Segurança da tripulação a bordo 1

manter um enfermeiro disponível na estação, bem como um oficial com a função de Oficial de Segurança;

navios transferindo munição por reabastecimento conectados devem estar em silêncio eletrônico devido ao manuseio de munição sensível;

todo o pessoal deve estar atento a um possível movimento da carga devido ao jogo do navio. Ninguém deve se posicionar entre a carga e a borda do navio;

o pessoal trabalhando em mastros ou superestruturas ou por fora da borda livre ou balaustrada, deve usar cintos de segurança e cabos de segurança;

O nadador deve vestir a roupa de neoprene e a sua palamenta completa (sling, colete salva-vidas inflável, faca, nadadeiras, máscara, esnorquel e lanterna tipo “flashlight” )

Em situação de guerra, no caso de recolhimento de inimigo, manter um atirador armado com fuzil postado em local elevado e próximo à estação de recolhimento, de modo a prevenir-se contra eventual ação adversa

Usar cabo de recolhimento de flutuabilidade positiva (polipropileno

Por ocasião de recolhimento noturno, o nadador deve possuir um “cyalume” preso ao “sling”, pela parte posterior, próximo ao engate do gato do cabo de recolhimento

para que possa ter acesso ao navio, com segurança e comodidade, o Prático não deverá subir menos que 1,5 m e nem mais que 9 metros

duas boças amarradas à embarcação, tendo pelo menos 75 mm de circunferência, e um cabo de segurança devem estar prontos para serem usados em caso de necessidade

os dois balaústres de pega devem ter um afastamento entre 70 e 80 cm e serem fixados rigidamente ao casco do navio

se o navio estiver em movimento, o embarque ou desembarque do Prático deve ser feito com máquinas adiante e velocidade máxima de 5 a 6 nós

Recebedor

Fornecedor

Ambos os navios

nenhuma das respostas anteriores

Faina de reboque

Faina de transferência no mar

Trabalhos com cabos e espias

Faina de recolhimento de homem ao mar

tenha sempre um observador de segurança no cais

tenha atenção à fumaça emanada das chaminés

utilize um cabo (fiel) para prender as ferramentas, evitando que elas caiam, atrasando o serviço ou atingindo alguém

assegure-se de que radares e transmissores estejam desligados

8º

7º

6º

5º

transporte e armazenagem

a montagem e desmontagem

carregamento e descarregamento

manuseio

180 cm

120 cm

70 cm

80 cm

o Comando deve ser mantido informado da direção e esforço sobre o cabo de reboque, a fim de, entre outros aspectos, evitar risco para o pessoal no convés

nas manobras de atracação/desatracação, somente dar o pronto para o início da puxada após os militares que deram a volta do cabo de reboque pelos cabeços terem se abrigado.

manter à mão as ferramentas adequadas para uso imediato na estação de reboque e para o desengajamento em emergência

manter um enfermeiro com “kit” de primeiros socorros na área

Boças laterais

Travessão anti-giro

Escada de portaló

Balaústre de pega

Ignição

iniciação

deflagação

explosão

“L”

“B”

“H”

“A”

45 °

50 °

55 °

40 °

nunca dirija o feixe de transmissão de um radar, que irradia com elevada potência, para áreas em que existam pessoas trabalhando

aterre o equipamento ou antena em que vai trabalhar, antes de começar a manutenção, prevenindo-se contra um eventual choque

proíba o acesso às áreas perigosas, a não ser que possa desalimentar o transmissor

utilize ligações (links) com isolamento de fibra de vidro entre o cabo de aço do guindaste e o gato