durante su transporte y manipulación.
Seguros de la Espoleta Principal:
- Seguro de desalineado - Seguro de inercia - Seguro de ánima - Seguro de distancia
- Seguro de desalineado - Seguro de inercia - Seguro de ánima - Seguro de armado
- Seguro de desalineado - Seguro de inercia - Seguro de recamara - Seguro de distancia
- Seguro de alineado - Seguro de inercia - Seguro de ánima - Seguro de distancia
El Seguro de Desalineado:
-está formado por un rotor que aloja el detonador y lo mantiene girado 270º respecto a la posición de alineado, en la que su eje coincide con los del percutor y multiplicador.
-está formado por un rotor que aloja el detonador y lo mantiene girado 260º respecto a la posición de alineado, en la que su eje coincide con los del percutor y multiplicador.
-está formado por un rotor que aloja el detonador y lo mantiene girado 280º respecto a la posición de alineado, en la que su eje coincide con los del percutor y multiplicador.
El seguro de Inercia:
- está formado por un dispositivo mecánico de triple hoja. Cada una de estas hojas, que se mueve por efecto de la inercia producida en el disparo, impide el movimiento de la siguiente hasta que ha terminado su propio recorrido.
- está formado por un dispositivo mecánico de doble hoja. Cada una de estas hojas, que se mueve por efecto de la inercia producida en el disparo, impide el movimiento de la siguiente hasta que ha terminado su propio recorrido.
- está formado por dos dispositivo mecánico de triple hoja. Cada una de estas hojas, que se mueve por efecto de la inercia producida en el disparo, impide el movimiento de la siguiente hasta que ha terminado su propio recorrido.
El Seguro de Ánima:
- es un pasador, uno de cuyos extremos se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado permitiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador. Un muelle tiende a extraer el pasador de su posición.
- es un pasador, uno de cuyos extremos se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado impidiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador. Un muelle tiende a atraer el pasador de su posición.
- es un pasador, uno de cuyos extremos se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado impidiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador. Un muelle tiende a extraer el pasador de su posición.
El Seguro de Distancia:
-es un mecanismo de relojería que regula la velocidad de giro del rotor del Seguro de Desalineado, una vez que este ha sido liberado.
-es un mecanismo de relojería que regula la velocidad de giro del rotor del Seguro de Desalineado, una vez que este no ha sido liberado.
-es un mecano-electronico de relojería que regula la velocidad de giro del rotor del Seguro de Desalineado, una vez que este ha sido liberado.
Antes del disparo:
-Hasta el momento del disparo, todos los seguros de la espoleta se encuentran en posición de seguridad.
-Hasta antes del disparo, no todos los seguros de la espoleta se encuentran en posición de seguridad.
-Hasta el momento del disparo, todos los seguros de la espoleta se encuentran en posición de armado.
-Hasta el momento del disparo,casi todos los seguros de la espoleta se encuentran en posición de seguridad.
Momento del disparo:
-La deselaracion del proyectil hace que las tres hojas del Seguro de Inercia tiendan a retroceder.
-La aceleración del proyectil hace que las tres hojas del Seguro de espoleta tiendan a retroceder.
-La aceleración del proyectil hace que las dos hojas del Seguro de Inercia tiendan a retroceder.
-La aceleración del proyectil hace que las tres hojas del Seguro de Inercia tiendan a retroceder.
Vuelo del proyectil:
-El rotor realiza un giro de 270º para quedar en posición de alineado.
-El rotor realiza un giro de 170º para quedar en posición de alineado.
-El rotor realiza un giro de 240º para quedar en posición de alineado.
-El rotor realiza un giro de 280º para quedar en posición de alineado.
Impacto del proyectil contra la pared del blanco:
-La deceleración producida por el impacto del proyectil contra el blanco, hace que el percutor avance hasta incidir en el detonador, causando su funcionamiento
-La aceleracion producida por el impacto del proyectil contra el blanco, hace que el percutor avance hasta incidir en el detonador, causando su funcionamiento
-La deceleración producida por el impacto del proyectil contra el blanco, hace que el expulsor avance hasta incidir en el detonador, causando su funcionamiento
¿QUE ES LA Espoleta Secundaria?
-Es de funcionamiento por retardo, y se ocupa específicamente de la seguridad y funcionamiento de la cabeza rompedora que monta el sistema C90-CR-AR.
-Es de funcionamiento por retardo, y se ocupa específicamente de la seguridad y funcionamiento de la cabeza rompedora que monta el sistema C90-CR-FIM.
-Es de funcionamiento por retardo, y se ocupa específicamente de la seguridad y funcionamiento de la cabeza rompedora que monta el sistema C90-CR-BK.
Seguros de la Espoleta Secundaria:
- Seguro de desalineado. - Seguro de Inercia. - Seguro de Ánima. - Seguro de funcionamiento de la Espoleta Principal.
- Seguro de desalineado. - Seguro de Inercia. - Seguro de bloqueo. - Seguro de funcionamiento de la Espoleta Principal.
- Seguro de alineado. - Seguro de Inercia. - Seguro de Ánima. - Seguro de funcionamiento de la Espoleta Principal.
- Seguro de desalineado. - Seguro de Inercia. - Seguro de Ánima. - Seguro de funcionamiento de la Espoleta eventual.
El Seguro de Desalineado de la espoleta secundaria
-está formado por un rotor que aloja el multiplicador y lo mantiene girado 67º respecto a la posición de alineado, en la que su eje coincide con el del detonador/retardo.
-está formado por un rotor que aloja el multiplicador y lo mantiene girado 57º respecto a la posición de alineado, en la que su eje coincide con el del detonador/retardo.
-está formado por dos rotores que aloja el multiplicador y lo mantiene girado 67º respecto a la posición de alineado, en la que su eje coincide con el del detonador/retardo.
-está formado por un rotor que aloja el multiplicador y lo mantiene girado 67º respecto a la posición de desalineado, en la que su eje coincide con el del detonador/retardo.
El seguro de Inercia de la espoleta secundaria está formado:
- por un pasador que se interpone al giro del rotor.
- por tres pasadores que se interpone al giro del rotor.
- por un pasador que se interpone al cuarto giro del rotor.
- por dos pasadores que se interpone al giro del rotor.
El Seguro de Ánima de la espoleta secindarias es:
- igual que en la Espoleta Principal, es un pasador, uno de cuyos extremos se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado impidiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador.
- igual que en la Espoleta secundaria, es un pasador, uno de cuyos extremos se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado impidiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador.
- igual que en la Espoleta Primaria, es un pasador, uno de cuyos extremos se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado impidiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador.
- igual que en la Espoleta Principal, es un pasador, uno de cuyos extremos no se aloja en el rotor del Seguro de Desalineado impidiendo su giro, mientras el extremo opuesto se apoya en el ánima del contenedor-lanzador.
¿COMO ES EL MOTOR COHETE – ESTABILIZADOR?
- está fabricado de acero aleado y tratado hasta una resistencia de aproximadamente 190 Kg/mm2.
- está fabricado de acero aleado y tratado hasta una resistencia de aproximadamente 180 Kg/mm2.
- está fabricado de acero aleado y tratado hasta una resistencia de aproximadamente 150 Kg/mm2.
- está fabricado de aluminio aleado y tratado hasta una resistencia de aproximadamente 190 Kg/mm2.
El propulsante está compuesto por un conjunto de barras cilíndricas de pólvora, fijadas por la parte anterior, que completan su combustión en un tiempo aproximado de:
-0,008sg
-0,009sg
-0,010sg
-0,006sg
El estabilizador va dotado de:
-seis aletas de aleación de aluminio accionadas por muelles, que se abren cuando el cohete abandona el lanzador, asegurando así la precisión del disparo.
-siete aletas de aleación de aluminio accionadas por muelles, que se abren cuando el cohete abandona el lanzador, asegurando así la precisión del disparo.
-seis aletas de aleación de acero accionadas por muelles, que se abren cuando el cohete abandona el lanzador, asegurando así la precisión del disparo.
-seis aletas de aleación de aluminio accionadas por dos muelles, que se abren cuando el cohete abandona el lanzador, asegurando así la precisión del disparo.
EFECTOS SOBRE EL BLANCO DEL C90-CR y C90-CR-RB:
-La cabeza de combate, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio que permite la proyección de calor y presión al interior del objetivo
-La cabeza de combate, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio que permite la proyección de calor y presión al exterior del objetivo
-La cabeza de combate, de carga hueca, produce en la pared del blanco un pequeño orificio que permite la proyección de calor y presión al interior del objetivo
-La cabeza de combate, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio que permite la proyección de 50º de calor y presión al interior del objetivo
cuando hablamos de El alcance efectivo del cohete es de 300 metros por considerarse apropiado el ángulo de incidencia del proyectil contracarro a esa distancia. Están diseñadas para lucha contra unidades blindadas. ¿a que tipo de C-90 se refiere?
- C90-CR y C90-CR-RB.
- C90-CR y C90-CR-AR.
- C90-CR-FIM.
-C90-CR-AM.
que explosión produce el C90-CR-AM:
-La explosión produce en la pared del blanco un orificio que permite la proyección de calor y presión al interior del objetivo, que podrá ser de un blindaje somero.
-La expancion produce en la pared del blanco un orificio que permite la proyección de calor y presión al interior del objetivo, que podrá ser de un blindaje somero.
-La explosión produce en la pared del blanco un gran orificio que permite la proyección de calor y presión al interior del objetivo, que podrá ser de un blindaje somero.
-La explosión produce en la pared del blanco un orificio que no permite la proyección de calor y presión al interior del objetivo, que podrá ser de un blindaje somero.
Además proyecta unos 1.000 fragmentos de metralla con efectos antipersonal en un radio de acción de 21 metros. El alcance efectivo del cohete se considera de 300m contracarro y hasta 800 metros contrapersonal; a esa distancia, el ramal descendente de la trayectoria del proyectil es prácticamente vertical. Dada su característica de “bivalente”, es especialmente útil contra unidades mecanizadas.¿a que tipo de C-90 se refiere?
-C90-CR y C90-CR-RB.
-C90-CR-FIM.
-C90-CR-BK.
efecto sobre el blanco del C90-CR-FIM:
-La cabeza de la espoleta contiene una mezcla de fósforo. Al hacer explosión proyecta gran cantidad de partículas encendidas de esta sustancia en todas direcciones, con efectos antipersonal e incendiarios
-La cabeza de combate contiene una mezcla de fósforo. Al hacer explosión proyecta gran cantidad de partículas encendidas de esta sustancia en una direcciones, con efectos antipersonal e incendiarios
-La cabeza de combate contiene una mezcla de fósforo. Al hacer explosión proyecta menor cantidad de partículas encendidas de esta sustancia en todas direcciones, con efectos antipersonal e incendiarios
-La cabeza de combate contiene una mezcla de fósforo. Al hacer explosión proyecta gran cantidad de partículas encendidas de esta sustancia en todas direcciones, con efectos antipersonal e incendiarios
efecto sobre el blanco del C90-CR-BK:
-La cabeza precursora, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio cuyas dimensiones permiten el paso de la granada rompedora al interior.
-La cabezas huecas, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio cuyas dimensiones permiten el paso de la granada rompedora al interior.
-La cabeza precursora, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio cuyas dimensiones permiten el paso de la granada rompedora al exterior.
-La cabeza precursora, de carga hueca, produce en la pared del blanco un orificio cuyas dimensiones no se permiten el paso de la granada rompedora al interior.
Un cajón de madera contiene:
- tres sistemas C-90-CR listos para su uso
- dos sistemas C-90-CR listos para su uso
- cuatro sistemas C-90-CR listos para su uso
- cinco sistemas C-90-CR listos para su uso
¿QUE MANTENIMIENTO REQUIERE EL C-90?
-NO requiere. El sistema se encuentra siempre en disposición de ser utilizado.
-No requiere,(EXCEPTO SI TIENEN MAS DE 10 AÑOS). El sistema se encuentra siempre en disposición de ser utilizado.
-1 VEZ AL AÑO. El sistema se encuentra siempre en disposición de ser utilizado.
-SI requiere. El sistema se encuentra siempre en disposición de ser utilizado.
¿QUE ES EL CEBO ELÉCTRICO DM39?
- es un elemento diseñado para el uso de los sistemas de arma de la familia C90 como antiminas “off-route”.
- es un elemento diseñado para el uso de los sistemas de arma de la familia C90 como minas “stan-off-route”.
- es un elemento diseñado para el uso de dos sistemas de arma de la familia C90 como minas “off-route”.
- es un elemento diseñado para el uso de los sistemas de arma de la familia C90 como minas “off-route”.
¿QUE ES EL CEBO ELÉCTRICO?
-Está formado por un Cuerpo hidraulico que contiene un iniciador en un extremo y un conector eléctrico hembra en el otro.
-Está formado por un Cuerpo cilíndrico que contiene un iniciador en un extremo y un conector eléctrico macho en el otro.
-Está formado por un sistema cilíndrico que contiene dos iniciadores en un extremo y un conector eléctrico hembra en el otro.
-Está formado por un Cuerpo cilíndrico que contiene un iniciador en un extremo y un conector eléctrico hembra en el otro.
