RadioTelefonia

Question

1024 Si la hora "GMT" es 05:08 GMT, esta hora en hora local Colombiana corresponde:

Answer 1

Entonación, fraseología, volumen, velocidad lenta.

Answer 2

Rapidez, buena pausa, terminología, velocidad constante.

Answer 3

Tono, audio, expresión, vocabulario, rapidez.

Answer 4

Reglamento, fraseología, velocidad constante, buen uso del micrófono.

Answer 5

Un Receptor.

Answer 6

Constancia Escrita.

Answer 7

Ondas Radiales HF/ VHF/ UHF

Answer 8

Un Transmisor.

Answer 9

Buen alcance, debido a que se refleja en la ionosfera.

Answer 10

Las afectan los fenómenos físicos y atmosféricos.

Answer 11

Se reciben a cualquier altura, porque siguen la curvatura de la tierra.

Answer 12

Tiene excelente recepción, corto alcance y no las afectan los fenómenos atmosféricos

Answer 13

121.7 y 121.9 MHZ.

Answer 14

118.0 y 123.1 MHZ.

Answer 15

121.5 y 243.0 MHZ.

Answer 16

118.1 y 136.0 MHZ.

Answer 17

QAK, QTP, QAI, QSL.

Answer 18

QAI, QTO, QAK, QAP.

Answer 19

QTG, QTP, QAI, QSA.

Answer 20

QAK, QAP, QTP, QSL.

Answer 21

Haciendo énfasis en los números pares.

Answer 22

Haciendo énfasis en los números impares.

Answer 23

Especificando los miles y las centenas pero no las decenas.

Answer 24

Cada número separadamente.

Answer 25

Fuente de información.

Answer 26

Transmisor y receptor.

Answer 27

Cargador Remoto.

Answer 28

Identificación radiotelefónica.

Answer 29

La palabra “recibido”.

Answer 30

El acuse de recibo.

Answer 31

La palabra “terminado”

Answer 32

Digito por digito.

Answer 33

Digito por digito seguido de la palabra mil.

Answer 34

Millares redondos.

Answer 35

Millares redondos seguida de la palabra mil.

Answer 36

Código Q.

Answer 37

Ondas electromagnéticas.

Answer 38

Código Morse.

Answer 39

Ondas radiales HF / VHF / UHF.

Answer 40

El idioma del estado en que está emplazada la estación aeronáutica.

Answer 41

El inglés, francés o español.

Answer 42

El inglés.

Answer 43

Es el que el piloto al mando considere apropiado.

Answer 44

Acuse de recibo.

Answer 45

Verifique.

Answer 46

Afirmativo.

Answer 47

Cancelado.

Answer 48

Fin de transmisión.

Answer 49

Terminado.

Answer 50

Colacione.

Answer 51

De acuerdo.

Answer 52

Verifique.

Answer 53

Legible de vez en cuando.

Answer 54

Legible de acuerdo a la aeronave.

Answer 55

Verificación de señal.

Answer 56

Verificación de mantenimiento.

Answer 57

Verificación previa al vuelo.

Answer 58

Verificación de navegación.

Answer 59

Aterrizar inmediatamente.

Answer 60

Regresar al aeródromo de salida.

Answer 61

Proceder al aeródromo alterno.

Answer 62

Proseguir su vuelo en VMC y prestar atención por medio de señales visuales.

Answer 63

Aeródromo inseguro, NO aterrice.

Answer 64

Regrese y aterrice.

Answer 65

Ejerza extrema precaución.

Answer 66

Autorizado aterrizar.

Answer 67

Encendiendo y apagando las luces aterrizaje.

Answer 68

Balanceando los planos.

Answer 69

Bajando los FLAPS.

Answer 70

Haciendo virajes de 360º.

Answer 71

Informar procedencia.

Answer 72

Cancelar plan de vuelo.

Answer 73

Informar nuevo itinerario.

Answer 74

Finalizar las comunicaciones.

Answer 75

La palabra comprendido.

Answer 76

La palabra recibido.

Answer 77

La palabra de acuerdo (OK).

Answer 78

La palabra recibido, seguido de la identificación radiotelefónica.

Answer 79

Una llamada de socorro / Emergencia.

Answer 80

Una llamada de urgencia.

Answer 81

Una llamada de seguridad.

Answer 82

Una llamada general.

Answer 83

190 a 1750 Khz

Answer 84

590 a 1750 Khz

Answer 85

190 a 1700 Khz

Answer 86

190 a 1750 Mhz

Answer 87

Low / Medium

Answer 88

Medium / High

Answer 89

Low / Medium / High / Compass Locators

Answer 90

Terminal / Low / High

Answer 91

Receptor de identificación por clave Morse

Answer 92

Chequeo de antena VHF

Answer 93

Selección de frecuencia ADF

Answer 94

Rumbo magnético de salida de la estación

Answer 95

Rumbo magnético abeam a la estación

Answer 96

Rumbo magnético de entrada a la estación

Answer 97

Rumbo verdadero de salida de la estación

Answer 98

Rumbo magnético de salida de la estación.

Answer 99

Rumbo magnético abeam a la estación.

Answer 100

Rumbo magnético de entrada a la estación.

Answer 101

Rumbo verdadero de salida de la estación.

Answer 102

Canal vocal.

Answer 103

Clave Morse.

Answer 104

Clave numérica.

Answer 105

Clave alfanumérica.

Answer 106

Mantenerse enfrentado a la estación sin importar el radial.

Answer 107

Mantenerse enfrentado a la estación manteniendo un radial predeterminado.

Answer 108

Volar paralelo a la ruta.

Answer 109

Rumbo magnético de salida de la estación.

Answer 110

Volar sobre un radial especifico.

Answer 111

Volar paralelo a la ruta.

Answer 112

Rumbo magnético de salida de la estación.

Answer 113

Mantenerse enfrentado a la estación sin importar el radial.

Answer 114

Es el cruce de dos radiales o un radial (VOR) y una distancia DME. QDM o QDR (NDB).

Answer 115

Radioayuda de muy alta frecuencia.

Answer 116

Equipo medidor de distancia.

Answer 117

Punto medio entre dos estaciones.

Answer 118

108.0 a 111.95 Mhz

Answer 119

108.0 a 117.95 Mhz

Answer 120

110.0 a 117.95 Mhz

Answer 121

108.0 a 117.95 Khz

Answer 122

Solo clave Morse.

Answer 123

Clave Morse y Canal vocal.

Answer 124

Solo Canal vocal.

Answer 125

Clave alfanumérica.

Answer 126

NDB militar

Answer 127

NDB con DME

Answer 128

VOR militar

Answer 129

ILS militar

Answer 130

NDB militar

Answer 131

NDB con DME

Answer 132

VOR de ultramar

Answer 133

TACAN con DME

Answer 134

Terminal / Low Altitude / High Altitude

Answer 135

Low / Medium / High

Answer 136

Terminal / Route / Landing

Answer 137

Airport / Route / Approach/ Takeoff

Answer 138

High Altitude

Answer 139

Solo el VOR

Answer 140

VOR / HSI / RMI

Answer 141

La diferencia que un ciclo produce en una unidad de tiempo.

Answer 142

La diferencia en el desplazamiento angular de la onda.

Answer 143

La extensión del movimiento vibratorio.

Answer 144

El tiempo periódico de un ciclo.

Answer 145

Independientes.

Answer 146

Alternas según la duración.

Answer 147

Inversamente proporcionales.

Answer 148

Directamente proporcionales.

Answer 149

962 a 1213 MHZ.

Answer 150

108.0 a 112.0 MHZ.

Answer 151

200 a 315 MHZ.

Answer 152

932 a 118.1 MHZ

Answer 153

Punto de notificación, con vuelo IFR.

Answer 154

Punto obligatorio de notificación.

Answer 155

Si el vuelo se efectúa VFR, deberá notificar.

Answer 156

Notificar, si es solicitado por la estación.

Answer 157

3 a 30 MHZ y 300 a 3000 KHZ respectivamente

Answer 158

300 a 3000 KHZ y 3000 a 30000 MHZ respectivamente.

Answer 159

30 a 300 KHZ y 30 a 300 MHZ respectivamente.

Answer 160

3000 a 30000 MHZ y 30 a 300 KHZ respectivamente.

Answer 161

Aeropuerto inseguro, no aterrice.

Answer 162

Regrese y aterrice.

Answer 163

Ejerza extrema precaución.

Answer 164

Autorizado a aterrizar.

Answer 165

El conjunto "VOR / NDB".

Answer 166

El altímetro.

Answer 167

El radio compás.

Answer 168

La brújula eléctrica.

Answer 169

En áreas no controladas, con vuelo VFR.

Answer 170

No debe repetirse en ningún momento.

Answer 171

Cuando el piloto lo estime conveniente.

Answer 172

En todos los vuelos IFR.

Answer 173

Un servicio prestado por estaciones radiotelegráficas.

Answer 174

Un grupo de estaciones aeronáuticas que usan la misma frecuencia.

Answer 175

La determinación de una frecuencia por medios radiotelefónicos.

Answer 176

Un grupo de estaciones aeronáuticas con diferentes frecuencias.

Answer 177

Acuse recibo; comuníqueme si ha recibido y comprendido el mensaje.

Answer 178

Aprobado; autorización, concedida para la información propuesta.

Answer 179

Aclarado; permiso para seguir en condiciones determinadas.

Answer 180

Confirmado; he recibido y comprendido correctamente el mensaje

Answer 181

Encendiendo y apagando continuamente las luces de aterrizaje.

Answer 182

Haciendo yaw con el rudder.

Answer 183

Balanceando los planos.

Answer 184

Utilizando las luces de navegación dos (2) veces

Answer 185

Seguridad.

Answer 186

Regularidad.

Answer 187

Itinerarios.

Answer 188

138,5 a 147,0 ±

Answer 189

118,1 a 121,5 KHZ

Answer 190

136,0 a 243,1 MHZ

Answer 191

108. 0 a 117.95 mhz

Answer 192

Socorro, seguridad, meteorología y regularidad solamente.

Answer 193

Radiogoniometría, seguridad, regularidad y emergencia.

Answer 194

Socorro, urgencia, radiogoniometría, seguridad, meteorología, regularidad.

Answer 195

Emergencia, auxilio, socorro, informática, meteorología, posición, seguridad.

Answer 196

El avión tenga radio en buen estado de funcionamiento.

Answer 197

El piloto esté capacitado para volar por instrumentos.

Answer 198

La aeronave tenga equipo con VOR y esté operativo.

Answer 199

La aeronave lleve equipo radiogoniométrico completo.

Answer 200

Autorización, para aproximación de aterrizaje.

Answer 201

Autorización, para vuelo por instrumentos.

Answer 202

Información de tráfico y/o asesoramiento.

Answer 203

Localización, ubicación, y turno de aproximación.

Answer 204

Desplazamiento angular de la onda.

Answer 205

Tiempo requerido en un movimiento periódico.

Answer 206

Movimiento periódico ondulatorio.

Answer 207

Valor de distancia recorrida por un ciclo.

Answer 208

Movimiento Ondulatorio.

Answer 209

108 a 112 MHZ decimales pares y 112a 117.95 Mhz.

Answer 210

108 a 112 Mhz decimales impares y 112 a 118 Mhz.

Answer 211

108 a 112 Mhz Decimales pares.

Answer 212

108 a 112 Mhz Decimales impares.

Answer 213

Compruebe y confirme.

Answer 214

Reflexión.

Answer 215

Difracción.

Answer 216

Refracción.

Answer 217

Polarización.

Answer 218

Tienen buen alcance, debido a que se reflejan en la ionosfera.

Answer 219

Las afectan los fenómenos físicos y atmosféricos.

Answer 220

Se reciben a cualquier altura, porque siguen la curvatura de la tierra.

Answer 221

Tienen excelente recepción, corto alcance y no la afectan los fenómenos atmosféricos

Answer 222

Localizador, senda de planeo y radiobaliza.

Answer 223

Radiobalizas, Localizer, luces

Answer 224

Glide slope, DME y VOR.

Answer 225

Tacan y Glide slope.

Answer 226

Se presente un procedimiento MAY DAY.

Answer 227

Sea necesario comunicar una información de interés para todas las aeronaves.

Answer 228

En caso de emergencia.

Answer 229

En un procedimiento de transmisión a ciegas.

Answer 230

Refracción , Reflexión, absorción y difracción.

Answer 231

Disperción

Answer 232

Defracción.

Answer 233

Modulación.

Answer 234

Destellos Blancos.

Answer 235

Destellos Verdes.

Answer 236

Blanca Fija.

Answer 237

Pirotécnica Azul

Answer 238

Se produce una señal de socorro.

Answer 239

Se produce una señal de urgencia.

Answer 240

Se produce una llamada blind.

Answer 241

Cuando hay interferencia inadecuada en la frecuencia

Answer 242

Autorización concedida para la medida propuesta.

Answer 243

Examine un sistema o un procedimiento.

Answer 244

Cual es la legibilidad de mi transmisión.

Answer 245

Repita todo este mensaje o la parte especificada del mismo

Answer 246

Regularidad, Seguridad, Meteorología.

Answer 247

Seguridad, Tránsito aéreo. Regularidad.

Answer 248

Socorro, Urgencia, Seguridad.

Answer 249

Socorro, Seguridad, incerfa.

Answer 250

Efectuará una espera de 17' y a los 27' llamará, para informar que inicia la aproximación.

Answer 251

A los 17' llamará para informar que inicia la aproximación.

Answer 252

Deberá aterrizar A los 17'

Answer 253

A los 17' el controlador llamará a la aeronave para autorizarle la aproximación.

Answer 254

Con una aproximación, directa.

Answer 255

Con un circuito completo por la izquierda.

Answer 256

Con un circuito por la derecha.

Answer 257

Con precisión para la pista en uso.

Answer 258

DME y radiobalizas.

Answer 259

Tacan y Glide Slope.

Answer 260

Radiobalizas y Localizer

Answer 261

DME y localizer

Answer 262

Mil novecientos setenta y cinco

Answer 263

Un mil novecientos setenta y cinco

Answer 264

Uno nueve siete cinco

Answer 265

Que tan pronto abandone 12000 píes en ascenso, debe cambiar su altímetro a 29.92 pulgadas

Answer 266

Que tan pronto abandone 12000 píes en ascenso debe cambiar a la frecuencia de control salidas

Answer 267

Que tan pronto cruce 13000 pies en ascenso debe cambiar a 29.92 pulgadas

Answer 268

A y B son ciertas

Answer 269

No puede despegar, porque el permiso de operación de la aeronave esta vencido

Answer 270

No puede despegar, porque su línea o su ruta esta caducada

Answer 271

No se puede despegar porque proponiendo un vuelo para un aeropuerto no iluminado se prevee que va a llegar después de la puesta del sol

Answer 272

No puede despegar porque la aeronave no está lista

Answer 273

Que usted deberá efectuar una aproximación directa.

Answer 274

Que usted deberá efectuar un circuito completo por la izquierda.

Answer 275

Que usted deberá cruzar sobre la torre para entrar a tramo a favor del viento.

Answer 276

Que usted deberá efectuar uan aproximación corta.

Answer 277

10 minutos

Answer 278

Autorización para vuelo por instrumentos

Answer 279

Información de tráfico

Answer 280

Autorización para aproximación

Answer 281

El viento va hacia los 20 grados con 10 nudos de intensidad

Answer 282

El viento viene de los 20 grados con 10 nudos de intensidad

Answer 283

El viento tiene una intensidad de 20 nudos y va hacia los 10 grados

Answer 284

Devolverse al aeropuerto de origen.

Answer 285

Aterrizar en el aeródromo adecuado mas próximo y notificar su llegada por el medio más rápido, a la dependencia de tránsito aéreo apropiada.

Answer 286

Cambiar de vuelo IFR A VFR.

Answer 287

Seguir comunicándose en la frecuencia que se encuentre hasta ser atendido.

Answer 288

Que su hora estimada de llegada es a las 3:30 Z.

Answer 289

Que el tiempo de duración previsto de vuelo es de 3:30 Hrs.

Answer 290

Que su hora estimada de salida es a las 3:30 Z.

Answer 291

Que su hora estimada en el límite de la FIR es a las 3:30 Z.

Answer 292

De urgencia

Answer 293

De socorro

Answer 294

De seguridad

Answer 295

Servicio de transito aéreo

Answer 296

Servicio automático de información terminal

Answer 297

Zona de transito de aeródromo

Answer 298

Hora real de salida

Answer 299

Servicio de información de vuelo de aeródromo

Answer 300

Plan de vuelo presentado desde el aire

Answer 301

Servicio fijo aeronáutico

Answer 302

Una aeronotificación

Answer 303

Hora estimada de llegada.

Answer 304

Hora estimada de salida.

Answer 305

Altitud mínima en ruta.

Answer 306

Altitud mínima sobre poblaciones o reuniones de gente al aire libre.

Answer 307

Prevenir colisiones entre aeronaves

Answer 308

Prevenir perdida de las aeronaves.

Answer 309

Mantener por más tiempo las aeronaves en el aire.

Answer 310

Ayudar a las aeronaves a mantenerse visual.

Answer 311

Elevación del umbral de la pista

Answer 312

La altitud del circuito de tránsito

Answer 313

Altitud de franqueamiento de obstáculos

Answer 314

Elevación del punto mas alto del área de aterrizaje

Answer 315

Un indicador de dirección del viento

Answer 316

Una calle de rodaje

Answer 317

La parte mas alta del área de aterrizaje

Answer 318

La orientación de la pista

Answer 319

10 segundos

Answer 320

5 segundos

Answer 321

20 segundos

Answer 322

30 segundos

Answer 323

El castellano

Answer 324

El inglés

Answer 325

El francés

Answer 326

El que se hable en el respectivo país

Answer 327

Localizar aeronaves perdidas.

Answer 328

Vectorizar aeronaves en condiciones instrumentos.

Answer 329

Suministrar pronósticos meteorológicos de niveles superiores.

Answer 330

Por intermedio de los radios de las aeronaves

Answer 331

Por medios distintos de las telecomunicaciones

Answer 332

Por la red de teletipos aeronáuticos

Answer 333

La hora media del meridiano de Greewich

Answer 334

La hora local colombiana

Answer 335

Depende de salida oficial del sol

Answer 336

La hora de cada sector

Answer 337

5 horas o 6 horas dependiendo de la época del año

Answer 338

Una hora por cada 15 grados de diferencia de longitud W

Answer 339

Una hora por cada 4 grados de diferencia de longitud W

Answer 340

Una hora por cada grado de diferencia de longitud W

Answer 341

Señal muy baja.

Answer 342

Legible de vez en cuando

Answer 343

Legibilidad perfecta

Answer 344

Las dos usarán el inglés

Answer 345

La primera el inglés y la segunda el castellano

Answer 346

La primera el francés y la segunda el castellano.

Answer 347

Las dos el español.

Answer 348

Código azul

Answer 349

Código naranja

Answer 350

Código BW

Answer 351

Código 7500

Answer 352

Interferencia ilícita

Answer 353

Interpretación

Answer 354

Interceptación

Answer 355

Interdicción

Answer 356

De urgencia

Answer 357

De socorro

Answer 358

De seguridad

Answer 359

La tropopausa

Answer 360

Trilopausa

Answer 361

La distancia entre las frecuencias y ciclos

Answer 362

Distancia entre cresta y cresta

Answer 363

Es la compresión de la onda

Answer 364

Es la expansión de la onda

Answer 365

Son las vibraciones por hora

Answer 366

Es la longitud de la onda

Answer 367

Es la que nos permite distinguir los sonidos

Answer 368

Es la que nos permite distinguir los tonos

Answer 369

El espacio

Answer 370

En la tierra

Answer 371

En el agua

Answer 372

En el polvo

Answer 373

Haga caso omiso de esta transmisión

Answer 374

Haga caso omiso de la autorización

Answer 375

No haga nada

Answer 376

Haga algo para la autorización

Answer 377

legible con dificultad

Answer 378

Legible de vez en cuando

Answer 379

Perfectamente Legible

Answer 380

Es Ilegible

Answer 381

90 palabras por minuto

Answer 382

100 palabras por minuto

Answer 383

No hay límite en la velocidad

Answer 384

60 Palabras por minuto.

Answer 385

Que aterrice y me dirija a plataforma

Answer 386

Que el viento esta en calma

Answer 387

Que el viento esta de cola

Answer 388

Ceda el paso a otras aeronaves y siga en el circuito

Answer 389

Cuatro mil quinientos

Answer 390

Cuatro mil quinientos sesenta y ocho

Answer 391

Cero cuatro quinientos

Answer 392

Cuatro cinco seis ocho

Answer 393

Once quinientos

Answer 394

Once mil quinientos

Answer 395

Uno uno mil quinientos

Answer 396

Uno uno cinco cero cero

Answer 397

Con, el, los, para, y

Answer 398

Ummm, heee

Answer 399

Verdadero.

Answer 400

Nivel Veinte cinco mil ft

Answer 401

Nivel Dos cinco cero cero cero ft Nivel

Answer 402

Dos cinco cero ft

Answer 403

Dos cinco mil.

Answer 404

Con la letra A en un cuadrado

Answer 405

Con la letra S en un cuadrado

Answer 406

Con la letra M en un cuadrado

Answer 407

Con la letra C en un cuadrado

Answer 408

190 a 1750 Khz o 275 a 287 Mhz

Answer 409

190 a 1750 Mhz o 275 a 287 Khz

Answer 410

275 a 287 Ghz a 190 a 1750 Ghz

Answer 411

95 a 120 Khz o 230 a 255 Khz

Answer 412

Velocidad es igual a frecuencia por periodo

Answer 413

Velocidad es igual a longitud de onda por frecuencia

Answer 414

Velocidad es igual a frecuencia por banda

Answer 415

Velocidad es igual a periodo por difracción

Answer 416

200 a 400m

Answer 417

100 a 500m

Answer 418

100 a 10 m

Answer 419

No tiene longitud de onda

Answer 420

115.2 a 135.0 Mhz

Answer 421

114.2 a 135.0 Mhz

Answer 422

108.4 a 135.0 Mhz

Answer 423

118.0 a 136.0 Mhz

Answer 424

Que los virajes en este aeródromo son por la derecha

Answer 425

Que los virajes de la espero VOR son derechos

Answer 426

No significa nada

Answer 427

El aeródromo esta cerrado

Answer 428

La posición donde estoy, la altura, el próximo punto a notificar y la hora prevista

Answer 429

La posición donde estoy y el estimado al otro punto de notificación

Answer 430

La posición donde estoy y el aeropuerto de destino

Answer 431

La posición donde estoy y al altura

Answer 432

Que estoy autorizado para despegar

Answer 433

Que estoy mal parqueado

Answer 434

Que me aleje del aérea de aterrizaje

Answer 435

Que estoy autorizado para rodar

Answer 436

Inicio mi aproximación de inmediato

Answer 437

Espero 10 minutos y aproximo

Answer 438

Espero 20 minutos y aproximo

Answer 439

Me regreso para el alterno

Answer 440

Cero cuatro quinientos ft

Answer 441

Cuatro cinco cero ft

Answer 442

Cuatro cinco cero cero ft

Answer 443

Cuatro mil quinientos ft

Answer 444

Aproximación IFR

Answer 445

Aproximación VMC

Answer 446

Aproximación Frustrada

Answer 447

La torre no suministra esta clase de datos

Answer 448

Temperatura 30 grados y punto de rocio 20 grados

Answer 449

Temperatura de punto de rocio 30 grados y ambiente 20 grados

Answer 450

30/20 se refiere al QNH

Answer 451

Con tres dígitos, hora y minutos

Answer 452

Siempre debe darla con cuatro dígitos, o sea hora y minutos

Answer 453

Con dos dígitos, solo minutos

Answer 454

Ninguna de las anteriores

Answer 455

Identificación de la aeronave y nivel del suelo

Answer 456

Identificación de la aeronave y próximo punto geográfico que cruza

Answer 457

Identificación de la aeronave, punto geográfico que cruza, hora, nivel y próximo punto estimado

Answer 458

Identificación de la aeronave, punto geográfico que cruza y clase de vuelo

Answer 459

Ana - Nectar - India - Metro - Ana Lima

Answer 460

Alfa - Nectar - India - Mike - Alfa - Lima

Answer 461

Alfa - November - India - Mike - Alfa Lima

Answer 462

A - n - i - m - a - l

Answer 463

Uno cuatro ceros

Answer 464

Diez mil pies

Answer 465

Nivel de vuelo diez

Answer 466

Uno cero mil pies

Answer 467

Socorro, Radiogonometria, Seguridad, Urgencia, Regularidad,Meteorología

Answer 468

Socorro, Urgencia, Seguridad, Meteorología, Regularidad, Radiogonometria

Answer 469

Socorro, Urgencia, Radiogonometria, Regularidad, Meteorología, Seguridad

Answer 470

Socorro, Emergencia, Seguridad

Answer 471

Localizar aeronaves perdidas

Answer 472

Vectorizar aeronaves en condiciones instrumentos

Answer 473

Suministrar pronósticos meteorológicos de niveles superiores

Answer 474

Orientar a las aeronaves rastreadoras

Answer 475

La dirección para donde va el viento

Answer 476

La componente de todos los vientos registrados

Answer 477

El vector predominante del viento

Answer 478

La dirección de donde viene el viento

Answer 479

Dar acuso de Recibo

	Criado por Adriana Forero quase 9 anos atrás

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Resumo de Recurso

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Questão 3

Questão 4

Questão 5

Questão 6

Questão 7

Questão 8

Questão 9

Questão 10

Questão 11

Questão 12

Questão 13

Questão 14

Questão 15

Questão 16

Questão 17

Questão 18

Questão 19

Questão 20

Questão 21

Questão 22

Questão 23

Questão 24

Questão 25

Questão 26

Questão 27

Questão 28

Questão 29

Questão 30

Questão 31

Questão 32

Questão 33

Questão 34

Questão 35

Questão 36

Questão 37

Questão 38

Questão 39

Questão 40

Questão 41

Questão 42

Questão 43

Questão 44

Questão 45

Questão 46

Questão 47

Questão 48

Questão 49

Questão 50

Questão 51

Questão 52

Questão 53

Questão 54

Questão 55

Questão 56

Questão 57

Questão 58

Questão 59

Questão 60

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Questão 76