Respecto al daño por colisión con el rayo, la intensidad de la descarga es un factor de daño:
directo
indirecto
indiferente
Los daños indirectos por colisión con el rayo son:
los causados por la alta energía presente en la descarga
los efectos del campo electromagnético que produce la descarga, con intensidad de corriente muy alta
más importantes cuanto más tiempo permanece anclado el canal de descarga en una zona
La unión eléctrica de todas las partes da por resultado el llamado:
avión equipotencial
avión equilibrado
avión unipotencial
Respecto a como actúa la corriente del canal de descarga en los remaches:
el canal se adhiere directamente a la parte inferior del remache
el número de remaches disminuye la probabilidad de anclaje del rayo
el remache actúa como elemento de transferencia de la corriente eléctrica que pasa por la estructura
Respecto a la interacción del rayo con los remaches de la estructura, para las zonas sensibles:
se rodea la parte de caña de remache expuesta con sellante
se aumenta el número de remaches
se aísla la zona con un material dieléctrico
Respecto a la precipitación de estática:
la carga eléctrica que adquiere el avión es siempre negativa, excepto en condiciones de vuelo a gran altura y con lluvia, que es positiva
la carga eléctrica que adquiere el avión es siempre negativa, excepto en condiciones de vuelo a baja altitud y con lluvia, que es positiva
la carga elécrica que adquiere el avión es siempre neutra, excepto en condiciones de vuelo a baja altitud y con lluvia, que es negativa
¿En qué se encuentra dividida la cabina del pasaje?
Entre áreas de asientos y áreas de tripulación.
Entre áreas de servicios y áreas de asientos.
Entre áreas de servicios y bodega.
Las zonas interiores de un avión son:
Cabina de pasaje,cabina de tripulación técnica,galley,lavabos,bodegas y zonas de carga y equipos de emergencia.
galley,lavabos,bodegas y zonas de carga y equipos de emergencia.
cabina de pasaje, galley,zonas de carga y equipos de emergencia.
¿Por qué está compuesto el interior de la cabina?
Por paneles de servicio,que proporcionan alojamiento,confort y servicios.
Por paneles de emergencia.
Por paneles desmontables,que se ajustan a la configuración de la cabina y proporcionan alojamiento,confort y servicios.
¿Qué son los PSU/PIU?
Servicios al alcance de los pasajeros,situados sobre las butacas(llamadas a auxiliares,ventilación de aire,panel de luces,etc).
Techos desmontables que recubren toda la zona superior de la cabina.
Zona en la que van instaladas las luces laterales de cabina.
¿Cómo son los herrajes de fijación de las butacas?
Los herrajes delanteros soportan mayor esfuerzo que los traseros en caso de desplazamiento .
Los herrajes traseros son de dos puntos ya que en caso de desplazamiento soportan mayores esfuerzos .
Tanto los herrajes traseros como delanteros soportan el mismo esfuerzo .
¿Qué es el cockpit de una aeronave?
Es el área donde se almacena el equipaje de los pasajeros.
Es el área de servicio de los auxiliares de vuelo.
La cabina de pilotaje o cockpit es el área del avión que la tripulación técnica técnica utiliza para controlar y dirigir la aeronave.
Respecto al mantenimiento de los asientos del avión, cuál no es una inspección rutinaria diaria:
Verificación arneses.
Cambio fundas asientos.
Comprobar la limpieza y el orden.
Tipos de cabina de tripulación técnica:
Monolíticos de fibra y resina, tipo sándwich y decorativos imitación piel.
Monolíticos, de doble panel y ajustables.
Circular y doble asiento.
Cual no es una función de la cabina de tripulación técnica:
Revestimiento y decoración.
Alojamiento y soporte de componentes.
Comodidad y descanso del piloto.
Como es la puerta de cabina de tripulación técnica:
Blindada
Fibra de carbono y anti bombas.
Como el resto de puertas del avión.
3 zonas de carga existen:
Inferior, Delantera e Intermedia.
Bodega delantera, Bodega Trasera y Bodega Paquetería.
Solo hay 2 zonas de carga, bodega trasera y delantera.
Cuantos tipos de cocinas hay en los aviones:
2 húmedas y secas.
Solo hay un tipo de cocina.
Hay 2 tipos, de tripulación y cabina.
Entre que alturas, suelen ser mayormente las colisiones por rayo:
20.000 ft y 25.000 ft
5.000 ft y 15.000 ft
10.000 ft y 15.000 ft
¿Cuáles son los descargadores de estática?
Mantienen la carga estática
Tubos cilíndricos, situados en los bordes de salida de las superficies sustentadoras
Descargadores se sitúan próximos a antenas
El fenómeno de corrimiento del canal del rayo se llama:
Deslizamiento
Barrido
Conductivo
Que tipo de material más común y tradicional, se emplea en la cabeza de los remaches a modo de protección:
Material resistivo
Material conductivo
Material dieléctrico
Que es la conexión equipotencial (Bonding) :
Desigualar el potencial eléctrico entre dos o más componentes de la aeronave
Igualar el potencial electrostático entre dos o más componentes de la aeronave
Igualar el potencial eléctrico entre dos o más componentes de la aeronave
La conexión a tierra de la aeronave se denomina:
Grounding
Earthing
Landing
