¿Qué fin buscan las Organizaciones Internacionales?
Acuerdos comunes para el establecimiento de rutas aéreas.
Protocolos de actuación ante la congestión del espacio aéreo.
Acuerdos y criterios comunes para el desarrollo y operación de los servicios aéreos internacionales.
Criterios de economía y seguridad para el desarrollo de la aviación civil.
¿Cuántos países conformaban la reunión de Chicago?
150
37
54
Ninguna es correcta
El acrónimo de OACI significa:
Organismo Aéronáutico Civil Internacional.
Organización de Aviación Civil Internacional.
Organización Aérea Comunitaria Internacional.
Todas son correctas.
OACI es un organismo especializado integrado en:
El Tribunal Internacional de La Haya.
Los organismos de Eurocontrol y la UEA.
Las Naciones Unidas (ONU).
Las Naciones Unidas (ONU) y Eurocontrol.
¿Cuántos Estados son actualmente miembros de OACI?
91 titulares y 25 adscritos.
154
211
191
OACI se establece en el año:
1954
1947
1944
En ninguno de los anteriores.
¿Dónde tiene la OACI establecida su sede?
En Bruselas, Bélgica.
En Chicago, Estados Unidos.
En Montreal, Canadá.
En Ginebra, Suiza.
Los objetivos de OACI vienen recogidos en:
En los acuerdos para las SARPs.
En los boletines de la ONU.
En las publicaciones aeronáuticas de cada estado miembro.
En el Convenio de Chicago.
El objetivo principal de OACI es:
Regular la normativa de Aviación Civil de cada estado miembro.
Velar por todos los aspectos relacionados con la armonización y normalización de métodos de operación de los servicios aéreos civiles internacionales.
La inspección aeronáutica de las normas de seguridad de Aviación Civil.
Tiene delegados todos los objetivos.
¿Cuál es el órgano supremo de OACI?
El Director General.
El Consejo.
La Junta de Direcciones Regionales (RDJ).
La Asamblea.
¿Desde qué año es España miembro de OACI de forma ininterrumpida?
Desde 1944 (Chicago).
Desde 1947 (Montreal).
Desde 1951.
Desde 1960.
Dentro de OACI y para descentralizar su gestión, se configuran:
Cinco Direcciones de Navegación Aérea.
Nueve regiones de navegación aérea con siete oficinas Regionales.
Nueve oficinas Regionales y siete regiones de navegación aérea.
Una Oficina por cada continente incluyendo Australia.
La Secretaría General de OACI se compone de cinco Direcciones. ¿Cuál de ellas es la que más afecta a las actividades de Control de la Circulación Aérea?
La Dirección de Espacio Aéreo.
La Dirección de Circulación Aérea y Control.
La Dirección de Navegación Aérea.
La Dirección de Asuntos del Aire.
La oficina regional de OACI para Norteamérica, Centro América y Caribe se encuentra en:
Nueva York.
Washington.
Houston.
Ninguna de las anteriores.
¿Cuántos Anexos tiene establecidos OACI?
19 anexos.
10 anexos y 9 suplementos.
9 anexos y 10 suplementos.
17 anexos.
Dentro de las normas y publicaciones de OACI, ¿Cuáles constituyen la principal estructura normativa de la navegación aérea a escala mundial?
Las Publicaciones Aeronáuticas (AIP) de cada estado.
Las Normas Aéreas de obligado cumplimiento.
Las Circulares Aeronaúticas y convenios bilaterales.
Los Anexos al Convenio de Chicago.
¿En qué año se creó la CEAC?
En 1955.
En 1945.
En 1947.
En 1950.
¿Dónde se encuentra la sede de la CEAC?
La sede se encuentra en Bruselas.
Tiene su sede en París.
La sede está en Roma.
Tiene la sede en Madrid.
¿Cuál es el principal objetivo de la CEAC?
El apoyo a los Estados miembros en cuanto a la Aviación Civil en el sector europeo.
La impartición de conferencias en el espacio europeo para la promoción de la Aviación Civil.
La regulación de la demanda de Tráfico Aéreo asistiendo a los países miembros.
La intermediación entre la Comisión Europea y Eurocontrol.
¿En qué ha delegado la UE todo lo referente a la seguridad de las aeronaves en Europa?
En la institución de Eurocontrol.
En el Safety Group (SG) de las instituciones europeas de Aviación Civil.
En la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
En la comisión de Incidentes y Accidentes.
¿En qué año se creó EUROCONTROL?
En 1944.
En 1960.
En 1999.
¿Dónde se encuentra ubicada la sede de EUROCONTROL?
En Montreal (Canadá).
En Ginebra (Suiza).
En Bruselas (Bélgica).
En Maastricht (Holanda).
¿Desde qué fecha España es miembro de pleno derecho en EUROCONTROL?
Desde 1997.
Desde 1977.
Desde 1953.
Es sólo miembro asociado.
El principal objetivo de la Network Management Operation Center (NMOC) es:
Publicar las regulaciones emanadas de la oficina NOP y transmitirlas a las FMPs.
Equilibrar la demanda y la capacidad y Ejecutar los servicios de Gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFCM).
Gestionar junto con Eurocontrol todo lo referente a demoras ATC y su relación con el Espacio Aéreo Europeo.
Evitar que los pilotos al mando de la aeronave realicen su salida a la hora programada.
¿Cuál es el objetivo final de la Unión Europea, tanto política como económicamente?
Procurar que el Banco Central Europeo controle eficientemente a los estados miembros.
Procurar la convergencia política y económica del continente europeo.
Intervenir en las leyes de los estados miembros para su control comunitario.
Mediar en los conflictos interregionales de los países miembros.
España entró como miembro de la Unión Europea en:
1986
2001
1978
1997
¿Cuál es la principal asociación internacional para la defensa de los intereses de las compañías aéreas?
La Asociación Internacional de Compañías Aéreas (IACA).
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
La Agencia Mundial de Asociaciones del Transporte Aéreo (GAAT).
La One World Alliance (OWA).
La competencia de la regulación aeronáutica civil en España corresponde a:
La Agencia Estatal para la Seguridad Aérea (AESA).
Enaire por delegación de la DGAC.
La Comisión Interministerial entre Defensa y Fomento (CIDEFO).
El Ministerio de Fomento.
¿Mediante qué órgano el Ministerio de Fomento ejerce la dirección y planificación de la política aeronáutica y el desarrollo de las funciones administrativas que le competen?
Mediante la subdirección General del Transporte Aéreo.
Mediante la Subdirección General de Aeropuertos y Navegación Aérea.
Mediante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).
La tiene delegada a los distintos Proveedores de Servicios de Navegación Aérea.
¿Qué organismo es el encargado de expedir el título, la licencia y las habilitaciones de los controladores aéreos?
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
La Dirección General de Aviación civil (DGAC).
Al ser licencia Europea la Expide la Dirección de Operaciones de Eurocontrol.
La investigación de incidentes y accidentes aéreos por la DGAC tiene como fin primordial:
Investigar las causas de los incidentes y accidentes.
La prevención de futuros accidentes e incidentes.
Definir claramente las culpabilidades en los casos de incidentes y accidentes.
Mediar entre los que originan los incidentes y accidentes y el usuario.
Para permitir y asegurar la coordinación necesaria entre la aeronáutica civil y militar se crea en 1979:
La Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes (CIDETRA).
La Agencia Estatal de Mediación con Defensa (AEMD).
El Subcomité de Regulación Aérea de Defensa y Fomento (SRADF).
AECA se funda en 1.988 como:
La Asociación Española del Control Aéreo.
Una asociación de compañías privadas de aviación.
La Agencia Europea de Circulación Aérea.
Una asociación de usuarios del transporte aéreo.
¿Qué significa el acrónimo ALA?
Asociación de Líneas Aéreas.
Agencia Local de Aeronáutica.
Aircraft Leisure Agency.
El acrónimo no existe en aviación civil.
Cita dos acuerdos Multilaterales:
Acuerdo de Chicago y acuerdo de Tokio.
Acuerdos de Madrid y Convención de París.
Acuerdo de La Haya y acuerdo de Nueva York.
Ninguna es correcta.
La tercera libertad del aire consiste en:
Una acft del estado A puede realizar operaciones dentro de otro estado B.
Una acft del estado A puede realizar tomas y despegues en los estados B y C.
Una Acft de estado A puede desembarcar pasaje de este estado en estado B.
Una acft del estado A puede operar en el estado C haciendo escala en B.
Las Circulares Aeronáuticas forman parte del:
Derecho nacional.
Decisiones Comunitarias.
Normas de Eurocontrol.
De ninguna de las anteriores.
La Ley de Navegación Aérea se aplica a regular:
El cumplimiento del RCA por parte de controladores y pilotos.
El Tráfico Aéreo civil y militar y el transporte civil de pasaje y carga.
Las operaciones de la Aviación Civil en España.
La certificación de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
El Network Manager Directorate es un Directorado que pertenece a la organización de:
OACI.
RCTA.
SESAR.
EUROCONTROL.
El documento de OACI que complementa las normas y métodos recomendados en los Anexos 2 y 11, en relación a la Gestión del Tránsito Aéreo es:
Doc 8169.
Doc 9859.
Doc 7383.
Doc 4444.
El Real Decreto 184/2008 desarrolló un nuevo modelo de gestión de la aviación civil, que se caracteriza por un desdoblamiento de la autoridad aeronáutica. En este contexto, entre las competencias de la Agencia Española de Seguridad Aérea están:
La inspección aeronáutica.
La formulación de propuestas sectoriales y de la política estratégica en materia de aviación civil.
La representación y coordinación con otras administraciones.
Realizar la investigación de los accidentes e incidentes de aviación civil que se producen en territorio español.
La Entidad Pública Empresarial ENAIRE, adscrita al Ministerio de Fomento, es:
Certificador del control del tránsito aéreo, de la información aeronáutica y de las redes de comunicación, navegación y vigilancia.
Gestor del control del tránsito aéreo y el certificador de la información aeronáutica y de las redes de comunicación, navegación y vigilancia.
Gestor del control del tránsito aéreo, de la información aeronáutica y de las redes de comunicación, navegación y vigilancia.
Las Circulares Aeronáuticas son publicaciones de:
La OACI.
La DGAC.
EASA.
El documento normativo en España por el que se regula el Procedimiento de Certificación de Proveedores Civiles de Servicios de Navegación Aérea y su Control Normativo, es:
LEY 9/2010, DE 14 DE ABRIL.
REAL DECRETO 931/2010, DE 23 DE JULIO.
REAL DECRETO 1334/2005, DE 14 DE NOVIEMBRE.
El Reglamento Europeo por el que se establecen normas comunes para la utilización flexible del espacio aéreo es el:
(CE) Nº 2096/2005.
(CE) Nº 2150/2005.
(CE) Nº 2099/2005.
(CE) Nº 2108/2006.
El principal mecanismo de armonización puesto en marcha por la SRC de EUROCONTROL son las normas:
ECAC.
JAR.
ESARR.
EAD es una base de datos AIS desarrollada por los Estados miembros de:
Unión Europea.
EUROCAE es una organización que:
Tiene como misión armonizar e integrar los servicios de navegación aérea en Europa.
Tiene por único fin la implantación para 2020 de una red de gestión del tráfico aéreo europeo de altas prestaciones.
Tiene por misión promover los más altos niveles comunes de seguridad y de protección del medio ambiente de la aviación civil.
Se ocupa exclusivamente de estandarización de aviación, así como de los documentos que regulen el uso de los equipos y sistemas de aviación tanto en los aviones como para sistemas terrestres para la localización y navegación aérea
Dentro de las libertades del aire que fueron recogidas por primera vez en el Convenio de Chicago, la Octava Libertad es la de:
Libertad de Transporte Externo Consecutivo.
Libertad de Cabotaje Consecutivo.
Libertad de Transporte Externo-Interno.
Las denominadas zonas P, D, R, se encuentran publicadas en el AIP en la parte:
General.
En ruta.
Aeródromos.
La EASA comenzó sus actividades, ¿En virtud de qué Reglamento Europeo?
(CE) Nº 2096/2005
(CE) Nº 2099/2005
(CE) Nº 1592/2002
(CE) Nº 2099/2002
El Anexo 19 de OACI trata sobre:
Las normas y métodos recomendados para el otorgamiento de licencias al personal.
Gestión de la seguridad operacional.
Normas y métodos recomendados internacionales relativos a la investigación de accidentes e incidentes de aviación.
Normas y métodos recomendados relativos a las cartas aeronáuticas.
El anexo de OACI que regula los Servicios de Tránsito Aéreo es:
Anexo 1.
Anexo 10.
Anexo 11.
Anexo 14.
La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea es:
JAA.
Dentro de las libertades del aire que fueron recogidas por primera vez en el Convenio de Chicago, la Tercera Libertad es la de:
Libertad de Transporte al Interior.
Libertad de Transporte al Exterior.
Libertad de Sobrevuelo.
La ley de Navegación Aérea actualmente vigente data del año:
1960
1977
2000
2014
¿Cuál es el Anexo de la OACI que rige el contenido del AIP?
Anexo 15.
Anexo 19.
¿Cuál de los siguientes objetivos alcanzados no pertenece a la iniciativa SES?
Separación de las funciones de provisión de servicio y supervisión.
Establecimiento de un sistema de evaluación de rendimientos.
Establecimiento de un sistema de certificación de la industria aeronáutica en terceros países.
Establecimiento de un Gestor de Red Europeo.
La adopción de la normas recogidas en los documentos de EUROCAE:
Necesita de transposición al Derecho interno de los Estados dado que reviste eficacia directa.
Es de carácter voluntario.
Es de obligado cumplimiento para garantizar la seguridad de las operaciones del tránsito aéreo.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
¿Qué son los SARPS?
Normas y métodos recomendados.
Estándares internacionales.
Estándares y normativa de gestión.
Estándares recomendados para el control.
¿Qué supuso en Convenio de Chicago?
Hizo una separación entre aviación civil y militar.
Sentó la base de normas y procedimientos de la navegación aérea mundial.
Dio lugar a la sección de aviación civil de la ONU.
Estableció que la aviación debe desarrollarse de forma ordenada y ecológica.
¿Cuáles de los siguientes organismos forman parte de la Secretaría General de OACI?
Dirección de asuntos institucionales y Dirección de navegación aérea.
Dirección de administración y servicios y Dirección de cooperación internacional.
Dirección de cooperación internacional y Dirección de navegación aérea.
Dirección de transporte aéreo y Dirección de navegación aérea.
¿De quién dependen las oficinas regionales de OACI?
Consejo.
Dirección de navegación aérea.
Secretaria General.
Asamblea General.
¿Cuáles son las oficinas de OACI en África?
África meridional y central / África occidental y septentrional.
África oriental y occidental / África occidental y central.
África meridional y oriental / África occidental y central.
África septentrional y central / África occidental y meridional.
¿Cuál es el objetivo de los Anexos de OACI?
Establecer niveles mínimos de actuación y prestación de servicios mediante SARPS.
Establecer niveles mínimos de actuación y prestación de servicios para crear SARPS.
Establecer niveles máximos de actuación y prestación de servicios mediante SARPS.
Establecer niveles máximos de actuación y prestación de servicios para crear SARPS.
¿Qué documento OACI habla de los procedimientos suplementarios regionales?
Doc 9168.
Doc 7030.
Doc 9750.
¿Cómo se compone la CEAC?
Comité general y Secretaría regional.
Comité de gestión y Secretaría general.
Comité de coordinación y Secretaria.
Comité de desarrollo y Secretaría.
¿Cuál es un objetivo de EUROCONTROL?
Diseño y aplicación de las futuras rutas internacionales.
Descentralizar la función de los flujos de tráfico aéreo y capacidad.
Elaborar el programa SESAR.
Proporcionar control regional de los servicios de tráfico aéreo.
¿Cuál es la norma ESARR 5?
ATM Services’ Personnel.
Software in ATM Systems.
Risk Assessment and Mitigation in ATM.
Safety Oversigh in ATM.
¿Cuál es la norma ESARR 1?
¿Cuál es la norma ESARR 3?
Use of Safety Management System by ATM Service Providers.
¿Cuál es la norma ESARR 2?
Reporting and Assessment of Safety Occurrences in ATM.
¿Cuál es la norma ESARR 6?
¿Cuál es la norma ESARR 4?
¿Qué información incluye la EAD?
NOTAM y datos AIP.
PIBs y datos AIP.
MUACs y datos NOTAM.
ESARRS y PIBs.
¿En qué grupos consultivos de EUROCONTROL participa ENAIRE?
ANB y ABF.
ANSB y AAB.
ASNB y BAF.
ASB y ABAF.
¿Cuáles son los objetivos económicos de EUROCONTROL?
Libertad de acceso al mercado y libertad de tarifas.
Libre circulación y libertad de movimiento.
Libertad de campos económicos y liberalización de tarifas.
Libertad económica y de tarificación.
¿Qué incluye el reglamento (CE) Nº 551/2004?
Establece el marco para la creación del SES.
Incluye la interoperabilidad de la red europea de gestión de tráfico aéreo.
Define la prestación de servicios de navegación aérea.
Habla de la organización y uso del espacio aéreo.
¿En qué reglamento del SES II se modifican los cuatro pilares del SES?
Reglamento (CE) Nº 1170/2009.
Reglamento (CE) Nº 1108/2009.
Reglamento (CE) Nº 1109/2009.
Reglamento (CE) Nº 1070/2009.
¿Cuáles son las fases del SESAR?
Fase de Investigación, Fase de Desarrollo y Fase de Despliegue.
Fase de Investigación y Desarrollo y Fase de Implantación.
Fase de Investigación y Desarrollo I+D y Fase de Despliegue, dos fases que se desarrollan en paralelo.
Fase de Investigación, Fase de Despliegue y Fase de Implantación.
¿En qué fase del SESAR se generan las llamadas “soluciones SESAR”?
Fase de Investigación y Desarrollo I+D.
Fase de Investigación.
Fase de Implantación.
Fase de Despliegue.
¿Cuál es un objetivo del NMOC?
Equilibrar a los operadores aéreos.
Unificar la tarificación y liberalizar el espacio aéreo.
Centralizar y ejecutar los servicios de gestión del flujo del tráfico aéreo.
Equilibrar la emisión de gases contaminantes a la atmósfera.
¿Cuál es un apartado donde el NM desempeña sus funciones?
Frecuencias y redes.
Gestión de las tarifas.
Apoyo a Gobiernos.
Códigos y frecuencias .
¿Qué es el SDA?
Sistema SESAR Development Alliance.
Consorcio SESAR Deployment Alliance.
Consejo SESAR Dilligence Alliance .
Directiva SESAR Department Alliance.
¿Cuál es el objetivo principal del NM?
Desempeñar la función central de coordinación de las radiofrecuencias.
El objetivo principal del NM es mejorar el rendimiento de la red ATM europea.
Organizar la gestión y el ejercicio de las funciones y ejecutar las obligaciones de la dependencia central de Gestión de Afluencia de Tráfico Aéreo (Air traficc flow management ATFM).
Coordinar la mejora del proceso de atribución de códigos de transpondedor SSR.
¿En virtud a qué reglamento se creó EASA?
Reglamento (CE) Nº 1592/2002.
Reglamento (CE) Nº 1670/2009.
Reglamento (CE) Nº 1008/2002.
¿Cuál de los siguientes es un objetivo de EASA?
Elaborar normativa en materia formación aeronáutica.
Certificar y supervisar los productos aeronáuticos.
Coordinar el programa SESAR.
Estandarización de sistemas de información aeronáutica.
La estructura de EASA se compone de:
Consejo de Administración, Dirección Ejecutiva y Salas de recursos.
Consejo de Administración, Dirección de Gestión de Estrategia y Seguridad y Salas de recursos.
Consejo de Administración, Dirección de Normas de Vuelo y Salas de recursos.
Consejo de Administración, Dirección de Recursos y Apoyo y Salas de recursos.
¿En cuántas direcciones se divide la Dirección Ejecutiva de EASA?
3
4
5
7
¿Qué se entiende por el acrónimo CANSO?
Es una organización estadounidense sin ánimo de lucro con sede en Washington D.C.
Organización de proveedores de Servicios de Navegación Aérea / Civil Air Navigation Service Organization.
Consejo Internacional de Aeropuertos / Airports Council International.
Comisión Radiotécnica para la aeronáutica / Radio Technical Commission for Aeronautics.
¿A qué unidad de la DGA pertenece el Área de estudios estratégicos y análisis de mercados?
Unidad de Apoyo.
Subdirección General de Navegación y Gestión de sistemas.
Subdirección General de Transporte Aéreo.
Subdirección General de Gestión de Tráfico Aéreo.
¿A qué unidad de la DGAC pertenece el Área de Estrategia Aeroportuaria?
Subdirección General de Aeropuertos y Navegación Aérea
La Dirección de Aviación Civil (DGAC) depende del Ministerio de Fomento y su estructura es:
Unidad de Apoyo, Subdirección General de Navegación y Gestión de sistemas y Subdirección General de Transporte Aéreo.
Dirección de seguridad aeroportuaria, Dirección de seguridad de aeronaves y Dirección de evaluación de la seguridad y auditoría técnica interna.
Unidad de Apoyo, Subdirección General de Transporte Aéreo y Subdirección General de Aeropuertos y Navegación Aérea.
Subdirección General de Navegación y Gestión de sistemas, Subdirección General de Transporte Aéreo y Subdirección General de Gestión de Tráfico Aéreo.
¿En cuántas unidades y servicios se divide la Unidad de Apoyo de la DGAC?
Se divide en: Unidad de Política Estratégica del Transporte Aéreo, Área de Explotación, Área de Convenios Internacionales, Oficina de Relaciones Internacionales, Área de Estudios Estratégicos y Análisis de Mercados.
Se divide en: Área de Política de Estrategia de Navegación Aérea, Área de Estrategia Aeroportuaria, Servicio de Expropiaciones, Servicio de Planificación y Representación Institucional, Servicio Civil de la Comisión Interministerial entre Defensa y Fomento(CIDEFO).
Se divide en: Unidad de Ordenación y Normativa Aeronáutica, Servicio de Gestión Económico-Financiera y Servicio de Gestión de Recursos Humanos.
¿Qué Dirección de AESA es responsable del personal de vuelo?
Dirección de seguridad aeroportuaria.
Dirección de seguridad de aeronaves.
Dirección de evaluación de la seguridad y auditoría técnica interna.
Dirección de seguridad de la aviación civil y protección al usuario.
¿Qué Dirección de AESA es responsable de la seguridad frente a actos de interferencia ilícita?
¿Qué Dirección de AESA ejerece las competencias en el ámbito de la seguridad de aeropuertos y navegación aérea?
Dirección de seguridad aeroportuaria y de navegación aérea.
¿Qué Dirección de AESA es responsable de la gestión de riesgos en materia de seguridad de la aviación civil?
¿Qué es AESA?
Es el organismo oficial encargado de realizar la investigación de los accidentes e incidentes de aviación civil que se producen en territorio español.
Es el órgano mediante el cual el Ministerio de Fomento define la política aeronáutica en materia de aviación civil, dentro de las competencias de la Administración General del Estado.
La máxima autoridad aeronáutica civil en el ámbito nacional, encargada de la ordenación, supervisión y control de los diferentes sectores de actividad que constituyen la aviación civil.
AESA es el organismo del Estado que vela para que se cumplan las normas de aviación civil en el conjunto de la actividad aeronáutica de España.
¿Qué es la CIAIAC?
Es el organismo al que compete el ejercicio de las potestades inspectoras y sancionadoras en materia de aviación civil.
La máxima representación del Departamento ante los organismos nacionales e internacionales relacionados con la aviación civil.
¿Qué gestiona AENA?
42 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa de otros 15 en el mundo.
47 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa de otros 16 en el mundo.
45 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa de otros 15 en el mundo.
46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa de otros 16 en el mundo.
El grupo ENAIRE es un conjunto de empresas dedicado a:
A la gestión aeroportuaria.
A la gestión aeroportuaria y a la provisión de servicios de navegación aérea.
A la provisión de servicios de navegación aérea.
A la gestión aeroportuaria y a la provisión de servicios de instalaciones de navegación aérea.
¿Qué es la CEANITA?
Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo.
Se trata de un órgano interministerial de carácter colegiado, que tiene la finalidad de prestar asesoramiento y colaboración a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y al Estado Mayor del Ejército del Aire del Ministerio de Defensa.
Esta Comisión está adscrita a la Dirección de Evaluación de la Seguridad y Auditoría Técnica Interna de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
¿En qué ámbitos se distribuyen las funciones de ENAIRE?
Aeropuertos, Infraestructuras e instalaciones y Formación.
Aeropuertos, Mantenimiento e instalaciones y Navegación.
Aeropuertos, Infraestructuras de comunicación y Navegación.
Aeropuertos, Gestión de servicios y Navegación.
¿En virtud de qué Ley fue creada Aena Aeropuertos S.A.?
Aena Aeropuertos, S.A. fue creada en diciembre de 2015, en virtud del Real Decreto- ley 13/2010.
Aena Aeropuertos, S.A. fue creada en diciembre de 2010, en virtud del Real Decreto- ley 13/2010.
Aena Aeropuertos, S.A. fue creada en diciembre de 2014, en virtud del Real Decreto- ley 13/2010.
Aena Aeropuertos, S.A. fue creada en diciembre de 2013, en virtud del Real Decreto- ley 13/2010.
¿Cuándo AENA S.A. pasó a denominarse AENA S.M.E., S.A.?
En julio de 2014 pasó a denominarse Aena, S.A., añadiéndose en abril de 2017 la abreviatura S.M.E. en su condición de sociedad mercantil estatal.
En julio de 2010 pasó a denominarse Aena, S.A., añadiéndose en abril de 2017 la abreviatura S.M.E. en su condición de sociedad mercantil estatal.
En julio de 2015 pasó a denominarse Aena, S.A., añadiéndose en abril de 2017 la abreviatura S.M.E. en su condición de sociedad mercantil estatal.
En julio de 2013 pasó a denominarse Aena, S.A., añadiéndose en abril de 2017 la abreviatura S.M.E. en su condición de sociedad mercantil estatal.
¿Desde que año cotiza Aena S.A. en bolsa?
AENA cotiza en Bolsa desde el 11 de febrero de 2010.
AENA cotiza en Bolsa desde el 11 de febrero de 2014.
AENA cotiza en Bolsa desde el 11 de febrero de 2015.
AENA cotiza en Bolsa desde el 11 de febrero de 2013.
¿Según qué ley designa el Estado a ENAIRE como el suministrador de los servicios de tránsito aéreo en las fases de ruta y aproximación?
Ley 12/2010.
Ley 09/2010.
Ley 07/2014.
Ley 09/2014.
¿Cuáles son las 5 direcciones regionales de navegación aérea de ENAIRE?
ACC Madrid, ACC Barcelona, ACC Sevilla, ACC Canarias y ACC Baleares.
ACC Madrid, ACC Barcelona, ACC Melilla, ACC Canarias y TACC Palma de Mallorca.
ACC Madrid, ACC Barcelona, ACC Ceuta, ACC Gran Canaria y ACC Baleares.
ACC Madrid, ACC Barcelona, ACC Sevilla, ACC Canarias y TACC Palma de Mallorca.
¿Cuáles son las comisiones y subcomités españoles?
CIDEFO, CIPAI y SDA.
CIDEFO, CIPAN y SDA.
CIDEFO, CIPAD y SCA.
CIDEFO, CIPAI y SCA.
¿Qué es CIPAI?
Subcomité de la Circulación Aérea.
Comisión Interministerial de Política Aeroespacial Internacional.
Comisión Interministerial entre Defensa y Fomento.
Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo.
¿En qué año se creó CIPAI?
1979
1946
2003
¿Qué competencias tiene CIDEFO a nivel de aeródromos?
Planificación de nuevos aeropuertos y aeródromos públicos civiles, así como las modificaciones que se precisen en los mismos o en sus instalaciones.
Concesión de autorización de aeródromos privados.
Establecimiento y modificación de las servidumbres aeronáuticas de los aeropuertos y aeródromos públicos civiles y privados.
¿Qué rama del Derecho aeronáutico regula las licencias de vuelo?
Derecho Administrativo.
Derecho Internacional Público.
Derecho Laboral.
Derecho Mercantil.
¿Qué rama del Derecho aeronáutico regula las normas y organizaciones derivadas de acuerdos internacionales?
¿Qué rama del Derecho aeronáutico regula el contrato de transporte aéreo?
¿Qué rama del Derecho aeronáutico regula las condiciones de trabajo de las tripulaciones?
¿Qué rama del Derecho aeronáutico regulan los delitos aeronáuticos?
Derecho Penal.
Acuerdos y tratados del Derecho Internacional:
Acuerdos Multilaterales, Convenios Bilaterales y Libertades del aire.
Acuerdos Multilaterales, Convenios Comunitarios y Libertades de navegación.
Acuerdos Multilaterales, Convenios Intracomunitarios y Libertades de gestión.
Acuerdos Multilaterales, Convenios Estatales y Libertades técnicas.
El derecho aeronáutico se encuentra regulado por tres fuentes:
Derecho internacional, Derecho europeo y Derecho nacional.
Derecho internacional, Derecho Comunitario y Derecho nacional.
Derecho internacional, Derecho Comunitario y extracomunitario y Derecho nacional.
Derecho internacional, Derecho Comunitario y Derecho regional.
¿Cuál es la sexta libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
Escala Técnica.
Transporte al Interior.
Transporte Externo Consecutivo.
Transporte Externo-Interno.
¿Cuál es la séptima libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
Transporte Externo.
¿Cuál es la quinta libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
¿Cuál es la segunda libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
¿Cuál es la cuarta libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
¿Cuál es la octava libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
Cabotaje Consecutivo.
¿Cuál es la novena libertad del Derecho Aeronáutico Internacional?
Cabotaje autónomo.
¿Qué tipo de actuaciones contempla el Real Decreto 98/2009?
De supervisión y de mantenimiento.
De control normativo y de supervisión.
De gestión normativa y de mantenimiento.
De ordenación y de supervisión.
Ley donde están las condiciones laborales de controladores civiles de tránsito aéreo:
¿Cuál es la duración normal máxima de un período de actividad?
2 horas y descanso de 30 minutos.
2 horas y descanso de 15 minutos.
4 horas y descanso de 30 minutos.
4 horas y descanso de 15 minutos.
¿Qué Real Decreto se publicó por la aplicación del Reglamento SERA?
Real Decreto 57/2002.
Real Decreto 923/2012.
Real Decreto 552/2014.
Real Decreto 730/2006.
¿Cuál es un área de control del espacio aéreo?
TMA Área de Control de Transición.
CTA Área de Control Terminal propiamente dicha.
AWY Aeródromo.
CTR Zona de Control.
Espacio aéreo definido como Zona Restringida:
Espacio dentro del cual no se permite el vuelo de las aeronaves.
Espacio en el que pueden desplegarse actividades peligrosas para aeronaves.
Espacio donde se restringe el vuelo de aeronaves según unas condiciones.
Espacio donde se realizan operaciones de carácter militar.
Distancia horizontal de las nubes de los vuelos VFR a 10000 ft:
1500 m.
300 m.
500 m.
1000 m.
Distancia vertical de las nubes de los vuelos VFR a 10000 ft:
¿Qué debe hacer una aeronave que cambie de vuelo visual a por instrumentos?
Actualizar su rumbo y plan de vuelo.
Obtener autorización antes de proseguir.
Obtener una autorización VFRD.
Actualizar su ruta de Navegación.
Altitud mínima de un vuelo IFR sobre un terreno elevado o áreas montañosas:
2000 ft por encima del obstáculo más alto en un radio de 8 km.
1000 ft por encima del obstáculo más alto en un radio de 8 km.
2500 ft por encima del obstáculo más alto en un radio de 10 km.
1500 ft por encima del obstáculo más alto en un radio de 10 km.
¿A través de quién suministra España los servicios de información aeronáutica?
División AIS y la oficina NOTAM internacional (NOF).
División AIS y la oficina NOTAM internacional (NOC).
División de Información Aérea (DINA) y la oficina NOTAM internacional (NOF).
División de Información Aérea (DINA) y la oficina NOTAM internacional (NOC).
Documentación integrada de los servicios de información aeronáutica (AIS):
Complementos (CUP).
Circulares (AIC).
Enmiendas especiales (AMDT).
Sumarios (AIP).
Tipos de enmiendas de los servicios de información aeronáutica (AIS):
Enmienda regular y Enmienda NOTAM.
Enmienda permanente y Enmienda predecible para las operaciones.
Enmienda predecible y Enmienda NOTAM.
Enmienda regular y Enmienda AIRAC.
¿Qué es la línea de calificativos del NOTAM?
Resumen codificado del lugar y la hora.
Resumen codificado del NOTAM.
Numeración de la incidencia.
Numeración de los aeropuertos de salida y destino.
¿Qué tipos de circulares hay dentro de los servicios de información aeronáutica?
Predecible y urgente.
Corto y largo plazo.
Nacional e internacional.
Verificadas y aclaratorias.
¿Qué tipos de boletines se incluyen dentro de los servicios de información aeronáutica?
De torre, de ruta o de aeródromo.
De área, de vuelo o de aproximación.
De área, de ruta o de aeródromo.
De torre, de ruta o de aproximación.
¿Qué se entiende por PESO?
Plan Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil.
Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil.
Programa Estatal de Seguridad Operativa para la Aviación Civil.
Programa Europeo de Seguridad Operacional para la Aviación Civil.
¿Qué reglamento comunitario hace referencia a los requisitos comunes para la prestación de navegación aérea en el cielo único europeo?
REGLAMENTO (CE) Nº 550/2004.
REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) Nº 1035/2011.
REGLAMENTO (CE) Nº 216/2008.
REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) Nº 390/2013.
¿Qué reglamento comunitario hace referencia a la prestación de servicios de navegación aérea en el cielo único europeo?
¿Qué reglamento comunitario hace referencia a las normas comunes en el ámbito de aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea?
REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2017/373.
¿Qué reglamento hace referencia al establecimiento de un sistema de evaluación de rendimiento de los servicios de navegación y de las funciones de red?
REGLAMENTO (UE) 2015/340.
¿Qué reglamento hace referencia al establecimiento requisitos técnicos y procedimientos administrativos relativos a las licencias y los certificados de los controladores de tránsito aéreo en virtud del Reglamento (CE) no 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo?
¿Qué reglamento hace referencia al establecimiento de requisitos comunes para los proveedores de servicios de gestión del tránsito aéreo/navegación aérea y otras funciones de la red de gestión del tránsito aéreo y su supervisión?
¿Qué directiva comunitaria hace referencia a la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo?
Directiva 2006/23/CE.
Directiva 2005/23/CE.
Directiva 2007/23/CE.
Directiva 2008/23/CE.
¿Qué rango tienen los reglamentos comunitarios?
Vincula a los Estados de la Unión o, en su caso, al Estado destinatario.
Lo determinan los Estados: Se trata de una norma de Derecho comunitario porque intenta la consecución de resultados u objetivos concretos en un plazo determinado, dejando, a las autoridades competentes de cada Estado la elección de la forma y los medios adecuados a tal fin.
Se trata de una norma de Derecho comunitario que goza de primacía: es superior a cualquier otra norma del Derecho de los Estados miembros.
Ninguna respuesta es correcta.
¿A qué afectan los reglamentos comunitarios?
Vincula a todos los estados miembros.
Vincula únicamente a los destinatarios de la misma.
Ninguna de las respuestas es correcta.
¿Qué son las decisiones comunitarias?
Órdenes ministeriales.
Circulares aeronáuticas.
Reales decretos.
¿De qué año data el Tratado de la Comunidad Económica Europea?
1957
2010
¿Cuál es el límite superior de FIR MADRID?
FL460.
UNL.
GND.
FL245.
¿Están permitidos los vuelos en condiciones visuales en el espacio aéreo de clase A?
Sí.
No.
Sujetos a autorización ATS.
Con limitación de altura y velocidad.
¿En qué clase de espacio aéreo los vuelos IFR son separados de los vuelos VFR?
Espacio aéreo de clase B y C.
Espacio aéreo de clase A, B y C.
Espacio aéreo de clase B, C y D.
Todas las clases de espacio aéreo.
¿En qué clases de espacio aéreo los vuelos IFR y VFR reciben información de tránsito?
En los espacios aéreos clase D y E. En los espacios de clase F y G, lo recibirán sólo a petición.
En los espacios aéreos clase C y E. En los espacios de clase F y G, lo recibirán sólo a petición.
En los espacios aéreos clase B y C. En los espacios de clase D y E, lo recibirán sólo a petición.
¿Cuál es la limitación de velocidad de los vuelos VFR o VFR/IFR en los espacios aéreos C, D, E, F y G por debajo de FL100?
250 kt.
200 kt.
180 kt.
240 kt.
Las resoluciones, recomendaciones u otras conclusiones adoptadas por la CEAC tendrán:
Carácter consultivo y estarán sujetas a la aprobación de los Estados.
Carácter voluntario y estarán sujetas a la aprobación de los Estados.
Carácter consultivo y estarán sujetas a la aprobación de la Comisión.
¿Cuál es la misión de EUROCONTROL?
EUROCONTROL tiene como misión armonizar e integrar los servicios de navegación aérea en Europa, con miras a la creación de un sistema uniforme de gestión del tráfico aéreo (ATM) para los usuarios civiles, a fin de lograr el desarrollo seguro, ordenado, rápido y económico del flujo de tráfico aéreo en toda Europa, al tiempo que minimiza el impacto medioambiental adverso.
EUROCONTROL tiene como misión armonizar e integrar los servicios de navegación aérea en Europa, con miras a la creación de un sistema uniforme de gestión del tráfico aéreo (ATM) para los usuarios civiles y militares, a fin de lograr el desarrollo seguro, ordenado, rápido y económico del flujo de tráfico aéreo en toda Europa, al tiempo que minimiza el impacto medioambiental adverso.
EUROCONTROL tiene como misión armonizar e integrar los servicios de navegación aérea en Europa, con miras a la creación de un sistema uniforme de gestión del tráfico aéreo (ATM) para los usuarios militares, a fin de lograr el desarrollo seguro, ordenado, rápido y económico del flujo de tráfico aéreo en toda Europa, al tiempo que minimiza el impacto medioambiental adverso.
¿Por quién está compuesto el Consejo Provisional de EUROCONTROL?
Está compuesto por representantes de los estados a nivel ministerial.
Está compuesto por representantes de los estados a nivel presidencial.
Está compuesto por representantes de los estados a nivel de Directores Generales de Aviación Civil.
¿De cuántos Directorados se compone La Agencia de EUROCONTROL?
- Network Manager Directorate. - Directorate Air Traffic Management. - Directorate Pan-European Single Sky. - Directorate Central Route Charges Office. - Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC).
- Network Manager Directorate. - Directorate Air Traffic Management. - Directorate Pan-European Single Sky. - Directorate Central Route Charges Office. - Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC). - Auditoría Interna (Internal Audit).
- Network Manager Directorate. - Directorate Air Traffic Management. - Directorate Pan-European Single Sky. - Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC).
¿Por quién son adoptadas las normas ESARR?
Las normas ESARR son adoptadas por el Consejo Provisional y aprobadas por la Comisión de la UE.
Las normas ESARR son adoptadas por el Consejo Provisional y aprobadas por la Comisión de EUROCONTROL.
Las dos respuestas son correctas.
La Ley 21/2003, de 7 de julio, de seguridad aérea, ¿tiene entre sus cometidos regular aspectos tales como las obligaciones del personal aeronáutico y los proveedores de servicios de navegación aérea y gestores de aeródromos?
No, tan sólo potenciar la función de supervisión del órgano regulador sobre la prestación de los servicios aeroportuarios.
No, tan sólo potenciar la función de supervisión del órgano regulador sobre la garantía del uso de los servicios de transporte aéreo por determinadas categorías de usuarios especialmente vulnerables.
El Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil, se establece a partir de que Ley:
Ley 1/2011, de 4 de Marzo.
Ley 21/2003, de 7 de Julio.
Reglamento de Circulación Aérea.
Anexo 15 de OACI.
¿El Reglamento de Circulación Aérea se ha visto modificado por el RD 552/2014, de fecha 27 de Junio?
Sí, como consecuencia de la aparición del REGLAMENTO DE EJECUCIÓN UE Núm. 923/2012 de la Comisión de 26 de septiembre por el que se establece el Reglamento del Aire.
Sí, pero no como consecuencia de la aparición del citado REGLAMENTO DE EJECUCIÓN UE Núm. 923/2012 de la Comisión de 26 de septiembre por el que se establece el Reglamento del Aire.
La expresión “acuerdo regional de navegación aérea”:
Se refiere a un acuerdo aprobado por la ONU.
Se refiere a un acuerdo aprobado por el Consejo de la OACI.
Se refiere a un acuerdo aprobado por la DGAC.
Se refiere a un acuerdo aprobado por AESA.
¿Se otorgará autorización para vuelos VFR por encima del FL 290 en áreas donde se aplica una separación vertical mínima de 300 m (1000 ft) por encima de dicho nivel de vuelo?
Depende las condiciones meteorológicas.
¿A través de qué sistema se realiza el intercambio de información NOTAM que la NOF utiliza para cotejar y aprobar los “proyectos NOTAM” recibidos de los originadores de datos?
Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas (AFTN).
Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas (AFNT).
Oficina NOTAM Internacional (NOF).
Como concepto general, ¿qué entendemos por Información Permanente” en el ámbito del AIP?
Aquella que es urgente e impredecible.
Aquella que no experimenta cambios frecuentes.
Aquella que contiene información que no requiere la iniciación de un NOTAM ni su inclusión en las AIP.
¿Qué nombre recibe el sistema que pone a disposición del usuario la información aeronáutica NOTAM bajo formato PIB, la información meteorológica y la presentación de mensajes de pan de vuelo a través de la página web de ENAIRE?
NOTAM PIB.
NOF DIGITAL INFORMATION (NDI).
TAFOR.
ICARO.
¿Los PIB (Boletines de Información Previa al Vuelo) contienen una selección de NOTAM en vigor?
Sí, exclusivamente.
Sí, y además contienen la lista recapitulativa de páginas del AIP.
Sí, y además contienen información local propia del aeródromo.
¿En qué publicación se encontrará un procedimiento de APP de carácter temporal?
Suplemento Regular.
Enmienda AIRAC.
Enmienda REGULAR.
Suplemento AIRAC.
(A1200/11 NOTAMN. ¿Qué significado tiene NOTAMN?
NOTAM que Reemplaza.
NOTAM que Cancela.
NOTAM que indica la presencia de nieve en cualquiera de las formas que ésta presente.
NOTAM Nuevo.
Un NOTAM de serie E es relativo:
Exclusivamente al aeropuerto de Gibraltar (LXGB).
A incidencias de radioayudas e instalaciones de radionavegación.
Únicamente a los periodos de tiempo en los cuales están limitados los procedimientos de aproximación y de despegue basados en satélite.
Exclusivamente a los aeropuertos con horario de operación H24.
Un NOTAM de serie G es relativo:
A todos los aeropuertos listados en AIP-España.
Un NOTAM de serie F es relativo:
¿Qué se entiende por el Número de un NOTAM?
Digamos que es una especie de resumen codificado del NOTAM y que permite una búsqueda y producción automática más sencilla de los boletines PIB.
La numeración se forma de cuatro dígitos, barra y dos dígitos del año. Es consecutiva y basada en el año civil.
Consiste en un grupo fecha-hora de diez dígitos.
¿De qué color es la página de un Suplemento Regular y un Suplemento Airac?
Todas las hojas de los Suplementos Regulares son de color amarillo y los del Suplemento Airac son de color rosa, sin portada.
Todas las hojas de los Suplementos Regulares son de color azul y los del Suplemento Airac son de color azul, sin portada.
Todas las hojas de los Suplementos Regulares son de color amarillo y los del Suplemento Airac son de color azul, sin portada.
¿De qué color es la página de una Enmienda Regular y una Enmienda Airac?
La Enmienda Regular es una portada azul con hojas del AIP para sustituir con una numeración independiente y consecutiva, no basada en el año civil. Por otro lado, la Enmienda Airac es una portada verde con hojas del AIP para sustituir con numeración independiente, consecutiva y basada en el año civil.
La Enmienda Regular es una portada amarilla con hojas del AIP para sustituir con una numeración independiente y consecutiva, no basada en el año civil. Por otro lado, la Enmienda Airac es una portada verde con hojas del AIP para sustituir con numeración independiente, consecutiva y basada en el año civil.
La Enmienda Regular es una portada azul con hojas del AIP para sustituir con una numeración independiente y consecutiva, no basada en el año civil. Por otro lado, la Enmienda Airac es una portada rosa con hojas del AIP para sustituir con numeración independiente, consecutiva y basada en el año civil.
¿Qué Anexo de OACI hace referencia a las Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves?
Anexo 2.
Anexo 6.
Anexo 7.
Anexo 12.
¿Qué Anexo de OACI hace referencia los servicios de Búsqueda y Salvamento?
Anexo 13.
Anexo 16.
Anexo 17.
¿Qué Anexo de OACI hace referencia la Seguridad física?
¿Qué Anexo de OACI hace referencia la Aeronavegabilidad?
Anexo 9.
Anexo 8.
¿Qué Anexo de OACI hace referencia la Facilitación?
¿Qué Anexo de OACI hace referencia a Operación de aeronaves?
Anexo 18.
¿Qué Anexo de OACI hace referencia a Aeródromos?
¿Qué Anexo de OACI hace referencia a la Protección al Medio Ambiente?
La actividad aeronáutica anual no superará:
Las 1.670 horas, permitiéndose un incremento de 80 horas anuales extraordinarias.
Las 1.770 horas, permitiéndose un incremento de 80 horas anuales extraordinarias.
Las 1.870 horas, permitiéndose un incremento de 80 horas anuales extraordinarias.
Períodos de actividad operacional y descansos parciales en unidades con períodos de baja densidad de tráfico y torres monoposición:
Puede ampliarse el período de actividad operacional a un máximo de 3 horas en caso de baja carga de trabajo y de 12 horas en el caso de trabajo en una sola posición operacional.
Puede ampliarse el período de actividad operacional a un máximo de 4 horas en caso de baja carga de trabajo y de 8 horas en el caso de trabajo en una sola posición operacional.
Puede ampliarse el período de actividad operacional a un máximo de 4 horas en caso de baja carga de trabajo y de 12 horas en el caso de trabajo en una sola posición operacional.
Puede ampliarse el período de actividad operacional a un máximo de 2.5 horas en caso de baja carga de trabajo y de 12 horas en el caso de trabajo en una sola posición operacional.
Período de actividad aeronáutica nocturna:
Transcurre total o parcialmente entre la 23.30 horas y las 5.29 horas.
Transcurre total o parcialmente entre la 1.30 horas y las 5.29 horas.
Transcurre total o parcialmente entre la 00.30 horas y las 5.29 horas.
Transcurre total o parcialmente entre la 1.30 horas y las 6.29 horas.
Período de actividad aeronáutica de madrugada:
Comienza entre las 5.30 horas y las 6.29 horas.
Comienza entre las 5.29 horas y las 6.29 horas.
Comienza entre las 4.30 horas y las 6.29 horas.
Período de actividad aeronáutica matinal:
Comienza entre las 6.30 horas y las 8.00 horas.
Comienza entre las 5.30 horas y las 7.59 horas.
Comienza entre las 6.30 horas y las 7.59 horas.
¿Cuál es la duración máxima de una Imaginaria?
Duración máxima 15 horas.
Duración máxima 20 horas.
Duración máxima 12 horas.
Duración máxima 24 horas.
(CE) Nº 2150/2005
(CE) Nº 2108/2006
Un suplemento AIRAC (SUP AIRAC) tiene la característica de:
Publicarse a intervalos fijos (AIRAC) con independencia de que exista información disponible. Es una hoja de color rosa (sin portada).
Contener las modificaciones de importancia para las operaciones, pero con carácter permanente (más de tres meses) y la información de corta duración que sea extensa y/o contenga gráficos. Es una hoja de color amarillo (sin portada)
Contener las modificaciones de importancia para las operaciones, pero con carácter temporal de larga duración (tres meses o más) y la información de corta duración que sea extensa y/o contenga gráficos. Es una hoja de color rosa (sin portada).
Publicarse a intervalos fijos (AIRAC) siempre que exista información disponible Es una hoja de color amarillo (sin portada).
El NOTAM:
Es un aviso distribuido por los medios de comunicación que contiene información o notificación de carácter aclaratorio o de asesoramiento, relativa a asuntos técnicos, legislativos o puramente administrativos.
Se utiliza para difundir información con rapidez urgente, impredecible, que afecta a las operaciones, de carácter temporal y de corta duración, salvo en el caso de información que contenga textos extensos y/o gráficos o bien supere los 3 meses de duración .
Es un aviso distribuido por los medios de comunicación que contiene información predecible, que afecta a las operaciones, de carácter temporal y de corta duración.
Se utiliza para difundir información con rapidez urgente, impredecible, de carácter aclaratorio o de asesoramiento y relativa a asuntos técnicos, legislativos o puramente administrativos.
Es una característica de las enmiendas al AIP:
Una enmienda regular (AMDT) se publica con una portada verde y hojas blancas para incluir en el AIP. Su numeración es independiente, consecutiva y basada en el año civil.
La numeración de la enmiendas AIRAC (AIRAC AMDT) no es consecutiva y cambia con el año.
Una enmienda AIRAC (AIRAC AMDT) presenta una portada azul y hojas blancas para sustituir. Su numeración es independiente, consecutiva y basada en el año civil.
Una enmienda regular (AMDT) se publica con una portada azul y hojas blancas para sustituir en el AIP. Su numeración es independiente y consecutiva (no cambia con el año).
