LIMITACIONES ARRANQUE

ITT con indicación antes de seg
Press aceite positiva en seg
N1 con indicación antes de %N2
ITT MAX ºC
Desde encendido hasta idle seg

Ciclo de arranque en tierra

Primer intento conectado desconectado
Segundo intento conectado desconectado
Tercer intento conectado desconectado

Limitaciones de ITT

ºC durante min en despegue
ºC durante min
ºC máximo continuo

Limitaciones de régimen de rotores

N1 NORMAL entre y %
N2 NORMAL entre y %

AMBOS rotores

1 minuto MAX entre y %
5 seg MAX entre y %
Sobrevelocidad tope %

Presión de aceite

IDLE entre y psi
NORMAL entre y psi
MÁXIMO psi durante min

Temperatura de aceite

ºC MINIMO
ºC MÁXIMO hasta ft
ºC MAXIMO durante min a cualquier altitud

Presión hidráulica

NORMAL psi
TRANSITORIO psi
MÁXIMO psi

Limitaciones de velocidad

FLAP TAKE OFF KTS
FLAPD DOWN KTS
TREN KTS
FAROS KTS
NEUMÁTICOS (ppal) KTS
NEUMÁTICOS (morro) KTS
MAX con exteriores de ala vacíos: Mach ó kts
MAX con exteriores de ala llenos: Mach ó kts
Max con servomando inspirativo: Mach ó kts

Limitaciones de aceleración

MÁXIMO G’s
MÍNIMO G’s
Sin servoactuador G’s
Maniobras asimétricas G’s
En vuelo con G cero ó negativo seg

Viento

Max componente lateral kts
Max componente lateral alumnos solos kts
Max componente de cualquier dirección kts
Max componentes lateral pista mojada kts
Max componente lateral T/O LDG formación kts

Mínimos meteorológicos

VMC TECHO VISIBILIDAD

Doble mando (DM) y
Tráficos DM y
Alumnos solos y

IMC TECHO VISIBILIDAD

DM y
Alternativos DM y
NAV otros campos DM y

Profesores (PF) y
Alternativos PF y
NAV otros campos PF y