20412760
Descrição
Quiz por Manuel Rodríguez, atualizado more than 1 year ago
|
Criado por Manuel Rodríguez
aproximadamente 5 anos atrás
|
|
Questão 1
Questão
A partir de 500hb/Ha se recomienda la implantación de una línea de transporte
público colectivo urbana.
Responda
- True
- False
Questão 2
Questão
La planificación ambiental es más restrictiva que la simple planificación de trafico
Responda
- True
- False
Questão 3
Questão
La congestión más que una amenaza para la economía, es una molestia
Responda
- True
- False
Questão 4
Questão
La relación entre el incremento de intensidad y el de tiempo perdido por congestión
es lineal.
Responda
- True
- False
Questão 5
Questão
Para satisfacer la demanda siempre creciente, basta con seguir construyendo vías
urbanas.
Responda
- True
- False
Questão 6
Questão
El nivel de servicio C para circulación peatonal, es el que corresponde una superficie
de calle por persona de entre 1.4-2.3 m2
Responda
- True
- False
Questão 7
Questão
El número de viajes por persona y el coste de los desplazamientos son inversamente
proporcionales a la densidad de la población
Responda
- True
- False
Questão 8
Questão
Los modelos “sintéticos” de transporte son los más utilizados dentro de los de
“asignación”.
Responda
- True
- False
Questão 9
Questão
La razón básica de implantar plataformas reservadas es disminuir el Nº de
vehículos en la calle al reducir los carriles destinados a los mismos.
Responda
- True
- False
Questão 10
Questão
Las plataformas no segregadas permiten capacidades de 20.000
viajeros/hora/sentido.
Responda
- True
- False
Questão 11
Questão
La capacidad de una línea de transporte depende de la superficie útil del vehículo y
del intervalo del paso.
Responda
- True
- False
Questão 12
Questão
Los sistemas ferroviarios de transporte urbano y metropolitano son bienes de
dominio y uso público.
Responda
- True
- False
Questão 13
Questão
En tranvías, radios menores de 30m no son recomendables.
Responda
- True
- False
Questão 14
Questão
Los radios de una línea de metro convencional no deben ser inferiores a 250m.
Responda
- True
- False
Questão 15
Questão
Las curvas mínimas de las tuneladoras son de 100m.
Responda
- True
- False
Questão 16
Questão
La construcción de metros ligeros viene asociada a la regeneración urbanística de
los centros históricos.
Responda
- True
- False
Questão 17
Questão
El corkelast se utiliza en la manta vibratoria para reducir los impactos ambientales.
Responda
- True
- False
Questão 18
Questão
El tiempo generalizado de un desplazamiento se determina sumando
algebraicamente los tiempos parciales del mismo.
Responda
- True
- False
Questão 19
Questão
El Índice de facilidad de circulación de una unidad de transporte se obtiene
dividiendo su capacidad por la superficie ocupada.
Responda
- True
- False
Questão 20
Questão
El Coste Generalizado de un sistema coincide con el coste del tiempo Generalizado.
Responda
- True
- False
Questão 21
Questão
El I.S.C es el índice de satisfacción de circulación.
Responda
- True
- False
Questão 22
Questão
El método más utilizado para la determinación de los niveles sonoros es el
americano.
Responda
- True
- False
Questão 23
Questão
Cuanto mayor es el coeficiente de altura mayor es la corrección en decibelios.
Responda
- True
- False
Questão 24
Questão
Con pantallas artificiales se consiguen atenuaciones de 40 dbA.
Responda
- True
- False
Questão 25
Questão
El ábaco de Maekawa permite determinar la atenuación de la pantalla en función
del número Fresnel.
Responda
- True
- False
Questão 26
Questão
El coste marginal es el principal coste asociado a la congestión.
Responda
- True
- False
Questão 27
Questão
El sentido y naturaleza del peaje urbano se concreta en pagar por usar la calle.
Responda
- True
- False
Questão 28
Questão
En pasos inferiores cifras de 100 p.p.m de CO son normales.
Responda
- True
- False
Questão 29
Questão
Las grandes concentraciones de SO2 con exposiciones prolongadas siempre
producen perdidas de masa.
Responda
- True
- False
Questão 30
Questão
El P.A.N es un contaminante secundario.
Responda
- True
- False
Questão 31
Questão
La empresa de transporte público funciona generalmente en la zona de costes
marginales decrecientes.
Responda
- True
- False
Questão 32
Questão
El número de viajes por persona y el coste de los desplazamientos son inversamente
proporcionales a la densidad de población.
Responda
- True
- False
Questão 33
Questão
En una ciudad como Granada la relación transporte público y viajes motorizados
puede ser del 20%.
Responda
- True
- False
Questão 34
Questão
La curva de Abraham para la distribución de viajeros entre dos sistemas de
transporte, relaciona el porcentaje de viajeros captados por el nuevo sistema con
el cociente entre las tarifas del nuevo y el actual.
Responda
- True
- False
Questão 35
Questão
El sistema Civis es un sistema de transporte intermedio sobre neumáticos, con
guiado óptico, puesto de conducción centrado y con altos costes de infraestructura
que permite realizar maniobras perfectas de acercamiento en las paradas.
Responda
- True
- False
Questão 36
Questão
Los sistemas de baja capacidad operan con el tráfico privado y permiten capacidades
hasta 6000 v/h/s.
Responda
- True
- False
Questão 37
Questão
Algunas líneas de autobuses superan hasta 30.000 v/h/s.
Responda
- True
- False
Questão 38
Questão
Los sistemas de transporte de demanda media son los comprendidos entre 6.000 y
20.000 v/h/s.
Responda
- True
- False
Questão 39
Questão
Un tranvía moderno con plataforma en más del 40% del recorrido se denomina
metro ligero.
Responda
- True
- False
Questão 40
Questão
En una primera aproximación la relación costes tranvía/bus es aproximadamente del
8.
Responda
- True
- False
Questão 41
Questão
El autobús tranvía puede circular por el viario convencional y por una plataforma
específica.
Responda
- True
- False
Questão 42
Questão
Los carriles bus están justificados para 30 expediciones hora y sentido.
Responda
- True
- False
Questão 43
Questão
El Banco Europeo de Inversiones tiene como criterio justificar la línea de metro
convencional si la demanda anual supera los 5 millones de viajeros.
Responda
- True
- False
Questão 44
Questão
Cuando los intervalos de tranvías son amplios (mayores de 7 minutos), los
autobuses pueden utilizar la plataforma tranviaria.
Responda
- True
- False
Questão 45
Questão
En las concesiones de construcción y explotación de sistemas ferroviarios de
transporte el plazo máximo no podrá superar los 40 años y los 20 en las de
explotación.
Responda
- True
- False
Questão 46
Questão
a utilización de plusvalías inmobiliarias es todavía marginal en la financiación de
proyectos de transporte público.
Responda
- True
- False
Questão 47
Questão
Los elementos fundamentales de la superestructura son guiados, captación de
energía y señalización.
Responda
- True
- False
Questão 48
Questão
En términos generales una idea de reparto viario podría ser: un tercio al vehículo
privado (incluido aparcamiento), un tercio al transporte público, tercio al peatón
incluida bicicleta.
Responda
- True
- False
Questão 49
Questão
En autobuses con guiado óptico se permiten radios de 12 m.
Responda
- True
- False
Questão 50
Questão
En sistemas de contacto rueda-carril no son aconsejables rampas superiores al 7%
y en tramos largos inferiores al 4%.
Responda
- True
- False
Questão 51
Questão
Los radios de una línea de metro recomendable es de 325 m.
Responda
- True
- False
Questão 52
Questão
La pendiente máxima en los ferrocarriles metropolitanos suele situarse en 35
milésimas.
Responda
- True
- False
Questão 53
Questão
Translohr es una modelo de carril central de guiado.
Responda
- True
- False
Questão 54
Questão
El carril de las plataformas está embebido en corkelast (evita ruido, vibraciones,
corrientes parasitarias de retorno).
Responda
- True
- False
Questão 55
Questão
Ansaldo stream es un sistema de tracción eléctrica (imán que atrae hacia arriba el
cable se produce el contacto cuando el tranvía se encuentra sobre el mismo).
Responda
- True
- False
Questão 56
Questão
Cuando existe prioridad semafórica absoluta se consiguen velocidades comerciales
de 40 km/h.
Responda
- True
- False
Questão 57
Questão
El ancho de vías más usual es de 1435 mm.
Responda
- True
- False
Questão 58
Questão
Los semáforos en sistemas ferroviarios suelen estar formados por tres luces: la
primera indica cuando ha sido detectado un vehículo (comprobación para el
conductor), la segunda indica paso prohibido y la tercera paso libre.
Responda
- True
- False
Questão 59
Questão
Los tipos de carriles usados en ferrocarriles metropolitanos son del tipo Phoenix.
Responda
- True
- False
Questão 60
Questão
El tranvía tiene unos consumos menores en relación a los viajeros transportados
seguidos del metro, el autobús y el coche.
Responda
- True
- False
Questão 61
Questão
La capacidad de un ferrocarril metropolitano puede variar desde 16.000
pasajeros/h/sentido en Lyon hasta 70.000 New York y Hong-Kong.
Responda
- True
- False
Questão 62
Questão
Un indicador de calidad de capacidad de un tranvía es de 4 personas de pie/m2.
Responda
- True
- False
Questão 63
Questão
En la determinación de niveles sonoros, método CEOTMA, permite correcciones por distancia línea de tráfico- receptor, altura del receptor, Angulo de contribución de la vía, coeficiente de altura, pendiente, influencia de calles transversales.
Responda
- True
- False
Questão 64
Questão
En un edificio aislado situados a 30 m de una autovía los niveles sonoros aumenta
con la altura.
Responda
- True
- False
Questão 65
Questão
El método más completo para la determinación de los niveles sonoros es el
americano.
Responda
- True
- False
Questão 66
Questão
Con calzada en túnel, para entornos muy exigentes, se pueden conseguir
reducciones de 30 dbA.
Responda
- True
- False
Questão 67
Questão
El umbral en que existe riesgo de daños en viviendas normales con paredes y
techos enlucidos es para velocidad de partículas (vibración) por encima de
5mm/s dirección vertical.
Responda
- True
- False
Questão 68
Questão
Las molestias originadas por las vibraciones crecen con el logaritmo del flujo del
tráfico de vehículos.
Responda
- True
- False
Questão 69
Questão
El automóvil produce economías externas al transporte público.
Responda
- True
- False
Questão 70
Questão
El coste marginal es el principal coste asociado a la congestión y para grandes
volúmenes de tráfico. Pero corregida.
Responda
- True
- False
Questão 71
Questão
El 75% de CO en las ciudades es producido por la actividad del sector transporte.
Responda
- True
- False
Questão 72
Questão
Ley 2/2002, de 4 de marzo, de Economía Sostenible, establece la obligatoriedad de
elaborar Planes de Movilidad Sostenible.
Responda
- True
- False
Questão 73
Questão
El Índice de pertinencia de una alternativa en un análisis multicriterio se obtiene de
sumar los productos de los coeficientes de ponderación por el valor de la alternativa
respecto a cada uno de los criterios.
Responda
- True
- False
Questão 74
Questão
El índice de concordancia en un análisis multicriterio se aplica a las alternativas.
Responda
- True
- False
Questão 75
Questão
En un tramo de una red viaria el índice de peligrosidad viene definido por la relación
entre el número de accidentes con víctimas en el periodo de estudio y el número de
vehículos que lo atraviesa multiplicada por una constante al objeto de mayorarlo.
Responda
- True
- False
Questão 76
Questão
Entre 2.5 y 3 accidentes por cada mil habitantes es una cifra razonable de accidentes
con víctimas en una población.
Responda
- True
- False
Questão 77
Questão
El modelo Erikson establece las relaciones entre tecnología de transporte,
accesibilidad y forma urbana.
Responda
- True
- False
Questão 78
Questão
En una aglomeración urbana (metropolitana) española de tamaño mediano
(Granada) la distribución modal podría tener el siguiente reparto: A pie (48%), coche
(32%), bus (11%), motos (7%), transporte escolar (1%), taxi (1%).
Responda
- True
- False
Questão 79
Questão
La relación entre el incremento de tráfico y el incremento perdido por congestión es
lineal de segundo grado.
Responda
- True
- False
Questão 80
Questão
Para transportar 50.000 personas/año/sentido se necesita según modos: metro,
bus, coche, una franja de anchura proporcional a 1/4/20 respectivamente.
Responda
- True
- False
Questão 81
Questão
Los accidentes de circulación son la 1ª causa de muerte entre jóvenes menores de
25 años en países de la UE muy por delante del suicidio.
Responda
- True
- False
Questão 82
Questão
Un aumento de la velocidad y regularidad en una línea de transporte público
supone, aumento de la frecuencia y fiabilidad.
Responda
- True
- False
Questão 83
Questão
En las ciudades, en calles arteriales, colectoras y residenciales la transición entre
recta y curva se hará directamente para radios grandes o con curvas de 3 centros, si
R<150m. Rmax=6-9Rmin.
Responda
- True
- False
Questão 84
Questão
A efectos de predimensionamiento del viario, la capacidad de una vía puede
expresarse mediante C (veh/h)=KAV (K varía entre 400-580) A=ancho en m, V=%
velocidad especifica.
Responda
- True
- False
Questão 85
Questão
La capacidad de proyecto de una vía urbana colectora distribuidora de 6m de ancho
es 1300 veh/h.
Responda
- True
- False
Questão 86
Questão
Se utilizaran pasos elevados y subterráneos para peatones cuando Ivehiculos>450
v/h y Ipeatones>800 p/h.
Responda
- True
- False
Questão 87
Questão
Una dotación de 500 plazas por Ha es recomendable para potenciares centro de las
ciudades.
Responda
- True
- False
Questão 88
Questão
Los estacionamientos en batería tienen un rendimiento superficial y lineal elevado,
de ahí que sean aconsejables su implantación en cualquier tipo de vía.
Responda
- True
- False
Questão 89
Questão
Un carril bus cuya dimensión recomendable es de 3.30m, está justificado si la
intensidad horaria de autobuses en HP es de 50.
Responda
- True
- False
Questão 90
Questão
La coexistencia se basa en un uso alternativo de los espacios de la calle en las
distintas horas del día.
Responda
- True
- False
Questão 91
Questão
Un valor recomendable para el proyecto de aceras es de 1000 p/h y metro si bien en HP se puede admitirla cifra de 2000 p/h y metro.
Responda
- True
- False
Questão 92
Questão
Los carriles reversibles se utilizan en vías con asimetría temporal de tráfico (1:5).
Responda
- True
- False
Questão 93
Questão
El índice de peligrosidad de una calle urbana vía viene definido por la expresión
IP=(N/(IMD*L*365))*10^8. Siendo N el número de accidentes con víctimas y L la
longitud de la calle.
Responda
- True
- False
Questão 94
Questão
El orden de colocación de módulos en un conjunto unitario de señalización
informativa urbana es: frente, derecha e izquierda.
Responda
- True
- False
Questão 95
Questão
En el esquema del proceso para la señalización informativa urbana el tamaño de la
letra (función de la distancia de visibilidad) es determinante para el tamaño de los
símbolos, fechas y …
Responda
- True
- False
Questão 96
Questão
La condición necesaria y suficiente para poder coordinar un itinerario, es que el ciclo
de todas sus calles sea idéntico.
Responda
- True
- False
Questão 97
Questão
La eficacia de una onda verde indica la anchura de banda expresada en segundos.
Responda
- True
- False
Questão 98
Questão
(ACC) radar de microondas u onda milimétrica determina velocidad y distancia del
vehículo precedente y realimenta al sistema de control y aceleración o frenado.
Responda
- True
- False
Questão 99
Questão
Existen 3 tipos de modelos cinemómetros: radar, laser y piezoeléctricos.
Responda
- True
- False
Questão 100
Questão
El sistema de adaptación inteligente de la velocidad (ISA) es el sistema que mayor
potencial de prevención de lesiones. Podría evitar más de 1000 muertes al año en
Europa.
Responda
- True
- False
Questão 101
Questão
La implantación de una línea de transporte público colectivo urbano está justificada
con densidades superiores a 20 hab/Ha.
Responda
- True
- False
Questão 102
Questão
El modelo de Hebert y Thomas se centra en las relaciones interfuncionales en el
espacio urbano y metropolitano.
Responda
- True
- False
Questão 103
Questão
El coste total de los desplazamientos va inversamente ligado a densidad de
población y puede variar entre el 5% y el 15% de PIB para ciudades de alta densidad
(Tokio) y baja densidad (ciudades americanas).
Responda
- True
- False
Questão 104
Questão
Cada parte de la red viaria tiene su función. La jerarquización es fundamental para el
diseño de la misma.
Responda
- True
- False
Questão 105
Questão
El nivel de servicio F para circulación peatonal supone una superficie fundamental
para el diseño de la misma.
Responda
- True
- False
Questão 106
Questão
En las alineaciones rectas de una vía interurbana desde el punto de vista de la
seguridad vial, se debe limitar la longitud de una distancia equivalente a unos 75 seg
de recorrido y utilizar curvas de radios mayores a 5.000m.
Responda
- True
- False
Questão 107
Questão
En el esquema del proceso para la señalización informativa urbana la determinación
de los colores de fondo vienen en función del destino.
Responda
- True
- False
Questão 108
Questão
La determinación del ciclo óptimo de (Webster) es válido para intervalos
comprendidos entre 30-180seg.
Responda
- True
- False
Questão 109
Questão
El ciclo mínimo es el que permite una demora mínima.
Responda
- True
- False
Questão 110
Questão
El modelo Pierre Merlín relaciona el factor de crecimiento de una ciudad con el
servicio de transporte de la misma.
Responda
- True
- False
Questão 111
Questão
En ciudades con importantes centros históricos la política a adoptar tiene que ser
conjunta con una política urbanística de revitalización y se debe atender a restringir
el acceso a los vehículos privados en las zonas de mayor vulnerabilidad.
Responda
- True
- False
Questão 112
Questão
Las empresas de transporte público en general funcionan en las zonas de costes
marginales decrecientes.
Responda
- True
- False
Questão 113
Questão
La distribución horaria según motivos en una ciudad, está relacionada con la
distribución horaria según modos.
Responda
- True
- False
Questão 114
Questão
La capacidad de una línea de transporte depende exclusivamente de la frecuencia.
Responda
- True
- False
Questão 115
Questão
Las plataformas parcialmente segregadas permiten capacidades de hasta 20.000
viajeros/(hora y sentido).
Responda
- True
- False
Questão 116
Questão
El tiempo generalizado de un desplazamiento se determina sumando los tiempos
de acceso al sistema, parada, desplazamiento, intercambio y de acceso al destino.
Responda
- True
- False
Questão 117
Questão
Los carriles bus están justificados cuando el número de expediciones hora y
sentido es superior de 30.
Responda
- True
- False
Questão 118
Questão
Cuando existe prioridad semafórica absoluta se consiguen velocidades comerciales
de 50 km/h.
Responda
- True
- False
Questão 119
Questão
Las 3 luces del semáforo tranviario indican detección, paso prohibido y paso libre.
Responda
- True
- False
Questão 120
Questão
El ancho de vía férrea urbana más usual es de 1435 mm.
Responda
- True
- False
Questão 121
Questão
El Índice de pertinencia de una alternativa en un análisis multicriterio representa
la probabilidad que tiene dicha alternativa para conseguir los objetivos cuando la
suma de las valoraciones parciales de cada alternativa respecto a cada criterio y la
suma de los coeficientes de ponderación es igual a 1.
Responda
- True
- False
Questão 122
Questão
Algunas líneas especiales de autobuses pueden desplazar hasta 30.000 v/h/s.
Responda
- True
- False
Questão 123
Questão
El Índice de facilidad de circulación de una unidad de transporte se obtiene
dividiendo su capacidad por la superficie ocupada por los viajeros sentados y de
pie.
Responda
- True
- False
Questão 124
Questão
El tiempo de espera medio en paradas coincide siempre con la mitad del intervalo
entre unidades de transporte.
Responda
- True
- False
Questão 125
Questão
Una línea con 100 viajeros/km se puede decir que es medianamente rentable.
Responda
- True
- False
Questão 126
Questão
El modelo Pierre Merlín relaciona el factor de crecimiento de una ciudad con el
servicio de transporte de la misma.
Responda
- True
- False
Questão 127
Questão
En ciudades con importantes centros históricos la política a adoptar tiene que ser
conjunta con una política urbanística de revitalización y se debe atender a
restringir el acceso a los vehículos privados en las zonas de mayor vulnerabilidad.
Responda
- True
- False
Questão 128
Questão
Las empresas de transporte público en general funcionan en las zonas de costes
marginales decrecientes.
Responda
- True
- False
Questão 129
Questão
La distribución horaria según motivos en una ciudad, está relacionada con la
distribución horaria según modos.
Responda
- True
- False
Questão 130
Questão
La capacidad de una línea de transporte depende exclusivamente de la frecuencia.
Responda
- True
- False
Questão 131
Questão
Los trolebuses pueden subir pendientes de hasta el 12% y su coste es la mitad del
tranvía.
Responda
- True
- False
Questão 132
Questão
El coste de inversión de un monorraíl es mayor que el de un metro ligero.
Responda
- True
- False
Questão 133
Questão
Para introducción de nuevos modos son de interés especial las encuestas de
Preferencias Reveladas.
Responda
- True
- False
Questão 134
Questão
La plataforma bus permite desplazamientos entre (6.000-10.000 viaj/h/sentido)
mientras que el metro ligero permite entre (10.000-20.000 viaj/h/sentido).
Responda
- True
- False
Questão 135
Questão
La titularidad en España para los sistemas ferroviarios corresponde a las CCAA.
Responda
- True
- False
Questão 136
Questão
Es posible conseguir en las proximidades al tranvía niveles inferiores a 65 db,
circulando a 40 km/h.
Responda
- True
- False
Questão 137
Questão
Dentro del Plan de Operación de un proyecto de explotación de un tranvía, la
determinación de las unidades de transporte se realizará preferentemente
atendiendo al intervalo de paso previsto.
Responda
- True
- False
Questão 138
Questão
Las pantallas reflectantes tienen un coeficiente de absorción menor de 5 dba.
Responda
- True
- False
Questão 139
Questão
La longitud de una pantalla acústica debe permitir que el ángulo bajo el que se
oculta la fuente ha de ser mayor de 160º.
Responda
- True
- False
Questão 140
Questão
El factor peligrosidad de polución representa la suma ponderada de las
concentraciones de los componentes que definen la polución.
Responda
- True
- False
Questão 141
Questão
ITS son sistemas de tecnologías, aplicados exclusivamente a redes urbanas e
interurbanas basadas en informática y telecomunicación para optimizar la gestión
de la movilidad.
Responda
- True
- False
Questão 142
Questão
El Ramp Metering es un sistema de simulación, predicción y estimación del tráfico.
Responda
- True
- False
Questão 143
Questão
El coste de personal en el transporte público colectivo urbano puede superar el 60
de los costes de explotación.
Responda
- True
- False
Questão 144
Questão
El ratio de cobertura de una red de transporte representa la relación entre los
costes de la red y su recaudación.
Responda
- True
- False
Questão 145
Questão
El ratio de cobertura de una línea de transporte nunca puede ser superior al 100%.
Responda
- True
- False
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