1ER EXAMEN

La solución a la necesidad de transportar personas y bienes ha sido la [blank_start]construcción[blank_end] [blank_start]de[blank_end] [blank_start]caminos[blank_end].

¿Cuál es el principal sistema circulatorio de México?

La planificación del transporte se define como un [blank_start]proyecto[blank_end] que estudia [blank_start]demandas[blank_end] presentes y futuras de [blank_start]movilidad[blank_end] de personas y [blank_start]material[blank_end].

[blank_start]La[blank_end] [blank_start]planificación[blank_end] nos permite conocer los problemas, diseñar o crear soluciones y, en definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la demanda de movilidad.

Seleccione los 6 principales modos de transporte.

Es la característica principal de la tecnología que utilizan los automóviles.

Los tipos de pavimentos que existen en el sistema carretero son de [blank_start]concreto[blank_end], [blank_start]asfalto[blank_end] o [blank_start]adoquines[blank_end].

Las principales estructuras que se construyen en el sistema carretero son los [blank_start]pavimentos[blank_end], [blank_start]túneles[blank_end] y [blank_start]puentes[blank_end].

Los tipos de señales que existen son [blank_start]preventivas[blank_end] (amarillas), [blank_start]restrictivas[blank_end], [blank_start]informáticas[blank_end] turísticas-servicio (azules) y las informativas de [blank_start]destino[blank_end] (verdes).

Se les asocia con el transporte de materiales granulares.

Entre las aplicaciones del principio de la banda transportadora se incluyen las de las [blank_start]escaleras[blank_end] [blank_start]eléctricas[blank_end] y [blank_start]aceras[blank_end] [blank_start]móviles[blank_end].

Los [blank_start]sistemas[blank_end] [blank_start]multimodales[blank_end] combinan uno o mas modos para prestar servicio y ser de utilidad.

Aquí se utilizan, en su mayoría, conceptos de diseño que cuentan con numero limitado de pruebas de modelos tripulados por un conducto.

Los [blank_start]sistemas[blank_end] [blank_start]nuevos[blank_end] incluyen al vehículo sobre rieles y colchón de aire (TACV); sistemas de tubo de velocidad muy altas.

En este grupo se encuentran los sustitutos de los transportes.

Es un índice del desarrollo económico de un país.

Es quizá de mayor importancia para el funcionamiento adecuado y económico de nuestra sociedad.

Una función primordial es la de relacionar los factores [blank_start]población[blank_end] y [blank_start]uso[blank_end] [blank_start]del[blank_end] [blank_start]suelo[blank_end] como factor de integración y coordinación en nuestra sociedad.

Un sistema de transportes esta formado por cinco componentes: [blank_start]vehículos[blank_end], fuerza [blank_start]motriz[blank_end], [blank_start]carreteras[blank_end], [blank_start]terminales[blank_end] y sistemas de [blank_start]control[blank_end].

Diez casos típicos de proyectos económicos de transporte son: [blank_start]pavimentar[blank_end] un camino de grava, construcción de [blank_start]línea[blank_end] de [blank_start]tren[blank_end], [blank_start]instalación[blank_end] de tuberías, [blank_start]ampliación[blank_end] de un camino, construcción de un [blank_start]puente[blank_end], [blank_start]modernización[blank_end] de un muelle, construcción de un [blank_start]aeropuerto[blank_end], [blank_start]construcción[blank_end] de un camino, construcción de una [blank_start]autopista[blank_end] más grande, [blank_start]electrificación[blank_end] de una línea de tren y colocación de un [blank_start]transportador[blank_end].

Las diversas [blank_start]características[blank_end] [blank_start]tecnoeconómicas[blank_end] se combinan para proveer a un sistema o modo particular de transporte del grado de utilidad para un tipo particular de trafico o de servicio.

Se sabe que es el principal responsable de la contaminación ambiental.

Las metas especificas de un adecuado sistema de transporte deben incluir: la [blank_start]capacidad[blank_end] de proporcionar suficiente [blank_start]cupo[blank_end], [blank_start]disponibilidad[blank_end] inmediata, un tiempo [blank_start]mínimo[blank_end] de puerta a puerta, [blank_start]confiabilidad[blank_end] en cualquier época de año, [blank_start]comodidad[blank_end] razonable y conveniencia y efectos adversos [blank_start]mínimos[blank_end] en las áreas vecinas y en el medio [blank_start]ambiente[blank_end].

Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: facilitar el [blank_start]flujo[blank_end] de transito, reducir el [blank_start]tiempo[blank_end] de viaje, aumentar la [blank_start]seguridad[blank_end], reducir los [blank_start]costos[blank_end] de servicio, tener [blank_start]acceso[blank_end] a todos los usos del suelo, facilitar un uso especifico del [blank_start]suelo[blank_end], aumentar la [blank_start]frecuencia[blank_end] del servicio.

Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: hacer que el servicio sea más [blank_start]accesible[blank_end], servir a las personas más [blank_start]débiles[blank_end], dar [blank_start]servicio[blank_end] en todo clima, [blank_start]conservar[blank_end] los patrones actuales de uso de suelo, [blank_start]modificar[blank_end] los patrones actuales de uso de suelo, conservar o [blank_start]acrecentar[blank_end] la base fiscal, [blank_start]disminuir[blank_end] la contaminación, [blank_start]preservar[blank_end] las características [blank_start]estéticas[blank_end].

Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: conservar o [blank_start]mejorar[blank_end] el equilibrio ecológico, tomar en cuenta las [blank_start]necesidades[blank_end] e [blank_start]intereses[blank_end] de todos los grupos, [blank_start]preservar[blank_end] los bienes comunales y la [blank_start]integridad[blank_end] de la zona.

Algunas metas típicas de la planificación del transporte son: [blank_start]mantener[blank_end] o [blank_start]crear[blank_end] oportunidades de trabajo, [blank_start]satisfacer[blank_end] las demandas industriales y comerciales, [blank_start]conservar[blank_end] la energía, [blank_start]ampliar[blank_end] mercados.