¿Cuál de los siguientes documentos es el que se emite con arreglo al ANEXO 16 de la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil)?:
A)El Certificado de Niveles de Ruido
B) El Certificado de matricula
C) La licencia de Estación de Radio
3.-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿Cuál da el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar?
A) Libertad de Escala Técnica
B)Libertad de Sobrevuelo
C) Libertad de Transporte Externo Consecutivo
¿Cuál es la fuente principal de derecho público aeronáutico actual?
A) El reglamento base CE 216/2008
B) El reglamento de aeronavegabilidad de la Defensa
C)El convenio de Chicago de 1944
4.-Dentro de las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la expresión CABOTAJE?
a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro de su territorio exclusivamente
a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial Enteramente fuera de su territorio
El derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro del territorio de otro estado
OACI se apoya en diecinueve anexos que contienen normas y prácticas recomendadas. ¿Cuál es la respuesta correcta respecto a su aplicación?
Son de obligado cumplimiento para los países firmantes del convenio de Chicago.
se articulan como recomendaciones aceptables por los países.
Son adoptados por las autoridades Nacionales y tomados en cuenta para la implantación de su propia reglamentación
-El Código de aeropuertos de OACI es un código de designación de aeropuertos compuesto de cuatro caracteres alfanuméricos. ¿Qué letra representa o asigna un país? A)= B) C)
La segunda letra
La primera.
Los dos últimas.
-¿Por qué letras comienza El Código de aeropuertos de OACI correspondiente a España?
EC
LE
SP
-¿Qué significan el acrónimo de IATA?
una asociación Internacional de Transporte Aéreo
es la Autoridad Aeronáutica Norteamericana
una organización de Aviación Civil Internacional
-¿Qué es la IATA?
es una autoridad supranacional
es una organización de Aviación Civil Internacional
es una asociación de la industria del transporte aéreo
¿Cuál es la autoridad aeronáutica para EE.UU.? A) B)= C)
IATA
FAA
EASA
-EASA es una….:
Una Autoridad Aeronáutica a Nivel Mundial
Una Autoridad Aeronáutica a Nivel de la UE
Una Autoridad Aeronáutica de Nivel Nacional
Las Siglas AESA se corresponden a….:
Agencia Espacial de Satélites Aeroespaciales.
Agencia española de Seguridad Aérea.
Agencia europea de Seguridad Aérea.
¿Qué es la JAA?:
administración federal de aviación
autoridad aeronáutica europea
autoridades conjuntas de aviación
-¿Con que reglamento se crea la Agencia EASA?:
Reglamento CE 1321/2008
Reglamento CE 748/2002
Reglamento CE 216/2008
¿Qué diferencia fundamental hay entre EASA y JAA?:
JAA es autoridad aeronáutica supranacional
las regulaciones publicadas por la JAA tienen carácter obligatorio
EASA tiene autoridad legal dentro de la Unión Europea
¿Qué afirmación respecto a EASA es correcta?:
La autoridad aeronáutica es la AGENCIA
La autoridad aeronáutica es la Comisión europea para el transporte
Las regulaciones publicadas por la EASA tienen carácter de recomendación
-¿Dónde está la sede de EASA?:
Colonia (Alemania)
Madrid (España), en el Ministerio de Fomento
Montreal (Canadá)
-El marco legal de la UE, nos dice que Los Estados Miembros …
Imponer requisitos adicionales
No pueden establecer acuerdos con terceros países
Pueden desviarse de las reglas comunes
¿Quién define las competencias que son transferidas desde los estados miembros a EASA?
El director ejecutivo de EASA
El parlamento europeo y el Consejo de Europa
la Comisión europea para el transporte
(EASA MARCO NORMATIVO)-Según el artículo 1 del reglamento 216/2008, ¿Cuál No es el ámbito de aplicación?
el personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves civiles
el personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves militares
personal y organizaciones que participen en el diseño, la producción y el mantenimiento de productos aeronáuticos
(EASAMARCO NORMATIVO) Según el artículo 2 del reglamento 216/2008, ¿Cuál es el objetivo principal de la agencia?
el desarrollo de los principios y técnicas para el desarrollo de la aviación,
establecer un conjunto de normas jurídicas que regulan la navegación aérea,
establecer y mantener un nivel elevado y uniforme de seguridad en la aviación civil en Europa
-¿Quién expedirá los certificados de tipo en el entorno EASA?
en España será AESA
la propia EASA,
las autoridades nacionales competentes
¿Quién expedirá los certificados de aeronavegabilidad en el entorno EASA?
la propia EASA
las autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO,
solo las autoridades nacionales competentes,
¿Quién expedirá los certificados de medioambientales en el entorno EASA?
Respecto a las organizaciones aprobadas en entorno EASA, EASA expedirá y renovará las aprobaciones de….
DOA y POA fuera de los estados miembro
DOA y POA,
DOA, POA y Organizaciones aprobadas 145,
Las aeronaves utilizadas por un operador de un tercer país para entrar o salir de la Comunidad u operar en su territorio, ¿Qué normas deberán cumplir?
Las del reglamento 1321/2014,
las de EU OPS 1 siempre
de la OACI
(EASA) ¿A cuál de las siguientes aeronaves no le es aplicable el reglamento 216/2008?
civiles matriculadas en la UE dentro de la categoría de U.L.M.
civiles matriculadas en la UE,
civiles que operen en la UE
-La estructura de regulación de EASA se dispone alrededor de un Reglamento Base y dos Implementing Rules, ¿Cuáles son estas dos IR?
el reglamento nº 748/2012 y el 216/2008,
el reglamento nº 1321/2014 y el 748/2012.
el reglamento nº 1321/2014 y el 216/2008
¿Qué son los Medios aceptables de cumplimiento de EASA? A) B) C)=
medios para cumplir con el reglamento,
todas son correctas
normas no vinculantes adoptados por la Agencia,
¿Qué es el Material Guía publicado por la agencia?
es lo mismo que un AMC,
son guías desarrolladas por la Agencia para cumplir con el reglamento,
son guías desarrolladas por la Agencia para ayudar con la interpretación del reglamento.
-Las Siglas EDA se corresponden a….:
Agencia Europea de Defensa.
Agencia Europea de Seguridad,
Autoridades de Aeronavegabilidad de la Defensa
Las Siglas EMAR se corresponden a….:
European military agency requirement.
European military airworthiness requirement.
European military airworthiness rules,
-¿Qué es el foro MAWA?
es la autoridad de Aeronavegabilidad Militar europea,
son equipos de trabajo de la EDA,
son representantes de cada una de las Autoridades de Aeronavegabilidad Militar Nacionales.
-Diferencias de EASA con EMAR:
cada requisito en materia de aeronavegabilidad militar se transcribirán en los respectivos reglamentos nacionales sin desviaciones,
la aplicación de las EMARs es obligatoria para los miembros de la UE,
la aplicación de las EMARs será voluntaria.
Según el RAD, la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa es…
DGAM
DIGAM
el Consejo de Aeronavegabilidad
Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa,
Ninguna de las otras dos preguntas,
Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa
¿Cuál No es el objeto y ámbito de aplicación del RAD?
institutos o servicios dependientes del Ministerio de Defensa,
todas las aeronaves, motores y hélices de los Ejércitos,
todas las aeronaves, motores y hélices de los servicios de rescate
¿Cuál de los siguientes No es Vocal representante del consejo de aeronavegabilidad según el RAD?
Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada,
Jefatura de Unidades Especiales de la Policía Nacional
Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire,
Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿En cuál está comprendida la Parte 21?
en el Reglamento (CE) 748/2012,
en el Reglamento (CE) 1321/2014,
en el Reglamento (CE) 216/2008,
Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes regula la expedición de certificados de tipo de una aeronave o producto?
-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?
bajo la parte 145,
bajo la parte 21
bajo la parte M,
¿Dentro de que Reglamento de EMAR, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?
bajo la parte 66
-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de productos, componentes y equipos, bajo que parte se contempla?
bajo la parte m,
-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para grandes aeronaves y las dedicadas al transporte aéreo comercial?:
CS 23
CS 25
CS 27
¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para hélices?:
CS E
CS ETSO
CS P
-Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes se encarga de regular la aeronavegabilidad continuada?
el Reglamento (CE) 748/2012,
el Reglamento (CE) 1321/2014,
el Reglamento (CE) 216/2008,
¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de gestión de la aeronavegabilidad, bajo que parte se contempla?
bajo la parte 147
bajo la parte M
-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de Mantenimiento en base, bajo que parte se contempla?
¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de formación, bajo que parte se contempla?
Según la disposición reglamentaria (CE) 1321/2014 de EASA, ¿a qué se considera aeronave de gran tamaño?
con un MTOW superior a 2.000 kg,
con un MTOW superior a 2.750 kg,
con un MTOW superior a 5.700 kg
Dentro de los anexos de las disposiciones regulatorias 1321/2014 y 748/2012, las partes están divididas en secciones, ¿la Sección B a que se refiere?
recoge los procedimientos que deben seguir las diferentes autoridades nacionales
recoge los procedimientos que deben seguir por EASA,
requisitos a satisfacer por parte de las diferentes partes, es decir para las organizaciones y o personal
¿Una organización aprobada según EASA parte M es aplicable a?:
Las aeronaves incluidas en cualquier AOC
Las aeronaves matriculadas por terceros países
Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA
¿Dónde recibirías formación para obtener una licencia según la parte 66?
En una Organización aprobada según la parte 145
En una Organización aprobada según la parte 147
En una Organización aprobada según la parte 66
¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un helicóptero considerado grande?:
CS 29
-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un avión que tiene un peso máximo al despegue de 20.000 Libras?:
La CS 23
La CS 27
La CS 25
¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta con respecto a un A/D (Directiva de Aeronavegabilidad):
Son emitidas por los fabricantes
Son siempre de obligado cumplimiento
Su objetivo es mejorar ergonómicamente la aeronave
-¿En qué convenio se creó la Organización de Aviación Civil Internacional?
En el de Chicago de 1944
En el de Paris de 1919
En el de la Habana de 1928
En el Artículo 29 del convenio de Chicago dice que antes de un vuelo internacional, el piloto al mando se cerciorará de que los certificados correspondientes están a bordo del avión. ¿Cuál de estos documentos no es necesario llevar a bordo?
Certificado de Aeronavegabilidad
Certificado de Registro de matrícula
Certificado de Tipo
-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la 2º libertad, La Libertad de Escala Técnica?
a el derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en una aeronave del país A, desde ese país hasta el país B
a el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterriza
a el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas
¿Qué significado tiene las siglas ICAO?
International Civil Aviation Organization
Organización de Aviación Civil Intranacional
Organización de las Naciones Unidas
2.2.2. Parte_66 61. El personal certificador, toda vez que tenga todo en vigor, podrá…
Certificar la puesta en servicio en cualquier situación, siempre y cuando haya trabajado 6 meses durante los últimos dos años.
Certificar la puesta en servicio dentro de las organizaciones de mantenimiento aprobadas.
Certificar la puesta en servicio por su cuenta.
Según el reglamento 2042/2003 o el 1321/2014 que lo sustituye y la E.M.A.R. 66, todo el personal certificador deberá estar cualificado de acuerdo con la Parte 66, excepto a) = c)
Cuando la aeronave se encuentre en lugar distinto a la base principal y no se disponga de personal certificador, la organización podrá emitir una autorización extraordinaria.
Para aeronaves de matrícula militar, que tomen parte en operaciones militares, aduaneras, de policía o similares.
Para aeronaves matriculadas en un país tercero y utilizadas por un operador cuyo funcionamiento es supervisado por cualquier Estado miembro.
Según la parte 66.1, La Autoridad competente será:
La autoridad designada por el Estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.
La autoridad del Estado miembro en la que se esté ejerciendo la autoridad de certificación
EASA.
Para poder emitir certificados de puesta en servicio de una aeronave utilizada para transporte aéreo comercial o aeronave compleja se requiere:
La licencia, una habilitación de tipo válida y una autorización válida como certificador.
La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador según la Parte 145.
La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador emitida por la autoridad el estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.
Para la Obtención de la licencia se requiere cumplir con los siguientes requisitos fundamentales…(Señale cual no es uno de esos requisitos fundamentales).
tener más de 21 años.
ser capaz de leer, escribir y comunicarse a un nivel comprensible en les idiomas en los que estén escritos la documentación técnica.
tener un mínimo de experiencia en mantenimiento de aeronaves civiles y/o militares según el caso, atendiendo a la categoría de la licencia
¿Cuáles son las categorías básicas de licencias de mantenimiento según la E.M.A.R o PERAM 66?
A, B1, B2 y B3
A, B1, B2 y C
A, B1, B2, B3 y C
¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de Certificador de mantenimiento base?
B1
B2
C
¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de mecánico certificador de mantenimiento en línea?
A
Si tenemos una organización de mantenimiento para aviones no presurizadas de motor de pistón con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg, ¿Con que categoría o categorías de licencias podremos certificar la puesta en servicio de dichas aeronaves?
Con B1.2 y B1.4 que son de pistón.
Con B3 y B2.
Con B1.2 o con B3.
¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con helicópteros de turbina?
B1.1
A3
B1.4
¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con aviones de pistón?
B1.3
B1.2
¿Un helicópteros multimotor de turbina, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?
Grupo 1
Grupo 2 Subgrupo 2b
Grupo 2 Subgrupo 2c
¿Un avión monomotor turbohélice con mandos electrónicos, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?
Grupo 2 Subgrupo 2a
Grupo 3
