Überragt eine Zugfahrt ein haltzeigendes Ausfahroder Zwischensignal, und wird der Gleisabschnitt nach diesem Signal besetzt gemeldet, so lässt sich dieses Signal ...
nicht mehr freistellen.
dennoch freistellen.
Bei welchen Fahrzeugen gilt der Bereich einer Gleisfreimeldeanlage grundsätzlich als untauglich?
Nur Kl-Anhänger.
SKl mit Regelfahrzeugen.
SKl oder Triebfahrzeuge mit Kl-Anhänger.
Kl mit und ohne Anhänger.
Nur SKl.
Welcher Bereich einer Gleisfreimeldeanlage mit Gleisstromkreisen gilt bei seltener Befahrung als untauglich?
Das betreffende Gleis.
Die bis zur nächsten regelmäßig befahrenen Weiche reichenden Gleisabschnitte.
Die gesamte Gleisfreimeldeanlage.
Der Führer eines alleinverkehrenden Triebfahrzeugs meldet das Anhalten mit Streusand. Der betroffene Gleisabschnitt der Gleisfreimeldeanlage mit Gleisstromkreisen ist erloschen oder weiß. Die unverzügliche Räumung des Gleisabschnittes ist nicht möglich. Markieren Sie die richtigen Aussagen!
Handelt es sich um einen Gleisabschnitt im Bahnhof, ist für diesen Abschnitt die Gleisfreimeldeanlage als untauglich zu betrachten.
Es ist umgehend eine SAM-Meldung zu erstellen.
Handelt es sich um einen Streckengleisabschnitt, ist eine Blockabschnittsprüfung nicht zulässig.
Die gesamte Gleisfreimeldeanlage ist als untauglich zu betrachten.
Handelt es sich um einen Streckengleisabschnitt, ist sofort das fernmündliche Rückmelden einzuführen.
Welche Hilfssperren und Hinweisschilder dürfen auf Stellwerken verwendet werden?
Nur jene, die für das jeweilige Stellwerk zugelassen sind.
All jene, die am Stellwerk aufliegen.
Wie oft sind Gleisabschnitte mit Gleisstromkreisen nach Möglichkeit zu befahren?
Mindestens einmal innerhalb von 24 Stunden.
Mindestens einmal innerhalb von 12 Stunden.
Mindestens einmal innerhalb von 48 Stunden.
Wodurch wird die Wirkungsweise von Gleisstromkreisen so negativ beeinflusst, dass ein besetzter Gleisabschnitt nicht als solcher gemeldet wird?
Durch Rost an der Fahrfläche der Schienen.
Durch große Kälteeinwirkung.
Durch massive Sonneneinstrahlung.
Durch starke Verschmutzung der Schienen.
In Ihrem Bf. wird ein mit Achszählern überwachtes Gleis länger als 48 Stunden nicht befahren. Welche Maßnahmen müssen eingeleitet werden?
Ich betrachte die gesamte Gleisfreimeldeanlage im Bf. als gestört.
Ich betrachte nur den betreffenden Gleisabschnitt als gestört.
Ich führe eine augenscheinliche Fahrstraßen-Prüfung durch.
Keine.
Ich betrachte den betreffenden Gleisabschnitt und die Abschnitte bis zur nächsten regelmäßig befahrenen Weiche als untauglich.
Ich betrachte die gesamte Gleisfreimeldeanlage im Bf. als untauglich.
Ich betrachte nur den betreffenden Gleisabschnitt als untauglich.
In Ihrem Bf. wird ein mit Gleisstromkreisen überwachtes Gleis länger als 48 Stunden nicht befahren. Welche Maßnahmen müssen eingeleitet werden?
Weshalb beeinflussen Kl und Kl-Anhänger die Gleisfreimeldeanlage nicht mit Sicherheit?
Aufgrund des geringen Achsabstandes.
Aufgrund der geringen Fahrzeug-Vmax.
Aufgrund des geringen Radumfanges.
Aufgrund des geringen Gewichtes.
Eine Geschwindigkeitsprüfeinrichtung (GPE) bleibt auf der freien Strecke ständig wirksam. Wie lautet der richtige Wortlaut der Verständigung?
PZB beim GPE in km ... ständig wirksam.
GPE in km ... zwischen ... und ... ständig wirksam.
GPE in km ... ständig wirksam.
PZB 2000Hz in km ... ständig wirksam.
PZB in km ... ständig wirksam.
Wann wird ein Gleis gesperrt? (Zutreffendes bitte ankreuzen)
Zum Schutz von Mitarbeitern bei Arbeiten im Gefahrenbereich von Gleisen.
Bei fehlendem Schlusssignal immer.
Bei Streckenverladung.
Bei Vorfällen/Naturereignissen, wenn die Befahrbarkeit zweifelhaft ist.
Wenn das Gleis eine unbefahrbare Stelle aufweist.
Ein EVU bestellt adhoc oder längerfristig bei einem P-Zug ein außerplanmäßiges Anhalten. Welche Maßnahmen sind notwendig?
Der Befehl ist in ARAMIS-O mit manueller Zuordnung (Checkbox "autom. Zuordnung" deaktivieren) für den erforderlichen Zug anzufordern.
Um bei einer Ersatzbeförderung nicht mehrere Einzelbefehle zu haben, wird der Befehl für alle erforderlichen Halte vom jeweiligen Beigabebahnhof als nicht angeforderter Befehl erstellt und beigegeben.
Der Ausgangsbahnhof ist von der BFZ zusätzlich zu verständigen (Kundeninfo).
Es ist kein Befehl erforderlich, der Zugbegleiter stellt aber einen ZUB-Auftrag aus.
Der zuständige Fdl ist durch die BFZ immer zu verständigen. Der zuständige Fdl fordert dann den Befehl für außerplanmäßiges Anhalten für den betroffenen Bahnhof oder die betroffene Haltestelle an.
Bei Alternativstrecken ist ggf. zusätzlich jener Fdl durch die BFZ zu verständigen, in dessen Stellbereich ein Streckenwechsel erforderlich wird (z.B. Str 101 und 130).
Wird ein außerplanmäßiges Anhalten längerfristig erforderlich, fordert der zuständige Fdl den Befehl für außerplanmäßiges Anhalten für den betroffenen Bahnhof oder Haltestelle an, ausgenommen der Entfall der Befehlisierung wird in der Faplo (z.B. eigener Fahrplan) verlautbart.
Nach Bekanntwerden einer Infrastruktureinschränkung erfolgt eine Lagebeurteilung. Die Streckenunterbrechung beträgt vsl. länger als 60 Minuten und nicht länger als 90 Minuten. Wie erfolgt die weitere Vorgangsweise?
Personenfernverkehr: sofortige Bestellung Schienenersatzverkehr.
Kontaktgespräch mit Postbus über möglichen SEV und laufende Lagebeurteilung.
Personennahverkehr: wartet ab.
Personennahverkehr: sofortige Bestellung Schienenersatzverkehr.
Für die Disposition während eines Wartungsfenster auf mehrgleisigen Strecken gilt ...
Die Arbeiten sind nicht zu unterbrechen - und die Züge fahren auf ihren Regelgleisen.
Auf eingleisigen Strecken dürfen nP-Züge zur Erreichung längerer Arbeitszeiträume bis zu 30 Minuten verspätet werden.
dürfen nP-Züge zur Erreichung längerer Arbeitszeiträume bis zu 15 Minuten verspätet werden.
Die Arbeiten sind zu unterbrechen - und die Züge fahren auf ihren Regelgleisen.
Alle übrigen Züge verkehren unter Berücksichtigung der Dispositionsregeln auf dem "Nicht-Arbeitsgleis".
Bei Abweichungen vom Tagessoll gelten Dispositionsregeln. Ordnen Sie nachfolgende Fahrten entsprechend ihrer Priorität:
Personenfernverkehrszüge
Personennahverkehrszug
Güterzug
Fahrten zur Behebung von Betriebsstörungen
Zug dessen Abweichung von der Plantrasse zwischen -5 und +10 Minuten liegt
Ein Schienenersatzverkehr (SEV) ist bei Eintritt einer Infrastruktureinschränkung nach erfolgter Trassenzuweisung an das EVU durch die ÖBBInfrastruktur AG abzuwickeln. Markieren Sie jene Fälle, in denen die Abwicklung des SEV dem GB BE (Betrieb) obliegt:
Bei behördlichen Anordnungen
Bei externen Ursachen
Bei Vorfällen
Bei Störungen der Infrastruktur
Bei Naturereignissen
bei Infrastruktureinschränkungen durch Fahrzeugstörungen
Auf Grund eines Vorfalles wurde ein Betriebsstörungskonzept in Kraft gesetzt. Wer ist für die Bestellung eines Schienenersatzverkehrs zuständig?
Fdl-NOKO
Fdl-NEKO
Fdl-DISPO
Fdl-BEKO
Fdl-KI
Aufgrund eines Vorfalles wurde ein Betriebsstörungskonzept in Kraft gesetzt. Wer ist für die Bestellung von Kundenlenkern am Bahnhof zuständig?
EVU (PV AG, Westbahn AG, ...)
Thema Sicherheit der Bahnbenützenden: Welche der folgenden Aussagen ist richtig?
Benützt ein Zug nicht den vorgesehenen Bahnsteig, müssen die Bahnbenützenden in der betreffenden Betriebsstelle nach Möglichkeit verständigt werden. Dies ist aber nicht zwingend erforderlich.
Benützt ein Zug nicht den vorgesehenen Bahnsteig, sind die Bahnbenützenden in der betreffenden Betriebsstelle zu verständigen.
Benützt ein Zug nicht den vorgesehenen Bahnsteig, müssen die Bahnbenützenden in der betreffenden Betriebsstelle nicht verständigt werden.
Der Einsatz des ÖBB-Einsatzleiters vor Ort kann entfallen. Stimmt diese Aussage?
Bei einem Vorfall außerhalb des Gefahrenbereiches von Gleisanlagen (z.B. Kassenhalle, ...).
Der Einsatz eines ÖBB-Einsatzleiters vor Ort darf nie entfallen.
Bei einem Einsatz des Hilfszuges im gegenseitigen Einvernehmen mit dem Hilfszug-Einsatzleiter bzw. bei Manipulation von Fahrzeugen (Verschubtätigkeit) der Hilfszugmannschaft.
Bei einem Vorfall mit auszuschließender Gefährdung bei einfachen Betriebsverhältnissen (eingleisige Strecke, keine Oberleitung).
Ordnen Sie die Aufgaben bei Vorfällen den genannten Funktionen zu:
ÖBB-Einsatzleiter vor Ort - Unterweisung interner und externer Einsatzkräfte, Festlegen des sicheren Einsatzbereichs, Erden von Oberleitungen
ÖBB-Einsatzleiter vor Ort - Verständigung der externen Hilfs- und Einsatzorganisationen (z.B. Rettung) und Veranlassung der notwendigen Schutzmaßnahmen für den Einsatz der externen Hilfs- und Einsatzorganisationen sowie Durchführung der Vorfalldokumentation.
Fdl Notfallbereich - Haltstellen von Signalen, Nothalt über Zugfunk, Verständigung der angrenzenden Betriebsstelle, Oberleitung NOT-AUS bzw. Gefahrabschaltung
Fdl Notfallbereich - Unterweisung interner und externer Einsatzkräfte, Festlegen des sicheren Einsatzbereichs, Erden von Oberleitungen
Fdl-NOKO (ÖBBNotfallleitstelle) - Verständigung der externen Hilfs- und Einsatzorganisationen (z.B. Rettung) und Veranlassung der notwendigen Schutzmaßnahmen für den Einsatz der externen Hilfs- und Einsatzorganisationen sowie Durchführung der Vorfalldokumentation
Fdl-NOKO (ÖBBNotfallleitstelle) - Unterweisung internerund externer Einsatzkräfte, Festlegen des sicheren Einsatzbereichs, Erden von Oberleitungen
Wie ist vorzugehen, wenn Einsätze von externen Hilfs- und Einsatzorganisationen OHNE Anwesenheit eines ÖBB-Einsatzleiters vor Ort (z. B. bei Gefahr in Verzug, ...) erfolgen müssen?
Auf den benachbarten Gleisen dürfen Fahrten zugelassen werden.
Betroffene Fahrten müssen vom Langsamfahren mit höchstens 30 km/h und der wiederholten Abgabe des Signales "Achtung" verständigt werden.
Es dürfen im Einsatzbereich keine Fahrten zugelassen werden.
Ist dieser Signalbegriff eine Zustimmung zur Verschubfahrt?
Ja, aber nur für unbegleitete Verschubfahrten.
Nein.
Ja.
Welches Handverschubsignal wird hier dargestellt?
Signal -Herkommen-
Signal -Aufdrücken-
Signal -Langsamer-
Signal -Wegfahren-
Signal -Abstossen-
Wie heißen die Signalbegriffe folgender Signale?
Signal -Vorsicht-
Signal -Fahrverbot-
Signal -Verschubhalt-
Wie heißt dieser Signalbegriff?
Signal - Verschubverbot aufgehoben-
Signal - Fahrverbot-
Signal - Frei mit 60 km/h-
Signal - Fahrverbot aufgehoben-
Wie heißt dieser Weichensignalbegriff?
Signal -von links-
Signal -von rechts-
Signal -nach rechts-
Signal -nach links-
Signal -rechts nach links-
Wie heißt dieser Verschubsignalbegriff?
Signal -Verschubverbot-
Signal -Frei-
Signal -Fahrverbot aufgehoben-
Signal -Verschubverbot aufgehoben-
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