Jeronimo Marquez
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Otro Servicios Aeronaúticos Quiz sobre Final Review Test, criado por Jeronimo Marquez em 25-11-2018.

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Jeronimo Marquez
Criado por Jeronimo Marquez aproximadamente 6 anos atrás
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Final Review Test

Final Review Test

Questão 1 de 62

1

¿En que año se aprobó la liberación de los ATS en España?

Selecione uma das seguintes:

  • 2010

  • 2011

  • 2013

  • 2014

Explicação

Questão 2 de 62

1

¿Que siglas tiene la Central Flow Management Unit?

Selecione uma das seguintes:

  • CFMU

  • FMU

  • MFUC

  • NMOC

Explicação

Questão 3 de 62

1

Segun SERA que es el plan de vuelo...

Selecione uma das seguintes:

  • Según SERA, el plan de vuelo es una información especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte del mismo, se somete a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

  • Según SERA, el plan de vuelo es una proyección especificada , respecto a un vuelo proyectado o a parte del mismo, se somete a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

  • Según SERA, el plan de vuelo es una información especificada que, respecto a un vuelo proyectado se somete a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

Explicação

Questão 4 de 62

1

¿Quien debe presentar el FPL?

Selecione uma das seguintes:

  • Cualquier vuelo, IFR, VFR con fronteras inter, VFR nocturno, VFR espacio controlado, VFR contrlados por AFIS, cualquier vuelo que opere en España y el Convenio Schengen no exime de la obligatoriedad de presentar

  • Cualquier vuelo, VFR con fronteras inter, VFR nocturno, VFR espacio controlado, VFR contrlados por AFIS, cualquier vuelo que opere en España y el Convenio Schengen no exime de la obligatoriedad de presentar

  • Cualquier vuelo, IFR, VFR con fronteras inter, VFR nocturno, VFR espacio controlado, VFR contrlados por AFIS, cualquier vuelo que opere en España y el Convenio Schengen si exime de la obligatoriedad de presentar

Explicação

Questão 5 de 62

1

En FPL sin IFPS y aerodromo no controlado el plan de vuelo se presenta..

Selecione uma das seguintes:

  • En cualquier momento antes la salida

  • En cualquier momento antes la salida o 60 minutos ates de EOBT

  • En cualquier momento antes la salida o 30 minutos ates de EOBT

Explicação

Questão 6 de 62

1

En FPL sin IFPS y aerodromo controlado el plan de vuelo se presenta..

Selecione uma das seguintes:

  • 60 min antes de EOBT si aeródromo 24h y 30 si aeródromo menos de 24h

  • 30 min antes de EOBT si aeródromo 24h y 60 si aeródromo menos de 24h

  • En cualquier momento antes de EOBT si aeródromo 24h y 30 si aeródromo menos de 24h

Explicação

Questão 7 de 62

1

¿Quien presenta el RPL?

Selecione uma das seguintes:

  • la empresa explotadora a los ATS

  • la empresa explotadora a las ARO

  • la empresa explotadora a CTRs

Explicação

Questão 8 de 62

1

En RPL los cambios Permantenes hacen referencia a ..

Selecione uma das seguintes:

  • Son aquellos que implican la inclusión de nuevos vuelos y la supresión o modificación de los que figuran en las listas. Se presentan en forma de listas enmendadas

  • Los cambios que afectan al tipo de aeronave, a la categoría de estela turbulenta o a la velocidad y/o nivel de crucero, se notificarán a la oficina ARO como mínimo 30 minutos antes de la salida

  • Los cambios que afectan a la identificación de la aeronave, el aeródromo de salida o destino y/o la ruta, originarán la cancelación del RPL y se deberá presentar un nuevo plan de vuelo. CANCELACIÓN - Si un vuelo va a demorarse por lo menos 15 minutos con relación a la EOBT prevista, lo notificará a

Explicação

Questão 9 de 62

1

Si ha cambios en Temporales en los RPL , donde se presenta dichos cambios y con que atelacion?

Selecione uma das seguintes:

  • Los cambios que afectan al tipo de aeronave, a la categoría de estela turbulenta o a la velocidad y/o nivel de crucero, se notificarán a la oficina ARO como mínimo 30 minutos antes de la salida.

  • Los cambios que afectan a la identificación de la aeronave, el aeródromo de salida o destino y/o la ruta, originarán la cancelación del RPL y se deberá presentar un nuevo plan de vuelo.

  • Todas correctas

Explicação

Questão 10 de 62

1

¿Quien guarda los RPL?

Selecione uma das seguintes:

  • Cada dependencia ARO almacenará los RPL de manera que se asegure su activación sistemática el día en que haya de realizarse la operación y en el orden de las horas previstas de entrada y salida de los vuelos.

  • Cada dependencia ATS almacenará los RPL de manera que se asegure su activación sistemática el día en que haya de realizarse la operación y en el orden de las horas previstas de entrada y salida de los vuelos.

  • Cada dependencia Aerodromo almacenará los RPL de manera que se asegure su activación sistemática el día en que haya de realizarse la operación y en el orden de las horas previstas de entrada y salida de los vuelos.

Explicação

Questão 11 de 62

1

Los mensajes del Plan de vuelo se emiten con priodidad..

Selecione uma das seguintes:

  • AFTN

  • ATFN

  • SS

  • DD

Explicação

Questão 12 de 62

1

¿En donde viene definido el estado de emergencia para una aeronave.?

Selecione uma das seguintes:

  • Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), Libro Tercero, Capítulo 5 (fase de incertidumbre, alerta o peligro

  • Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), Libro Quintio, Capítulo 3 (fase de incertidumbre, alerta o peligro

  • Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), Libro Quintio, Capítulo 5 (fase de incertidumbre, alerta o peligro

Explicação

Questão 13 de 62

1

Los mensaje de FPL son..

Selecione uma das seguintes:

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explicação

Questão 14 de 62

1

Los Mensajes de coordinación

Selecione uma das seguintes:

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explicação

Questão 15 de 62

1

Los Mensajes de plan de vuelo suplementario son..

Selecione uma das seguintes:

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explicação

Questão 16 de 62

1

Los Mensajes de control son..

Selecione uma das seguintes:

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

Explicação

Questão 17 de 62

1

Si cambio de ruta o cambio de destino FPL se enviará mensaje...

Selecione uma das seguintes:

  • RIF

  • CPL

  • Ninguno

Explicação

Questão 18 de 62

1

Cuando se haya acordado utilizar mensajes CPL pero se necesite información para la planificación adelantada de la afluencia del tráfico,

Selecione uma das seguintes:

  • se transmitirá un mensaje FPL a los centros de control de área interesados

  • se transmitirá un mensaje FPL a los ATS

  • se transmitirá un mensaje FPL a las ARO

Explicação

Questão 19 de 62

1

Se emitira Mensaje de llegada ARR cuando la dependecia ATS de aredromo de llega reciba la info ARR

Selecione uma das seguintes:

  • En caso de aterrizaje en el aeródromo de destino: CTR, dependecia de los servicios de transio aero de aerodromo de salida y vuelos bajo VFR

  • En caso de aterrizaje en un aeródromo de alternativa o en otro distinto al de destino: CTR, Torre de destino, ARO de salida, y CTR por los que haya pasado el vuelo.

  • Ninguna

  • A y B correctas

Explicação

Questão 20 de 62

1

Si nave a tenido fallo de comunicación transmitirá mensaje ARR cuando llegue a destino para los siguientes:

Selecione uma das seguintes:

  • En caso de aterrizaje en el aeródromo de destino: A todas las dependencias de los servicios de tránsito aéreo interesadas en el vuelo durante el período del fallo de las comunicaciones;

  • En caso de aterrizaje en un aeródromo distinto al de destino: A la dependencia ATS del aeródromo de destino; esta dependencia transmitirá entonces a todas las demás dependencias ATS interesadas o que hayan sido alertadas un mensaje ARR, como en el caso anterior (aterrizaje en el aeródromo de destino)

  • Todas correctas

Explicação

Questão 21 de 62

1

La encargada de planificar, coordinar y ejecutrar medias ATFM es...

Selecione uma das seguintes:

  • AETMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2010

  • EATMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2010

  • EATMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2014

  • AETMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2012

Explicação

Questão 22 de 62

1

En España las medidas de regulación, las realiza el Network Manager (NM) con:

Selecione uma das seguintes:

  • (UCATM) Unidad Central ATM

  • Posiciones de Gestión de Afluencia (FMP

  • Célula de Gestión de Espacio Aéreo (AMC España)

  • Todas son correctas

Explicação

Questão 23 de 62

1

Célula de Gestión de Espacio Aéreo (AMC España)

Selecione uma das seguintes:

  • Es una unidad nacional mixta civil/militar que gestiona diariamente (en fase pretáctica) la asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los usuarios

  • Es una unidad nacional civil que gestiona diariamente (en fase pretáctica) la asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los usuarios

  • Es una unidad nacional mixta civil/militar que gestiona diariamente (en fase tactica) la asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los usuarios

Explicação

Questão 24 de 62

1

Los planes vuelo recibidos por el IFPS son REJ

Selecione uma das seguintes:

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes.

  • En alguna ocasión puede ocurrir que se rechace toda una serie de planes de vuelo repetitivos (RPL) que habitualmente eran aceptados sin mayor incidencia. Este hecho suele coincidir con fechas de entrada en vigor de ciclos AIRAC2, ya que suele ser los días en que se modifica información en base de datos EN

Explicação

Questão 25 de 62

1

Los planes vuelo recibidos por el IFPS son ACK

Selecione uma das seguintes:

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema (REJ).

  • En alguna ocasión puede ocurrir que se rechace toda una serie de planes de vuelo repetitivos (RPL) que habitualmente eran aceptados sin mayor incidencia. Este hecho suele coincidir con fechas de entrada en vigor de ciclos AIRAC2, ya que suele ser los días en que se modifica información en base de datos ENV.

Explicação

Questão 26 de 62

1

Los planes vuelo RPL recibidos por el IFPS son rechazados si

Selecione uma das seguintes:

  • En alguna ocasión puede ocurrir que se rechace toda una serie de planes de vuelo repetitivos (RPL) que habitualmente eran aceptados sin mayor incidencia. Este hecho suele coincidir con fechas de entrada en vigor de ciclos AIRAC2

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes.

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema (REJ).

Explicação

Questão 27 de 62

1

Los planes vuelo recibidos por el IFPS son FLS si

Selecione uma das seguintes:

  • En ocasiones ocurre que un plan de vuelo, pese a haber sido aceptado con anterioridad, se suspende por alguna causa mediante el envío de un mensaje de suspensión del vuelo (FLS Flight suspension message

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes.

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema (REJ).

Explicação

Questão 28 de 62

1

Si se prevee una demanda superior a la capacidad declarad se procede de la siguiente manera..

Selecione uma das seguintes:

  • 1 Analizar si se puede adaptar la capacidad a la demanda prevista
    2 Estudiar y aplicar medidas que no impliquen regulaciones
    3 Como último recurso, regular la demanda mediante SLOTS

  • 1 Analizar si se puede adaptar la capacidad a la demanda prevista
    2 Estudiar y aplicar medidas que no impliquen regulaciones
    3 Como último recurso, regular la demanda mediante procedimientos

  • 1 Analizar si se puede adaptar la capacidad a la demanda prevista
    2 Estudiar y aplicar medidas que no impliquen regulaciones
    3 Regular la demanda mediante SLOTS

Explicação

Questão 29 de 62

1

Cuantas tecnicas hay para regular y evitar sobrecarga de vuelos?

Selecione uma das seguintes:

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Explicação

Questão 30 de 62

1

La CONFIGURACIÓN DINÁMICA es

Selecione uma das seguintes:

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad.

  • Medida que restringe los niveles de vuelo utilizables dentro de un ACC o entre dos ACCs adyacentes.. - Esta medida tiene el objetivo de reducir la demanda de tráfico en el espacio aéreo por encima o por debajo, según sea el caso, de un nivel de vuelo determinado, aliviando así una posible sobrecarga en dicho espacio aéreo

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Consiste en espaciar los despegues de un aeródromo en intervalos regulares para evitar cargar al sector saturado con una acumulación de salidas, o para aliviar una situación de saturación en el propio aeródromo.

Explicação

Questão 31 de 62

1

El LEVEL CAPPING

Selecione uma das seguintes:

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad

  • Medida que restringe los niveles de vuelo utilizables dentro de un ACC o entre dos ACCs adyacentes..Esta medida tiene el objetivo de reducir la demanda de tráfico en el espacio aéreo por encima o por debajo, según sea el caso, de un nivel de vuelo determinado, aliviando así una posible sobrecarga en dicho espacio aéreo

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Consiste en coordinar la transferencia de un flujo de tráfico de manera que las aeronaves dentro de dicho flujo mantengan entre sí una determinada separación en millas, para lo cual recibirán las instrucciones necesarias desde Control

Explicação

Questão 32 de 62

1

El MDI (Minimum departure interval) es ...

Selecione uma das seguintes:

  • Consiste en espaciar los despegues de un aeródromo en intervalos regulares para evitar cargar al sector saturado con una acumulación de salidas, o para aliviar una situación de saturación en el propio aeródromo.

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad.

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Ninguna de la anteriores

Explicação

Questão 33 de 62

1

La tecnica MILES IN TRAIL es..

Selecione uma das seguintes:

  • Consiste en coordinar la transferencia de un flujo de tráfico de manera que las aeronaves dentro de dicho flujo mantengan entre sí una determinada separación en millas, para lo cual recibirán las instrucciones necesarias desde Control

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad

  • Consiste en espaciar los despegues de un aeródromo en intervalos regulares para evitar cargar al sector saturado con una acumulación de salidas, o para aliviar una situación de saturación en el propio aeródromo.

Explicação

Questão 34 de 62

1

Que es una regulacion?

Selecione uma das seguintes:

  • Una regulación es una medida cuyo objetivo es adecuar la demanda de tráfico a la capacidad disponible. Consiste en limitar el número de vuelos con entrada prevista a un espacio aéreo o aeródromo mediante la asignación de SLOTS, que suponen la demora del despegue de determinados tráficos para que entren más tarde en el sector o aeródromo regulado.

  • Una regulación es una medida cuyo objetivo es reducir la demanda de tráfico a la capacidad sostenible. Consiste en limitar el número de vuelos con entrada prevista a un espacio aéreo o aeródromo mediante la asignación de SLOTS, que suponen la demora del despegue de determinados tráficos para que entren más tarde en el sector o aeródromo regulado.

  • Una regulación es una medida cuyo objetivo es minimizar la demanda de tráfico a la capacidad declarada. Consiste en limitar el número de vuelos con entrada prevista a un espacio aéreo o aeródromo mediante la asignación de SLOTS, que suponen la demora del despegue de determinados tráficos para que entren más tarde en el sector o aeródromo regulado.

Explicação

Questão 35 de 62

1

¿Que es CAO?

Selecione uma das seguintes:

  • Circulación Aérea Operativa

  • Circulación Aérea de Operaciones

  • Circulación Aérea de Operacional

Explicação

Questão 36 de 62

1

¿Que es SACTA ?

Selecione uma das seguintes:

  • Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo

  • Sistema Automatizado de Control de Trafico Aéreo

  • Sistema Automatizado de Control de Trafico Aéreoportuario

Explicação

Questão 37 de 62

1

Cuantos son los valores de ENAIRE?

Selecione uma das seguintes:

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Explicação

Questão 38 de 62

1

Cual de los siguientes son Valores de Enaire?

Selecione uma das seguintes:

  • COMPROMISO CON LA SOCIEDAD, ORIENTACIÓN A LOS CLIENTES ,RESPONSABILIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO ,TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO,PROACTIVIDAD E INNOVACIÓN

  • ORIENTACIÓN A LOS CLIENTES ,RESPONSABILIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO ,TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO,PROACTIVIDAD E INNOVACIÓN

  • COMPROMISO CON LA SOCIEDAD, ORIENTACIÓN A NECESIDADES DE USUARIOS ,RESPONSABILIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO ,TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO,PROACTIVIDAD E INNOVACIÓN

Explicação

Questão 39 de 62

1

En Aire esta certificada por AESA en ..

Selecione uma das seguintes:

  • (CE) Nº 550/2004 y (UE) Nº 1035/2011

  • (CE) Nº 550/2014 y (UE) Nº 1035/2011

  • (CE) Nº 550/2004 y (UE) Nº 1035/2012

  • (CE) Nº 550/2004 y (UE) Nº 1035/2014

Explicação

Questão 40 de 62

1

Conforme a que reglamento esta ENAIRE certificada para formación de controladores aéreos?

Selecione uma das seguintes:

  • (UE) 2015/341

  • (UE) 2015/340,

  • (CE) 2015/340,

  • (CE) 2015/342

Explicação

Questão 41 de 62

1

Cuanto representa la aviación mundial del PIB?

Selecione uma das seguintes:

  • 3,4

  • 4,1

  • 2,3

Explicação

Questão 42 de 62

1

Las lineas de estrategia de ENAIRE para el medio-ambiente son..

Selecione uma das seguintes:

  • Sostenibilidad ambiental, empleados, sociedad y cultura y transparencia con buen gobierno

  • Sostenibilidad ambiental, clientes, sociedad y cultura y transparencia con buen gobierno

  • Sostenibilidad ambiental, empleados, sociedad y cultura y transparencia operativa

Explicação

Questão 43 de 62

1

La Gestión de ENAIRE esta orientada a :

Selecione uma das seguintes:

  • Dialogar permanentemente con los clientes ,Equilibrar la seguridad, Certificación de los servicios y Renovación tecnológica

  • Dialogar permanentemente con los clientes ,Equilibrar demanda, Certificación de los servicios y Renovación tecnológica

  • Dialogar permanentemente con los clientes ,Equilibrar demanda, y eficiencia Certificación de los servicios y Renovación tecnológica

Explicação

Questão 44 de 62

1

Los indicadores de calidad del servicio en gestion aeroportuaria de ENAIRE son:

Selecione uma das seguintes:

  • rodadura a través del tiempo adicional de taxi out , demora media y adherencia al slot de salida

  • demora media y adherencia al slot de salida

  • rodadura a través del tiempo adicional de taxi out , demora y adherencia al slot de salida

Explicação

Questão 45 de 62

1

¿ Cuantos tipos de mensajes hay dentro de Movimiento en Tierra y Control?

Selecione uma das seguintes:

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Explicação

Questão 46 de 62

1

Dentro de los mensajes de Movimiento en Tierra y Control.. que tipos de mensajes hay?

Selecione uma das seguintes:

  • Mensajes de plan de vuelo presentado , Mensajes de coordinación ,Mensajes de plan de vuelo suplementario, Mensajes de control

  • Mensajes de plan de vuelo presentado , Mensajes de coordinación ,Mensajes de plan de vuelo suplementario, Mensajes de control en tierra

  • Mensajes de plan de vuelo presentado , Mensajes de coordinación de operaciones ,Mensajes de plan de vuelo suplementario, Mensajes de control

Explicação

Questão 47 de 62

1

En los mensajes del FPL podemos encontrar....

Selecione uma das seguintes:

  • Mensajes de demora (DLA)  Mensajes de cambio (CHG) Mensajes de cancelación (CNL)  Mensajes de salida (DEP)  Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado ,Mensajes de estimadas sobre un determinado punto ,Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo  Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario  Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización  Mensajes de transferencia de control  Mensajes de control de afluencia  Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explicação

Questão 48 de 62

1

En los Regalmentos Comunitarios, prestación de servicios de navegación aérea en el cielo único europeo

Selecione uma das seguintes:

  • (CE) Nº 550/2004

  • Nº 1035/2011

  • Nº 216/2008

  • Nº 390/2013

Explicação

Questão 49 de 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, requisitos comunes para la prestación de servicios de navegación aérea

Selecione uma das seguintes:

  • Nº 216/2008

  • Nº 550/2004

  • Nº 1035/2011

  • 2015/340

Explicação

Questão 50 de 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea

Selecione uma das seguintes:

  • Nº 1035/2011

  • Nº 216/2008

  • Nº 390/2013

  • 2015/340

Explicação

Questão 51 de 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se establece un sistema de evaluación del rendimiento de los servicios de navegación aérea y de las funciones de red

Selecione uma das seguintes:

  • Nº 1035/2011

  • Nº 390/2013

  • Nº 216/2008

  • 2017/373

Explicação

Questão 52 de 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relativos a las licencias y los certificados de los controladores de tránsito aéreo

Selecione uma das seguintes:

  • 2015/340

  • Nº 216/2008

  • Nº 550/2004

  • Nº 390/2013

Explicação

Questão 53 de 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se establecen requisitos comunes para los proveedores de servicios de gestión del tránsito aéreo/navegación aérea y otras funciones de la red de gestión del tránsito aéreo

Selecione uma das seguintes:

  • Nº 550/2004

  • 2015/340

  • 2017/373

  • Nº 216/2008

Explicação

Questão 54 de 62

1

LEY SOBRE NAVEGACIÓN AÉREA

Selecione uma das seguintes:

  • LEY 48/1960

  • LEY 209/1964

  • LEY ORGÁNICA 1/1986

Explicação

Questão 55 de 62

1

LEY PENAL Y PROCESAL DE LA NAVEGACIÓN AÉREA

Selecione uma das seguintes:

  • LEY 209/1964,

  • LEY 48/1960

  • LEY ORGÁNICA 1/1986

Explicação

Questão 56 de 62

1

LEY SEGURIDAD AÉREA

Selecione uma das seguintes:

  • LEY 21/2003

  • LEY 209/1964

  • LEY ORGÁNICA 1/1986

Explicação

Questão 57 de 62

1

REAL DECRETO POR EL QUE SE ESTABLECE EL SISTEMA DE NOTIFICACIÓN OBLIGATORIA DE SUCESOS EN LA AVIACIÓN CIVIL

Selecione uma das seguintes:

  • 1334/2005,

  • 98/2009

  • 1238/2011

Explicação

Questão 58 de 62

1

POR LA QUE SE REGULA LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO,

Selecione uma das seguintes:

  • 1516/2009

  • 9/2010,

  • 931/2010

Explicação

Questão 59 de 62

1

REAL DECRETO POR EL QUE SE REGULA EL PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE PROVEEDORES CIVILES DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA Y SU CONTROL NORMATIVO

Selecione uma das seguintes:

  • 931/2010,

  • LEY 9/2010

  • 1516/2009

Explicação

Questão 60 de 62

1

REAL DECRETO POR EL QUE SE ESTABLECEN NORMAS DE SEGURIDAD AERONÁUTICA EN RELACIÓN CON LOS TIEMPOS DE ACTIVIDAD Y LOS REQUISITOS DE DESCANSO DE LOS CONTROLADORES

Selecione uma das seguintes:

  • 1001/2010

  • 931/2010

  • 1516/2009

Explicação

Questão 61 de 62

1

ORDEN POR LA QUE SE REGULA EL REQUISITO DE COMPETENCIA LINGÜÍSTICA Y SU EVALUACIÓN

Selecione uma das seguintes:

  • FOM/896/2010

  • FOM/1841/2010

  • FOM/1842/2010

Explicação

Questão 62 de 62

1

ORDEN POR LA QUE SE DESARROLLAN LOS REQUISITOS PARA LA CERTIFICACIÓN DE LOS PROVEEDORES CIVILES DE FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO

Selecione uma das seguintes:

  • FOM/1841/2010

  • FOM/896/2010

  • FOM/1842/2010

Explicação

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