PMAN TODO

Question

¿Cuál es el elemento más utilizado en la identificación de averías eléctricas?

Answer 1

Megaóhmetro

Answer 2

Voltímetro

Answer 3

a) circuito abierto

Answer 4

b) cortocircuito

Answer 5

c) circuito en paralelo

Answer 6

a) es aquel que en el que el conductor tiene alguna interrupción en alguna parte del circuito de manera que no hay paso de corriente

Answer 7

b) es aquel que en el que el conductor tiene alguna interrupción en alguna parte del circuito de manera que hay un paso de corriente excesivo

Answer 8

c) es aquel que en el que el conductor no tiene alguna interrupción en el circuito de manera que sigue habiendo un paso de corriente

Answer 9

cuando un conductor hace contacto con otros circuitos o con masa

Answer 10

cuando en un circuito se ve alterada la masa y no realiza un buen contacto

Answer 11

cuando un conductor no hace contacto con su circuito de forma correcta

Answer 12

Desgaste del aislamiento

Answer 13

Aumento de la tensión del sistema

Answer 14

Fallo mecánico de los interruptores

Answer 15

terminales a presión sin soldadura

Answer 16

terminales a presión con soldadura

Answer 17

terminales soldados

Answer 18

preaislados

Answer 19

sin aislar

Answer 20

las dos opciones son correctas

Answer 21

Para promover el desarrollo de potenciales de Radio Frecuencia (RF)

Answer 22

Para favorecer la acumulación de carga estática

Answer 23

Para proporcional pasos de retorno a la corriente eléctrica

Answer 24

es la conexión eléctrica de dos o más objetos conductores que no están en otra forma conectados adecuadamente

Answer 25

es la conexión eléctrica de un objeto conductor a la estructura principal, para el retorno de la corriente

Answer 26

ninguna de las anteriores

Answer 27

es la conexión eléctrica de dos o más objetos conductores que no están en otra forma conectados adecuadamente

Answer 28

es la conexión eléctrica de un objeto conductor a la estructura principal, para el retorno de la corriente

Answer 29

las dos anteriores son correctas

Answer 30

para el montaje de terminales y manguitos de presión

Answer 31

para el montaje de terminales y manguitos soldados

Answer 32

para el montaje de conectores y sueltas rápidas

Answer 33

por un código de color

Answer 34

por su forma

Answer 35

por un código alfanumérico de 15 dígitos

Answer 36

La serie de acciones conducentes a obtener uniones soldadas.

Answer 37

Siempre hay aportación de material.

Answer 38

Siempre existe un calentamiento

Answer 39

La unión obtenida como resultado de diferentes acciones de soldeo.

Answer 40

La unión a la que no le afectan los parámetros de soldeo

Answer 41

La unión a la que no le influyen los equipos de soldeo

Answer 42

Al material que va a ser sometido a una operación de soldeo.

Answer 43

Al material que vamos a aportar al soldeo.

Answer 44

Ninguna de las dos anteriores son ciertas.

Answer 45

En frio o con calentamiento de material.

Answer 46

Homogénea o heterogénea.

Answer 47

Con presión o sin presión del material.

Answer 48

Por enlace adhesivo.

Answer 49

Por sujeción mecánica.

Answer 50

Por fusión, en estado sólido, fuerte y blando.

Answer 51

Siempre se produce la fusión del metal base.

Answer 52

Siempre hace falta material de aportación.

Answer 53

Nunca se produce una fase liquida.

Answer 54

Siempre se produce la fusión del metal base.

Answer 55

Siempre hay material de aportación.

Answer 56

Nunca se produce la fusión del metal base.

Answer 57

Siempre se produce la fusión del metal de aportación.

Answer 58

Siempre se produce la fusión del metal base.

Answer 59

Siempre se produce la fusión de ambos metales

Answer 60

En el soldeo fuerte el metal base funde por encima de 450º C

Answer 61

En el soldeo fuerte el metal de aportación funde por encima de 450º C

Answer 62

En el soldeo fuerte ambos metales funden por encima de 450º C

Answer 63

El material de aportación funde a 450º C o menos.

Answer 64

El material base funde a 450º C o menos

Answer 65

No existe fase liquida.

Answer 66

La descarga continuada entre dos conductores separados ligeramente.

Answer 67

En el que el aire o el gas existente no influyen.

Answer 68

El que proporciona bajas intensidades de calor.

Answer 69

Es difícilmente controlable a través de medios eléctricos.

Answer 70

No necesitaremos conductores.

Answer 71

Necesitaremos electrodos y plasma.

Answer 72

La aglomeración de sus partículas.

Answer 73

La separación de los átomos en electrones e iones.

Answer 74

Conseguir que el gas se haga aislante.

Answer 75

Necesario cátodos.

Answer 76

Establecer un cortocircuito entre pieza y electrodo.

Answer 77

Necesario dos ánodos.

Answer 78

La corriente alterna o continua es de alta intensidad y bajo voltaje.

Answer 79

La corriente alterna es de baja intensidad y alto voltaje.

Answer 80

Solo se utiliza la corriente continua.

Answer 81

De retraso.

Answer 82

De adelanto.

Answer 83

De trabajo y desplazamiento.

Answer 84

Hay más velocidad, menos calor, aguas muy espaciadas.

Answer 85

Menor velocidad de avance.

Answer 86

Mayor calor aportado.

Answer 87

Ninguna de las dos es verdadera

Answer 88

El calor producido por una llama.

Answer 89

El calor producido por la combustión de un sólido.

Answer 90

Utilizamos un gas comburente y uno combustible.

Answer 91

Utilizamos un gas comburente.

Answer 92

Utilizamos un gas combustible.

Answer 93

Abrir botellas de oxígeno y acetileno, abrir válvula de acetileno, encender llama soplete, abrir oxígeno.

Answer 94

Abrir botellas, abrir oxígeno, encender llama, abrir acetileno.

Answer 95

Abrir botellas, encender llama, abrir oxígeno, abrir acetileno.

Answer 96

No requiere gran habilidad por parte del soldador.

Answer 97

Es aplicable a la mayoría de los metales y aleaciones de uso normal.

Answer 98

Es aplicable a espesores inferiores a 1’5 – 2 mm.

Answer 99

El soldeo de materiales de gran espesor y para el soldeo en posición plana.

Answer 100

El soldeo de materiales de pequeño espesor y para el soldeo en posición vertical.

Answer 101

Ninguna de las dos respuestas anteriores es cierta.

Answer 102

Solo del diámetro e intensidad.

Answer 103

Únicamente del tipo de electrodo y la posición.

Answer 104

Tipo de electrodo, diámetro, la posición e intensidad.

Answer 105

Argón, helio, dióxido de carbono (CO2)

Answer 106

Oxigeno, hidrogeno, nitrógeno.

Answer 107

Neón, xenón, radón.

Answer 108

No existe gran habilidad por parte del soldador.

Answer 109

Arco estable y concentrado.

Answer 110

Resulta muy económico para espesores mayores de 10 mm.

Answer 111

Porta electrodos, cables y botellas de gas inerte.

Answer 112

Fuente de energía, porta electrodos, electrodos, cables, botellas de gas inerte y mangueras.

Answer 113

Fuente de energía, porta electrodos y mangueras.

Answer 114

El electrodo es un alambre macizo, desnudo, que se alimenta de forma continua.

Answer 115

El electrodo es un alambre flexible, recubierto.

Answer 116

El electrodo se alimenta solo manualmente.

Answer 117

Ambos utilizan gas inerte.

Answer 118

Se puede realizar el soldeo en cualquier posición.

Answer 119

Es fácil de utilizar en espacios restringidos.

Answer 120

No es sensible al viento, ni a las corrientes de aire.

Answer 121

mantener la seguridad del vuelo

Answer 122

lograr la máxima eficiencia en el vuelo

Answer 123

todas son correctas

Answer 124

la sustentación generada

Answer 125

el peso del combustible

Answer 126

un objeto montado en el exterior del fuselaje

Answer 127

si, pero solo a niveles de vuelo elevados

Answer 128

no, es independiente de la carga

Answer 129

si, es importante conocer su distribución

Answer 130

plano horizontal imaginario a partir del cual se toman las mediciones horizontales

Answer 131

plano vertical imaginario a partir del cual se toman las mediciones horizontales

Answer 132

plano vertical correspondiente a una cuaderna del empenaje de cola a partir del cual se toman las mediciones horizontales

Answer 133

para referenciar diferentes elementos con un punto de origen

Answer 134

para indicar el área establecida entre un elemento y un punto de origen

Answer 135

para posicionar los elementos pesados en esos puntos

Answer 136

es el punto sobre el que se podría concentrar toda la masa de la aeronave

Answer 137

es el punto en el que se distribuye la mayor cantidad de masa de una aeronave

Answer 138

es un área sobre el que se podría concentrar toda la masa de la aeronave

Answer 139

Si se altera la masa del avión durante una reparación de una avería, ya sea añadiendo o eliminando un elemento el centro de gravedad se podría alterar

Answer 140

Posee unos límites, anterior y posterior, si se superaran la aeronave se convertiría en una aeronave muy estable y la maniobrabilidad se limitaría

Answer 141

Si se quisiera suspender una aeronave de un punto de izado se debería de realizar desde el centro de gravedad

Answer 142

La masa máxima que puede albergar una avión sin combustible

Answer 143

La masa máxima que puede albergar de combustible una aeronave

Answer 144

La masa máxima que puede albergar una aeronave en los depósitos de combustible centrales

Answer 145

máxima masa del avión permitida al inicio de la maniobra de aproximación.

Answer 146

máxima masa del avión permitida.

Answer 147

máxima masa del avión permitida al inicio de la carrera de despegue.

Answer 148

cualquier operador de una aeronave puede realizar la tarea

Answer 149

la aeronave debe estar posicionada dentro de un hangar

Answer 150

la aeronave debe pesarse de forma semestral o anualmente

Answer 151

el consumo de combustible

Answer 152

el desplazamiento de los flaps

Answer 153

el aumento de sustentación

Answer 154

multiplicando la masa por la distancia al punto datum

Answer 155

multiplicando la distancia entre las masas a medir

Answer 156

relacionando la distancia y la masa a medir

Answer 157

Es un equipo que utiliza la presión de un fluido en un pistón presurizado para obtener la masa de un objeto

Answer 158

Es un equipo que utiliza la el desplazamiento de un pistón para obtener la masa de un objeto

Answer 159

es un equipo que incorpora elemento eléctricos de medición de la deformación

Answer 160

Es un elemento que modifica la presión transmita en función de la carga aplicada

Answer 161

Es un elemento que modifica la resistencia eléctrica en función de la deformación elástica que sufre

Answer 162

Es un elemento que modifica la resistencia mecánica en función de la carga aplicada

Answer 163

para favorecer el trabajo sobre la aeronave

Answer 164

para que todos los fluidos se posiciones en su lugar, que la temperatura sea uniforme y que esté libre de humedad

Answer 165

para que el combustible almacenado en los conductos oportunos se evapore evitando así falsas indicaciones

Answer 166

Agua pulverizada o a chorro en ambos casos.

Answer 167

AFFF (Espuma formadora de película acuosa) en ambos casos.

Answer 168

Polvo químico seco en el primer caso y CO2 en el segundo.

Answer 169

Sí, siempre que se quiera.

Answer 170

Sí, siguiendo la O.T.

Answer 171

Si, cuando corra mucha prisa el ajuste o reparación.

Answer 172

De alto voltaje y de 150 vatios la bombilla para poder ver mejor.

Answer 173

De bajo voltaje y luz fría.

Answer 174

No importa el voltaje, pero deben estar perfectamente aisladas.

Answer 175

Siempre que el viento no supere los 20 nudos.

Answer 176

Siempre que el viento no supere los 15 nudos.

Answer 177

Cuando esté presente un equipo contraincendios y el Jefe de Operaciones.

Answer 178

Cuando la aeronave tenga una avería de cantidad de combustible para así hacer las pruebas pertinentes.

Answer 179

No podrá entrar hasta que no se haya descontaminado.

Answer 180

Podrá entrar siempre que alguien esté afuera vigilando.

Answer 181

Entrará con un filtro respiratorio y la ropa de protección adecuada sin bolsillos.

Answer 182

El número máximo de remolques será de tres.

Answer 183

El número de personas que transporte coincidirá con el de asientos.

Answer 184

Las dos respuestas anteriores son correctas.

Answer 185

Durante el repostado estará presente un equipo contraincendios.

Answer 186

Las Unidades Repostadoras, siempre que se disponga de calzos, pueden aproximarse a la aeronave marcha atrás.

Answer 187

La velocidad máxima permitida para el remolcado de las aeronaves es 6 a 8 Km/h

Answer 188

Líquidos inflamables, combustible y calor.

Answer 189

Combustible, oxígeno y reacción en cadena.

Answer 190

Combustible, oxígeno, calor y reacción en cadena

Answer 191

La autoignición no precisa de llama para su iniciación.

Answer 192

La de ignición carece de energía suficiente para continuar la combustión autónoma.

Answer 193

Todas las respuestas anteriores son correctas.

Answer 194

En caso de incendio lo primero es acudir con el extintor, después avisar a la Sección de Contra Incendios.

Answer 195

Los fuegos de la CLASE E nunca se combaten con agua o espumas.

Answer 196

Los Halones o el Inergén rompen la reacción en cadena.

Answer 197

Sentido común, orden y limpieza e implicación de todo el personal.

Answer 198

Puentear los fusibles, usar prendas de lana y guardar las cubas de combustible en los hangares.

Answer 199

Conocer los métodos de reanimación, no repostar ni vaciar combustibles dentro de los hangares y no limpiar la ropa con gasolina.

Answer 200

El color rojo indica parada, prohibición y radiación.

Answer 201

El color amarillo indica atención, zona de peligro.

Answer 202

El color rojo indica parada, prohibición y lucha contra incendios.

Answer 203

El color básico en una tubería cuando es rojo indica vapor y cuando es amarillo aceite.

Answer 204

El color básico en una tubería cuando es marrón indica aceite y cuando es amarillo gas.

Answer 205

El color básico de una tubería cuando es naranja indica ácido y cuando es violeta base.

Answer 206

Los equipos electrónicos se deben ajustar cuando están en funcionamiento, para detectar la avería perfectamente, sin ninguna premisa.

Answer 207

El personal que trabaje con equipos electrónicos o eléctricos no llevará el reloj de pulsera.

Answer 208

Una tensión de 600 voltios puede producir en el ser humano una intensidad de 50 miliamperios o más.

Answer 209

Voltaje real y capacidad normal de los circuitos.

Answer 210

Voltaje real y el equipo alimentado por la instalación.

Answer 211

Voltaje real, capacidad normal de los circuitos, y equipo alimentado por la instalación.

Answer 212

La concentración de contaminantes en el ambiente.

Answer 213

Características de cada persona (físicas, susceptibilidad, higiene).

Answer 214

Todas las respuestas son correctas.

Answer 215

El avión puede ser izado en gatos fuera de los hangares, siempre que el viento no supere los 15 nudos.

Answer 216

Cuando la tobera de salida del motor esté contaminada, el personal no podrá trabajar dentro de ella.

Answer 217

El vaciado de las aeronaves para la limpieza de las células de combustible no se efectuará si existe una radiación de más de 5W/cm2 en el punto de vaciado.

Answer 218

El número máximo de remolques será de tres.

Answer 219

El primer remolque será el menos pesado.

Answer 220

La velocidad no sobrepasará los 8 km/hora.

Answer 221

No se pondrán en marcha hasta que la carga esté debidamente asegurada.

Answer 222

Se guardará una distancia de seguridad con el precedente igual a dos vehículos.

Answer 223

Se estacionarán dejando el motor en marcha para agilizar el proceso.

Answer 224

Cuando esté presente el servicio de contra incendios y el jefe de mantenimiento.

Answer 225

Cuando la aeronave tenga una avería de cantidad de combustible para hacer las correspondientes pruebas.

Answer 226

Sí, siempre que la radiación de calor haya disminuido por debajo de los límites establecidos.

Answer 227

Sí, cuando se dispone de filtro respiratorio, guantes y ropa de protección adecuada.

Answer 228

Las respuestas anteriores conjuntamente son correctas

Answer 229

El fuego es una oxidación rápida con producción de luz y calor.

Answer 230

Para que haya fuego se deben reunir tres factores: Combustible, oxígeno y calor.

Answer 231

Para combatir al fuego se atacará, obligatoriamente, a los tres factores.

Answer 232

La cifra máxima de remolques no excederá de tres y la velocidad no superará los 8 Km/h.

Answer 233

Si sólo se lleva un remolque no se sobrepasará la velocidad que pueda provocar el vuelco de éste.

Answer 234

El remolque más pesado y voluminoso se colocará el último para que no oculte a los otros.

Answer 235

El color rojo indica parada, prohibición y radiación.

Answer 236

El color amarillo indica atención, zona de peligro.

Answer 237

El color rojo indica parada, prohibición y lucha contra incendios.

Answer 238

El color básico en una tubería cuando es rojo indica vapor y cuando es amarillo aceite.

Answer 239

El color básico en una tubería cuando es marrón indica aceite y cuando es amarillo gas.

Answer 240

El color básico de una tubería cuando es naranja indica ácido y cuando es violeta base.

Answer 241

Debe de cargarse antes de cada operación de remolcado

Answer 242

No importa si es remolcado con un tractor

Answer 243

Deba de cargarse después del remolcado

Answer 244

Debe de comprobar que no viene ningún avión de frente

Answer 245

Debe de comprobar que no viene ningún avión detrás

Answer 246

Pedir permiso a la torre de control

Answer 247

Por delante del avión, en la proyección de su eje longitudinal, y ligeramente desviado a su derecha para poder ver la cabina.

Answer 248

Por delante del avión, en la proyección de su eje longitudinal, y ligeramente desviado a su izquierda para poder ver la cabina.

Answer 249

Por delante del avión y en línea con el extremo o borde del ala izquierda

Answer 250

Debe de estar un técnico en cabina siempre

Answer 251

Se utilizan los gatos de trípode para los planos y el de pie para el morro

Answer 252

Debe de señalizarse el área en el que está el avión

Answer 253

Se utilizan gatos de pie

Answer 254

Se utilizan gatos de trípode

Answer 255

Pueden ser los de trípode o los de pie

Answer 256

Se efectúa cuando van a estar fuera mucho tiempo

Answer 257

Cuando se esperan condiciones climatológicas adversas

Answer 258

Cuando este sin combustible en los planos y pernocte fuera

Answer 259

Comprobación del octanaje del combustible

Answer 260

Prueba de humedad del combustible

Answer 261

Comprobar el punto de congelación del combustible

Answer 262

Los elementos que permiten o impiden el paso de combustible a los depósitos

Answer 263

Los elementos que permiten el paso de combustible a los depósitos

Answer 264

Los elementos que impiden el paso de combustible a los depósitos

Answer 265

Lo más lejos posible de la boca de carga

Answer 266

Lo más cerca posible de la boca de carga

Answer 267

La distancia no importa a la hora de repostar

Answer 268

Al lado de la boca de carga, en cualquier posición

Answer 269

Al lado del avión, después del viento y la boca de carga

Answer 270

Al lado del avión, entre el viento y la boca de carga

Answer 271

Avión – Tierra, Cisterna – Tierra, Manguera – Avión

Answer 272

Avión – Tierra, Cisterna – Tierra, Avión – Cisterna

Answer 273

Avión – Tierra, Cisterna – Tierra, Cisterna – Avión, Manguera – Avión

Answer 274

El de gravedad, ya que nosotros lo estamos controlando y además produce menos electricidad estática

Answer 275

El de presión porque es más rápido que el de gravedad

Answer 276

El de presión porque produce menos vapores en aviones grandes

Answer 277

Funcionamiento válvulas de sobrepresión

Answer 278

Funcionamiento de las válvulas de corte

Answer 279

Funcionamiento de las válvulas reductoras de presión

Answer 280

Rociaremos dichas superficies con agua caliente

Answer 281

Rociaremos dichas superficies con líquidos antihelio

Answer 282

Rociaremos dichas superficies con agua caliente y líquidos antihelio

Answer 283

Se ha congelado el combustible

Answer 284

Se ha congelado el agua

Answer 285

Se ha taponado con la parafina

Answer 286

Se ha encendido la Master Caution y un aviso acústico

Answer 287

Se ha encendido la Master Warning y un aviso acústico

Answer 288

Se ha encendido la luz RESET y un aviso acústico

Answer 289

Se ha encendido la Master Caution y un aviso acústico

Answer 290

Se ha encendido la Master Warning y un aviso acústico

Answer 291

Se ha encendido la luz RESET y un aviso acústico

Answer 292

115 V AC a 400 ciclos y 24 V DC

Answer 293

115 V AC a 500 ciclos y 28 V DC

Answer 294

115 V AC a 400 ciclos y 28 V DC

Answer 295

A la máxima de la manguera

Answer 296

Comprobar el accionamiento mecánico de los mandos de vuelo

Answer 297

Drenar el sistema hidráulico del avión

Answer 298

Comprobar presión sistema hidráulico del avión

Answer 299

Unidad utilizada para mover los motores de arranque neumático en el turbo hélice

Answer 300

Unidad utilizada para mover los motores de arranque neumático en el turbo reactor

Answer 301

Unidad utilizada para mover los motores de arranque neumático en los turbo hélice y turbo reactores

Answer 302

Cerraremos todas las ventanas para evitar que se congele interiormente

Answer 303

Dejaremos una ventana parcialmente abierta para permitir la circulación de aire y evitar la congelación de las ventanas

Answer 304

Dejaremos dos ventanas opuestas abiertas para permitir la circulación de aire y evitar la congelación de las ventanas

Answer 305

Hay que llenarlos entre un 3 y un 5 por ciento menos de su capacidad máxima

Answer 306

Se llenan a tope como si hubiese exceso de temperatura

Answer 307

Debemos de llenar los depósitos a tope y comprobar antes las válvulas de aireación

Answer 308

Se deben de inflar un 10 por ciento más que la presión normal

Answer 309

Se deben de inflar a la presión normal

Answer 310

Se deben de inflar un 10 por ciento menos que la presión normal

	Criado por pella de gofio aproximadamente 3 anos atrás

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