¿CUALES SON DENTRO DE LOS TERMISTORES LOS QUE SE DEBERÍAN USAR EN LAS AERONAVES?
a) Los NTC
b) Indistintamente, siempre que tengamos en cuenta su polaridad
c) Los PTC
LOS ANILLOS CONTINUOS O LAZOS, EL ELEMENTO SENSOR SUELE SER
a) Helio y cerámico.
b) Cartuchos de gas y cerámicos.
c) Cartuchos de gas y porcelana.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE QUE EL SISTEMA CONTRA INCENDIOS CIERRE EL SISTEMA NEUMATICO ANTE UNA EMERGENCIA PROVOCADA POR UN INCENDIO EN UN MOTOR?
a) Porque el aire del sangrado nos ayuda a la extinción por ser pobre en oxígeno
b) Para evitar que lleguen humos contaminados a las zonas ocupadas.
c) No es necesario el cierre ya que nos proporciona una vía de escape a los humos y gases.
LOS TERMOPARES FUNCIONAN CUANDO…
a) Cuando se calienta el sensor, el núcleo nos desprende de la suficiente cantidad de gas como para activar el sistema.
b) Nos detectan temperaturas promedias, siendo más aptos para temperaturas puntuales y localizadas.
c) Las placas de metal cambian sus características con el calor y crean una diferencia de potencial.
LA DESCARGA CRUZADA DE UN EXTINTOR SE PRODUCE CUANDO DICHA DESCARGA SE EFECTÚA SOBRE UN MOTOR DISTINTO EN EL QUE VA MONTADO
a) Falso.
b) Verdadero.
c) Dependerá del tipo de incendio.
COMO SON LAS INSTALACIONES DE SISTEMA CONTRAINCENDIOS EN UN AVIÓN
a) Portátiles o móviles
b) Todas son correctas.
c) Fijas
DESVENTAJAS DE LOS TERMOPARES
a) Son muy sensible a la radiación infrarroja del incendio.
b) Si la variación de temperatura es lenta, el aviso y la respuesta será lenta.
c) Una vez que han alcanzado la temperatura establecida cortan la corriente del sistema.
EL EXTINTOR DE LOS ASEOS EN LAS AERONAVES, SUELE ACTUAR
a) Por fundición.
b) Por acción de los auxiliares de vuelo.
c) Por acción de los pilotos.
SEGÚN EL ELEMENTO COMBUSTIBLE QUE PRODUCE UN FUEGO, ¿Qué TIPOS DE FUEGO NOS PUEDE OCASIONAR?
a) Las respuestas anteriores son correctas.
b) A, b, c y d.
c) A, b, c, d y x.
¿QUE DEBEMOS DE TENER EN CUENTA A LA HORA DE EXTINGUIR UN INCENDIO CON AGUA?
a) La conductividad que posee en fuegos de origen eléctrico.
b) Que es un buen conductor y es aconsejable su utilización.
c) Que es el agente extintor por excelencia para la extinción de cualquier tipo de incendio.
EL COMPONENTE POR EL QUE SALE AGENTE EXTINTOR PARA EXTINGUIR EL FUEGO ES:
a) Los difuminadores y anillos difuminadores.
b) Los difusores y anillos difusores.
c) Todas son correctas.
¿QUE MAGNITUDES INFLUYEN EN EL FUNIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE LAZO NUEMATICOS?
a) Volumen, temperatura y presión.
b) Presión, volumen y longitud del lazo.
c) Volumen, temperatura, velocidad de propagación.
EL SISTEMA CONTRA INCENDIOS ESTA COMPUESTO POR
a) Sistema de extinción y comprobación.
b) Sistema de detección y comprobación.
c) Sistema de detección y extinción.
EN UN AVIÓN CON VARIAS ZONAS DONDE SE PUEDE PRODUCIR UN INCENDIO, EL SISTEMA DE PROTECCIÓN NOS DEBE PERMITIR
a) Seleccionar y discriminar la zona donde queremos actuar el sistema de extinción.
b) Que actúe de manera inmediata y rápida, sin importar que se descarguen todos los sistemas.
c) Que el resto de los extintores se puedan descargar sobre esa zona, para asegurar su extinción.
Qué ELEMENTOS SON NECESARIOS PARA QUE SE PRODUZCA UN INCENDIO?
a) Combustible, oxígeno, energía de activación y reacción en cadena.
b) Combustible, comburente, energía de activación y reacción en cadena.
c) Combustible, comburente, energía de activación y energía calorífica.
LOS TERMISTORES BASAN SU FUNCIONAMIENTO EN LA VARIACION DE LA RESISTENCIA RESPECTO A LA TEMPERATURA
a) Verdadero
b) Depende de donde vayan montados.
c) Falso
LAS ESFERAS QUE CONTIENEN EL AGENTE EXTINTOR EN LAS INSTALACIONES FIJAS…
a) Al tener esa forma nos permiten su fácil manipulación e instalarlos en cualquier espacio.
b) Tienen esa forma para minimizar su resistencia aerodinámica.
c) Llevan instalados uno o dos cartuchos pirotécnicos que liberan de forma súbita el agente extintor que almacenan.
¿Por qué EL SISTEMA CONTRAINCENDIOS DE UN AVIÓN, ES UNA LÍNEA CALIENTE?
a) Porque se alimenta directamente de las baterías del avión.
b) Porque funciona con el G.P.U. de tierra.
c) Porque su funcionamiento está relacionado con las zonas calientes.
EN EL COMPARTIMENTO DE EQUIPOS ELECTRÓNICOS DE UN AVIÓN ¿Dónde VA MONTADO EL DETECTOR DE HUMO?
a) Detrás de los extractores de aire.
b) Sobre los equipos, ya que estos son los causantes de la variación de temperatura.
c) Delante de los extractores de aire.
EL ELEMENTO QUE NOS HACE LLEGAR EL AGENTE EXTINTOR HASTA LOS DIFUSORES Y ANILLOS DIFUSORES, SON:
a) Conducciones o tuberías
b) Orificios de salida y distribución.
c) Racores y conexiones de aluminio.
SABREMOS SI UN EXTINTOR ESTA DESCARGADO EN UNA INSTALACIÓN FIJA
a) Aflojando una tubería y observar si sale presión.
b) Mediante la luz indicadora de descarga o baja presión.
c) Soltando la tubería de descarga para ver si sale agente extintor.
EN AERONAÚTICA ¿Qué SISTEMAS O MÉTODOS DE DETECCION BASADOS EN LA VARIACION DE Tº SE UTILIZAN?
a) Anillos continuos de porcelana, anillos continuos de gas y termistores.
b) Térmicos, termopares, termistores y anillos continuos o lazos.
c) Lazos, anillos continuos y termopares.
CUALES SON LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRAINCENDIOS DE UN AVIÓN:
a) Sistema de detección, aviso en cabina de pilotos, actuadores de descarga, extintor y difusores.
b) Detectores, avisadores acústicos, avisadores sonoros y zonas de descarga.
c) Detectores de humo, cajas de control, soportes de los detectores, bridas de silicona, interruptor de los anillos difusores.
