Navegación costera

Tiene forma de esferoides, achatada en los polos y abultada en el
Ecuador.

Tiene forma plana extendida hacia los Polos.

Tiene forma de pera.

Tiene forma de una esfera perfecta.

Norte, Sur, Este, Weste.

Nor Este - Nor Weste - Sur Este - Sur Weste.

Norte y Sur

Norte - Nor Este - Sur - Sur Weste.

Rosa muda.

Girocompás.

Ecosonda.

Escandallo.

Acción de limpiar un compás.

Orientación del compás.

Propiedad de atraer o repeler partículas de fierro o acero

Es la diferencia de la lectura del Giro compás y compás Magnético.

Por frotamiento por un imán natural o artificial.

Por percusión dentro de un campo magnético.

Por corriente eléctrica hecha pasar a través de un solenoide.

Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cuando son de la misma polaridad se atraen.

Cuando son de distinta polaridad se atraen.

Cuando son de distinta polaridad se repelen.

Cambian su polaridad.

Una rosa náutica.

Un instrumento que indica el norte verdadero.

Una rosa náutica colocada sobre una o varias agujas imantadas.

Un instrumento que se orienta en sentido Este o Weste en el Ecuador

Norte verdadero.

Meridiano magnético.

Polo norte.

Ecuador magnético.

Angulo de deriva.

Angulo al polo

Variación magnética.

Desvío.

Rosa, chapitel, estilo, mortero, cardano, bitácora.

Rosa, bitácora, repetidor, Pinula.

Rosa, alidada, magnetos, prismas.

Rosa, polos, estabilizador, imanes, cubichete.

Conocer los buques que navegan en la zona.

Conocer las condiciones meteorológicas.

Trazar rumbos, medir distancias y fijar posiciones.

Para presentarla a la Autoridad Marítima.

Ubicación de Gobernaciones Marítimas, Capitanías, sondas, veriles, alturas de cerros y variación magnética.

Ubicación de agencias marítimas y población del punto, calidad del fondo, mareas y corrientes.

Sondas, calidad del fondo, corrientes, variación magnética, faros, alturas de cerros, balizas, boyas y cascos a pique.

Corrientes y rumbos, desvíos establecimiento del puerto, meteorología.

Escala de longitud en la margen vertical izquierda y derecha.

Escala de latitud en el margen horizontal superior e inferior.

Escala de longitud en el margen horizontal superior e inferior.

Escala de latitud en el margen vertical izquierdo y derecho.

Un ancla.

Una letra “F” encerrada en un círculo.

Dos anclas cruzadas.

Una estrella.

Medir distancia navegada.

Medir mareas

Medir profundidades y calidad de fondo.

Medir calados.

Medir la corriente.

Medir la marea.

Medir la lluvia caída.

Medir la profundidad bajo la quilla.

Gobernar rumbo indicado y tomar demarcaciones.

Medir el magnetismo del buque.

Tomar demarcaciones y alturas.

Fijar el rumbo del buque y la distancia a navegar.

Ciencia que permite orientarse en el mar.

Ciencia que estudia las especies marinas.

Ciencia dedicada al estudio de las corrientes.

Ciencia que permite conocer el movimiento de los astros.

Círculos imaginarios paralelos al Ecuador.

Líneas por las que se debe navegar.

Círculos imaginarios que pasan por los polos.

Círculos paralelos a los polos.

Círculos imaginarios que pasan por los polos.

Círculos imaginarios paralelos al Ecuador.

Líneas marítimas.

Líneas imaginarias que corren de Norte a Sur.

Es la que usa puntos de la costa u objetos terrestres visibles.

Es la que usa los rumbos y distancia navegadas.

Es la que usa elementos electrónicos para situarse

Es la que se obtiene por la observación de astros.

Posición del buque

Dirección de un objeto visible

Dirección en que se desplaza un buque.

Dirección en que se observa el sol o la luna.

Dirección en que se ve un objeto.

Dirección en que se desplaza un buque.

Dirección de la corriente marina.

Dirección en que es desplazado un buque por el viento.

Corriente galvánica producida por el roce del agua.

Corriente que lleva la dirección opuesta a la corriente general.

Movimiento de una corriente hacia la costa.

Movimiento de una corriente río arriba.

1852 metros.

1582 metros.

2000 metros.

1000 metros.

Equipo de navegación para zonas peligrosas.

Elemento que emite señales luminosas y sonoras para indicar peligro.

Elemento para medir profundidades.

Equipo automático instalado a bordo y que nos indica peligros en la navegación.

Nivel máximo de la marea.

Nivel intermedio de la marea.

Nivel relativo de la marea.

Nivel mínimo alcanzado por la marea.

Nivel máximo alcanzado por la marea.

Nivel mínimo alcanzado por la marea.

Nivel intermedio alcanzado por la marea

Nivel relativo alcanzado por la marea.

Corriente llenante en un río.

Corriente ascendente en cercanías de la costa

Corriente desde el mar y cerca de playa.

Corriente hacia el mar y cerca de playa.

Datos de profundidad en una carta náutica.

Datos de mareas y corrientes en una carta náutica.

Publicaciones náuticas.

Información sobre la composición de los fondos marinos.

Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por los polos, en sentido Norte-Sur.

Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por el Ecuador, en sentido Este-Weste.

Es un "círculo máximo" que va disminuyendo de tamaño a medida que se acerca a los polos.

Es un "círculo máximo" imaginario que divide la tierra en Hemisferio Norte y Hemisferio Sur.

Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por los polos, en sentido Norte-Sur.

Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por los polos y divide la tierra en el Este y Weste.

Son círculos imaginarios paralelos al Ecuador y que disminuyen de diámetro a medida que se acercan a los polos.

Son círculos imaginarios paralelos al Ecuador cuyo diámetro es constante a medida que se acercan a los polos.

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 60º en 60º, hasta completar los 360º.

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º en 1º, en sentido horario hasta completar los 360º.

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º en 1º, en sentido antihorario hasta completar los 360º.

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales y las direcciones intermedias, dividida en 32 partes iguales hasta completar los 360º.

En 90 Meridianos Sur y 90 Meridianos Norte, siendo el 000º u origen el Ecuador.

En 90 Meridianos Sur y 90 Meridianos Norte, siendo el origen 000º un punto de Inglaterra llamado Greenwich.

En 180 Meridianos Este y 180 Meridianos Weste, siendo el origen 000º un punto de Inglaterra llamado Greenwich.

En 180 Meridianos Este y 180 Meridianos Weste, siendo el 000º u origen el Ecuador.

En 180 paralelos Norte y 180 paralelos Sur, siendo el paralelo 0º, el Ecuador.

En 90 paralelos Norte y 90 paralelos Sur, siendo el paralelo 0º, el Ecuador.

En 90 paralelos Este y 90 paralelos Weste, siendo el paralelo 000º, un punto de Inglaterra llamado Greenwich.

En 180 paralelos Este y 180 paralelos Weste, siendo el paralelo 000º, un punto de Inglaterra llamado Greenwich.

A

B

C

D

El Weste es la dirección donde se pone el sol.

El Weste es la dirección donde sale el sol.

El Este es la dirección donde se pone el sol.

El Este es la dirección a cuya derecha está el Norte.

El Ecuador es un meridiano que divide la Tierra en 2 hemisferios Norte
y Sur.

El Ecuador es un paralelo que divide la Tierra en 2 hemisferios Norte y
Sur.

El Ecuador es un paralelo que divide la Tierra en Oriente y Occidente.

El Ecuador es un meridiano que divide la Tierra en Oriente y
Occidente.

El paralelo 90º Sur, indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el Polo Norte.

El paralelo 90º Sur, indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el Polo Sur

El paralelo 90º Sur, indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el paralelo que pasa sobre Greenwich.

El paralelo 90º Sur indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el paralelo que pasa sobre el Ecuador.

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 60º en 60º, hasta completar los 360º.

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º en 1º, en sentido horario hasta completar los 360º

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º en 1º, en sentido antihorario hasta completar los 360º

Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales y las direcciones intermedias, dividida en 32 partes iguales hasta completar los 360º.

Que la boya se encuentra por la amura de Estribor y la panga por la
aleta de Babor.

Que la boya se encuentra por la amura de Babor y la panga por la
aleta de Babor.

Que la boya se encuentra por la amura de Babor y la panga por la
aleta de Estribor.

Que la boya se encuentra por la amura de Estribor y la panga por la
aleta de Estribor.

Que el pesquero se encuentra por la amura de Estribor y el boyarín
por la aleta de Babor.

Que el pesquero se encuentra por la amura de Babor y el boyarín por
la aleta de Babor.

Que el pesquero se encuentra por la amura de Estribor y el boyarín
por la aleta de Estribor.

Que el pesquero se encuentra por la amura de Babor y el boyarín por
la aleta de Estribor.

Es la dirección a la cual apunta la proa del buque, es decir la
orientación de su quilla

Es la ruta que desea navegar un buque y que se traza en la carta.

Es la dirección en que se ve un punto u objeto determinado, usando
como referencia el compás del buque.

Es la dirección en que realmente se desplaza el buque en relación a la
superficie de la tierra.

Es la dirección a la cual apunta la proa del buque, es decir la
orientación de su quilla

Es la ruta que desea navegar un buque y que se traza en la carta

Es la dirección en que se ve un punto u objeto determinado, usando
como referencia el compás del buque.

Es la dirección en que realmente se desplaza el buque en relación a
la superficie de la tierra.

Declinación Magnética.

Declinación Verdadera.

Variación Magnética.

Variación Verdadera.

Al error que se produce en el girocompás en su orientación debido a la
diferencia geográfica entre el Norte Verdadero y el Norte Magnético.

Al error que se produce en el compás magnético en su orientación
debido a la diferencia geográfica entre el Norte Verdadero y el Norte
Magnético.

A la variación que se produce anualmente por el desplazamiento
geográfico del Norte Magnético.

Al error que se genera por el magnetismo propio del buque que afecta
en la orientación al compás magnético.

Mediante la suma o resta de la Declinación Magnética que aparece en
las cartas.

Mediante la compensación con los imanes correctores que poseen los
compases magnéticos.

Mediante la compensación con los imanes correctores que poseen los
girocompases.

Mediante la suma o resta de la variación magnética que aparece en
las cartas.

- - - - - - = Veril de 10 metros.

. . _ . . _ .. = Veril de 30 metros.

..... ..... = Veril de 5 metros.

. _ . _ . _ = Veril de 100 metros.

- - - - - - = Veril de 10 metros.

. _ . _ . _ = Veril de 10 metros.

... _ ... _ = Veril de 40 metros.

.... .... .... = Veril de 40 metros.

1 milla náutica = 10 cables=2000 yds. = 1852,25 mts.

1 milla náutica =100 cables=2000 yds. = 1852,25 mts.

1 milla náutica = 10 cables= 200 yds. = 1609,3 mts.

1 milla náutica =100 cables= 200 yds. = 1609,3 mts.

Al desplazamiento que sufre el buque por efectos del desvío del
compás.

Al desplazamiento que sufre el buque por efecto del giro desigual de
las hélices

Al desplazamiento que sufre el buque por efecto del viento y las
corrientes.

Al desplazamiento que sufre el buque por efecto de descuidos del
timonel.

1609,3 mts
------------
3600 minutos

1609,3 mts.
-----------------
3600 segundos

1852,25 mts.
------------------
3600 segundos

1852,25 mts
----------------------
3600 minutos

Que se debe gobernar a un rumbo 15º más a Estribor del que se lleva
en ese momento

Que se debe mover lentamente la caña a Estribor hasta completar 15º
de cambio de rumbo.

Que se debe mover lentamente la caña a Estribor hasta alcanzar 15º
de caña a esa banda.

Que se debe gobernar al 015º relativo con respecto al rumbo actual.

2 pitazos cortos de 1 seg. c/u.

3 pitazos cortos de 1 seg. c/u.

1 pitazo largo.

1 pitazo corto.

2 pitazos cortos de 1 seg. c/u.

3 pitazos cortos de 1 seg. c/u.

1 pitazo largo.

1 pitazo corto.

3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos NO mayores de 30º.

3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos mayores de 150º.

3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos NO mayores de 30º pero sí mayores de 150º.

3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos NO mayores de 150º pero sí mayores de 30º.

2 sonidos largos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 2 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 3 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

2 sonidos largos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 2 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 3 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

2 sonidos largos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 2 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 3 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

2 sonidos largos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 2 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

1 sonido largo seguido de 3 sonidos cortos a intervalos no mayores de 2 minutos.

Velocímetro.

Corredera.

Distanciómetro.

Bitácora

Bitácora.

Catálogo de cartas.

El Derrotero correspondiente.

La carta de punto mayor correspondiente.

Los NURNAV.

Catálogo de Cartas.

Boletín "Noticias a los Navegantes".

Manual de navegación.

Caer a estribor dejando ver tu encarnado.

Caer a babor.

Moderar, parar o dar atrás.

Seguir rumbo igual.

Debes con cuidad obrar o parar

Debes caer a estribor.

Debes caer a babor.

Nada se pierde, sigue rumbo cada cual.

Esperar que el otro gobierne.

Continuar rumbo cada cual.

Caer a estribor hasta ver luz verde.

Con cuidado obrar gobierna a uno u otro lado, modera, para o da atrás.

Sigue adelante ojo avizor, débase el otro mover.

A estribor debes caer.

A babor debes caer.

Para, modera o da atrás.

Estoy detenido.

Doy atrás.

Caigo a estribor.

Caigo a babor.

Daré avante a toda fuerza.

Caigo a babor.

Daré atrás a toda fuerza.

Estoy detenido.

Doy avante a toda fuerza

Caeré a estribor a toda fuerza.

Caeré a babor a toda fuerza.

Doy atrás a toda fuerza.

Fondearse en el punto en que me encuentro.

Gobierne Ud. para evitar una colisión.

Gobernaré para evitar una colisión.

Me encuentro sin máquinas.