tomas diarn
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AERO 1 Y 2

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tomas diarn
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AERODINAMICA 1 Y 2

Questão 1 de 85

1

¿Si estás en una aeronave volando en un día frío, en realidad estas volando por encima o por debajo de lo que marca el altímetro?

Selecione uma das seguintes:

  • por debajo

  • por encima

  • a la misma altura

Explicação

Questão 2 de 85

1

La elevación es la distancia vertical del….

Selecione uma das seguintes:

  • Desde el nivel del mar hasta el punto considerado del terreno

  • Desde el aeropuerto hasta el punto considerado del terreno

  • Depende de la aeronave

Explicação

Questão 3 de 85

1

La altura es la distancia vertical del…

Selecione uma das seguintes:

  • Al suelo que se está sobrevolando

  • Al nivel del mar

  • A la cabeza del willy

Explicação

Questão 4 de 85

1

¿Qué tipo de ajuste de altímetro llevaríamos en un altímetro si estamos volando a niveles de vuelo?

Selecione uma das seguintes:

  • La presión de referencia es de 1013 mb

  • La presión de referencia es de 1031 mb

  • La presión de referencia es de 1130 mb

Explicação

Questão 5 de 85

1

¿Qué tipo de ajuste de altímetro llevaríamos si al aterrizar en un aeropuerto, el altímetro indica 0 pies de altitud?

Selecione uma das seguintes:

  • QFE

  • QNF

  • WILLY

Explicação

Questão 6 de 85

1

El modelo de Atmósfera Estándar internacional (ISA), se emplea principalmente en dos capas atmosféricas, ¿Cuáles son éstas

Selecione uma das seguintes:

  • Troposfera y tropopausa

  • Troposfera y mesosfera

  • Tropopausa y mesosfera

Explicação

Questão 7 de 85

1

¿Cuál es la división de la atmósfera y en qué orden, en función del gradiente de temperaturas?

Selecione uma das seguintes:

  • TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, MESOSFERA, TERMOSFERA O IONOSFERA Y EXOSFERA

  • TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, TERMOSFERA O IONOSFERA, MESOSFERA Y EXOSFERA

  • TROPOSFERA, ESTRATOSFERA, MESOSFERA, EXOSFERA Y TERMOSFERA O IONOSFERA

Explicação

Questão 8 de 85

1

¿A qué altura y que nombre recibe el punto en el que se considera que estamos en el espacio?

Selecione uma das seguintes:

  • El espacio empieza en la línea de Karman a 100km

  • El espacio empieza en la linea de Karmen a 100km

  • El espacio empieza en la linea de Karman a 150 km

Explicação

Questão 9 de 85

1

¿A qué altura y que nombre recibe el punto a partir del cual la vida es imposible debido a que el agua herviría a 37 ºC?

Selecione uma das seguintes:

  • En el límite de Amstrong, entre los 62.000 y 63.500 pies(12 millas o 18.900-19.350m).

  • En el límite de Willyparcia, entre los 62.000 y 63.500 pies(12 millas o 18.900-19.350m).

  • En el límite de Amstrong, entre los 62.000 y 64.500 pies(12 millas o 18.900-19.350m).

Explicação

Questão 10 de 85

1

Composición y porcentajes de gases de la atmósfera terrestre:

Selecione uma das seguintes:

  • 78 % nitrógeno, 21% oxígeno y 1% otros gases.

  • 78 % oxígeno, 21% nitrógeno y 1% otros gases.

  • 78% whisky, 21% ron y 1% ginebra

Explicação

Questão 11 de 85

1

¿Cómo es el vector velocidad en una línea de corriente?

Selecione uma das seguintes:

  • Es una línea imaginaria dibujada en el fluido de modo que el vector velocidad en cualquier punto es siempre tangente a ella

  • Es una línea imaginaria dibujada en el fluido de modo que el vector velocidad en cualquier punto es siempre paralelo a ella

  • Es una línea imaginaria dibujada en el fluido de modo que el vector velocidad en cualquier punto es siempre perpendicular a ella

Explicação

Questão 12 de 85

1

¿Cómo es la velocidad en un punto de remanso?

Selecione uma das seguintes:

  • En los puntos de remanso (v=0)

  • En los puntos de remanso (v=1)

  • En los puntos de remanso (v=100)

Explicação

Questão 13 de 85

1

¿qué tiene mayor influencia en la atmosfera terrestre sobre el cambio de densidad del aire

Selecione uma das seguintes:

  • La altitud

  • La temperatura

  • La presión

Explicação

Questão 14 de 85

1

¿Cuál es la ecuación para calcular la temperatura en grados Celsius en la primera capa atmosférica terrestre, en función de la altitud en metros en una atmósfera ISA?

Selecione uma das seguintes:

  • ?ª * h = 15ºC – 0,00065h (en m)

  • ?ªh = 25ºC – 0,00065h (en m)

  • ?ªh = 5ºC – 0,00065h (en m)

Explicação

Questão 15 de 85

1

¿Cómo se conoce a la fricción interna de un fluido?

Selecione uma das seguintes:

  • Conociendo la fuerza de rozamiento que se originan entre las capas de fluido al deslizarse.

  • Conociendo la fuerza de friccion que se originan entre las capas de fluido al deslizarse.

  • Ninguna es correcta

Explicação

Questão 16 de 85

1

¿Qué le ocurre a la viscosidad al aumentar la temperatura de un gas?

Selecione uma das seguintes:

  • Aumenta la viscosidad del gas.

  • Disminuye la viscosidad del gas.

  • Se queda igual

Explicação

Questão 17 de 85

1

¿Para qué número de Reynolds para una corriente de aire libre, el aire se encuentra en Régimen laminar, en transición y en régimen turbulento?

Selecione uma das seguintes:

  • Menor de 2000 es laminar, entre 2000 y 4000 transición, mas de 4000 turbulento.

  • Menor de 2000 es transición, entre 2000 y 4000 laminar, mas de 4000 turbulento.

  • Menor de 2000 es laminar, entre 2000 y 4000 turbulento, mas de 4000 transición.

Explicação

Questão 18 de 85

1

¿Cuál es la expresión matemática del Número de Reynolds y de que variables depende?

Selecione uma das seguintes:

  • Densidad x velocidad x longitud / viscosidad
    Laminar/turbulento

  • Densidad x altura x longitud / viscosidad
    Laminar/turbulento

  • Densidad x tiempo x longitud / viscosidad
    Laminar/turbulento

Explicação

Questão 19 de 85

1

En la capa límite los efectos de la viscosidad del fluido son…….

Selecione uma das seguintes:

  • Significativos, en la corriente libre, los efectos de la viscosidad son nulos, se podría considerar como un fluido ideal.

  • Significativos, en la corriente libre, los efectos de la velocidad son nulos, se podría considerar como un fluido ideal.

  • Indiferentes, en la corriente libre, los efectos de la viscosidad son nulos, se podría considerar como un fluido ideal.

Explicação

Questão 20 de 85

1

Si tenemos un fluido incompresible moviéndose por un conducto hacia un estrechamiento, en régimen subsónico ¿qué le ocurre a la velocidad y a la presión en el estrechamiento?

Selecione uma das seguintes:

  • Aumenta la velocidad y disminuye la presión. Efecto Bernoulli

  • Disminuye la velocidad y aumenta la presión. Efecto Bernoulli

  • Aumenta la velocidad y aumenta la presión. Efecto Bernoulli

Explicação

Questão 21 de 85

1

En el movimiento de un fluido, según el teorema de Bernoulli, cuando la velocidad disminuye…

Selecione uma das seguintes:

  • Aumenta la presión.

  • Disminuye la presión.

  • Aumenta la temperatura.

Explicação

Questão 22 de 85

1

¿Cuál es la expresión matemática del teorema de Bernoulli y cuáles son las variables?

Selecione uma das seguintes:

  • P+1/2pv^2+pgh

  • P+2/1pv^2+pgh

  • P+1/2pv^1+pgh

Explicação

Questão 23 de 85

1

¿Cuál es la expresión matemática de la velocidad del sonido en el aire en función de la altura y de que depende?

Selecione uma das seguintes:

  • El sonido sólo depende de la temperatura. ?=√?∙?∙??

  • El sonido sólo depende de la presión. ?=√?∙?∙??

  • El sonido sólo depende de la velocidad. ?=√?∙?∙??

Explicação

Questão 24 de 85

1

La velocidad del sonido en el aire, ¿aumenta o disminuye con la altura?

Selecione uma das seguintes:

  • Disminuye con la altura.

  • Aumenta con la altura.

Explicação

Questão 25 de 85

1

¿Cómo se llama y cuáles son sus márgenes los distintos regímenes de vuelo en función del Número de Mach?

Selecione uma das seguintes:

  • - Subsónico para M menor que 0,7.- Transónico para M entre 0,7 y 1,2.- Supersónico para M entre 1,2 y 2.- Hipersónico para M entre 5 y 10.- Alto hipersónico para M entre 10 y 25.- Velocidad de re entrada para M mayor que 25

  • - Subsónico para M menor que 0,7.- Transónico para M entre 0,7 y 1,2.- Supersónico para M entre 1,2 y 2.- Hipersónico para M entre 5 y 10.- Alto hipersónico para M entre 10 y 20.- Velocidad de re entrada para M mayor que 25

  • - Subsónico para M menor que 0,7.- Transónico para M entre 0,7 y 1,2.- Supersónico para M entre 1,2 y 2.- Hipersónico para M entre 5 y 10.- Alto hipersónico para M entre 10 y 25.- Velocidad de re entrada para M mayor que 20

Explicação

Questão 26 de 85

1

¿cómo será la distribución de presiones sobre un cilindro al incidir una corriente de aire no viscoso e incompresible?

Selecione uma das seguintes:

  • La distribución de presiones en este caso será simétrica, es decir, nula.

  • La distribución de presiones en este caso será asimétrica, es decir, nula.

  • La distribución de presiones en este caso será dinámica, es decir, nula.

Explicação

Questão 27 de 85

1

Describe el fenómeno conocido como la paradoja de D’Alembert…

Selecione uma das seguintes:

  • La no existencia de viscosidad (en contradicción con la realidad) se debe a que consideramos que el fluido es perfecto, y por tanto no viscoso;

  • La no existencia de velocidad (en contradicción con la realidad) se debe a que consideramos que el fluido es perfecto, y por tanto no viscoso;

  • La no existencia de presión (en contradicción con la realidad) se debe a que consideramos que el fluido es perfecto, y por tanto no viscoso;

Explicação

Questão 28 de 85

1

El ángulo de ataque es el ángulo

Selecione uma das seguintes:

  • Formado por la cuerda del ala y la dirección del viento relativo.

  • Formado por el extradós y la dirección del viento relativo.

  • Formado por la linea de curvatura media y la dirección del viento relativo.

Explicação

Questão 29 de 85

1

¿Cómo es la línea de curvatura media en un perfil simétrico?

Selecione uma das seguintes:

  • Si la línea de curvatura media es una línea recta, es un perfil simétrico.

  • Si la línea de curvatura media es una línea curva, es un perfil simétrico.

  • Ninguna es correcta

Explicação

Questão 30 de 85

1

Componentes de la fuerza aerodinámica resultante en un perfil asimétrico:

Selecione uma das seguintes:

  • Sustentación y resistencia

  • Sustentación y rozamiento

  • Resistencia y envergadura

Explicação

Questão 31 de 85

1

El coeficiente de sustentación aumenta con el aumento de

Selecione uma das seguintes:

  • Curvatura del perfil

  • Angulo de ataque

  • Velocidad

Explicação

Questão 32 de 85

1

¿Qué 2 tipos de resistencias aparecen en un Perfil?

Selecione uma das seguintes:

  • Presión y fricción

  • Presión y rozamiento

  • Rozamiento y fricción

Explicação

Questão 33 de 85

1

¿Por qué se produce el efecto Coanda?

Selecione uma das seguintes:

  • Fenómeno físico en el cual una corriente de fluido —gaseosa o líquida— tiende a ser atraída por una superficie vecina a su trayectoria.

  • Fenómeno quimico en el cual una corriente de fluido —gaseosa o líquida— tiende a ser atraída por una superficie vecina a su trayectoria.

  • Fenómeno físico en el cual una corriente de fluido —gaseosa o líquida— tiende a ser repelida por una superficie vecina a su trayectoria.

Explicação

Questão 34 de 85

1

Definición de perfiles NACA. ¿Qué indica cada cifra de la serie de dígitos de los perfiles NACA?

Selecione uma das seguintes:

  • Cada cifra indica un dato característico de cada serie de perfil, que lo diferencia de las demás y que hace posible su construcción exacta.

  • Cada cifra indica la forma de cada serie de perfil, que lo diferencia de las demás y que hace posible su construcción exacta.

  • Cada cifra indica el numero de cuadernas de cada serie de perfil, que lo diferencia de las demás y que hace posible su construcción exacta.

Explicação

Questão 35 de 85

1

¿Cómo sabemos si un perfil de la serie NACA es simétrico?

Selecione uma das seguintes:

  • Hay una serie de perfiles donde a=0, b=0. Estos son perfiles simétricos, ejemplo NACA 0015.

  • Hay una serie de perfiles donde a=1, b=1. Estos son perfiles simétricos, ejemplo NACA 1115.

  • Hay una serie de perfiles donde a=0, b=0. Estos son perfiles simétricos, ejemplo NACA 1115.

Explicação

Questão 36 de 85

1

Nomenclatura de un perfil N.A.C.A.-4: Indique además la correspondencia de cada cifra con el perfil 2412:

Selecione uma das seguintes:

  • 1ª cifra (2): Ordenada máxima de la línea de curvatura media en % de la cuerda: 2%.
    2ª cifra (4): Posición de dicha ordenada en décimas de la cuerda: en el 40%.
    3ª y 4ª cifras (12): Espesor máximo del perfil en % de la cuerda: 12%

  • 1ª cifra (2): Ordenada máxima de la línea de curvatura media en % de la cuerda: 2%. 2ª cifra (4): Posición de dicha ordenada en décimas de la cuerda: en el 20%.
    3ª y 4ª cifras (12): Espesor máximo del perfil en % de la cuerda: 12%

  • 1ª cifra (2): Ordenada máxima de la línea de curvatura media en % de la cuerda: 2%. 2ª cifra (4): Posición de dicha ordenada en décimas de la cuerda: en el 40%.
    3ª y 4ª cifras (12): Espesor máximo del perfil en % de la cuerda: 10%

Explicação

Questão 37 de 85

1

¿Cuál es el punto Teórico donde están aplicadas las fuerzas aerodinámicas resultantes sobre el ala?

Selecione uma das seguintes:

  • El centro de presiones

  • El centro aerodinámico

  • Momento aerodinámico

Explicação

Questão 38 de 85

1

El momento de una fuerza respecto a un punto es igual a…

Selecione uma das seguintes:

  • Al producto de la intensidad de la fuerza (F) por la distancia (d) perpendicular al punto

  • Al producto de la velocidad de la fuerza (F) por la distancia (d) perpendicular al punto

  • Al producto de la intensidad de la fuerza (F) por el tiempo (t) perpendicular al punto

Explicação

Questão 39 de 85

1

¿Cuál es el punto dónde se ven aplicados los Momentos aerodinámicos en una aeronave?

Selecione uma das seguintes:

  • Sobre el centro de gravedad

  • Sobre el centro de presiones

  • Sobre el centro aerodinámico

Explicação

Questão 40 de 85

1

Definición del Centro aerodinámico

Selecione uma das seguintes:

  • Es un punto teórico sobre la cuerda del perfil para el cual el coeficiente de momento de la resultante de fuerzas aerodinámicas, se puede considerar contante y no depende del coeficiente de sustentación ( ángulo de ataque)

  • Es un punto teórico sobre el centro de gravedad del perfil para el cual el coeficiente de momento de la resultante de fuerzas aerodinámicas, se puede considerar contante y no depende del coeficiente de sustentación ( ángulo de ataque

  • Es un punto teórico sobre el extradós del perfil para el cual el coeficiente de momento de la resultante de fuerzas aerodinámicas, se puede considerar contante y no depende del coeficiente de sustentación ( ángulo de ataque

Explicação

Questão 41 de 85

1

¿Qué provoca los torbellinos de punta de ala? ¿Se disipan con el tiempo? ¿hacia dónde se mueven? ¿En qué fases del vuelo son de mayor intensidad? ¿De qué depende su intensidad?

Selecione uma das seguintes:

  • - Lo provoca el desequilibrio de presiones entre extrados e intrados cerca de las puntas del ala.- Si se disipan con el tiempo- Mayor intensidad en despegues y aterrizajes- Su intensidad depende del peso, velocidad y envergadura.

  • - Lo provoca el desequilibrio de presiones entre extrados e intrados cerca de las puntas del ala.- No se disipan con el tiempo- Mayor intensidad en despegues y aterrizajes- Su intensidad depende del peso, velocidad y envergadura.

  • - Lo provoca el desequilibrio de velocidad entre extrados e intrados cerca de las puntas del ala.- Si se disipan con el tiempo- Mayor intensidad en despegues y aterrizajes- Su intensidad depende del peso, velocidad y envergadura.

Explicação

Questão 42 de 85

1

Como consecuencia del flujo descendente provocado por los torbellinos de punta de ala, la sustentación estará inclinada hacia atrás un ángulo denominado…

Selecione uma das seguintes:

  • Angulo de ataque inducido

  • Angulo de ataque reducido

  • Ninguna es correcta

Explicação

Questão 43 de 85

1

Coeficiente de Resistencia Inducida. Expresión matemática y enumere cuales son las distintas variables de la ecuación. ¿De qué parámetro depende principalmente La resistencia inducida?

Selecione uma das seguintes:

  • Depende del coeficiente de sustentacion, del alargamiento,y el factor de eficiencia de envergadura de Oswald. Depende principalmente del coeficiente de sustentacion

  • Depende del coeficiente de y el factor de eficiencia de envergadura de Oswald. Depende principalmente del coeficiente de sustentacion

  • Depende del coeficiente de sustentacion, de la envergadura,y el factor de eficiencia de envergadura de Oswald. Depende principalmente del coeficiente de sustentacion

Explicação

Questão 44 de 85

1

Métodos para reducir la resistencia inducida del ala:

Selecione uma das seguintes:

  • La flecha tiende a modificar la distribución de sustentación, debido a que a medida que la flecha aumenta, el factor de eficiencia Oswald aumenta, lo que aumenta la resistencia inducida.

  • La flecha tiende a modificar la distribución de sustentación, debido a que a medida que la flecha aumenta, el factor de eficiencia Oswald disminuirá, lo que aumenta la resistencia inducida.

  • La flecha tiende a modificar la distribución de sustentación, debido a que a medida que la flecha aumenta, el factor de eficiencia Oswald disminuirá, lo que disminuye la resistencia inducida.

Explicação

Questão 45 de 85

1

Resistencia total del avión. Expresión matemática y enumere cuales son las distintas variables de la ecuación

Selecione uma das seguintes:

  • Densidad, velocidad, superficie alar y coeficiente adimensional

  • Densidad, superficie alar y coeficiente adimensional

  • Densidad, velocidad y coeficiente adimensional

Explicação

Questão 46 de 85

1

¿qué resistencias suman la Resistencia total del Avión? ¿Cuáles dependen y cuales No de la sustentación? ¿Qué resistencia aparece cuando volamos en régimen transónico o supersónico?

Selecione uma das seguintes:

  • Resistencia total= Resistencia inducida,resistencia de friccion, resistencia de forma, resistencia de interferencia. No depende de la sustentación = resistencia parásita. Supersonico- Resistencia de compresibilidad
    Transonico- Todas menos la compresibilidad

  • Resistencia total= Resistencia inducida,resistencia de friccion, resistencia de forma,. No depende de la sustentación = resistencia parásita.
    Supersonico- Resistencia de compresibilidad
    Transonico- Todas menos la compresibilidad

  • Resistencia total= Resistencia inducida,resistencia de friccion, resistencia de forma, resistencia de interferencia. No depende de la sustentación = resistencia inducida. Supersonico- Resistencia de compresibilidad
    Transonico- Todas menos la compresibilidad

Explicação

Questão 47 de 85

1

Si en un fluido real, además de la velocidad de la corriente, introducimos un giro al cilindro, gracias a la viscosidad, este giro origina que las partículas cercanas al cilindro sean arrastradas por él, creando una rotación. ¿Cómo se conoce a este efecto? La distribución depresiones alrededor del cilindro… ¿Es simétrica o asimétrica? ¿Qué aparece como consecuencia de ésta distribución y como se denominan?

Selecione uma das seguintes:

  • Efecto Magnus, Asimétrica, Una fuerza resultante hacia arriba denominada sustentación y otra horizontal denominada

  • Efecto Magnus, Simétrica, Una fuerza resultante hacia arriba denominada sustentación y otra horizontal denominada

  • Efecto Coanda , Asimétrica, Una fuerza resultante hacia arriba denominada sustentación y otra horizontal denominada

Explicação

Questão 48 de 85

1

La sustentación y resistencia aerodinámica dependen de varios factores ; los más importantes son:

Selecione uma das seguintes:

  • Un coeficiente Adimensional (Cl y Cd), La superficie de referencia (S), la densidad y viscosidad del aire y velocidad del flujo de aire.

  • Un coeficiente Adimensional (Cl y Cd), La superficie de referencia (S) y viscosidad del aire y velocidad del flujo de aire.

  • Un coeficiente Adimensional (Cl y Cd), La superficie de referencia (S), la densidad y viscosidad del aire

Explicação

Questão 49 de 85

1

¿Cómo se denomina la representación gráfica del coeficiente de sustentación en función del coeficiente de resistencia?

Selecione uma das seguintes:

  • Curva polar

  • Curvatura media

  • Curva de nivel

Explicação

Questão 50 de 85

1

¿Qué parámetro que obtenemos de la Polar nos da una idea de lo eficiente que es un determinado perfil, y de la capacidad de planeo de este?

Selecione uma das seguintes:

  • La fineza

  • La envergadura

  • Ninguna de las dos es correcta

Explicação

Questão 51 de 85

1

¿Qué ventaja tiene un perfil asimétrico con curvatura positiva frente a un simétrico?

Selecione uma das seguintes:

  • Que con Angulo de ataque 0 o incluso negativo su CL son positivos

  • Que con Angulo de ataque 0 o incluso negativo su CL son negativos

  • Que con Angulo de ataque 1 o incluso negativo su CL son positivos

Explicação

Questão 52 de 85

1

¿Cómo es La resistencia de fricción, debida a la viscosidad del aire, en una capa límite turbulenta respecto a una capa límite laminar?

Selecione uma das seguintes:

  • La resistencia de fricción es mayor en una capa limite turbulenta que en capa limite laminar

  • La resistencia de fricción es menor en una capa limite turbulenta que en capa limite laminar

  • La resistencia de fricción es mayor en una capa limite laminar que en capa limite turbulenta

Explicação

Questão 53 de 85

1

¿Qué tipo de resistencia es debida al desprendimiento de la corriente por la forma del obstáculo?

Selecione uma das seguintes:

  • Resistencia de forma o de presión

  • Resistencia parásita

  • Resistencia inducida

Explicação

Questão 54 de 85

1

¿Debido a qué parámetro vuela un avión en invertido?

Selecione uma das seguintes:

  • El ángulo de ataque

  • Cuerda

  • Torbellinos

Explicação

Questão 55 de 85

1

¿Cómo es el momento de cabeceo en un perfil simétrico?

Selecione uma das seguintes:

  • El momento de cabeceo en un perfil simétrico es nulo.

  • El momento de cabeceo en un perfil asimétrico es nulo.

  • El momento de cabeceo en un perfil simétrico es 1

Explicação

Questão 56 de 85

1

¿Hacia dónde se mueve y con qué márgenes, el Centro De Presiones frente a cambios de ángulos de ataque (AoA)?

Selecione uma das seguintes:

  • A medida que aumenta el ángulo de ataque se modifica la distribución de presiones alrededor del perfil, desplazándose el centro de presiones hacia adelante. Si disminuye el ángulo de ataque, el centro de presiones se desplazará hacia atrás

  • A medida que aumenta el ángulo de ataque se modifica la distribución de presiones alrededor del perfil, desplazándose el centro de presiones hacia atrás. Si disminuye el ángulo de ataque, el centro de presiones se desplazará hacia delante

  • Ninguna de las dos es correcta

Explicação

Questão 57 de 85

1

Envergadura:

Selecione uma das seguintes:

  • Es la distancia entre las puntas del ala.

  • Relacion entre la cuerda en el extremo del ala y la cuerda central

  • Se define por el ángulo que forma el borde de ataque con una perpendicular al eje longitudinal del avión

Explicação

Questão 58 de 85

1

Estrechamiento:

Selecione uma das seguintes:

  • Relacion entre la cuerda en el extremo del ala y la cuerda central

  • Es la distancia entre las puntas del ala.

  • Es la inclinación del ala en dirección de la envergadura en relación con la línea horizontal.

Explicação

Questão 59 de 85

1

Alargamiento:

Selecione uma das seguintes:

  • Es la relación entre la envergadura y la cuerda media del ala.

  • Es la distancia entre las puntas del ala.

  • Relacion entre la cuerda en el extremo del ala y la cuerda central

Explicação

Questão 60 de 85

1

Flecha:

Selecione uma das seguintes:

  • Se define por el ángulo que forma el borde de ataque con una perpendicular al eje longitudinal del avión

  • Es la inclinación del ala en dirección de la envergadura en relación con la línea horizontal.

  • Cambio de dirección en la cuerda del ala desde la punta hasta el encastre

Explicação

Questão 61 de 85

1

Diedro

Selecione uma das seguintes:

  • Es la inclinación del ala en dirección de la envergadura en relación con la línea horizontal.

  • Se define por el ángulo que forma el borde de ataque con una perpendicular al eje longitudinal del avió

  • Cambio de dirección en la cuerda del ala desde la punta hasta el encastre

Explicação

Questão 62 de 85

1

Torsión

Selecione uma das seguintes:

  • Cambio de dirección en la cuerda del ala desde la punta hasta el encastre

  • Es la inclinación del ala en dirección de la envergadura en relación con la línea horizontal.

  • Es la relación entre la envergadura y la cuerda media del ala.

Explicação

Questão 63 de 85

1

¿Qué beneficios proporciona la Torsión al ala?

Selecione uma das seguintes:

  • El principal es buscar una distribución lo mas próxima a elíptica de la sustentación a lo largo de la envergadura del ala, además nos da una entrada en pérdida progresiva y desplaza hacia el encastre, lo cual permite seguí teniendo control sobre los alerones.

  • El principal es buscar una distribución lo mas próxima a elíptica de la sustentación a lo largo de la envergadura del ala, además nos da una entrada en pérdida regresiva y desplaza hacia el encastre, lo cual permite seguí teniendo control sobre los alerones.

  • Ninguna de las dos es correcta

Explicação

Questão 64 de 85

1

¿Para que el fuselaje genere la mínima resistencia durante el vuelo de crucero, que característica constructiva ala-fuselaje se introduce?

Selecione uma das seguintes:

  • Se debe intentar conseguir que el ángulo de ataque del fuselaje este próximo a cero en crucero mediante el ángulo de incidencia del ala.

  • Se debe intentar conseguir que el ángulo de ataque del fuselaje este próximo a uno en crucero mediante el ángulo de incidencia del ala.

  • Ambas son correctas

Explicação

Questão 65 de 85

1

¿Cuáles son las formas en planta más empleadas para cada tipo de aeronaves siguientes?

Selecione uma das seguintes:

  • Avionetas de aviación general: Trapezoidal
    Aviones turbohélice de transporte regional: rectangular-trapezoidal
    Aviones de Transporte Comercial (subsónico alto): Trapezoidal con flecha y quiebros
    Aviones supersónicos: Ala Delta

  • Avionetas de aviación general: Trapezoidal
    Aviones turbohélice de transporte regional: rectangular-trapezoidal
    Aviones de Transporte Comercial (subsónico alto): Trapezoidal con flecha y quiebros
    Aviones supersónicos: Elíptica

  • Avionetas de aviación general: Elíptica
    Aviones turbohélice de transporte regional: rectangular-trapezoidal
    Aviones de Transporte Comercial (subsónico alto): Trapezoidal con flecha y quiebros
    Aviones supersónicos: Ala Delta

Explicação

Questão 66 de 85

1

¿Cómo se conoce a la situación en un Perfil cuando deja de producir sustentación por alto ángulo de ataque?

Selecione uma das seguintes:

  • Velocidad de pérdida.

  • Velocidad máxima

  • Velocidad de entrada

Explicação

Questão 67 de 85

1

Lo que nos interesa para mayor seguridad de vuelo, es una velocidad de pérdida…

Selecione uma das seguintes:

  • Es una velocidad de pérdida baja

  • Es una velocidad de pérdida alta

  • Nos da igual

Explicação

Questão 68 de 85

1

¿Qué le ocurre a la velocidad de entrada en pérdida con la altitud?

Selecione uma das seguintes:

  • A mayor altitud la densidad disminuye, y la velocidad (verdadera) de entrada en perdida será mayor

  • A mayor altitud la densidad disminuye, y la velocidad (verdadera) de entrada en perdida será menor

  • A mayor altitud la densidad aumenta, y la velocidad (verdadera) de entrada en perdida será mayor

Explicação

Questão 69 de 85

1

¿Cuál es la forma más segura de producirse y por qué zona la entrada en pérdida de una ala en una aeronave?

Selecione uma das seguintes:

  • Que se produzca de forma progresiva y que empiece en la zona del encastre y no en la punta donde se encuentra el alerón

  • Que se produzca de forma progresiva y que empiece en la zona de la punta y no en el encastre donde se encuentra el alerón

  • Que se produzca de forma regresiva y que empiece en la zona del encastre y no en la punta donde se encuentra el alerón

Explicação

Questão 70 de 85

1

¿Por qué puntos del ala se origina la entrada en pérdida?

Selecione uma das seguintes:

  • En los puntos donde el coeficiente de sustentación local es máximo

  • En los puntos donde el coeficiente de sustentación local es minimo

  • En los puntos donde el coeficiente de sustentación general es máximo

Explicação

Questão 71 de 85

1

Enumere los Métodos para evitar la entrada en pérdida inicial por las puntas de alas

Selecione uma das seguintes:

  • Torsión geométrica y ranuras de borde de ataque (Slots) en la región de las puntas de las alas

  • Deflexión de los flaps. Hay otros dispositivos que influye en la pérdida como vortilones, placas separadoras verticales, dientes de perro, cortadura de sierra… Que frenan el flujo de la corriente en el extrados hacia la punta del ala.

  • Ambas son correctas

Explicação

Questão 72 de 85

1

El depósito de hielo sobre la superficie del avión recibe el nombre de…

Selecione uma das seguintes:

  • Engelamiento.

  • Congelación

  • Calipo

Explicação

Questão 73 de 85

1

¿Cuándo y a que temperaturas hay más riesgo de engelamiento?

Selecione uma das seguintes:

  • al atravesar en vuelo zonas de nubes o de precipitación, con lluvia engelante, o con el avión en tierra o en vuelo en aire claro, la escarcha. Y a temperaturas próximas a 0

  • al atravesar en vuelo zonas de nubes o de precipitación, con lluvia engelante, o con el avión en tierra o en vuelo en aire claro, la escarcha. Y a temperaturas próximas a -5

  • al atravesar en vuelo zonas de nubes o de precipitación, con lluvia engelante, o con el avión en tierra o en vuelo en aire claro, la escarcha. Y a temperaturas próximas a 10

Explicação

Questão 74 de 85

1

Enumere las consecuencias que tiene el hielo depositado sobre el ala

Selecione uma das seguintes:

  • Disminuye el Coeficiente de Sustentación, Disminuye el margen de aviso del AOA, Aumenta el peso

  • Posibilidad de ingesta de hielo en el motor, Aumento de resistencia, Disminución de la fineza L/D

  • Ambas son correctas

Explicação

Questão 75 de 85

1

¿Cómo se conoce al movimiento brusco de aire hacia abajo que se produce en las inmediaciones de las tormentas y que puede ser peligroso para una aeronave?

Selecione uma das seguintes:

  • Microburst

  • Relampago

  • Microstorm

Explicação

Questão 76 de 85

1

Un Hipersustentador es un componente o un mecanismo que

Selecione uma das seguintes:

  • Aumenta el coeficiente de sustentación más allá de la que se obtiene a partir del ala básica.

  • Disminuye el coeficiente de sustentación más allá de la que se obtiene a partir del ala básica.

  • Ninguna es correcta

Explicação

Questão 77 de 85

1

¿Qué fases del vuelo son las que principalmente está indicado el uso de los Flaps?

Selecione uma das seguintes:

  • Durante las operaciones de despegue y aterrizaje.

  • Durante las operaciones de despegue

  • Durante las operaciones de aterrizaje.

Explicação

Questão 78 de 85

1

¿En qué principios se basan los Dispositivos hipersustentadores Pasivos?

Selecione uma das seguintes:

  • Aumento de la curvatura de los perfiles.

  • Aumentando el área efectiva del ala

  • Aumento de la curvatura de los perfiles. Control de la capa límite. Aumentando el área efectiva del ala

Explicação

Questão 79 de 85

1

Flap simple (plain)

Selecione uma das seguintes:

  • AUMENTO DE CURVATURA. BORDE DE SALIDA

  • CONTROL DE CAPA LIMITE. BORDE DE ATAQUE

  • CONTROL DE CAPA LIMITE Y AUMENTO DE CURVATURA. BORDE DE ATAQUE

Explicação

Questão 80 de 85

1

Slot

Selecione uma das seguintes:

  • AUMENTO DE CURVATURA. BORDE DE SALIDA

  • CONTROL DE CAPA LIMITE. BORDE DE ATAQUE

  • AUMENTO DE CURVATURA Y CONTROL DE CAPA LIMITE. BORDE DE SALIDA

Explicação

Questão 81 de 85

1

Flap ranurado

Selecione uma das seguintes:

  • AUMENTO DE CURVATURA. BORDE DE SALIDA

  • AUMENTO DE CURVATURA Y CONTROL DE CAPA LIMITE. BORDE DE SALIDA

  • CONTROL DE CAPA LIMITE. BORDE DE ATAQUE

Explicação

Questão 82 de 85

1

Slat:

Selecione uma das seguintes:

  • AUMENTO DE CURVATURA. BORDE DE SALIDA

  • AUMENTO DE CURVATURA Y CONTROL DE CAPA LIMITE. BORDE DE SALIDA

  • CONTROL DE CAPA LIMITE Y AUMENTO DE CURVATURA. BORDE DE ATAQUE

Explicação

Questão 83 de 85

1

Flap Fowler

Selecione uma das seguintes:

  • Aumento de cuerda, aumento de curvatura y control de capa límite. BORDE DE SALIDA

  • Control de capa límite y aumento de curvatura. BORDE DE ATAQUE

  • Modificando la curvatura del perfil y el campo de velocidades cerca del borde de ataque. BORDE DE ATAQUE

Explicação

Questão 84 de 85

1

Flap Kruger

Selecione uma das seguintes:

  • Modificando la curvatura del perfil y el campo de velocidades cerca del borde de ataque. BORDE DE ATAQUE

  • Aumento de cuerda, aumento de curvatura y control de capa límite. BORDE DE SALIDA

  • Control de capa límite y aumento de curvatura. BORDE DE ATAQUE

Explicação

Questão 85 de 85

1

Defina los efectos (7) beneficiosos y No deseables que provoca la deflexión de un flap.

Selecione uma das seguintes:

  • POSITIVOS
    Se incrementa Coeficiente de sustentación (Cl).
    Se incrementa el coeficiente de sustentación máximo (Clmax).
    Se incrementa la pendiente de la curva de sustentación.
    Se modifica el ángulo de ataque de sustentación cero(αo).
    Se modifica el ángulo de pérdida(αs).

  • NEGATIVOS
    Se incrementa el coeficiente de momento de cabeceo.
    Se incrementa el Coeficiente de resistencia aerodinámica.

  • Ambas son correctas

Explicação

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