BKF D95 (Fragen der Ziffern 1a, 1b)

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In welchem Drehzahlbereich des Motors fährt man mit den besten Verbrauchswerten? (1a)

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Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine Steigung. Wann müssen Sie zurückschalten? (1a)

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Welche Folgen für das Drehmoment hat es, wenn die Motordrehzahl außerhalb des "grünen Bereiches" gefahren wird? (1a)

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Welche Folgen für den Kraftstoffverbrauch hat es, wenn die Motordrehzahl außerhalb des "grünen Bereiches" gefahren wird? (1a)

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Welche Gangwahl begünstigt einen niedrigen Kraftstoffverbrauch? (1a)

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Welche Motoren werden hauptsächlich bei Nutzfahrzeugen eingesetzt? (1a)

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Wo finden sie den im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch des Motors idealen Drehzahlbereich? (1a)

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Am Armaturenbrett ihres LKWs/Busses befindet sich ein Drehzahlmesser. Wofür steht das grüne Kennfeld? (1a)

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Am Armaturenbrett ihres LKWs/Busses befindet sich ein Drehzahlmesser. Wofür steht das rote Kennfeld? (1a)

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Was bedeutet Fahren im grünen Drehzahlbereich des Drehzahlmessers? (1a)

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Wodurch erfolgt die Reduzierung der schädlichen Abgase eines Dieselmotors? (1a)

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Warum haben moderne Kraftfahrzeuge Getriebe mit Vor- und Nachschaltgruppen? (1a)

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Sie lenken einen vollbeladenen LKW/BUS. Welche Handlungen schaden der Lenkung? (1b)

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Ab welchem Bauteil einer Druckluftbremsanlage ist eine Zweikreisbremsanlage in zwei Kreise geteilt? (1b)

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Bei einer hydraulischen Bremsanlage mit Druckluftbetätigung ist es möglich, anhand eines Schleppstiftes zu erkennen, dass die Bremse nachgestellt werden muss. Wo ist dieser Schleppstift eingebaut? (1b)

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Der Kompressor wird durch zwei Keilriemen angetrieben. Ein Keilriemen reißt. Was machen Sie? (1b)

1

Der LKW/Bus hat eine Druckluftbremsanlage. Woran erkennen Sie einen Tristopzylinder? (1b)

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Der Vorratsdruck einer Druckluftbremsanlage fällt bei einer Vollbremsung um mehr als 0,7bar ab. Welche Ursachen kann dies haben? (1b)

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Die Hinterräder eines unbeladenen LKWs/Busses mit automatisch lastabhängiger Bremskraftregelung (ALB) blockieren bei jeder stärkeren Bremsung. Welche Ursache kann das haben? (1b)

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Die Warnleuchte für den Druckluftvorrat leuchtet auf. Wieviele Bremsungen können Sie noch durchführen? (1b)

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Die Warnleuchte für den Druckluftvorrat leuchtet auf. Wie verhalten Sie sich? (1b)

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Ihr LKW/Bus hat ein Doppeldruckmanometer eingebaut. Welche Drücke zeigen Ihnen die beiden Zeiger an? (1b)

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Ihr LKW/Bus hat ein Doppeldruckmanometer für die Vorratsdrücke der Kreise 1 und 2. Wie bewegen sich die Zeiger bei einer Vollbremsung? (1b)

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Ihr LKW/Bus ist durch den Ausfall der Druckluft im Federspeicherteil zum Stillstand gekommen. Die Betriebsbremsanlage funktioniert einwandfrei. Wie kommen Sie zur nächsten Werkstatt? (1b)

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Können Sie die Wirkung der Motorstaubremse abstufen? (1b)

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Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine längere Gefällestrecke. Wann verwenden Sie die Betriebsbremse? (1b)

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Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine längere Gefällestrecke. Welche Bremse werden Sie überwiegend verwenden? (1b)

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Sie machen die Dichtheitsprobe bei vollständiger Betätigung des Bremspedals. Welchen Teil der Druckluftbremsanlage haben Sie damit überprüft? (1b)

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Sie machen im ungebremsten Zustand eine Dichtheitsprobe. Welchen Teil der Druckluftbremsanlage haben Sie dann überprüft? (1b)

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Sie überprüfen die Dichtheit der Vorratskreise. Um wieviel darf der Druck in 10 Minuten absinken? (1b)

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Sie überprüfen die Dichtheit des Vorratskreises. Um wie viel darf der Druck in 3 Minuten absinken? (1b)

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Um wie viel darf der Druck im Vorratsbehälter einer Druckluftbremsanlage bei einer Vollbremsung höchstens abfallen? (1b)

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Wann ist die Motorbremswirkung im Gefälle ausreichend? (1b)

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Wann ist der optimale Zeitpunkt, um die Lufttrockner- Kartuschen zu erneuern? (1b)

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Was geschieht, wenn der Druckregler einer Druckluftbremsanlage durch einen Defekt nicht abschaltet? (1b)

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Was kann die Ursache einer zu langen Fülldauer der Luftbehälter sein? (1b)

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Was kann die Ursache sein, wenn der Kompressor zu wenig Luft fördert? (1b)

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Was müssen Sie beachten, wenn Sie die Motorstaubremse des LKWs/Busses verwenden? (1b)

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Was ist ein "ABS"? (1b)

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Was verstehen Sie unter dem "Abschaltdruck" einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Was verstehen Sie unter dem "Einschaltdruck" einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Was verstehen Sie unter dem "Sicherungsdruck" einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Was verstehen Sie unter dem "Betriebsdruck" einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Was verstehen Sie unter einem elektronisch geregelten Bremssystem (EBS)? (1b)

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Was verstehen Sie unter einer "Druckluftbremsanlage"? (1b)

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Was verstehen Sie unter einer ALB-Regelung bei einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Welche Arten von ALB-Reglern kennen Sie? (1b)

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Welche Arten von Lufttrocknern gibt es? (1b)

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Welcher Zylinder ist kein Radbremszylinder? (1b)

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Was ist eine Verlangsamerbremsanlage? (1b)

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Welche Aufgabe hat das Mehrkreisschutzventil einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Welche Aufgabe hat der Druckregler einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Welche Aufgabe hat der Lufttrockner einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Welche Aufgaben hat der Tristopzylinder einer Druckluftbremsanlage? (1b)

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Welche Bremsanlage eines LKWs/Busses kann als Hilfsbremsanlage verwendet werden? (1b)

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Welche der folgenden Bremsen funktionieren ohne nennenswerten Verschleiß? (1b)

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Welche Verlangsamerbremsen sind dosierbar zu betätigen? (1b)

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Welche Vorteile haben Membranbremszylinder gegenüber Kolbenbremszylindern? (1b)

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Welche Vorteile hat ein elektronisch geregeltes Bremssystem gegenüber einer Druckluftbremse ohne EBS? (1b)

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Welche Vorteile hat es, dass die Federspeicherbremsanlage durch Entlüften eingebremst wird? (1b)

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Welchen Zweck haben Verlangsameranlagen? (1b)

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Welcher Druck muss im 2. Kreis der Betriebsbremsanlage erhalten bleiben, wenn der 1. Kreis ausfällt? (1b)

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Wie erkennen Sie nach dem Starten eines LKWs/Busses, dass die Druckluftbremsanlage den Betriebsdruck erreicht hat? (1b)

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Wie erkennen Sie, ob bei einer Druckluftbremsanlage die Bremsbeläge zu erneuern sind? (1b)

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Während der Fahrt leuchtet die ABS-Kontrollleuchte auf. Wie verhalten sie sich? (1b)

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Wie verhalten sie sich bei Überhitzung der Bremse? (1b)

MC-Fragenkatalog zur Vorbereitung auf die Prüfung für BUS-Fahrer Achtung: Es ist immer nur eine Antwort richtig. Der Test kann jederzeit wiederholt werden. Viel Erfolg beim Bearbeiten!

BKF D95 (Fragen der Ziffern 1a, 1b)

BKF D95 (Fragen der Ziffern 1a, 1b)

In welchem Drehzahlbereich des Motors fährt man mit den besten Verbrauchswerten? (1a)

Sie befahren mit Ihrem LKW/Bus eine Steigung. Wann müssen Sie zurückschalten? (1a)

Welche Folgen für das Drehmoment hat es, wenn die Motordrehzahl außerhalb des "grünen Bereiches" gefahren wird? (1a)

Welche Folgen für den Kraftstoffverbrauch hat es, wenn die Motordrehzahl außerhalb des "grünen Bereiches" gefahren wird? (1a)

Welche Gangwahl begünstigt einen niedrigen Kraftstoffverbrauch? (1a)

Welche Motoren werden hauptsächlich bei Nutzfahrzeugen eingesetzt? (1a)

Wo finden sie den im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch des Motors idealen Drehzahlbereich? (1a)

Am Armaturenbrett ihres LKWs/Busses befindet sich ein Drehzahlmesser. Wofür steht das grüne Kennfeld? (1a)

Am Armaturenbrett ihres LKWs/Busses befindet sich ein Drehzahlmesser. Wofür steht das rote Kennfeld? (1a)

Was bedeutet Fahren im grünen Drehzahlbereich des Drehzahlmessers? (1a)

Wodurch erfolgt die Reduzierung der schädlichen Abgase eines Dieselmotors? (1a)

Warum haben moderne Kraftfahrzeuge Getriebe mit Vor- und Nachschaltgruppen? (1a)

Sie lenken einen vollbeladenen LKW/BUS. Welche Handlungen schaden der Lenkung? (1b)

Ab welchem Bauteil einer Druckluftbremsanlage ist eine Zweikreisbremsanlage in zwei Kreise geteilt? (1b)

Bei einer hydraulischen Bremsanlage mit Druckluftbetätigung ist es möglich, anhand eines Schleppstiftes zu erkennen, dass die Bremse nachgestellt werden muss. Wo ist dieser Schleppstift eingebaut? (1b)

Der Kompressor wird durch zwei Keilriemen angetrieben. Ein Keilriemen reißt. Was machen Sie? (1b)

Der LKW/Bus hat eine Druckluftbremsanlage. Woran erkennen Sie einen Tristopzylinder? (1b)

Der Vorratsdruck einer Druckluftbremsanlage fällt bei einer Vollbremsung um mehr als 0,7bar ab. Welche Ursachen kann dies haben? (1b)

Die Hinterräder eines unbeladenen LKWs/Busses mit automatisch lastabhängiger Bremskraftregelung (ALB) blockieren bei jeder stärkeren Bremsung. Welche Ursache kann das haben? (1b)