AUTOEV. ELECTRICIDAD T.3. - MOTORES CC Y CA

Son motores muy precisos gracias a la regulación retroalimentación y control de la electrónica.

Son ideales para la construcción de relojes eléctricos, registradores y en todas aquellas aplicaciones en las que es importante mantener una velocidad constante.

Este motor puede avanzar una serie de grados dependiendo de las tensiones que se aplique.

Regla de la mano izquierda

Regla de la mano derecha

Regla del sacacorchos

La velocidad tiende a decrecer, con lo cual disminuye la FCEM y aumenta la corriente de suministro con lo cual se eleva el par de fuerzas.

El motor pierde velocidad por efecto de la carga, pero el consumo permanece constante, Todo motor tiene una potencia nominal de trabajo tendiendo a trabajar en ese mismo rango.

Disminuye las revoluciones debido a la carga y por tanto disminuye el consumo de energía

Son mecanismos de control del par, para producir un arranque progresivo reduciendo los picos de arranque que tan perniciosos son para el motor como para la instalación.

Estos mecanismos son necesarios para el control de la velocidad de rotación como el cambio de sentido.

Porque el eje magnético de las corrientes inducidas coincide con el eje magnético del estator y por lo tanto no hay par de giro, Estos dispositivos desplazan la fuerza resultante para que no sea perpendicular.

Variando el número de polos del estátor, construyendo el devanado adecuado a la velocidad que se quiere conseguir.

Cambiando dos de las fases en la placa de Bornes

Cambiando la polaridad para invertir el sentido del par de fuerzas.

Pertenece a un motor monofásico Síncrono

Pertenece a un motor universal

Pertenece a un motor de Inducción monofásico Asíncrono.

Es una ley que afecta a los generadores eléctricos.

Cuando un conductor situado dentro de un campo eléctrico se mueve cortando las lineas de flujo magnético se genera en el un Fuerza electromotriz.

Es el principio de funcionamiento de los motores eléctricos, añadiendo la variable de Longitud en forma de espiras del cable conductor

Se utilizan escobillas especiales de grafito cobreado que reducen dicho fenómeno.

Se gira el mecanismo de delgas y escobillas para hacer coincidir con el plano neutro.

Se utilizan polos auxiliares o de conmutación conectados en serie con el inducido.

En las fuerzas que aparecen en los conductores, cuando son recorridos por una corriente eléctrica y en ellos se generan campos electromagnéticos.

Se basa en que los campos electromagnéticos generan electricidad, la cual es necesaria para generar el movimiento.

Si un conductor, por el que circula una corriente eléctrica, se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a no desplazarse.

No necesita ayuda para el arranque.

Necesita ayuda para el arranque mediante un motor auxiliar de lanzamiento o arranque como motor Sincrono.

Necesita ayuda para el arranque mediante el uso de condensador o fase partida

Cambiando la conexión del inductor de estrella a triangulo o viceversa en la caja de bornes.

Cambiando sentido de alimentar el condensador en la caja de bornes.

Hay que invertir el sentido del par de fuerzas. Lo cual se hace invirtiendo el sentido de la corriente

Máquina que transforma la energía cinética en energía eléctrica

Máquina que transforma la energía eléctrica en energía mecánica a partir de la rotación.

Máquina que transforma la energía eléctrica en energía centrípeta de rotación.

Si necesita ayuda, se hace mediante la conexión de arranque estrella triangulo o un motor de auxiliar de lanzamiento.

Es debido a que el motor induce campos magnéticos en el rotor, construido este en cortocircuito, lo cual simula al motor monofásico de espiga en sombra.

Al ser recorridas las tres bobinas del estator por tres corrientes desfasadas 120º se produce un campo magnético en una alternancia completa de giro

Son utilizados en una amplia gama de máquinas industriales por su fiabilidad y potencia.

Su mayor ventaja es que consigue movimientos precisos gracias a su regulación, retroalimentación y control electrónico.

Se trata de un conjunto de motores con dispositivos mecánicos para controlar su posición

Puede conectarlos a cualquier red inferior de 460v. esta es su tensión máxima permitida.

Puedo conectarlo a una fuente trifásica de 50hz: a 220v. en triangulo o a 380v en estrella

Es un motor monofásico de 220v no se puede conectar a trifásica.

Se sigue manteniendo la alternancia del campo magnético giratorio, pero de sentido inverso al original lo cual cambia el sentido de giro del motor.

Al ser alterna trifásica si va a seguir produciendo la alternancia de los campos magnéticos igualmente.

Al estar tan desfasadas la alternancia de los campos magnéticos puede que no arranque

Es la velocidad que puede alcanzar un motor síncrono dependiendo de la frecuencia de la red eléctrica e independiente del número de pares de polos

Es la velocidad del rotor la cual concuerda con el campo magnético giratorio creado por el estator

Es la velocidad teórica a la que debería de funcionar el motor sino fuese por el fenómeno deslizamiento.

El termino -2Ue tiene gran relevancia puesto que suele ser del orden del doble del voltaje. Por lo tanto los valores de numerador de dicha ecuación son pequeños o nulos.

El consumo es pequeño puesto que el motor esta parado y va aumendo su consumo cuando va alcanzado su régimen de trabajo.

En el arranque la corriente es elevada puesto que no hay FCEM que límite el paso de corriente en el inducido

Cuando el inducido en su movimiento como motor, corta las líneas de campo magnético, inevitablemente se comporta como generador, lo cual induce una corriente adversa que se opone a la corriente de alimentación.

La fuerza contraria que ejerce la carga cuando se pasa de girar en vacío a girar en carga.

La fcem es la dificultad que opone el inductor al paso de la corriente eléctrica.