EN LOS MATERIALES COMPUESTOS, CADA MATERIAL INDIVIDUAL DEL COMPUESTO:
RETIENE SUS PROPIEDADES FÍSICAS, QUÍMICAS Y MECÁNICAS.
NO RETIENE NINGUNA DE SUS PROPIEDADES.
RETIENE SOLAMENTE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS.
EN LOS MATERIALES COMPUESTOS, EL MATERIAL DE REFUERZO PROPORCIONA:
RESISTENCIA QUÍMICA.
RESISTENCIA FÍSICA.
RESISTENCIA MECÁNICA.
LA FIBRA DEL MATERIAL COMPUESTO SE CARACTERIZA POR:
SU LONGITUD, IGUAL QUE SU DIÁMETRO.
SU LONGITUD, MAYOR QUE SU DIÁMETRO.
SU LONGITUD, MENOR QUE SU DIÁMETRO.
EL AGLUTINANTE DE LAS FIBRAS EN EL MATERIAL COMPUESTO PUEDE SER:
UN POLÍMERO , UN METAL O UNA CERÁMICA.
UN POLÍMERO, UN METAL O UNA RESINA.
UN POLÍMERO, UNA LÁMINA O UNA RESINA.
ELIGE LA RESPUESTA CORRECTA:
LOS POLÍMEROS TERMOESTABLES Y TERMOPLÁSTICOS TIENEN EL MISMO ENLACE.
LOS POLÍMEROS TERMOPLÁSTICOS NO PUEDEN SER RECICLADOS.
LOS POLÍMEROS TERMOESTABLES NO TIENEN PUNTO DE FUSIÓN.
UNA PROPIEDAD DE LOS POLÍMEROS TERMOESTABLES:
BUENA RESISTENCIA MECÁNICA.
TENACIDAD ALTA.
NO ABSORBEN HUMEDAD.
SOBRE LAS MATRICES, ELIGE LA CORRECTA:
ESTABILIZA EL ENTRAMADO DE FIBRAS.
SOLO SIRVE DE RELLENO.
NO DA FORMA FINAL A LA PIEZA.
LOS CCM SE USAN EN AERONAÚTICA CUANDO SE NECESITA:
DISMINUIR LA CONDUCTIVIDAD TÉRMICA.
MEJORAR LA RESISTENCIA A LA FATIGA.
AUMENTAR LAS DILATACIONES DEL MATERIAL.
RESPECTO A LAS MATRICES CERÁMICAS:
TIENEN UN AMPLIO CAMPO DE APLICACIÓN.
SE USAN EN LAS TOBERAS DE LOS AVIONES DE COMBATE.
EL MATERIAL MÁS USADO ES EL CARBURO DE MAGNESIO.
LAS ESTRUCTURAS TIPO SANDWICH:
PUEDEN ESTAR HECHAS DE ALUMINIO, TITANIO O ACERO.
PUEDEN ESTAR HECHAS DE ALUMINIO, FIBRA DE VIDRIO O DE CARBONO.
PUEDEN ESTAR HECHAS DE FIBRA DE VIDRIO, DE CARBONO O DE BORO.
