¿QUÉ BUQUES TIENEN RESTRINGIDA SU CAPACIDAD DE MANIOBRA?
BUQUES DEDICADOS A LIMPIEZAS DE MINAS
BUQUES DEDICADOS AL LANZAMIENTO O RECUPERACIÓN DE AERONAVES
BUQUES EN NAVEGACIÓN QUE ESTÉN HACIENDO COMBUSTIBLE O TRANSBORDANDO CARGA, PROVISIONES O PERSONAS
SON TODAS CORRECTAS
¿CUÁL ES LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD?
3 NUDOS
3 NUDOS EN CANALES ANGOSTOS
LA QUE LE PERMITA EJECUTAR LA MANIOBRA ADECUADA Y EFICAZ PARA EVITAR EL ABORDAJE
EN CUALQUIER CIRCUNSTANCIA, SIEMPRE MENOS DE 3 NUDOS
SI LA DEMORA O MARCACIÓN DE UN BUQUE QUE SE APROXIMA NO VARÍA EN FORMA APRECIABLE:
EXISTE RIESGO DE ABORDAJE
EL BUQUE NOS ESTÁ ADELANTANDO
EL BUQUE VA MÁS RÁPIDO QUE NOSOTROS
TENDRÁ QUE MANIOBRARNOS SI ESTÁ EN NUESTRA BANDA DE ESTRIBOR
SE CONSIDERARÁ COMO BUQUE QUE ALCANZA A TODO BUQUE QUE SE APROXIME A OTRO VINIENDO:
DE FORMA QUE VEA LUZ DE ALCANCE Y UNA DE COSTADO DE ESTE ÚLTIMO
DESDE UNA MARCACIÓN DE 22,5 º A POPA DEL TRAVÉS DE ÉSTE ÚLTIMO
DESDE UNA MARCACIÓN DE 225º A POPA DEL TRAVÉS DE ÉSTE ÚLTIMO
LAS TRES SON VÁLIDAS
CUANDO DOS BUQUES DE VELA SE APROXIMEN UNO A OTRO CON RIESGO DE ABORDAJE Y AMBOS RECIBAN EL VIENTO POR LA MISMA BANDA:
DEBERÁ MANIOBRAR EL BUQUE QUE SEA MÁS GRANDE
EL QUE RECIBA EL VIENTO POR BABOR SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DEL OTRO
EL BUQUE QUE ESTÉ A BARLOVENTO SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DEL QUE ESTÉ A SOTAVENTO
EL BUQUE QUE ESTÉ A SOTAVENTO SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DEL QUE ESTÉ A BARLOVENTO
UNA LUZ BLANCA COLOCADA SOBRE EL EJE LONGITUDINAL DEL BUQUE, QUE MUESTRA SU LUZ SIN INTERRUPCIÓN EN TODO UN ARCO DE HORIZONTE DE 225 º, FIJADA DE FORMA QUE SEA VISIBLE DESDE LA PROA HASTA 22,5º A POPA DEL TRAVÉS DE CADA COSTADO DEL BUQUE, ES:
UNA LUZ TODO HORIZONTE
UNA LUZ DE ALCANCE
UNA LUZ DE TOPE
UNA LUZ DE REMOLQUE
UNA LUZ DE TOPE EN UN BUQUE DE ESLORA INFERIOR A 12 METROS DEBE SER VISIBLE COMO MÍNIMO:
A 12 MILLAS
A 6 MILLAS
A 3 MILLAS
A 2 MILLAS
LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA DE ESLORA INFERIOR A 12 METROS, ¿QUÉ LUCES PODRÁN EXHIBIR EN LUGAR DE LAS PRESCRITAS PARA TODOS LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN?
UNA LUZ BLANCA TODO HORIZONTE Y LUCES DE COSTADO
UNA LUZ BLANCA TODO HORIZONTE
LUCES DE COSTADO
LUCES DE COSTADO Y UNA LUZ DE ALCANCE
¿QUÉ MARCA DEBERÁ EXHIBIR UN VELERO QUE ESTÉ NAVEGANDO TAMBIÉN PROPULSADO MECÁNICAMENTE?
UNA BOLA NEGRA
DOS BOLAS NEGRAS
UNA MARCA CÓNICA NEGRA CON EL VÉRTICE HACIA ABAJO
UNA MARCA BICÓNICA NEGRA
SI DE NOCHE VEMOS UN BUQUE CON UNA LUZ BLANCA A PROA Y OTRA LUZ BLANCA A POPA Y LAS LUCES DE CUBIERTA ENCENDIDAS, ¿DE QUÉ TIPO DE BUQUE SE TRATA?
UN BUQUE RESTRINGIDO POR SU CALADO
UN BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN
UN BUQUE FONDEADO DE MÁS DE 100 METROS DE ESLORA
SI ADEMÁS DE LAS LUCES CORRESPONDIENTES A UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN, VEMOS ADEMÁS TRES LUCES ROJAS, ESTAMOS VIENDO:
UN BUQUE DEDICADO A LA PESCA DE ARRASTRE
UN BUQUE SIN GOBIERNO
¿QUÉ DURACIÓN APROXIMADA TIENE UNA PITADA LARGA?
1 SEGUNDO
DE 1 A 2 SEGUNDOS
DE 6 A 8 SEGUNDOS
DE 4 A 6 SEGUNDOS
PARA INDICAR A OTRO BUQUE NUESTRA INTENCIÓN DE ALCANZARLE POR SU BANDA DE BABOR, LA SEÑAL CORRESPONDIENTE ES:
DOS PITADAS LARGAS SEGUIDAS DE UNA CORTA
DOS PITADAS CORTAS
DOS PITADAS LARGAS SEGUIDAS DE DOS CORTAS
DOS PITADAS CORTAS SEGUIDAS DE UNA LARGA
¿QUÉ DISPOSITIVOS PARA REALIZAR SEÑALES ACÚSTICAS DEBEN LLEVAR LOS BUQUES DE ESLORA INFERIOR A 12 METROS?
LOS NECESARIOS PARA HACER SEÑALES ACÚSTICAS EFICACES
OBLIGATORIAMENTE UN PITO Y UNA CAMPANA
UN PITO, UNA CAMPANA Y UN GONG
NO ESTÁN OBLIGADOS A HACER SEÑALES FÓNICAS
SI VEMOS QUE UNA EMBARCACIÓN DISPARA UN COHETE BENGALA CON PARACAÍDAS,¿QUÉ NOS INDICA?
NADA
PELIGRO Y NECESIDAD DE AYUDA
MIS REDES SE HAN ENGANCHADO
NO SE ACERQUE
¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN "BUQUE DE VELA"?
TODO BUQUE NAVEGANDO A VELA, SIEMPRE QUE SU MAQUINARIA PROPULSORA, CASO DE LLEVARLA, NO SE ESTÉ UTILIZANDO
TODO BUQUE NAVEGANDO A VELA, SIEMPRE QUE UTILICE SU MAQUINARIA PROPULSORA
TODO BUQUE EN NAVEGACIÓN QUE MUESTRE DOS LUCES ROJAS
LAS TRES SON CIERTAS
¿CÓMO SE COMPORTARÁN LOS BUQUES DE ESLORA INFERIOR A 20 METROS O LOS BUQUES DE VELA EN UN DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO?
NO PODRÁN UTILIZAR LAS ZONAS DE NAVEGACIÓN COSTERA BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA
COMO UN BUQUE RESTRINGIDO POR SU CALADO
NO ESTORBARÁN EL TRÁNSITO SEGURO DE LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA QUE NAVEGEN EN UNA VÍA DE CIRCULACIÓN
PASARÁN LO MÁS CERCA POSIBLE DE LOS BUQUES MERCANTES
EXISTE RIESGO DE ABORDAJE:
SOLO CUANDO NAVEGAMOS CON NIEBLA
SI LA DEMORA O MARCACIÓN DE UN BUQUE QUE SE APROXIMA NO VARÍA EN FORMA APRECIABLE
SI LA DEMORA O MARCACIÓN DE UN BUQUE QUE SE APROXIMA VARÍA MUCHO Y LA DISTANCIA PERMANECE CONSTANTE
NINCA EXISTE RIESGO DE ABORDAJE NAVEGANDO CON BUEN TIEMPO
¿QUÉ DEBERÁN HACER DOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA QUE NAVEGUEN DE VUELTA ENCONTRADA?
SE APLICARÁ LA REGLA DE BUQUE QUE SIGUE A RUMBO
MANIOBRARÁ EL MÁS PEQUEÑO SIEMPRE A BABOR
CADA UNO DE ELLOS CAERÁ A ESTRIBOR DE FORMA QUE PASE POR LA BANDA DE BABOR DEL OTRO
CADA UNO DE ELLOS CAERÁ A BABOR DE FORMA QUE PASE POR LA BANDA DE ESTRIBOR DEL OTRO
CUANDO DOS BUQUES SE ENCUENTRAN EN SITUACIÓN DE CRUCE CON RIESGO DE ABORDAJE:
EL QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO DE ESTRIBOR SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DE ÉSTE OTRO
EL QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO DE BABOR SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DE ÉSTE OTRO
¿QUÉ ES UNA LUZ TODO HORIZONTE?
UNA LUZ QUE ES VISIBLE SIN INTERRUPCIÓN EN UN ARCO DE HORIZONTE DE 360º
UNA LUZ DE ALCANCE PERO DE COLOR AMARILLO
UNA LUZ QUE PRODUCE CENTELLEOS REGULARES CON UNA FRECUENCIA DE 120 O MÁS CENTELLEOS POR MINUTO
NO VIENE ESPECIFICADA EN EL REGLAMENTO
¿QUÉ TIPO DE BUQUE PUEDE LLEVAR UN FAROL TRICOLOR BLANCO, VERDE Y ROJO CUANDO ESTÁ NAVEGANDO?
UN BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGUIDA
UN BUQUE DE VELA DE ESLORA INFERIOR A 20 METROS
UN SUBMARINO EMERGIDO
¿QUÉ MARCA DEBERÁ LLEVAR UN BUQUE FONDEADO SI ES DE DÍA?
TRES BOLAS NEGRAS
UNA SEÑAL BICÓNICA
UN TRIÁNGULO CON EL VÉRTICE HACIA ARRIBA
UNA BOLA NEGRA EN LA PARTE DE PROA
SI ESTAMOS NAVEGANDO Y VEMOS DOS LUCES ROJAS TODO HORIZONTE EN LA LÍNEA VERTICAL EN UN BUQUE, ESTAMOS VIENDO:
¿QUÉ DURACIÓN APROXIMADA TIENE UNA PITADA CORTA?
1 DÉCIMA DE SEGUNDO
PARA INDICAR A OTRO BUQUE NUESTRA INTENCIÓN DE ALCANZARLE POR SU BANDA DE ESTRIBOR, LA SEÑAL CORRESPONDIENTE ES:
UNA CAMPANA, UN PITO Y UN GONG
¿PARA QUÉ PODEMOS UTILIZAR UN COHETE BENGALA CON PARACAÍDAS?
PARA NADA A BORDO
PARA CUALQUIER CELEBRACIÓN IMPORTANTE
COMO APARATO LANZACABOS
EXCLUSIVAMENTE PARA INDICAR PELIGRO Y NECESIDAD DE AYUDA
¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN "VISIBILIDAD REDUCIDA"?
ES LA QUE SE TIENE EN UN BUQUE AL DOBLAR UN CABO, Y ES OBLIGATORIO HACER SEÑALES FÓNICAS
SIGNIFICA TODA CONDICIÓN POR NIEBLA, BRUMA, NIEVE, FUERTES AGUACEROS , TORMENTAS DE ARENA O CUALESQUIERA OTRAS CAUSAS ANÁLOGAS
SIGNIFICA TODA CONDICIÓN EN QUE LA VISIBILIDAD ESTÁ DISMINUÍDA POR NIEBLA, BRUMA O FUERTES AGUACEROS
LA QUE CONSIDERE EL PATRÓN EN CADA CASO
¿CÓMO DEBEN DE HACERSE LOS CAMBIOS DE RUMBO Y/O VELOCIDAD QUE SE EFECTÚEN PARA EVITAR EL ABORDAJE?
LO SUFICIENTEMENTE AMPLIOS PARA SER PERCIBIDOS POR OTRO BUQUE QUE LOS OBSERVE
LO MÍNIMO PARA EVITAR EL ABORDAJE
SE REALIZARÁN PEQUEÑOS CAMBIOS SUCESIVOS
LAS TRES RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS
¿CÓMO SE COMPORTARÁN LOS BUQUES DE ESLORA MENOR DE 20 METROS O DE VELA QUE NAVEGUEN EN UN CANAL ANGOSTO?
SI ESTÁ POR ESTRIBOR, TENDRÁ QUE CUMPLIR LAS REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNO
SI ESTÁ POR BABOR SEGUIRÁ A RUMBO
LOS VELEROS SON LOS ÚNICOS QUE NO DEBERÁN MANIOBRAR EN CANALES ANGOSTOS
NO ESTORBARÁN EL TRÁNSITO DE UN BUQUE QUE SOLO PUEDA NAVEGAR CON SEGURIDAD EN UN CANAL ANGOSTO
¿QUÉ ES UN BUQUE QUE ALCANZA?
SE CONSIDERARÁ BUQUE QUE ALCANZA A TODO BUQUE QUE SE APROXIME A OTRO DESDE UNA MARCACIÓN DE 222,5º A POPA DEL TRAVÉS DE ÉSTE ÚLTIMO
SE CONSIDERARÁ COMO BUQUE QUE ALCANZA, A TODO BUQUE QUE SE APROXIME A OTRO DESDE UNA MARCACIÓN DE 22,5º A POPA DEL TRAVÉS DE ÉSTE ÚLTIMO
SE CONSIDERARÁ COMO BUQUE QUE ALCANZA, A TODO BUQUE QUE SE APROXIME A OTRO DESDE UNA MARCACIÓN DE 22,5º A POPA DE ÉSTE ÚLTIMO
SE CONSIDERARÁ COMO BUQUE QUE ALCANZA, A TODO BUQUE QUE SE APROXIME A OTRO DESDE UNA MARCACIÓN DE 222,5º A POPA DE ESTE ÚLTIMO
LOS BUQUES DE VELA EN NAVEGACIÓN SE MANTENDRÁN APARTADOS DE LA DERROTA DE:
UN BUQUE DEDICADO A LA PESCA
TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS
¿QUÉ ARCO DE HORIZONTE ABARCA UNA LUZ DE TOPE?
22,5º FIJADA DE FORMA QUE SEA VISIBLE DESDE LA PROA HASTA 225 º A POPA DEL TRAVÉS DE CADA COSTADO DEL BUQUE
125º FIJADA DE FORMA QUE SEA VISIBLE DESDE LA PROA HASTA 22,5º A POPA DEL TRAVÉS DE CADA COSTADO DEL BUQUE
360º
225 º FIJADA DE FORMA QUE SEA VISIBLE DESDE LA PROA HASTA 22,5º DE POPA DEL TRAVÉS A CADA COSTADO DEL BUQUE
SI ESTAMOS NAVEGANDO Y VEMOS TRES LUCES TODO HORIZONTE EN LA LÍNEA VERTICAL EN UN BUQUE, LA MÁS ELEVADA Y LAS MÁS BAJA ROJAS Y LA CENTRAL BLANCA, ESTAMOS VIENDO:
SI DE DÍA VEMOS UN BUQUE CON UN CILINDRO EN UN LUGAR BIEN VISIBLE ¿QUÉ NOS INDICA?
ADEMÁS DE LAS LUCES DE NAVEGACIÓN (COSTADO Y ALCANCE), ¿QUÉ OTRAS LUCES EXHIBIRÁN LAS EMBARCACIONES DE PRÁCTICO?
DOS LUCES ROJAS TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL
DOS LUCES BLANCAS TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL
DOS LUCES TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL, BLANCA SUPERIOR Y ROJA LA INFERIOR
DOS LUCES TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL, ROJA LA SUPERIOR Y BLANCA LA INFERIOR
SI ESTAMOS NAVEGANDO Y VEMOS TRES LUCES ROJAS TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL EN UN BUQUE (ADEMÁS DE LAS DE NAVEGACIÓN), ESTAMOS VIENDO:
SI UN BUQUE DA UNA SEÑAL ACÚSTICA CONSISTENTE EN "DOS PITADAS CORTAS", ¿QUÉ NOS INDICA?
PRETENDO ALCANZARLE POR SU BANDA DE BABOR
PRETENDO ALCANZARLE POR SU BANDA DE ESTRIBOR
ESTOY DANDO ATRÁS
CAIGO A BABOR
UN GONG, UNA CAMPANA Y UN PITO
¿QUÉ INDICA UN SEÑAL FUMÍGENA QUE PRODUCE UNA DENSA HUMAREDA DE COLOR NARANJA?
NO SE ACERCE
NO SE ACERQUE, EJERCICIOS MILITARES
NINGUNA ES CORRECTA
¿CÓMO SE CONSIDERA, A EFECTOS DEL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR (RIPA), UN BUQUE DE RECREO QUE NAVEGA A VELA Y A MOTOR?
DE CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
RESTRINGIDO POR SU VELA
DE VELA
DE PROPULSIÓN MECÁNICA
¿QUÉ DEBERÁ EVITARSE SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, EN UN PASO O CANAL ANGOSTO?
FONDEAR
CAMBIAR EL RUMBO
ADELANTAR
VARIAR LA VELOCIDAD
SI UN VELERO RECIBIENDO EL VIENTO POR BABOR, AVISTA A OTRO VELERO POR BARLOVENTO CON RIESGO DE ABORDAJE, Y NO PUEDE DETERMINAR CON CERTEZA SI EL OTRO RECIBE EL VIENTO POR BABOR O ESTRIBOR, HARÁ:
SEGUIR A RUMBO VIGILANTE
VIRAR EN REDONDO
APARTARSE DE LA DERROTA DEL OTRO
PONERSE PROA AL VIENTO
EN EL CASO DE HABER DUDAS ACERCA DE SI LA SITUACIÓN QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO ES O NO UN ALCANCE, SE DEBERÁ:
ACTUAR COMO SI DE TAL SITUACIÓN SE TRATARA
PREGUNTAR PREVIAMENTE LA SITUACIÓN E INTENCIÓN DE LA OTRA EMBARCACIÓN VÍA VHF
CAER A ESTRIBOR, ALEJÁNDOSE DE LA OTRA EMBARCACIÓN PARA EVITAR UN POSIBLE RIESGO DE ABORDAJE
MIRAR EN EL RADAR LA POSICIÓN RELATIVA DE AMBOS BUQUES Y RESOLVER LA DUDA
CON NIEBLA ESPESA, OÍMOS DOS PITADAS LARGAS, REPETIDAS DE VEZ EN CUANDO.¿CUÁL ES SU SIGNIFICADO?
BUQUE QUE ESTÁ RESTRINGIDO POR SU CALDAO NAVEGANDO
BUQUE SIN GOBIERNO PARADO
BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA NAVEGANDO
BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA PARADO
