06. Vacas arregladas 151-180

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151. La altitud mínima para virar a viento en cola interior es :

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152. Las condiciones de vuelo en el tramo de "Inicial" en el circuito de trafico son:

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153. En el circuito de trafico la "Rotura" consiste en:

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154. La incorporación a tráfico en las pistas 14/32 será, respectivamente:

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155. Cuántas pulgadas ajustaremos después de establecer el planeo en el punto clave con flaps MD:

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156. ¿ A qué lado de la pista se efectúa el tráfico motor parado simulado ?

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157. Señale la correcta;

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158. Las condiciones de vuelo en el tramo de entrada para tráfico son:

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159. ¿Cómo se recupera un invertido?

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160. En las recuperaciones de posiciones anormales señale la afirmación correcta;

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161. Con flaps, la velocidad de pérdida será:

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162. Qué tipo de virajes se utiliza en las pérdidas con motor:

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163. ¿Cuales de las siguientes pérdidas terminan con una recuperación en ascenso?

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164. Respecto a las pérdidas señale la incorrecta;

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165. Al efectuar una barrena los gases:

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166. La configuración para ejecutar una pérdida en la recogida :

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167. Cuándo se recupera la pérdida en la recogida:

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168. Se debe evitar la recuperación de posiciones anormales mediante la aplicación de G's negativos:

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169. Cuándo recuperaremos las pérdidas sin motor:

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170. ¿Cuando entrará en perdida el avión?:

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171. Cuál será la altitud mínima para recuperación de una pérdida ?

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172. La configuración para hacer los virajes de barrido antes de iniciar una pérdida en base con morro arriba es:

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173. ¿Dónde se saca el tren en una pérdida en la recogida?

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174. ¿ Cuándo meteremos gases en la recuperación de una barrena?

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175. La máxima inclinación a que se llegará en una chandelle será de 90º.
Máxima inclinación 60

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176. Qué velocidad mantendremos en un vuelo lento:

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177. Durante la ejecución de una Chandelle, tendremos en cuenta lo siguiente;

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178. A qué velocidad terminan la chandelle y el ocho lento:

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Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz sobre 06. Vacas arregladas 151-180, criado por Jose Antonio Vazquez em 02-12-2016.

06. Vacas arregladas 151-180

151. La altitud mínima para virar a viento en cola interior es :

152. Las condiciones de vuelo en el tramo de "Inicial" en el circuito de trafico son:

153. En el circuito de trafico la "Rotura" consiste en:

154. La incorporación a tráfico en las pistas 14/32 será, respectivamente:

155. Cuántas pulgadas ajustaremos después de establecer el planeo en el punto clave con flaps MD:

156. ¿ A qué lado de la pista se efectúa el tráfico motor parado simulado ?

157. Señale la correcta;

158. Las condiciones de vuelo en el tramo de entrada para tráfico son:

159. ¿Cómo se recupera un invertido?

160. En las recuperaciones de posiciones anormales señale la afirmación correcta;

161. Con flaps, la velocidad de pérdida será:

162. Qué tipo de virajes se utiliza en las pérdidas con motor:

163. ¿Cuales de las siguientes pérdidas terminan con una recuperación en ascenso?

164. Respecto a las pérdidas señale la incorrecta;

165. Al efectuar una barrena los gases:

166. La configuración para ejecutar una pérdida en la recogida :

167. Cuándo se recupera la pérdida en la recogida:

168. Se debe evitar la recuperación de posiciones anormales mediante la aplicación de G's negativos:

169. Cuándo recuperaremos las pérdidas sin motor:

170. ¿Cuando entrará en perdida el avión?:

175. La máxima inclinación a que se llegará en una chandelle será de 90º.
Máxima inclinación 60