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Descrição
Quiz por Jose Antonio Vazquez, atualizado more than 1 year ago
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Criado por Jose Antonio Vazquez
mais de 6 anos atrás
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Questão 1
Questão
1-En el avión hay instalados:
Responda
-
Dos equipos de IFF con sus correspondientes cajas de control.
-
Dos equipos de IFF con una misma caja de control.
-
Un equipo IFF con su caja de control.
-
Un equipo de IFF con dos cajas de control.
Questão 2
Questão
4-En el caso de blocaje del timón de dirección, al accionar la desconexión de mandos en dirección el CM1 dispone todavía de compensación normal.
Responda
- True
- False
Questão 3
Questão
8-Respecto a los compensadores de alerones, si el CM1 y el CM2 mandan en dirección contraria
Responda
-
Mandará el que haya pulsado antes.
-
Mandará el que pulse con más fuerza.
-
El compensador no actuara hasta que uno de los dos deje de pulsarlo.
-
Mandará el pulsador del CM1
Questão 4
Questão
9-Señale la que considere falsa:
Responda
-
La indicación del compensador normal y de emergencia del timón de es unica.
-
El indicador de FLAPS refleja la señal media de los potenciómetros de los flaps de cada plano.
-
Al actuar el compensador de emergencia R ELEV del timón de profundidad, anularemos el compensador normal.
-
El compensador L ELEV de emergencia anula el compensador normal.
Questão 5
Questão
10-Si estando en vuelo bajamos la palanca de flaps a la posición APP sin haber conectado previamente las bombas hidráulicas:
Responda
-
Los flaps bajaran a esa posición y al mismo tiempo se encenderán las luces de FLAPS ASYM y FLAPS FAIL del panel de avisos.
-
La ECU no permitirá el movimiento de flaps, pero si conectara entonces las bombas, inmediatamente bajaran los flaps.
-
Los flaps no bajaran y se encenderán las luces FLAPS ASYM y FLAPS FAIL del panel de avisos.
-
Los flaps no bajaran y únicamente se encenderá la luz de FLAPS FAIL, pudiendose resetear.
Questão 6
Questão
12-El radio altímetro no es operacional por encima de:
Responda
-
1000 pies
-
2500 pies
-
100 metros
-
900 metros
Questão 7
Questão
13-En el director de vuelo al pulsar B/C, APPR o NAV también de seleccionará automáticamente:
Responda
-
IAS (mantener velocidad)
-
DSC (descenso)
-
CLIMB (ascenso)
-
HEADING (mantener rumbo)
Questão 8
Questão
14-El sistema de Oxigeno consta de una instalación fija de Oxigeno gaseoso y tres botellas portátiles.
Responda
- True
- False
Questão 9
Questão
15-El pulsador AP ENG (en el pedestal) desengancha los canales de cabeceo, alabeo y guiñada mientras que el pulsador AP ( en las columnas de mando) desengancha solo los canales de cabeceo y alabeo.
Responda
- True
- False
Questão 10
Questão
18-La iluminación de emergencia se actuará con una caída de tensión:
Responda
-
a) 15 Voltios
-
b) 5 Voltios
-
*c) la a) y además el interruptor de las luces de emergencia en armado.
-
d) la b) y además el interruptor de las luces de emergencia en armado.
Questão 11
Questão
22-Para descargar la botella asociada a la palanca cortafuegos y su motor correspondiente:
Responda
-
Giraremos la palanca a derechas.
-
Giraremos la palanca a izquierdas.
-
Depende del motor que se trate.
-
Siempre se descarga primero la botella izquierda.
Questão 12
Questão
23-Al tirar de las palancas cortafuegos:
Responda
-
a) Descargaremos la botella asociada sobre su motor.
-
b) Cortaremos el suministro eléctrico al motor afectado.
-
c) Cortaremos el flujo de combustible al motor afectado.
-
d) La c) y además actuara la botella izquierda de extinción.
Questão 13
Questão
29-Sobre la Unidad de Control Electrónico (ECU) marcar la correcta:
Responda
-
Proporciona una regulación de mínima velocidad que protege al motor de una caída excesiva de rpm, impidiendo que caiga por debajo de 65% con la PL en o por delante de GND IDLE.
-
Asegura la adecuada generación de potencia de reversa como función lineal de la posición de la CL, con la PL en o por delante GND IDLE.
-
Permite selectar un par motor constante para el despegue ajustando un potenciometro situado en el panel de control del sistema eléctrico, subiendo o bajado su intensidad.
-
La ECU actúa sobre la HMU, variando el flujo de combustible según lo requiera el regulador de mínimas.
-
no sabemos, mirar
Questão 14
Questão
34-En modo Beta: (señale la falsa)
Responda
-
En reversa perdemos la protección de sobrevelocidad del 103%
-
La PL tiene acción directa sobre el paso de las palas.
-
Interviene el Regulador de mínimas NP que mantiene un mínimo del 73% de Np en o por delante de GROUND IDLE y las aumenta hasta un maximo de 90% en maxima reversa.
-
Todas las anteriores son falsas.
Questão 15
Questão
35- Señale la respuesta incorrecta:
Responda
-
La potencia normal de despegue son 1750 SHP (s.l OAT 35o), 1870 SHP con APR ON
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La hélice es una Hamilton Standard 14rf21 cuatripala, de paso variable y reversible accionado hidráulicamente y abanderable.
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La unidad de potencia consta de dos partes, generador de gas y turbina libre de potencia.
-
La turbina libre arrastra la AGB.
Questão 16
Questão
37- El regulador de mínimas Np’s (Bottoming Governor), actúa variando automáticamente el F/F para: (PLA mayor o igual a FI: RPM > al 73%Np’s, PLA de GI hacia REV: Rpm linealmente hasta 90% Np’s)
Responda
- True
- False
Questão 17
Questão
38- El sistema de combustible del motor se controla manualmente mediante la PL y CL y electrónicamente mediante la ECU.
Responda
- True
- False
Questão 18
Questão
39- Señala la respuesta incorrecta:
Responda
-
Cuando la temperatura de combustible de motor es inferior a 3o C se genera el aviso #1#2 ENG FUEL COLD en el panel de avisos.
-
La válvula de drenaje y sobrevelocidad (ODV) se actúa cuando las Np > 113% RPM.
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El combustible se calienta mediante unas resistencias eléctricas.
-
#1#2 ENG FUEL FIL indica una obturación inminente del filtro de combustible.
Questão 19
Questão
40- La HMU se encarga de la protección de sobrevelocidad de Ng que mediante una válvula de sobrevelocidad corta el combustible a los inyectores cuando Ng>110%.
Responda
- True
- False
Questão 20
Questão
42- La unidad de potencia dispone de un sistema antihielo automático y autónomo mediante aceite caliente que atraviesa las aletas y otros elementos huecos de los soportes de entrada y principal:
Responda
- True
- False
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