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hlcs

Descrição

Quiz sobre hlcs, criado por adrian garcia em 07-03-2021.
adrian garcia
Quiz por adrian garcia, atualizado more than 1 year ago
adrian garcia
Criado por adrian garcia quase 4 anos atrás
65
1
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Resumo de Recurso

Questão 1

Questão
*La función principal de la hélice es convertir el par motor en
Responda
  • compresion
  • traccion
  • rotación

Questão 2

Questão
*Un motor de turbina a reacción mueve una cantidad de aire relativamente(..........1) y le da una (.....2) velocidad.
Responda
  • 1.grande 2. pequeña
  • 1.media 2. gran
  • 1.pequeña 2. gran

Questão 3

Questão
3. Un motor turbohélice mueve una (1) cantidad de aire que un motor de turbina a rección, y le da una (2)aceleración
Responda
  • 1. mayor 2. mayor
  • 1. menor 2. menor
  • 1. mayor 2. menor
  • 1. menor 2. mayor

Questão 4

Questão
cuales son los factores que determinan el empuje producido por la helice
Responda
  • forma del perfil aerodinamico, superficie del perfil aerodinamico, angulo de ataque. densidad del aire y velocidad del perfil aerodinamico
  • forma del perfil aerodinamico, area del perfil aerodinamico, angulo de ataque. densidad del aire y velocidad del perfil aerodinamico
  • forma del perfil aerodinamico, area del perfil aerodinamico, angulo de ataque. densidad del aire , velocidad del perfil aerodinamico y cuerda alar

Questão 5

Questão
5. ¿Que condiciones se tienen que dar para que la presión total de un fluido en movimiento se conserve?
Responda
  • Fluido ideal; fluido incompresible; régimen estacionario (ausencia de aceleración); sin aceleración de calor; sin cambios de altura apreciables.
  • Fluido ideal; fluido compresible; régimen estacionario (ausencia de aceleración); sin aceleración de calor; sin cambios de altura apreciables.
  • Fluido ideal; fluido incompresible; régimen dinamico; sin aceleración de calor; con cambios de altura apreciables.
  • Fluido ideal; fluido incompresible; régimen estacionario (ausencia de aceleración); sin aceleración de calor; con cambios de altura apreciables.

Questão 6

Questão
enuncia la teoria de la cantidad de movimiento
Responda
  • La variación de la cantidad de movimiento (masa multiplicada por la velocidad) de una masa fluida es igual a la resta de las fuerzas exteriores que se le aplican.
  • La variación de la cantidad de movimiento (masa multiplicada por la velocidad) de una masa fluida es igual a la suma de las fuerzas exteriores que se le aplican.
  • La variación de la cantidad de movimiento (masa dividida por la velocidad) de una masa fluida es igual a la suma de las fuerzas exteriores que se le aplican.

Questão 7

Questão
La tracción producida por la hélice es directamente proporcional al (1) y al (2) de aire provocado por la hélice en el infinito.
Responda
  • gasto masico 2. incremento de la velocidad
  • 1. gasto masico 2. descenso de la velocidad
  • 1. gasto fluido 2. incremento de la velocidad
  • 1. gasto fluido 2. descenso de la velocidad

Questão 8

Questão
* El incremento de velocidad del aire que produce la hélice, será mayor cuanto xxx sean las rpm de esta.
Responda
  • menores
  • mayores

Questão 9

Questão
. La velocidad inducida por la hélice en el infinito aguas abajo de ella es xxx de la inducida en el plano de giro.
Responda
  • la mitad
  • el doble
  • igual

Questão 10

Questão
El rendimiento de la hélice es mayor cuanto xxxx sea el salto de velocidades que provoca en el aire que la atraviesa.
Responda
  • mayor
  • menor
  • más igual

Questão 11

Questão
Si se quiere aprovechar al máximo el combustible que consume un determinado avión, estará equipado con hélices (1) que giren (2) y produzcan un (3) aumento en la velocidad del aire. Estos aviones volaran relativamente (4)
Responda
  • 1. grandes 2. lentamente 3. pequeño 4. lentos
  • 1. grandes2. rapidamente 3. pequeño 4. rapidos
  • 1. pequeñas 2.rapidamente 3. grande 4. rapidos
  • 1. pequeñas 2. rapidamente 3. grande 4.lentos

Questão 12

Questão
¿Que limita principalmente la velocidad de giro y/o el diámetro de la hélice?
Responda
  • Las ondas de choque que aparecen cuando se alcanza la velocidad de sonido en la punta de las palas, lo que provoca una pérdida de tracción y la aparición de vibraciones indeseables
  • Las ondas de choque oblicuas que aparecen cuando se alcanza la velocidad de la luz en la punta de las palas, lo que provoca una pérdida de tracción y la aparición de vibraciones indeseables
  • Las ondas de choque que aparecen cuando se alcanza la velocidad de sonido en la espiga de las palas, lo que provoca una pérdida de compresion y la aparición de vibraciones indeseables

Questão 13

Questão
¿Con que teoria de estudio de la hélice se puede calcular el par absorbido por esta?
Responda
  • Teoría del elemento de pala
  • Teoría del elemento de espiga
  • Teoría del elemento de cono
  • Teoría del elemento de encastre

Questão 14

Questão
¿Como se consigue que la tracción producida por la pala se mantenga aproximadamente constante a lo largo de esta?
Responda
  • Dotando a la pala de torsión; cambiando la forma aerodinámica de los perfiles a lo largo de la pala; variando la cuerda de los perfiles a lo largo de la pala.
  • Dotando a la pala de tracción; cambiando la forma aerodinámica de los perfiles a lo largo de la pala; variando la cuerda de los perfiles a lo largo de la pala.
  • Dotando a la pala de compresión; cambiando la forma aerodinámica de los perfiles a lo largo de la pala; variando la cuerda de los perfiles a lo largo de la helice

Questão 15

Questão
* La torsión de la pala de la hélice es tal que el ángulo de paso será máximo en (1)de esta.
Responda
  • 1. la raiz
  • 2. la punta
  • 3. el cono

Questão 16

Questão
*El ángulo de paso o de pala es el formado por
Responda
  • la cuerda del perfil
  • el plano de rotación
  • ambas son correctas

Questão 17

Questão
17. El angulo de ataque es el formado por
Responda
  • la cuerda del perfil y por la dirección de la corriente incidente
  • la cuerda del perfil y el angulo del eje de pala
  • el avance del paso y el angulo del eje de pala
  • el avance de paso y por la dirección de la corriente incidente

Questão 18

Questão
18. Cuanto más (1) gire la hélice y mayor sea el numero de palas,(2) seran las pérdidas por interferencia de pala.
Responda
  • 1. rapido 2. mayor
  • 1. rapido 2. menor
  • 2.lento 2, mayor

Questão 19

Questão
19. En su giro, la helice “bate” el aire. Este efecto se minimiza en las hélices
Responda
  • corrotativas
  • de paso fijo
  • de paso variable

Questão 20

Questão
*Qué origina los torbellinos libres que aparecen en la punta de las palas?
Responda
  • La diferencia de presiones existentes entre extradós e intradós de la pala
  • La diferencia de presiones existentes entre el borde de ataque e intradós de la pala
  • La diferencia de presiones existentes entre el borde de ataque y de salida de la pala

Questão 21

Questão
¿Qué es el coeficiente de avance de la hélice?
Responda
  • La relación entre la velocidad de vuelo y la velocidad de la punta de las palas debido al giro de la hélice.
  • La relación entre la velocidad crucero y la velocidad maxima de las palas debido al giro de la hélice.
  • La relación entre la velocidad maxima y la velocidad de la punta de las palas debido al giro de la hélice.

Questão 22

Questão
22. A velocidades de vuelo altas, se logra un mayor rendimiento propulsivo con ángulos de paso
Responda
  • altos
  • medios
  • bajos

Questão 23

Questão
23. Los ángulos de paso(!) son los mas beneficiosos para el despegue del avion
Responda
  • bajos
  • altos

Questão 24

Questão
*24. El lado plano de la pala se denomina
Responda
  • cara e intradós
  • cara e extradós
  • reverso e intradós
  • reverso e extradós

Questão 25

Questão
25. La secciones o estaciones de la pala se miden en pulgadas
Responda
  • de raiz a puntas
  • de puntas a raiz

Questão 26

Questão
*¿Qué es el paso efectivo de la hélice?
Responda
  • La distancia real que recorre el avión en una revolución de la hélice
  • La distancia teorica que recorre el avión en una revolución de la hélice
  • La distancia real que recorre el avión en media revolución de la hélice

Questão 27

Questão
*¿Qué es el resbalamiento de la hélice?
Responda
  • La diferencia entre el paso geométrico y el paso efectivo
  • La diferencia entre el paso general y el paso real
  • La diferencia entre el paso geométrico y el paso real

Questão 28

Questão
29. Si aumenta la velocidad de vuelo, pero se mantiene constantes las rpm de giro de la hélice, el ángulo de ataque
Responda
  • disminuira
  • aumentara
  • permanecera igual

Questão 29

Questão
30. Para una velocidad de giro determinado, el par resistente de la hélice sera (1) cuanto mayor sea el ángulo de ataque y(2) el diámetro de esta
Responda
  • 1. mayor 2. mayor
  • 1. mayor2.menor
  • 1. menor2. mayor

Questão 30

Questão
31. ¿Que aplicación tiene colocar la hélice en autorrotación?
Responda
  • Acelerar la hélice del helicóptero durante la caída de este debido a un fallo del motor, y asi aprovechar su inercia aumentando el paso cuando se encuentra cerca del suelo
  • Acelerar la hélice del helicóptero durante la caída de este debido a un fallo del motor, y asi aprovechar su inercia aumentando el paso cuando se encuentra lejos del suelo
  • decelerar la hélice del helicóptero durante la caída de este debido a un fallo del motor, y asi aprovechar su inercia aumentando el paso cuando se encuentra cerca del suelo
  • Acelerar la hélice del helicóptero durante el ascenso de este debido a un fallo del motor, y asi aprovechar su inercia aumentando el paso cuando se encuentra cerca del suelo

Questão 31

Questão
32. El empuje produce una fuerza de flexión, que dobla las palas hacia
Responda
  • adelante
  • hacia atras
  • ninguna

Questão 32

Questão
33. ¿Como deforma las palas la fuerza de flexión producida por el par?
Responda
  • En sentido contrario al de rotación de la hélice
  • el el mismo sentido al de rotación de la hélice

Questão 33

Questão
* La fuerza de mayor magnitud que actúa sobre la hélice es la
Responda
  • fuerza centrifuga
  • fuerza centrípeta
  • fuerza rotacional

Questão 34

Questão
* La fuerza aerodinamica de torsión tiende a(1) el ángulo de paso
Responda
  • aumentar
  • disminuir
  • ninguna

Questão 35

Questão
.La fuerza torsional centrifuga tiende a (1) el ángulo de paso
Responda
  • disminuir
  • aumentar
  • ninguna

Questão 36

Questão
El momento torsional aerodinámico es (1) que el momento torsional centrífugo
Responda
  • menor
  • igual
  • mayor

Questão 37

Questão
*¿Qué misión principal tienen los manguitos o cuffs montados en la raíz de las palas de ciertas hélices?
Responda
  • Mejorar la refrigeración del motor durante el funcionamiento en tierra
  • Mejorar la traccion del motor durante el funcionamiento en tierra
  • Mejorar la lubricación del motor durante el funcionamiento en tierra

Questão 38

Questão
39. La zona más afectada de la pala debido a las vibraciones provocadas por las “pistonadas” de un motor de embolo se encuentra a 6 pulgadas de la punta de la pala
Responda
  • 6 pulgadas
  • 8 pulgadas
  • 10 pulgadas

Questão 39

Questão
Las rpm en las que la hélice entra en resonancia con las explosiones del motor estan marcadas con un (1) en el tacómetro
Responda
  • 1. arco rojo
  • 2. arco verde
  • 3. arco naranja

Questão 40

Questão
*Desde el punto de vista de la carga asimétrica, el motor critico de un bimotor cuyas hélices giran a derechas es el
Responda
  • izquierdo
  • derecho

Questão 41

Questão
.¿Como influye el peso de una hélice en su funcionamiento?
Responda
  • La hélice más pesada tardará más tiempo en acelerarse, afectará a la maniobrabilidad del avión debido al efecto giroscópico, y favorecerán la regularidad de giro de los motores de pistón.
  • La hélice menos pesada tardará más tiempo en acelerarse, afectará a la maniobrabilidad del avión debido al efecto giroscópico, y favorecerán la regularidad de giro de los motores de pistón.
  • La hélice más pesada tardará menos tiempo en acelerarse, afectará a la maniobrabilidad del avión debido al efecto giroscópico, y favorecerán la regularidad de giro de los motores de pistón.

Questão 42

Questão
*Define el factor de solidez de la hélice
Responda
  • Relación del área total de la pala sin torsión entre el área total del disco de la hélice
  • Relación del área total de la pala con torsión entre el área total del disco de la hélice
  • Relación del superficie total de la pala sin torsión entre el área total del disco de la hélice
  • Relación del superficie total de la pala sin torsión entre el superficie total del disco de la hélice

Questão 43

Questão
*El factor de solidez de la hélice será tanto mayor cuanto mayor sea la anchura de la pala y cuanto xxx sea el número de palas
Responda
  • mayor
  • menor

Questão 44

Questão
En un avión que vuele a baja velocidad interesa un factor de solidez (1), para (2)el par absorbido, lo cual se consigue (3) el número de palas, (4) la cuerda y (5) su diámetro.
Responda
  • 1. bajo 2. disminuir 3. disminuyendo 4. disminuyendo 5. aumentando
  • 1. alto 2. disminuir 3. disminuyendo 4. aumentando 5. aumentando
  • 1. bajo 2. aumentar 3. disminuyendo 4. disminuyendo 5. disminuyendo
  • 1. alto 2. aumentando 3. disminuyendo 4. disminuyendo 5. disminuyendo

Questão 45

Questão
4. ¿Qué tipos de maderas son las más habituales en la construcción de hélices?
Responda
  • Abedul, roble y nogal.
  • roble , nogal y pino
  • pino, roble y nogal

Questão 46

Questão
5. Los tornillos que fijan los refuerzos metálicos del borde de ataque en las hélices de madera se “frenan”
Responda
  • aplicando un punto de soldadura.
  • con un frenado de alambre
  • con varias arandelas

Questão 47

Questão
*¿Cuál es la función de los pequeños taladros que tienen las puntas de las palas de madera?
Responda
  • Permitir la aireación de la pala y de esta forma se libere de la humedad
  • Permitir la refrigeracion de la pala y de esta forma se libere de la carga

Questão 48

Questão
-*¿Cuál es la principal ventaja de las hélices de madera?
Responda
  • su bajo coste
  • su mayor aguante
  • si mayor resistencia a la traccion

Questão 49

Questão
*8.El acero más común en la fabricación de hélices es el acero
Responda
  • acero al aluminio níquiel molbdeno SAE-ASI-4339
  • acero al cromo níquiel molbdeno SAE-ASI-2330
  • acero al cromo níquiel salibdeno SAE-ASI-4330
  • acero al cromo níquiel molbdeno SAE-ASI-4330

Questão 50

Questão
Las palas de las hélices de aluminio son más (1) que las de madera de igual diámetro, teniendo un (2) comportamiento aerodinámico.
Responda
  • 1. finas 2. mejor
  • 1. finas 2. peor
  • 1. gruesas 2.mejor

Questão 51

Questão
Con qué patrón se pintan las palas de las hélices de aluminio?
Responda
  • La cara de negro y la punta con un color llamativo, amarillo o blanco.
  • La punta de negro y la cara con un color llamativo, amarillo o blanco.

Questão 52

Questão
El piloto de un monomotor siempre verá xxxxx de la hélice.
Responda
  • la cara
  • el reverso

Questão 53

Questão
La matriz más empleada en la fabricación de hélices de materiales compuestos es la resina
Responda
  • epoxy
  • siliconada
  • acrilica
  • vegetal

Questão 54

Questão
. Una hélice MaCauley de paso fijo 1B90/CM7276 tiene un diámetro de (1) pulgadas.
Responda
  • 72
  • 62
  • 52

Questão 55

Questão
Una hélice Sensenich 76DM6S5-2-54 tiene un diámetro de xxx pulgadas.
Responda
  • 76
  • 66
  • 86

Questão 56

Questão
Al ajustar el paso de las palas de una hélice ajustable en tierra a 14º, una de sus palas se coloca con 14,1º,¿entre qué valores se deberá poner la otra pala?
Responda
  • Entre 14 y 14,1º
  • Entre 14 y 28,2º
  • Entre 7 y 14,1º

Questão 57

Questão
16. Cuando se introduce aceite en el cubo de una hélice de dos posiciones, esta (1) el paso.
Responda
  • disminuira
  • aumentara
  • permaneceera igual

Questão 58

Questão
. Cuando un avión equipado con una hélice de velocidad constante inicia el ascenso, el paso (1) para (2) la velocidad de giro.
Responda
  • 1. disminuira 2.mantener constante
  • 1. disminuira 2. aumentar
  • 1. aumentara 2. disminuir
  • 1.aumentara 2. mantener constante

Questão 59

Questão
Si durante el vuelo de un avión equipado con una hélice de velocidad constante, la temperatura exterior aumenta, el paso de la hélice (1)
Responda
  • aumentara
  • disminuira
  • permanecera constante

Questão 60

Questão
. Cuando se instala una hélice sobre un eje estriado en un motor de 350HP, las estrías cumplirán con la especificación
Responda
  • SAE 30
  • SAE 29
  • SAE 26

Questão 61

Questão
El cono (1) de centrado empleado en los ejes estriados sobre los que se instalan las hélices consiste en dos piezas cónicas de acero.
Responda
  • POSTERIOR
  • ANTERIOR
  • INTERIOR

Questão 62

Questão
. ¿Cómo se corrige el problema del bottom en el cono trasero durante la instalación de la hélice en un eje estriado?
Responda
  • Mecanizando el cono, eliminando el material de la punta en el punto de contacto.
  • Mecanizando el cono, aumentando el material de la punta en el punto de contacto.

Questão 63

Questão
¿Cómo se corrige el problema del bottom en el cono delantero durante la instalación de la hélice en un eje estriado?
Responda
  • Colocando un espaciador de bronce detrás del cono posterior.
  • Colocando un espaciador de acero detrás del cono posterior.
  • Colocando un espaciador de acero detrás del cono anterior
  • Colocando un espaciador de bronce detrás del cono anterior

Questão 64

Questão
Además de mantener la hélice en su posición, la tuerca de retención empleada en la instalación de la hélice en un eje estriado o en un eje cónico, sirve para
Responda
  • facilitar la extracción de la hélice.
  • facilitar la refrigeracion de la hélice.

Questão 65

Questão
¿Cómo se comprueba la adaptación entre la hélice y un cigüeñal cónico?
Responda
  • ? Se impregnará la superficie interior del adaptador cónico con tinta y se instalará. Acto seguido se extraerá y se comprobará si la tinta ha “manchado” el cigüeñal. La superficie “manchada” deberá ser al menos el 70%.
  • ? Se impregnará la superficie interior del adaptador cónico con tinta y se instalará. Acto seguido se extraerá y se comprobará si la tinta ha “manchado” el cigüeñal. La superficie “manchada” deberá ser al menos el 50%.
  • ? Se impregnará la superficie interior del adaptador cónico con tinta y se instalará. Acto seguido se extraerá y se comprobará si la tinta ha “manchado” el cigüeñal. La superficie “manchada” deberá ser al menos el 60%.

Questão 66

Questão
. En los eje cónicos(tapered shaft) se instalan habitualmente hélices de
Responda
  • madera
  • acero
  • aluminio
  • cromo

Questão 67

Questão
*¿Cuáles son las misiones del spinner o tapacubos?
Responda
  • Favorecer la penetración aerodinámica y dirigir el aire hacia los conductos de refrigeración
  • Favorecer el perfil alar y dirigir el aire hacia los conductos de lubricacion
  • Favorecer la penetración aerodinámica y dirigir el aire hacia los conductos de lubricacion

Questão 68

Questão
Qué espesor tienen las láminas con las que se construyen las hélices de madera?
Responda
  • De 1/2 a 1 pulgada.
  • De 1/4 a 1 pulgada.
  • De 1/3 a 1 pulgada.

Questão 69

Questão
28. ¿Cómo son las puntas de las palas de una hélice McCauley 1B90/LF7074?¿Y el montaje de dicha hélice al motor?
Responda
  • Punta de pala elíptica, montaje en platillo portahélices SAE4
  • Punta de pala bieliptica, montaje en platillo portahélices SAE6
  • Punta de pala elíptica, montaje en platillo portahélices SAE2.

Questão 70

Questão
29. ¿Por qué motivo no se emplean las hélices aeromáticas Koppers hoy en día?
Responda
  • Por su complejidad mecánica.
  • Por su complejidad fisica
  • Por su complejidad aerodinamica

Questão 71

Questão
* El consumo especifico mínimo de un motor de embolo se alcanza cuando las rpm se encuentran en torno al xxx% de las máximas
Responda
  • 70
  • 50
  • 60
  • 45
  • 80

Questão 72

Questão
Cuál es el objetivo principal de las hélices de velocidad constante?
Responda
  • Optimizar el rendimiento de la planta de potencia
  • no superar cargas mecanicas dañinas para la helice
  • evitar la entrada en perdida por el borde de ataque

Questão 73

Questão
Hoy en día, el tipo de fijación de la hélice al motor menos empleado es
Responda
  • Tapered shaft (eje cónico)
  • Tapered shaft (eje plano)
  • filtre shield (eje cónico)

Questão 74

Questão
¿Cuáles son los tipos de fibra más utilizados en la fabricación de palas de materiales compuestos?
Responda
  • Carbón, vidrio y aramida(kevlar)
  • Carbón, fibra vegetal y aramida(kevlar)
  • grafito, fibra vegetal y aramida(kevlar)

Questão 75

Questão
De qué dependen las propiedades mecánicas de las palas fabricadas con materiales compuestos?
Responda
  • Material, diámetro y orientación de las fibras.
  • Material, y orientación de las fibras.
  • Material, dureza y orientación de las fibras.

Questão 76

Questão
1. En las hélices de velocidad constante con contrapesos, la presión de aceite tiende a (1)el paso, y los contrapesos a (2) el paso
Responda
  • 1. reducir 2. aumentar
  • 1. reducir 2- reducir
  • 1. aumentar 2. aumentar

Questão 77

Questão
2. En las hélices de velocidad constante sin contrapesos, le presión de aceite tiende a (1) y el muelle a (2).
Responda
  • 1. aumentar 2. reducir
  • 1. aumentar 2. aumentar
  • 1. reducir 2. reducir

Questão 78

Questão
* Cuando el piloto mueve la palanca de potencia hacia delante de un avión equipado con una hélice de velocidad constante, el paso de esta
Responda
  • aumenta
  • disminuye
  • permanece constante

Questão 79

Questão
*El xxxx es el dispositivo encargado de detectar las rpm del motor y ajustar el paso de la hélice enviando aceite al cubo, o dejándolo salir
Responda
  • governor
  • propeller
  • underspeed

Questão 80

Questão
Cuando el governor detecta la situación de underspeed en una hélice con contrapesos, este permitirá la de aceite del cubo de la hélice.
Responda
  • entrada
  • salida
  • disminución

Questão 81

Questão
Se tiene el governor en posición vertical y una hélice sin contrapesos. Cuando la pilot valve del governor se mueve hacia arriba, este permitirá la entrada de aceite del cubo de la hélice, lo que provocará que el paso (1), y por tanto las rpm (2)
Responda
  • 1. aumente 2. disminuyan
  • 1. aumente 2. permanezca constante
  • 1. permanezca constante 2. aumenten
  • 1. aumente 2. aumente

Questão 82

Questão
Cuando aumenta la compresión del speeder spring (resorte de velocidad), la hélice (1) de velocidad, debido a que el paso (2).
Responda
  • 1. aumentara 2. disminuye
  • 1. aumentara 2. aumenta
  • 1. disminuira 2. permanece constante

Questão 83

Questão
Cuando movemos la palanca de la hélice hacia delante, la compresión del resorte de velocidad (speeder spring) xxx
Responda
  • aumenta
  • disminuye
  • permanece constante

Questão 84

Questão
*Para controlar el funcionamiento de un motor de pistón de aviación se dispone en cabina de la palanca de potencia o mando de gases ( color (1)), palanca de la hélice (color (2)) y el mando de riqueza de mezcla (color (3))
Responda
  • 1. negro 2. azul. 3. rojo
  • 1. amarillo 2. azul. 3. negro
  • 1. negro 2. blanco 3. amarillo

Questão 85

Questão
10. En un avión de motor de pistón equipado con una hélice de paso variable ¿De que da información el indicador de la MAP?
Responda
  • De la potencia que está entregando el motor
  • de la velocidad tangencial a la que va la helice
  • de la velocidad lineal a la que va la helice

Questão 86

Questão
Si en un avión de motor de pistón equipado con una hélice de paso variable movemos el mando de gases hacia delante, ¿Que pasa con las rpm del motor?(!). ¿Y con el par entregado? (2) ¿ Y con la potencia? (3)
Responda
  • 1. permanece constante 2. aumenta 3. aumenta
  • 1. aumenta 2. aumenta 3. permanece constante
  • 1. disminuye 2. permanece constante 3. aumenta

Questão 87

Questão
12. Si en un avión de motor de piston equipado con una hélice de paso variable movemos la palanca de la hélice hacia delante, ¿Que pasa con las rpm del motor?(1) ¿Y con el par entregado? (2) ¿ Y con la potencia? (3)
Responda
  • 1. aumenta 2. permanece constante 3. permanece constante
  • 1. aumenta 2. permanece constante 3.aumenta
  • 1. aumenta 2. disminuye3. aumenta

Questão 88

Questão
Cuando se mueve la palanca de la hélice hacia delante, la presión en el colector de admisión (MAP) del motor de pistónxxx
Responda
  • disminuira
  • aumentara
  • permanecera constante

Questão 89

Questão
14. Si en un avión de motor de pistón equipado con una hélice de paso variable queremos aumantar la potencia entregada, ¿cual será el procedimiento a seguir?
Responda
  • Primero se movera la palanca de la hélice hacia adelante hasta las rpm deseadas, y a continuación se mocerá el mando de gases hacia adelante hasta conseguir la MAP requerida para la potencia deseada.
  • Primero se movera la palanca de la hélice hacia adelante hasta las rpm deseadas, y a continuación se mocerá el mando de gases hacia adelante hasta conseguir la MAP requerida para la potencia maxima
  • Primero se movera la palanca de la hélice hacia atras hasta las rpm deseadas, y a continuación se mocerá el mando de gases hacia adelante hasta conseguir la MAP requerida para la potencia deseada.

Questão 90

Questão
15. Los tornillos que limitan el movimiento de la palanca del governos, limitan xxxxxxdel motor.
Responda
  • las rpm máx y min
  • la velocidad del motor
  • la holgura maxima entre alabes y carcasa

Questão 91

Questão
16. Cuando la hélice puede alcanzar un paso máx de en torno a losxxx se dice que es abanderable.
Responda
  • 90º
  • 180º
  • 60º
  • 45º

Questão 92

Questão
La tracción que produce la hélice cuando se encuentra en bandera es 1 y su resistencia aerodinamica al avance es (2). En esta situación, el motor (2)
Responda
  • 1. nula 2. minimo 3. dejara de girar
  • 1. maxima 2. maximo 3. dejara de girar
  • 1. maxima 2. minimo 4. aumentara el giro

Questão 93

Questão
En qué fase del vuelo es especialmente útil la posibilidad de abanderar a hélice? *
Responda
  • despegue
  • aterrizaje
  • crucero

Questão 94

Questão
9.En una hélice hidromática Hamilton Standard, cuando el governor envía aceite a presión a la parte delantera del pistón, el paso de la hélice
Responda
  • aumentara
  • disminuira
  • permanecera constatne

Questão 95

Questão
A las hélices hidromáticas también se las denomina de
Responda
  • doble efecto
  • triple efecto
  • medio efecto

Questão 96

Questão
.Cuando el governor de una hélice hidromática detecta que debe mandar aceite a presión hacia la parte trasera del pistón, es por que la hélice se encuentra en
Responda
  • overspeed
  • fuerza de rango
  • arco rojo

Questão 97

Questão
.¿Sobre qué actuará el piloto para abanderar una hélice hidromática? Sobre el botón xxx
Responda
  • feather
  • overspeed
  • recovered

Questão 98

Questão
. El interruptor de corte de presión durante el abanderamiento actúa cuando la presión del sistema alcanza aprox
Responda
  • 400 psi
  • 350 psi
  • 300 psi

Questão 99

Questão
. En una hélice abanderable Hartzell típica, la presión de aceite tiende a (1)el paso, la fuerza del muelle tiende a (2), los contrapesos tienden a (3) y la carga de gas tiende a (4)
Responda
  • 1. disminuir 2. aumentar 3. aumentar 4. aumentar
  • 1. disminuir 2. aumentar 3. disminuir 4. aumentar
  • 1. disminuir 2. aumentar 3. disminuir 4. disminuir

Questão 100

Questão
En una hélice Hartzell abanderable, cuando se mueve la palanca de la hélice hacia adelante, el governor permitirá la (1)de aceite de la hélice, (2) el motor.
Responda
  • 1. entrada 1. acelerando
  • 1. salida 2. acelerando
  • 1. salida 2. decelerando

Questão 101

Questão
Que función tiene el acumulador hidráulico que posee un sistema de control de paso de una hélice Hartzell abanderable?
Responda
  • Proporcionar aceite a presión para sacar la hélice de la posición de bandera durante el vuelo despues de una parada del motor.
  • Proporcionar aceite a presión para meter la hélice de la posición de bandera despues el vuelo despues de una parada del motor.

Questão 102

Questão
¿ Sobre que actuará el piloto para abanderar una hélice Hartzell abanderable?
Responda
  • sobre boton overspeed
  • boton father
  • Sobre la palanca de la hélice.

Questão 103

Questão
¿Cuál es la principal ventaja derivada de la utilización de hélices con reserva? *
Responda
  • Carreras de aterrizaje más cortas.
  • mas velocidad de salida
  • mas estabilidad aerodinamica de salida

Questão 104

Questão
31. En un motor (1) la palanca de la hélice y la de potencia están unidas mecánicamente, y establecen la combinación correcta de rpm, flujo de combustible, y ángulo de paso de la hélice para proporcionar el empuje necesario.
Responda
  • turbohelice
  • a reacccion
  • de piston

Questão 105

Questão
32. Enumera los diferentes pasos que puede adoptar una hélice reversible y abanderable ordenandolos de menor a mayor:
Responda
  • Reverse; superfine pitch; ground fine pitch; flight fine pitch; cruise (máx Coarse); feather.
  • superfine pitch; ground fine pitch; flight fine pitch; cruise (máx Coarse); feather: reverse
  • Reverse; ground fine pitch; flight fine pitch; superfine pitch; cruise (máx Coarse); feather.

Questão 106

Questão
El modo de funcionamiento de un turbohélice se denomina modo
Responda
  • beta
  • alpha
  • x

Questão 107

Questão
Cuando un torbohélice se encuentra operando en el modo alfa, la palanca de la hélice o de condición controla del motor. Cuando se encuentra en modo beta, controlará la
Responda
  • 1las rpm 2.potencia.
  • 1la velocidad tangencial 2.potencia.
  • 1las rpm 2.la velocidad

Questão 108

Questão
*Quién o que controla el paso de la hélice de un turbohélice cuando se encuentra en modo beta?
Responda
  • El piloto a través de la palanca de potencia
  • El piloto a través de la palanca de gases
  • El piloto a través de la palanca de helices hacia adelante

Questão 109

Questão
Las rpm máx de una hélice montada sobre un motor turbohélice TPE-33 son de
Responda
  • 2200 rpm
  • 1200 rpm
  • 2400 rpm

Questão 110

Questão
* ¿Qué dispositivo control las rpm de un motor TPE-331 en el modo beta? (1) ¿Y en el modo alfa? (2)
Responda
  • 1.Underspeed governor 2.Prop governor
  • 1. Underspeed governor 2.governor control
  • 1.overspeed governor 2. Prop governor

Questão 111

Questão
39. Durante el modo beta, el PPC (propeller pitch control) de un motor TPE-331 es accionado desde cabina mediante la palanca de
Responda
  • potencia
  • velocidad
  • control

Questão 112

Questão
El tubo beta en un motor TPE-331 se mueve solidario con (!) de la hélice.
Responda
  • piston
  • cono
  • espiga

Questão 113

Questão
42. ¿ Cual es la principal diferencia entre los motores turbohélice TPE-331 y el PW PT6?
Responda
  • La PW PT6 consta de turbina libre y la TPE-331 no
  • TPE-331 consta de turbina libre y la La PW PT6

Questão 114

Questão
43. ¿Que acciones se deberán seguir antes de arrancar el motor PW PT6 si la hélice se encuentra en bandera? ¿ Por que?
Responda
  • Ninguna en especial, ya que la hélice está acoplada a la turbina libre, no al generador de gas.
  • aumentar la potencia
  • disminuir potencia, para que el generador no se sobrecargue

Questão 115

Questão
44. En un motor PW PT6, la palanca de la hélice actua sobre el (1) governor.
Responda
  • prop
  • control
  • over

Questão 116

Questão
45. Habitualmente, el control del motor PW PT6 se realiza con (x) palancas
Responda
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Questão 117

Questão
46. ¿Que función tiene la válvula beta en el control de la hélice montada en un motor PW PT6?
Responda
  • Permitir la entrada o salida de aceite del cubo de la hélice, y de esta manera controlar el paso en el modo beta.
  • Permitir la entrada de aceite del cubo de la hélice, y de esta manera controlar el paso en el modo beta.
  • Permitir la salida de aceite del cubo de la hélice, y de esta manera controlar el paso en el modo beta.

Questão 118

Questão
Permitir la entrada o salida de aceite del cubo de la hélice, y de esta manera controlar el paso en el modo beta.
Responda
  • Mover la palanca de la hélice totalmente hacia adelante (forward)
  • Mover la palanca de gases totalmente hacia adelante (forward)
  • Mover la palanca de la hélice totalmente hacia atras (forward)
  • Mover la palanca de gases totalmente hacia atras (forward)

Questão 119

Questão
48. La precisión de un control de paso de la hélice electrónico es de +- rpm, mientras que en un sistema clásico es de +- rpm **
Responda
  • 2 20
  • 1 10
  • 1 15

Questão 120

Questão
¿ Que función tiene el minitorque?
Responda
  • Aumentar el paso de la hélice en la misma.
  • disminuir el paso de la hélice en la misma.
  • estabilizar el paso de la hélice en la misma.

Questão 121

Questão
52.Si aparece un par negativo de forma brusca mayor del que regula el NTS, entra en funcionamiento
Responda
  • acoplamiento de seguridad.
  • seguros en pinza
  • sistema overpair

Questão 122

Questão
51 – El torquímetro de un motor turbohélice se encuentra en
Responda
  • la reductora
  • el final de la espiga
  • en el cono interior
  • en el motor secundario

Questão 123

Questão
.¿Cual es la función del TSS?
Responda
  • Abaderar la hélice de forma automática si aparece una pérdida de potencia durante el despegue.
  • Abaderar la hélice de forma automática si aparece un aumento de potencia durante el despegue.
  • Abaderar la hélice de forma automática si aparece una pérdida de potencia durante el aterrizaje

Questão 124

Questão
¿Cuál es el principal objetivo del sistema de sincronización de las hélices de un avión?
Responda
  • Reducir las vibraciones
  • aumentar la estabilidad
  • estabilizar la velocidad crucero

Questão 125

Questão
– ¿En qué momento permanecerá contado el sistema de sincronización de las hélices?
Responda
  • Todas las fases de vuelo
  • Todas las fases de vuelo con excepción del despegue y el aterrizaje
  • Todas las fases de vuelo con excepción del despegue
  • Todas las fases de vuelo con excepción del aterrizaje

Questão 126

Questão
– En un sistema de sincronización de las hélices, las rpm del motor esclavo se adaptaran a las rpm del
Responda
  • motor maestro
  • motor secundario
  • motor auxiliar

Questão 127

Questão
Cuando el sistema de sincronización de las hélices dispone de un tacogenerador DC, la unidad de comparación será
Responda
  • un motor eléctrico diferencial.
  • un motor eléctrico brushless
  • un motor eléctrico trifásico

Questão 128

Questão
*La banda de captura de un sistema de sincronización de las hélices de un avión es de
Responda
  • 100 rpm
  • 120 rpm
  • 200 rpm
  • 180 rpm

Questão 129

Questão
.¿Que se consigue con un sistema de sincrofase de un avión?
Responda
  • Que sus hélices giren a la misma velocidad y además con un desfase constante seleccionado desde la cabina.
  • Que sus hélices giren a distintas velocidades de manera estable y además con un desfase constante seleccionado desde la cabina.
  • Que sus hélices giren a la misma velocidad y sin desfase entre ambas

Questão 130

Questão
– La formación de hielo en las palas comenzara en
Responda
  • la raíz
  • la espiga
  • la punta
  • el cono

Questão 131

Questão
El sistema antihelio (1) y elimina las formacionesde hielo en la hélice
Responda
  • previene
  • limpia

Questão 132

Questão
.¿Cual es la misión de la válvua de retención (check valve) en un sistema anti-icing?
Responda
  • Evitar que se vacien los depósitos de fluido antihielo por efecto sifón cuando se desconecta el sistema.
  • Evitar que rebosen los depósitos de fluido antihielo por efecto sifón cuando se desconecta el sistema.
  • Evitar que se vacien los depósitos de fluido antihielo por efecto absorción cuando se desconecta el sistema.

Questão 133

Questão
Un líquido empleado en los sistemas de antihelio de las hélices es (1) , el cual es altamente inflamable. También se puede emplear líquidos a base de (2), menos inflamables pero más caros
Responda
  • 1. el alcohol isopropilico 2. fosfatos
  • 1. alcohol etanolíco 2. cloros
  • 1. el alcohol isopropilico 2. cloros
  • 1. alcohol etanolíco 2. fosfatos

Questão 134

Questão
Que misión tiene el conmutador cíclico de tiempo de un sistema de deshielo de la hélice?
Responda
  • Dar tensión a las gotas de deshielo de las palas de forma secuencial.
  • Dar tensión a las gotas de deshielo de las palas de forma lineal
  • Dar calor a las gotas de deshielo de las palas de forma secuencial.
  • Dar calor a las gotas de deshielo de las palas de forma lineal

Questão 135

Questão
. El tiempo de calentamiento de una determinada bota en un sistema de deshielo de la hélice es del orden
Responda
  • de 15 segundos.
  • de 30 segundos.
  • de 20 segundos.

Questão 136

Questão
7. Durante el funcionamiento del sistrema de deshielo de la hélice, la intensidad que marcará el amperímetro estrará
Responda
  • entre 12 y 14 amperios.
  • entre 14 y 18 amperios.
  • entre 16 y 18 amperios.

Questão 137

Questão
– En los motores turbohélices, además de en la hélice es común la formación de hielo en
Responda
  • la toma de admisión de aire del motor
  • en el cono interior, cerca del encastre
  • cerca de las baterias electricas auxiliares

Questão 138

Questão
El ATA es el que corresponde a las hélices **
Responda
  • 61
  • 79
  • 28
  • 40

Questão 139

Questão
Qué condición se tiene que dar para que una hélice este desequilibrada estáticamente?
Responda
  • Que su centro de gravedad no se encuentre en su eje
  • Que su centro de gravedad este en el eje
  • Que el 20% del peso este fuera del eje

Questão 140

Questão
Qué condición se tiene que dar para que una hélice esté desequilibrada dinámicamente?
Responda
  • Que el centro de gravedad de los distintos elementos en movimiento de la hélice(cubo, palas, contrapesos, spinner, etc.) no estén en el mismo plano de rotación
  • Que el centro de gravedad de los distintos elementos en movimiento de la hélice(cubo, palas, contrapesos, spinner, etc.) estén en el mismo plano de rotación
  • Que el centro de gravedad de los distintos elementos en movimiento de la hélice(cubo, palas, contrapesos, spinner, etc.) esten separados en un orden del 5%
  • Que el centro de gravedad de los distintos elementos en movimiento de la hélice(cubo, palas, contrapesos, spinner, etc.) esten separados en un orden del 7%

Questão 141

Questão
Es obligatorio realizar un equilibrado dinámico a las hélices de todos los aviones?
Responda
  • No
  • si

Questão 142

Questão
Qué comprobación previa se debe realizar antes de efectuar un equilibrado dinámico de una hélice?
Responda
  • Comprobar el ángulo de paso de las palas
  • Comprobar el peso repartido de las palas
  • Comprobar la inclinación de las palas

Questão 143

Questão
Qué sucede cuando colocamos una hélice desequilibrada estáticamente en un banco de cuchillas?
Responda
  • Girará hasta que la parte más pesada se sitúe en la parte inferior.
  • Girará hasta que la parte menos pesada se sitúe en la parte inferior.
  • Girará hasta que la parte más pesada se sitúe en la parte superior

Questão 144

Questão
En qué zona está el origen del desequilibrado vertical en una hélice bipala de paso fijo?¿Y el horizontal?
Responda
  • En la zona del cono de la hélice. En la raiz
  • En la zona del cubo de la hélice. En la punta.
  • En la zona del cubo de la hélice. En la espiga

Questão 145

Questão
Cómo se corrige el desequilibrio estático de una hélice vertical de madera con refuerzos metálicos?¿Y el horizontal?
Responda
  • Colocando una plaquita de bronce en el lado más ligero de la hélice. Añadiendo estaño soldado al refuerzo metálico cerca de la punta de la pala más ligera.
  • Colocando una plaquita de acero en el lado más pesado de la hélice. Añadiendo estaño soldado al refuerzo metálico cerca de la punta de la pala más ligera.
  • Colocando una plaquita de acero en el lado más ligero de la hélice. Añadiendo estaño soldado al refuerzo metálico cerca de la punta de la pala más ligera.

Questão 146

Questão
¿Cómo se corrige el desequilibrio estático de una hélice bipala de madera(sin refuerzos metálicos)?
Responda
  • Colocando plomo en un taladro realizado en el cono de la hélice, en la zona más ligera de esta.
  • Colocando plomo en un taladro realizado en el cono de la hélice, en la zona máspesada de esta.
  • Colocando plomo en un taladro realizado en el cubo de la hélice, en la zona más ligera de esta.

Questão 147

Questão
¿Cómo se corrige el desequilibrio estático vertical en hélices bipala de paso fijo de aleación de aluminio?¿Y el horizontal? L
Responda
  • ijando la parte más ligera en la zona del cubo. Lijando la punta de la pala más pesada.
  • ijando la parte más pesada en la zona del cubo. Lijando la punta de la pala más pesada.
  • ijando la parte más pesada en la zona del cubo. Lijando la punta de la pala más ligera

Questão 148

Questão
¿Cómo se corrige el desequilibrio estático en hélices de velocidad constante?
Responda
  • Colocando unas plaquitas metálicas en el cubo, en la zona del encastre de la pala.
  • Colocando unas plaquitas metálicas en el borde de salida
  • Colocando unas plaquitas metálicas en el borde de ataque

Questão 149

Questão
Los distintos niveles de vibración obtenidos al realizar una comprobación del equilibrado dinámico son
Responda
  • danger(1,15IPS), very rough(1,00IPS), rouge(0,90 IPS), slightly rough(0,25IPS), fair (0,15 IPS) y good(0,007IPS)
  • danger(1,25IPS), very rough(1,00IPS), rouge(0,50 IPS), slightly rough(0,25IPS), fair (0,15 IPS) y good(0,007IPS)
  • danger(1,25IPS), very rough(1,00IPS), rouge(0,50 IPS), slightly rough(0,50IPS), fair (0,25 IPS) y good(0,005IPS)

Questão 150

Questão
El máximo nivel de vibración permisible después de realizar un equilibrado dinámico es de
Responda
  • 0,15 IPS(nivel fair)
  • 0,05 IPS(nivel fair)
  • 0,25 IPS(nivel fair)

Questão 151

Questão
La mayoría de los centros autorizados que realizan el equilibrado dinámico garantizan este nivel de vibración o inferior:
Responda
  • good(0,07 ips)
  • good(0,15 ips)
  • good(0,1 ips)

Questão 152

Questão
Cuando se realiza una comprobación del equilibrado dinámico de la planta de potencia, el captador de vibraciones se colocará tan cerca como sea posible del (1), y en posición (2)
Responda
  • 1. cojinete trasero 2. vertical
  • 1. cojinete delantero 2. vertical
  • 1. motor 2. horizontal

Questão 153

Questão
En la comprobación del equilibrado dinámico de la planta de potencia, el elemento encargado de captar las rpm es el
Responda
  • fototacómetro
  • potenciometro
  • polímetro

Questão 154

Questão
El peso máximo que nos está permitido fijar el mamparo del spinner en una determinada posición para corregir el desequilibrio dinámico es de (1)gramos. Este peso corresponde a (2) arandelas del tipo AN970.
Responda
  • 1.32 2.8
  • 1.48 2. 10
  • 1.24 2. 6

Questão 155

Questão
Una vez que hemos terminado de ajustar el protractor al plano de referencia, el tornillo de fijación ring-to-frame lock estará (1) y el disc-to-ring lock estará (2)
Responda
  • 1. apretado 2. aflojado
  • 1. apretado 2. apretado
  • 1. aflojado 2. apretado
  • 1. aflojado 2. aflojado

Questão 156

Questão
¿Cómo apoyaremos el protractor sobre la cara de la hélice si esta no es plana?
Responda
  • Apoyándonos en dos brocas de 1/8 de pulgada situadas a ½ pulgada de los bordes de ataque y salida.
  • Apoyándonos en dos brocas de 1/4 de pulgada situadas a ½ pulgada de los bordes de ataque y salida.
  • Apoyándonos en dos brocas de 1/2 de pulgada situadas a ½ pulgada de los bordes de ataque y salida.

Questão 157

Questão
. Si la diferencia entre los ángulos de paso de las distintas palas de la hélice es superior al especificado en el manual, se realizará sobre esta un
Responda
  • repitch
  • overload
  • reload

Questão 158

Questão
Se quiere ajustar los pasos máximos(20º) y mínimo (16º) de una hélice de dos posiciones cuyo blade index number es de 24º. Para conseguir esto colocaremos una de las tuercas de bloqueo sobre el número xxx y la otra sobre el xxx
Responda
  • 4 y 8
  • 2 y 4
  • 2 y 6

Questão 159

Questão
¿Qué pasa si disminuimos en 4º el paso mínimo en una hélice Hartzell de cubo de acero?
Responda
  • Que el paso máximo también disminuirá 4º.
  • Que el paso máximo aumentará 4º.
  • Que el paso máximo aumentará 2º.
  • Que el paso máximo también disminuirá 2º.

Questão 160

Questão
Si giro el low pitch stop de una hélice Hartzell compacte en sentido horario, el paso mínimo que puede alcanzar la hélice
Responda
  • aumentará.
  • disminuirá
  • permanecera igual

Questão 161

Questão
En qué inspección se realiza el blade tracking a hélice montada en un motor de pistón?
Responda
  • En la inspección de las 100 horas
  • En la inspección anual.
  • ambas son correctas

Questão 162

Questão
En las hélices metálicas de diámetro menor a 6 pies(utilizadas en aviación ligera), el track máximo es de xxxx de pulgada, mientras que si la hélice es de madera el track no será mayor de xxx de pulgada.
Responda
  • 1/16 y 1/8
  • 1/8 y 1/4
  • 1/4 y 1/2

Questão 163

Questão
. En hélices de se puede corregir la situación de out-of-track empleando calzos (shims)
Responda
  • madera
  • acero
  • niquel y plomo
  • aluminio

Questão 164

Questão
El nivel de humedad ideal de la madera de una hélice se encuentra entre
Responda
  • el 10 y 12%
  • el 15 y 20%
  • el 5 y 10%

Questão 165

Questão
**Cuando un avión está en tierra, su hélice de madera deberá permanecer en posición
Responda
  • horizontal
  • vertical
  • de frente al angulo de salida

Questão 166

Questão
**Qué procedimiento se realizará para evitar que la hélice absorba humedad por la zona del cubo?
Responda
  • Se untará la zona con agua y glicol, sellándola
  • Se untará la zona con parafina, sellándola
  • Se untará la zona con epoxy, sellándola

Questão 167

Questão
Está permitido apoyar la hélice sobre la punta de sus palas cuando se desmonta del avión?
Responda
  • no
  • si

Questão 168

Questão
31. Cuando se requiera almacenar una hélice de madera, ¿Con que cubriremos la hélice para protegerla?
Responda
  • Con su funda específica o con un paño oscuro y opaco pero poroso para permitirla “respirar”
  • con una malla metalica, que le permita la refrigeración
  • no se cubre, porque podría acarrear humedad

Questão 169

Questão
32. ¿Por que no está permitida la limpieza de la hélice con equipos de limpieza a presión?
Responda
  • Porque el agua puede atravesar los sellos existentes, y penetrar en el cubo y otras cavidades, provocando la corrosión de este.
  • Porque podría haber corrosión por picadura por elementos contaminantes
  • porque salta la pintura

Questão 170

Questão
33. La limpieza de una hélice de madera se llevará a cabo con una esponja humedecida en una solución de agua con un limpiador
Responda
  • no alcalino.
  • alcalino
  • glicoalcoholico

Questão 171

Questão
*Los defectos más comunes en las hélices de madera son (1) y (2)
Responda
  • 1.delaminación 2.las muescas o magulladuras.
  • 1. picados 2. dilataciones
  • 2. contracciones y magulladuras

Questão 172

Questão
Si despues de realizar una reparación en una hélice de madera observamos un leve desaquilibrio estático, ¿como se suele corregir?
Responda
  • Añadiendo capas extras de pintura a la pala más ligera.
  • Añadiendo capas extras de barniz a la pala más ligera.
  • Añadiendo capas extras de barniz a la pala más pesada

Questão 173

Questão
Para eliminar las manchas de grasa o aceite de una hélice de aluminio se utilizará un paño limpio empapado en
Responda
  • disolvente stoddar o equivalente
  • agua con glicol o equivalente
  • kh7 o equivalente

Questão 174

Questão
En la inspección xxx se dará de nuevo el torque a los pernos que unen la hélice al motor, y se frenarán.
Responda
  • 100horas
  • anual
  • ambas son correctas

Questão 175

Questão
Las zonas más susceptibles a los daños en una hélice de aluminio son
Responda
  • el borde de ataque y la cara de la pala
  • el borde de salida y la cara de la pala
  • el borde de salida y el reverso de la pala

Questão 176

Questão
39**. En una hélice construida con las palas de aluminio y el cubo de acero aparece un par galvánico que provocará que aparezca la corrosión en
Responda
  • las palas
  • el cono
  • el encastre

Questão 177

Questão
40. El tamaño máx del vaciado realizado sobre una pala de aluminio durante una reparación, ya sea en la cara como en el dorso, es de (1) pulgadas de profundidad,(b) pulgadas de ancho y (c) pulgadas de largo.
Responda
  • a.1/16 b.3/8 c.1
  • a.1/16 b.4/8 c.1
  • a.1/8 b.3/8 c.1.2

Questão 178

Questão
41. ¿Como se protegerán las palas de aluminio de la corrosión despues de realizarlas una reparación que implique pérdida de material?
Responda
  • Tratamiento de conversión superficial con ácido crómico (Alodine)
  • Tratamiento de cristalización galvanica
  • Tratamiento ionización con cristales permanentes

Questão 179

Questão
42. Reparación del borde de ataque en una pala de aluminio: El radio del borde de ataque de la sección, una vez reparada, deberá ser (1) que el de la sección original. La variación del espesor deberá ser progresiva y suave. El espesor máx deberá permanecer al (2) de la cuerda, como en la sección original.
Responda
  • 1.igual 2. 30%
  • 1.menorl 2. 10%
  • 1.mayor 2. 20%

Questão 180

Questão
43. Cuando se requiere enderezar la pala de una hélice de aluminio, el ángulo de doblado reparable será mayor cuando más cerca de xxx se encuentr el daño.
Responda
  • la punta
  • el encastre
  • del borde de ataque
  • el borde de salida

Questão 181

Questão
**La causa más habitual de la aparición de pérdidas de aceite en hélices de velocidad contante es
Responda
  • que se ha dañado la junta tórica (sello) del pistón.
  • que los cojinetes han perdido el fuelle
  • que el epoxy ha perdido alguna de sus capacidades sellantes

Questão 182

Questão
***El cubo de las hélices Hartzell de cubo de acero se inspeccionará con un ensayo de (1) también conocido como (2)
Responda
  • 1. partículas magnéticas2. magnaflux.
  • 1. rotación alar 2. alaplex
  • 1. cristalización galvanica 3. cristalgal

Questão 183

Questão
46. Comparando con las hélices Hartzell de cubo de acero, ¿Que inspección adicional hay que llevar a cabo en las hélices Hartzell compactas abanderables?
Responda
  • En estas últimas hay que comprobar además la presión del nitrógeno del cubo.
  • En estas últimas hay que comprobar además la cantidad del nitrógeno del cubo.
  • En estas últimas hay que comprobar además la presión del oxigeno del cubo.

Questão 184

Questão
47. Una hélice de 4 palas de materiales compuestos pesa lo mismo que una de xxx palas de aluminio, para el mismo empuje.
Responda
  • 3
  • 2
  • 4

Questão 185

Questão
Como se reparan las palas fabricadas con materiales compuestos como norma general?
Responda
  • Se eliminará el material dañado y a constinuación se pegarán los paños de las fibras que corresponda.
  • Se cambiará el material dañado y a constinuación se cambiarán los paños de las fibras que corresponda.
  • Se eliminará el material dañado y a constinuación se quitarán los paños de las fibras que corresponda.

Questão 186

Questão
49. Las palas de compasite llevarán al menos una capa de pintura (1), para prevenir problemas con la precipitación estática (p-static)
Responda
  • disipadora de estática
  • aumentadora de la zona estática
  • aumentadorá de la zona dinámica

Questão 187

Questão
Que misión cumple la bolsa de vacío en una reparación de una pala de composite?
Responda
  • evitar la aparicion de burbujas en la resina durante el pegado y asegurar una unión firme.
  • evitar la aparicion de burbujas en la resina durante el aclarado y asegurar una unión firme.
  • evitar la aparicion de turbulencias en la resina durante el aclarado y asegurar una unión firme.

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