Sistema eléctrico de aeronaves-test 3

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de la ilustración # 1, la luz gen off bus izquierda indica?

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de la ilustración # 1, la luz bus off izquierda indica?

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de la ilustración # 1, con los motores encendidos, con el switch de GEN 2 en la posición ON?

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de la ilustración # 1, luz APU GEN es controlada por?

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de la ilustración # 1, con el motor 2 apagado, y el swicht izquierdo de APU GEN en ON, y el swicth BUS TRANFER en auto?

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De la ilustración #1, la luz GRD POWER AVAILABLE.

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el switch de BUS TRANSFER.

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De la ilustración #1, los amperímetros?

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en caso de falla del GEN 2, y el switch de transferencia en AUTO

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en caso de falla del contactor del generador 2.

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un CSD..?

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De la ilustración # 2, los switches de DISCONNECT ?

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el switch de DISCONNECT en la posición connect.

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El CSD es una unidad.

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las luces de la ilustración 2, excepto STANDBY PWR OFF son relativas a:

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de la ilustración 4,

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el que la frecuencia de salga de sus rango de operación se considera?

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de la ilustración 4 los TR?

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de la ilustración 4 el switch con guarda de la batería

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de la ilustración 4 se puede visualizar el voltaje del gen 1 y el en 2 al mismo tiempo

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de la ilustración 3, se pueden observar el voltaje del gen 1 y gen 2 al mismo tiempo.

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de la ilustración 3, se pueden conectar los generadores principales del sistema en paralelo..

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de la ilustración 3, si el switch GEN 1 está en ON

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de la ilustración 3, Se puede conectar en paralelo el EXT PWR con GEN 1 o GEN 2

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De la ilustración 3, la luz CENTRAL BUS OFF?

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de la ilustración 3, la luz TRANSFER FAIL,

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trata de los interruptores del APU y sus sistema

Sistema eléctrico de aeronaves-test 3

Sistema eléctrico de aeronaves-test 3

de la ilustración # 1, la luz gen off bus izquierda indica?

de la ilustración # 1, la luz bus off izquierda indica?

de la ilustración # 1, con los motores encendidos, con el switch de GEN 2 en la posición ON?

de la ilustración # 1, luz APU GEN es controlada por?

de la ilustración # 1, con el motor 2 apagado, y el swicht izquierdo de APU GEN en ON, y el swicth BUS TRANFER en auto?

De la ilustración #1, la luz GRD POWER AVAILABLE.

el switch de BUS TRANSFER.

De la ilustración #1, los amperímetros?

en caso de falla del GEN 2, y el switch de transferencia en AUTO

en caso de falla del contactor del generador 2.

un CSD..?

De la ilustración # 2, los switches de DISCONNECT ?

el switch de DISCONNECT en la posición connect.

El CSD es una unidad.

las luces de la ilustración 2, excepto STANDBY PWR OFF son relativas a:

de la ilustración 4,

el que la frecuencia de salga de sus rango de operación se considera?

de la ilustración 4 los TR?

de la ilustración 4 el switch con guarda de la batería