Establecen que todas las personas gozarán de los derechos humanos reconocidos en las normas relativas a los derechos humanos y se interpretarán brindando en todo momento a las personas la PROTECCION MAS AMPLIA.

Reconoce como derecho humano de toda persona, el gozar de un medio ambiente sano para su desarrollo, SALUD Y BIENESTAR, ordenando al Estado garantizar ese derecho

Señala que toda persona tiene derecho a vivir en un medio ambiente sano y a contar con los SERVICIOS PUBLICOS BASICOS

Establece que el Estado Mexicano, se obligó a tomar las medidas apropiadas, para proteger la salud humana y el medio ambiente que controlen, limiten, reduzcan o prevengan las actividades humanas QUE pueden tener efectos adversos como resultado de la modificación o probable modificación de la CAPA DE OZONO.

Quien indica que entre las SUSTANCIAS QUIMICAS de origen natural como ANTROPOGENICAS que tienen el potencial de modificar las propiedades químicas y físicas de la CAPA DE OZONO

Promueve la REDUCCIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI), que causan el calentamiento global

Tiene entre sus objetivos reforzar la RESPUESTA MUNDIAL a la amenaza del CAMBIO CLIMATICO El Acuerdo tiene por objeto alcanzar la meta de no rebasar los 2 °C de temperatura global.

Señala como objetivo el establecimiento de políticas públicas que permitan propiciar la MITIGACION DE GASES de efecto invernadero, la adaptación al cambio climático, y coadyuvar al desarrollo sustentable, a través de la creación e instrumentación del Programa de Acción Climática y la Estrategia Local de Acción Climática de la Ciudad de México, y otros programas

Indica que para la protección a la atmósfera el criterio que debe PERMEAR es que las políticas y programas de las Autoridades ambientales estén dirigidas a garantizar que la calidad del aire sea satisfactoria en la Ciudad de México y que las emisiones de todo tipo de contaminantes a la atmósfera, sean de fuentes fijas o móviles, deben ser prevenidas, reguladas, reducidas y controladas, para asegurar una CALIDAD DE AIRE SATISFACTORIA para la salud y bienestar de la población y el mantenimiento del equilibrio ecológico, con el objetivo de regular, prevenir, controlar, reducir o evitar la contaminación de la atmósfera, faculta a la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México para promover ante los responsables de la operación de fuentes contaminantes, la aplicación de la mejor tecnología disponible, con el propósito de reducir sus emisiones a la atmósfera y aplicar las normas oficiales mexicanas y normas ambientales del Distrito Federal para la protección de la atmósfera en las materias y supuestos de su competencia

A quien faculta la Ley Ambiental de Protección a la Tierra en el Distrito Federal para LIMITAR LA CIRCULACIÓN de vehículos automotores en el área bajo su jurisdicción.

QUIEN publicará en la GACETA Oficial de la Ciudad de México, el Programa de VERIFICACIÓN VEHICULAR OBLIGATORIA, como el instrumento de política ambiental que establecerá el calendario y los lineamientos conforme a los cuales los vehículos automotores de combustión interna en circulación matriculados en la Ciudad de México deberán ser verificados

En que lugar se encuentra la ciudad de Mexico y a cuanto Contribuye al Inventario de nacional de gases de Efecto Invernadero?

Que sector en la Ciudad de México además de ser una de las fuentes emisoras de contaminantes que afectan la calidad del aire y la salud pública, por sus emisiones de PM10, PM2.5 y precursores de ozono HC y NOx

Que Significa INEEC

CUANTOS VEHICULOS CIRCULAN en la ZMVM y es el parque vehicular ha ido en aumento

Cuales son los precursores de ozono

En que fecha las SEDEMA, LA SSP y de Finanzas, suscribieron un Convenio con el objeto al condicionamiento de la Verificación de Emisiones Vehiculares al NO ADEUDO DE MULTAS POR INFRACCIONES

En que fecha se establecen los mecanismos de colaboración y coordinación a fin de realizar la inspección físico-mecánica para la Validación Vehicular.

En que fecha se expide el Programa Hoy No Circula en el Distrito Federal.

Cuando se crea la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME)

Cuando fue declarada por la Organización Mundial de la Salud, como emergencia por SARS -CoV2 (COVID-19)

Cuando de se publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, el Aviso por el que se da a conocer la Declaratoria de Emergencia Sanitaria por causa de fuerza mayor para controlar, mitigar y evitar la propagación de la enfermedad COVID-19.

En que fecha se publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el acuerdo donde se Establecen los Lineamientos para la Nueva Normalidad en la Ciudad de México

A que articulo de la Ley Ambiental de Protección a la Tierra del Distrito Federal se refiere la aprobación del Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para el Primer Semestre del año 2022.

Artículo que indica que las políticas y programas de las autoridades ambientales están dirigidos a garantizar que la calidad del AIRE SATISFACTORIO en la Ciudad de México.

Artículo que faculta a la secretaría para promover ante los responsables de la operación de fuentes contaminantes de aplicación de la MEJOR TECNOLOGÍA disponible con el propósito de reducir sus emisiones a la atmósfera.

Artículo que fundamenta que un vehículo sancionado podrá ser remitido al depósito de la secretaría de seguridad pública.

Que Vehiculos NO quedan dentro del Programa de Verificacion Vehicular Obligatoria.

Norma y año que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

Norma que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas provenientes del escape de los vehículos automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular NO EXCEDA los 3,857 kilogramos, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diésel, así como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos.

Norma que establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno, partículas y amoniaco, provenientes del escape de MOTORES NUEVOS que utilizan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular MAYOR a 3,857 kilogramos, así como del escape de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular MAYOR a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores.

Norma a la que se refiere a la protección ambiental en Vehículos en circulan y que usan diesel como combustible

Norma que establece las CARACTERISTICAS del equipo y el PROCEDIMIENTO de medición para la verificación de los límites de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos.
INCLUYE INSPECCION VISUAL

Norma que establece los limites máximos permisibles de vehiculos que circulan en emisión de contaminates que circulan en la MEGALOPOLIS Hoy Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala y tambien se refiere a los métodos de prueba para la evaluación de dichos límites y las especificaciones de tecnologías de información y hologramas; así como las especificaciones para los equipos tecnológicos que se utilicen para la medición de emisiones por vía remota y para la realización de dicha medición; el Manual para la operación y funcionamiento de los equipos, instrumentos, instalaciones y demás elementos necesarios para la adecuada operación y funcionamiento de los equipos y sistemas de verificación vehicular.
OBD II

Define que es Centro de Inspección de Vigilancia Ambiental Remota (CIVAR)

Documento integrado por un certificado que indica las emisiones vehiculares y/o el resultado de la evaluación del Sistema de Diagnóstico a Bordo, que el vehículo presenta al aplicársele una prueba de emisiones vehiculares, el cual invariablemente se imprimirá en un formato de Constancia de Verificación de No Aprobación “Rechazo”

Documento integrado por un certificado y un holograma que se otorga a los vehículos que transportan a personas con discapacidad, que permite exentar las limitaciones a la circulación establecidas en el Programa Hoy No Circula

Documento integrado por un certificado y un holograma que se otorga de manera gratuita como INCENTIVO a los vehículos ELECTRICOS e HIBRIDOS que deseen obtenerlo de forma voluntaria, que permite exentar las limitaciones a la circulación establecidas en el Programa Hoy No Circula y exentar la verificación vehicular.

Es el resultado de dividir el volumen de aire aspirado entre la necesidad teórica de aire y se obtiene al correlacionar los gases de escape mediante la fórmula de Brettschneider, también es conocido como coeficiente de aire

DISPOSICIONES establecidas en el Programa Hoy No Circula y los demás programas ambientales, que establecen días y horarios que limitan la circulación de los vehículos automotores en vialidades de la Ciudad de México

Rutinas de pruebas efectuadas por la Unidad de Control Electrónico a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo, para verificar el adecuado funcionamiento de los componentes relacionados con el control de las EMISIONES de gases CONTAMINANTES

Sistema electrónico que está incluido y habilitado en un vehículo automotor y que permite proporcionar información del DESEMPEÑO DE ESTE

Sistema electrónico cuyas rutinas de prueba efectuadas por la unidad electrónica de control SE HAN REALIZADO

Sistema electrónico cuyas rutinas de prueba se EJECUTAN EN TIEMPOS CORTOS o en todo momento si existen las condiciones de iniciación. Los monitores continuos revisados bajo el protocolo del Sistema de Diagnóstico a Bordo son el Monitor del Sistema de Detección de Condiciones Inadecuadas de Ignición en Cilindros, Monitor del Sistema de Combustible y el Monitor del Sistema de Componentes Integrales

Combinación de DIECISIETE caracteres alfanuméricos, asignados por los fabricantes o ensambladores de vehículos, para efectos de identificación

Documento gratuito que se otorga a vehículos de uso particular no mayores a 15 años de antigüedad (2007 y posteriores) del EXTRANJERO O FORANEOS a la Ciudad de México y Estado de México, que permite exentar las limitaciones a la circulación establecidas en el Programa Hoy No Circula y puede ser obtenido en la siguiente liga: www.paseturistico.cdmx.gob.mx

Documento que permite circular un vehículo POR UN PERIODO DETERMINADO sin placas y sin tarjeta de circulación

Programa que establece las medidas aplicables a la CIRCULACION VEHICULAR de vehículos automotores, con el objetivo de prevenir, minimizar y controlar la emisión de contaminantes provenientes de fuentes móviles que circulan en la Ciudad de México

Es la distancia que un vehículo puede circular por unidad de COMBUSTIBLE expresado en kilómetros recorridos por litro de combustible.

Conjunto de instrumentos que emplean METODOS OPTICOS, como haces de luz infrarroja, ultravioleta o láser, que pueden proyectarse horizontal o verticalmente para detectar la estela o columna de humo o gases de escape

Conjunto de Rutinas y Monitores de Sistemas, diseñado para que el vehículo automotor realice un auto diagnóstico del funcionamiento de los componentes relacionados únicamente con el control de emisiones contaminantes

Es el PESO máximo del vehículo especificado por el fabricante expresado en kilogramos, consistente en el peso nominal del vehículo sumado al de su máxima capacidad de carga, con el tanque de COMBUSTIBLE lleno a su capacidad nominal

Valor que se utiliza como unidad de cuenta, índice, base, MEDIDA o referencia para determinar la cuantía del pago de las obligaciones y supuestos previstos en las leyes federales.

Todo medio de transporte terrestre de pasajeros o de carga que para su tracción DEPENDE de UNA máquina de combustión interna o eléctrica

vehículo con UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA que se constituye como la generadora de la propulsión de este; careciendo de motor de combustión interna

Vehículo con DOS O MAS FUENTES DE ENERGIA, donde una de ellas es combustible y la otra es energía eléctrica, las cuales le proveen propulsión ya sea en conjunto o en forma independiente

Vehiculo automotor autorizado por la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México que incluye a los camiones ligeros, de clase CL1 a CL4, camiones medianos, camiones pesados y a todos aquellos de cualquier tamaño utilizados para el trasporte colectivo público y privado de pasajeros y que ofrece el servicio de forma continua, uniforme, regular, permanente e ininterrumpida a persona indeterminada o al público en general (exceptuando taxis)

Vehículos automotores de transporte público y privado de carga que incluyen a los camiones ligeros, camiones medianos, camiones pesados y a todos aquellos utilizados para el TRANSPORTE DE PRODUCTOS, con o sin chasis, o con equipo especial para operar ocasionalmente fuera del camino

Automotor o su derivado diseñado para el transporte de hasta diez personas con el cual las personas físicas o morales satisfacen sus necesidades de transporte, siempre y cuando tengan como fin, el desarrollo de sus actividades personales o el cumplimiento de un objeto social en tanto no impliquen un fin lucrativo o de carácter comercial (en la Ciudad de México la tarjeta de circulación los IDENTIFICA CON LOS NUMEROS 33 o 36 en el apartado de “uso”

Vehículo con dos fuentes de energía (eléctrica y gasolina) donde la energía eléctrica es la fuente de propulsión principal sin combustión y se obtiene desde una toma de corriente. La fuente de combustión interna se usa únicamente para alimentar el banco de baterías

Vehículo con dos fuentes de energía (eléctrica y gasolina), en el cual la energía eléctrica permite la propulsión sin combustión, en periodos de operación en los que no se requiere máxima potencia

Vehículo con fuentes de energía eléctrica y gasolina en el cual su motor de combustión interna siempre participa en el proceso de propulsión

vehículo automotor que rebasa los límites máximos permisibles de acuerdo con los procedimientos de medición previstos en el Presente Programa o que a simple vista se puede detectar de manera persistente y continua el color y densidad en la emisión de la pluma de escape. La emisión de humo azul indica presencia de aceite en el sistema de combustión y la emisión de humo negro indica exceso de combustible no quemado

verificación vehicular a la que se someten los vehículos automotores de Entidades Federativas distintas de la Ciudad de México, con el objeto de exentar algunas o todas las limitaciones a la circulación establecidas en los programas ambientales

El costo por los servicios de verificación vehicular que presten los Verificentros, para todo tipo de Constancia de Verificación (“Holograma “0”, “1”, “2”, Rechazo y Evaluación Técnica), así como del incentivo “00”

Quien actualiza las tarifas referidas anteriormente se actualizarán de manera anual

Quien establece La tarifa por la expedición de las reposiciones de Constancias de Verificación

Como puede Obtener el Holograma Doble 0 un Vehiculo Hibrido Categoria III

Como pueden obtener el Holograma 0 los vehículos Híbridos tipo III