Una tobera de geometría variable:
Regula presiones para una buena combustión
Aumenta la sección de salida al encender el postquemador y la reduce al desconectarlo
Puede interferir la descarga de la turbina
Todas las respuestas son correctas
132. Qué proporción de aire introducido en el motor se emplea en la combustión.
30% o 40%
40% o 50%
50% o 60%
60% o 70%
133. Respecto al sistema de inyección de agua, ¿cómo se inyecta el agua en la cámara de combustión?:
Generalmente la mezcla de combustible/agua proviene del depósito de combustible, de una sección habilitada para ello.
El sistema de inyección de agua no se hace en la cámara de combustion, si no que este se inyecta en la postcombustión.
Generalmente se utiliza una línea de inyección habilitada en el propio inyector de inyección de combustible.
El sistema de inyección de agua nunca inyecta directamente en la cámara.
134. Que podemos decir de la relación de temperatura en la postcombustión
A más temperatura en la cámara el empuje es más alto.
La relación de temperatura es indirectamente proporcional al empuje del motor.
La temperatura de la cámara postcombustión no tiene ninguna relación con el empuje que esta da.
Al aumentar la temperatura en la cámara de postcombustión el empuje neto del motor disminuye por las pérdidas de calor
135. La inyección de agua precisa de:
Sistema de control de la inyección
Carcasa
Hot shot
Estabilizador de la llama
136. Cuál de los siguientes no es un parámetro de funcionamiento del motor:
temperatura en la turbina
vibraciones del motor
RPM de los ejes
flujo de combustible
137. ¿qué tipos de sensores de presión hay?.
capacitivos y piezoelectricos.
manómetros y piezoelectricos.
capacitivos y mecánicos.
capacitivos y eléctricos.
138. ¿cuál de los siguientes es un sensor de temperatura?
termopares
termopares y pirometricos.
pirometricos
capacitativos
139. ¿Cuál es un parámetro del sistema de lubricación?
presión de aceite
nivel de aceite
temperatura del aceite
todas son correctas
140. ¿Cómo afecta la temperatura exterior del aire al empuje de un motor?
La temperatura es fundamental para corregir los parámetros de empuje dados mediante la EPR o la N1.
El empuje varía de forma inversa a la temperatura del aire.
A y B son correctas
141. ¿Qué parámetro relaciona la presión total a la salida de la turbina con la presión total a la entrada del compresor?
La OAT.
Las revoluciones del HPC.
La ITT.
La EPR
142. ¿Qué tipos de sensores de temperatura podemos encontrar en los motores de reacción?
piezoelectricos
tacómetros
capacitivos
termistores
143. "Cristal que genera una diferencia de potencial al ser sometido a presión" a que se refiere.
pedro metro.
pezonlectrico.
pienso metro.
piezoelectrico
144. ¿Cuál NO es un sensor de revoluciones?
. Tacómetro inductivo
Tacómetro capacitivo.
Tacómetro eléctrico
Tacómetro mecánico
145. En el sistema de lubricación encontramos los siguientes parámetros de indicación:
Rojo
Nivel, presión y temperatura del aceite
vibración del motor
146. Para motores de varios ejes, las rpm se designan como:
N1 para las revoluciones del fan y de la turbina de alta.
N2 y N1 para las revoluciones del compresor de baja y de alta respectivamente.
N1 para las revoluciones del compresor y turbina de alta.
147. 12- Parametros indicadores de empuje del motor:
Regimen de giro del fan N1
EPR
N3 para las revoluciones del compresor de alta en dos ejes
Regimen y EPR son correctas
148. ¿Qué parámetros indican empuje del motor? Señale la correcta :
Engine Pressure Ratio ( EPR).
Revoluciones del Fan.
Todas son correctas.
149. En el motor del avión, el sistema de vibración del motor capta.....
la vibración del eje del motor
la vibración de la carcasa
la vibración de la explosión en la cámara
150. ¿Qué factor de operación es considerado el más crítico de todo el motor?
. Las revoluciones del motor
La presión del aceite
La temperatura de los gases a la entrada de la turbina
La presión del aire a la entrada del difusor
151. El sistema de extinción del avión tiene funciones de:
Detección y extinción
Ninguna es correcta
Combustión
Detención y extinción
152. ¿Qué tipos de diseños de lazo continuo eléctrico hay
Sistema fenwal y sistema kidde
Sistema kínder
Sistema continuo y sistema discontinuo
Todas son correctas
153. ¿Qué sistema de lazo continuo eléctrico permite el contacto eléctrico entre los dos hilos si se produce un sobrecalentamiento debido s un incendio?
Sistema kidde
Ningún sistema de lazo continuo eléctrico tiene dos hilos
Ambos sistemas
Sistema fenwal
154. El sistema fenwal está formado por:
Dos tubos de inconel por los que discurre un conductor eléctrico.
Un tubo de inconel relleno de sal eutéctica.
Un tubo de inconel relleno de sal diurética
Un tubo de inconel por el que discurren 2 hilos
155. Dentro de los dispositivos extintores de incendios del motor, el agente extintor es:
La sustancia que se dispersa en la zona donde se ha originado el incendio.
El Halón
156. ¿Qué tipos de lazo continuo existen fundamentalmente?
De tipo eléctrico y neumático
De tipo verde y rojo
De tipo eléctrico e hidráulico
De tipo electrolito y neumático
157. ¿A que se denomina agente extintor?
Sustancia que se dispersa sobre el incendio para extinguirlo
Sistema que detecta los aumentos de temperatura
Dispositivo de almacenamiento de Halón
158. ¿Qué se genera cuando existe un aumento de temperatura en una o varias uniones calientes de los termopares?
Un aumento de presión
No ocurre nada
Una detonación
Una diferencia de potencial
159. ¿Dónde se emplean los halones como agentes extintores?
Habitáculo motor y APU
APU y zona de trasvase de combustible
Zona habitable de la cabina y habitáculo motor
160. El sistema kidde es:
Sistema de lazo continuo eléctrico
Un tipo de extintor fijo
Sistema de lazo discontinuo de sal de sodio
Sistema de lazo continuo eléctrico, formado por un tubo de sal eutanásica
161. ¿Dónde se sitúan habitualmente los lazos de detección?
Junto a AGB, zona pylon y núcleo.
Alrededor de toda la carcasa interior
En la inyección de combustible por riesgo de explosión
En la turbina
162. Un sistema de extinción de incendio se compone de: (indica la falsa):
Agente extintor
Sistema de evacuación
Deposito del agente extintor
Sistema de activación
163. ¿Dónde se encuentra embebido el hilo en un sistema kidde?
Termistor
Termopar
Inconel
Níquel
164. ¿Dónde se sitúa el cartucho pirotécnico en un depósito de agente extintor?
En la boca de descarga
En cualquiera de las anteriores
En el indicador de presión
En el puerto de llenado
165. ¿Cuál es la unidad encargada de analizar y gestionar electrónicamente las señales recibidas por los elementos sensores, a fin de activar o no el dispositivo de aviso de incendio en motor?
FDU
HRT
HRD
ECU
166. Cuando aumentamos la altura de vuelo,¿Qué sucede con respecto a la temperatura?
Disminuye hasta los 11000m
Aumenta hasta los 11000m
Permanece constante
Disminuye por el aumento de humedad
167. Cuando aumentamos la altura de vuelo, ¿Qué le sucede a la presión?
Disminuye
Aumenta
No influye por la densidad del aire
168. La definición de consumo de combustible se refiere a:
Kilogramos de combustible consumido por unidad de tiempo
Tipo de combustible OTAN
Litros de combustible por minuto
Densidad de combustible por unidad de masa
169. La definición de gasto de aire hace referencia a:
La masa de aire que se introduce en el motor por unidad de tiempo
Perdida de aire utilizada en el sangrado
Aire sin quemar que se utiliza en la postcombustion
Volumen de aire que sale por la tobera
170. ¿Por qué factores disminuye el consumo específico cuando las rpm son altas?
Por la mejora de la eficiencia del motor
Por el aumento de empuje
171. ¿Qué le ocurre al gasto de aire al aumentar las rpm del motor?
El gasto de aire crece casi linealmente
El gasto de aire disminuye linealmente
Las rpm no afectan al gasto de aire
El gasto de aire no varía
172. ¿Qué ocurre al empuje con las rpm?
La disminución del empuje es lineal con las rpm
El aumento del empuje no es lineal con las rpm
El empuje aumenta linealmente como el gasto con las rpm
El empuje no varía con las rpm
173. ¿A partir de qué altura se supone que la temperatura se mantiene constante?
50000m
20000m
11000m
5000m
174. ¿De qué depende el gasto?
densidad
área
velocidad
175. Según la ecuación del empuje E=G(Cs-Ce)+GcCs+A9(P9-Po); podemos afirmar que :
Ningún parámetro que modifique alguno de los términos tendría influencia directa sobre el empuje motor.
Cualquier parametro que modifique alguno de los términos de dicha ecuación tendría influencia directa sobre el empuje del mundo.
176. ¿Qué parámetro tiene mayor influencia en el régimen de funcionamiento del motor?
Revoluciones del motor
Todas influyen por igual
Presión y temperatura ambiente
Velocidad del vuelo
177. El consumo específico con respecto a la altura de vuelo:
Se mantiene
178. En cuanto a las revoluciones, a bajas revoluciones, el consumo específico es:
Muy bajo
Constante
Muy elevado
179. El consumo específico de combustible con la velocidad de vuelo:
Se mantiene constante
180. Al aumentar la velocidad de vuelo del avión aparecen efectos de distinta influencia, ¿Cuáles son?
Disminución del empuje
Aumento del gasto
181. En los motores turbofan de dos ejes…señale la correcta:
el fan esta ligado al compresor de baja,por lo que ambos giran a la misma velocidad
el fan va ligado al compresor de alta,y ambos giran a la misma velocidad
el fan esta ligado al compresor de baja,cada uno gira a una velocidad distinta
182. ¿Que palanca del motor turbohélice permite controlar el paso de hélice modo beta?
mando de paso o palanca de hélice
palanca de condición
ninguna es correcta
palanca de potencia
183. Señale la correcta respecto a la potencia de eje en los motores turbohélice y turboejes:
se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de salida y las revoluciones
se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de entrada y las revoluciones
no se puede determinar la potencia suministrada
184. ¿De cuáles de los siguientes módulos NO se compone el módulo del fan?
caja de accesorios
estructura del fan
spinner
fan
185. En el control de turbohélice de turbina libre, el modo alfa entrara en funcionamiento:
Al situar la palanca de potencia en el sector power range
al situar la palanca entre la posición iddle y reversa
el modo alfa entra automáticamente
cuando la palanca de potencia este situada en la posición flight iddle
186. ¿De cuantas palancas dispone el mando de control de un motor turbohélice por norma general?
palanca de potencia,mando de paso y palanca de condición
palanca alpha.palanca de potencia y palanca beta
palanca de dirección y palanca de condición
una única palanca, la palanca de paso de hélice
187. El elemento más característico de los motores turbofan es :
modulo del fan
módulo nucleo central
modulo turbina de baja
188. ¿Cual de las siguientes NO es una operación de mantenimiento en linea?
Reposición de filtros de aceite
Verificación del nivel de aceite del motor
Desmontaje del motor
Inspección visual
189. Que se debe observar, principalmente, ¿durante una inspección visual del motor en línea?
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y admisión.
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y álabes de turbina
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y reversa.
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, admisión y álabes de turbina
190. ¿Qué significan las siglas AMM?
Aircraft Maintenance Manual (manual de mantenimiento de la aeronave).
Activation of Mach Monitor (activación del monitor de Mach)
Air Measured Motor (aire medido del motor
Altitud Measure motor (medida de altitud de motor)
191. Los bancos de ensayo pueden ser:
Abiertos o cerrados.
Continuos o discontinuos
Abiertos, cerrados y mixtos
Continuos, discontinuos y mixtos
192. Mediante la inspección boroscopica se puede detectar.
Piezas sueltas o mal fijadas,sobre todo de materia aislante
Decoloracion de Alabes compresor por bajas temperaturas
Proceso de reconstrucción de Alabes
193. ¿Qué comprobaciónes visuales realizaremos en la inspección previa al despegue?
Inspección del estado de los neumáticos de los trenes de aterrizaje del morro y principales
Inspección visual de tomas de aire RAM y valvulas del sistema de presurización
194. ¿Qué pasa si aumentamos el brazo de palanca de la llave dinamométrica?
El par aplicado resulta mayor
El par aplicado resulta menor
El par aplicado no cambia
No se puede aumentar el brazo de palanca en una llave dinamométrica.
Moreno será galonista?