Sistemas Electricos , Maquinas electricas I y II, y Plantas de vapor

Question

Las principales partes de un transformador son:

Answer 1

a) Núcleo, b) devanado, c) sistema de Refrigeración y d) aisladores pasantes de salida

Answer 2

a) Núcleo, b) devanado, c) sistema de Refrigeración

Answer 3

a) Núcleo, b) rotor, c) estator, y c) sistema de Refrigeración

Answer 4

Perdidas mecánicas y perdidas en el cobre

Answer 5

Perdidas en el hierro y pérdidas de vacío

Answer 6

Perdidas en el hierro y perdidas en el cobre

Answer 7

Corriente de magnetización que es la requerida para compensar la histéresis y las pérdidas de corrientes parásitas y la Corriente de pérdidas en el núcleo que es la requerida para producir el flujo en el núcleo del transformador

Answer 8

Corriente de magnetización que es la requerida para producir el flujo en el núcleo del transformador y la Corriente de pérdidas en el núcleo que es la requerida para compensar la histéresis y las pérdidas de corrientes parásitas

Answer 9

Denominado Regulador de voltaje, es un transformador con la habilidad de cambiar las tomas mientras se suministra potencia

Answer 10

Denominado Regulador de voltaje, es un transformador especial formado por un devanado continuo que se utiliza a la vez como primario y secundario por lo que las tensiones de alimentación y salida no van aisladas entre si

Answer 11

Denominado Regulador de voltaje, es un transformador especial formado por un devanado continuo que permite cambiar los niveles de voltaje en una pequeña cantidad.

Answer 12

Si puede operar siempre y cuando el voltaje que se le aplique se incremente en un 20% o el flujo máximo en el núcleo será demasiado alto

Answer 13

Si puede operar siempre y cuando el voltaje que se le aplique también se reduzca en un sexto o el flujo máximo en el núcleo será demasiado alto

Answer 14

No puede operar

Answer 15

Los alternadores contra todo tipo de fallas internas

Answer 16

Los transformadores aislados en aceite contra todo tipo de fallas internas

Answer 17

Los motores síncronos contra todo tipo de fallas internas

Answer 18

Las líneas de distribución contra todo tipo de fallas

Answer 19

Mediante colector se recibe corriente continua desde una fuente exterior y se convierte la correspondiente energía eléctrica en energía mecánica que se entrega a través del eje del motor.

Answer 20

El colector es básicamente un conmutador sincronizado con el rotor, que conmuta sus bobinas provocando que el ángulo relativo entre el campo del rotor y el del estator se mantenga.

Answer 21

Rectifica la tensión alterna inducida en los devanados del rotor, en continua en el circuito exterior.

Answer 22

Todas las anteriores

Answer 23

Con la Ley de Faraday

Answer 24

Con la ley de Ampere

Answer 25

Según la regla de la mano derecha.

Answer 26

Todas las anteriores

Answer 27

Un transformador especial formado por un devanado continuo que se utiliza a la vez como primario y secundario; en el cual las tensiones de alimentación y salida van aisladas entre sí.

Answer 28

Un transformador especial formado por un devanado continuo que se utiliza a la vez como primario y secundario

Answer 29

Una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica

Answer 30

A diferencia del autotransformador, el transformador está formado por un devanado continuo que se utiliza a la vez como primario y secundario.

Answer 31

Un autotransformador difiere de un transformador regular en que los dos devanados del autotransformador están conectados

Answer 32

Porque la corriente que fluye por la rama de excitación es despreciable ya que al cortocircuitar la salida, el voltaje de entrada es muy pequeño

Answer 33

Porque la corriente que fluye por la rama de excitación es baja y no se considera, ya que al cortocircuitar la entrada el voltaje de salida es muy pequeño.

Answer 34

Porque la corriente que fluye por la rama de excitación es alta y al cortocircuitar la entrada, el voltaje de salida es muy pequeño

Answer 35

Debido a la conexión el voltaje secundario se desplaza 30° con respecto al voltaje primario del transformador

Answer 36

Si las cargas en el circuito del transformador no están equilibradas, entonces los voltajes en las fases del transformador pueden llegar a desequilibrarse severamente. Los voltajes de terceras armónicas pueden ser grandes.

Answer 37

a) Los transformadores deben tener el mismo índice horario es decir pertenecer al mismo grupo de conexiones; b) Deben tener las mismas relaciones de transformación entre tensiones compuestas; c) Deben tener idénticas tensiones relativas de cortocircuito

Answer 38

a) Los transformadores deben tener distinto índice horario. b) Las relaciones de transformación entre las tensiones de línea serán las mismas. c) La frecuencia entre ellos será la misma.

Answer 39

a)Todas las tensiones del primario serán iguales y ocurrirá lo mismo con las del secundario

Answer 40

Lo más alejado del transformador.

Answer 41

Lo más cerca del interruptor de potencia.

Answer 42

Lo más alejado del interruptor de potencia.

Answer 43

Lo más cerca del transformador.

Answer 44

Perdidas en el cobre, perdidas por corrientes parasitas

Answer 45

Perdidas en el cobre, perdidas por corrientes parasitas, perdidas por histéresis y flujo disperso

Answer 46

Perdidas en el cobre, perdidas por corrientes parasitas, perdidas por histéresis y perdidas mecánicas

Answer 47

Tiene una alta viscosidad que se incrementa al aumentar la temperatura

Answer 48

Es inflamable y sus vapores en ciertas condiciones forman con el aire mezclas explosivas

Answer 49

Todas las anteriores

Answer 50

Ley de Faraday

Answer 51

Ley de ampere

Answer 52

Todas las anteriores

Answer 53

Image:

83f3822f-2e13-4564-a9c3-43f0d37c24d0 (image/png)

Answer 54

Image:

198c7a1a-f82b-45e8-bdb0-edd089761c0a (image/png)

Answer 55

Image:

df855cd9-0b49-49e5-8b5f-0b7eb93ec0b3 (image/png)

Answer 56

Ninguna de las anteriores

Answer 57

En un transformador hay perdidas por histéresis por corrientes parasitas y mecánicas

Answer 58

Un transformador real tiene flujos dispersos que únicamente atraviesan el devanado primario o el secundario pero no ambos

Answer 59

Un transformador real tiene flujos dispersos que atraviesan ambos devanados el primario y el secundario

Answer 60

Todas las anteriores

Answer 61

Los efectos electromagnéticos en las máquinas eléctricas producen tensiones inducidas en los núcleos ferromagnéticos sin embargo se las podría considerar despreciables

Answer 62

Los efectos electromagnéticos en las máquinas eléctricas producen tensiones inducidas en los núcleos ferromagnéticos de las mismas, los cuales redundan en la circulación de corrientes parásitas indeseadas por ellos y podrían originar grandes pérdidas de potencia.

Answer 63

El colector de delgas es un anillo formado por dos segmentos de cobre aislados entre si y del eje de la maquina por medio de un cilindro de mica.

Answer 64

El rotor es una pieza giratoria formada por un núcleo magnético alrededor del cual se enrolla una bobina

Answer 65

Todas las respuestas son correctas

Answer 66

La conmutación es el proceso mediante el cual se convierten los voltajes y corrientes de ca del rotor de una máquina de cd a voltajes y corrientes de cd en sus terminales

Answer 67

El conjunto de fenómenos vinculados con la variación de corrientes en las espiras del inducido al pasar estas por la zona donde se las cierra en cortocircuito por las escobillas colocadas en el colector

Answer 68

Todas las anteriores

Answer 69

Generador de excitación separada, Generador en derivación, Generador en serie

Answer 70

Generador compuesto acumulativo, Generador compuesto diferencial

Answer 71

Todos los anteriores

Answer 72

El rotor del generador síncrono suele construirse generalmente de acero y en este va el arrollamiento de excitación que se alimenta con corriente continua a través de anillos rozantes

Answer 73

El rotor del generador síncrono es en esencia un electroimán grande.

Answer 74

Todas las anteriores son correctas

Answer 75

a) Motor de excitación separada. b) Motor en derivación.

Answer 76

a) Motor de imán permanente. b) Motor en serie.

Answer 77

a) Motor de excitación separada. b) Motor en derivación. C) Motor compuesto.

Answer 78

Todas las anteriores

Answer 79

Se denomina devanado a los arrollamientos del inductor y del inducido

Answer 80

El material para la realización de las bobinas suele ser de cobre en forma de hilo esmaltado en las máquinas de gran potencia

Answer 81

El material para la realización de las bobinas suele ser de cobre en forma de pletina para las maquinas pequeñas

Answer 82

Todas las anteriores

Answer 83

El flujo inductor no se reparte siempre de una forma sinusoidal por el entrehierro y el devanado no se encuentra concentrado, sino que está distribuido en ranuras a lo largo de la periferia de la maquina

Answer 84

Los arrollamientos no son siempre de paso diametral y el flujo inductor no se reparte siempre de una forma sinusoidal por el entrehierro

Answer 85

Todas las anteriores

Answer 86

Maquinas estáticas y rotativas

Answer 87

Dentro de las maquinas estáticas se incluyen los transformadores

Answer 88

Dentro de las maquinas rotativas se incluyen los motores síncronos, de corriente continua, asíncronos y motores de corriente universales

Answer 89

Todas las anteriores

Answer 90

Perdidas por histéresis o corrientes parasitas y las pérdidas por corrientes de Foucault

Answer 91

Perdidas por histéresis y perdidas por corrientes de Foucault

Answer 92

Ninguna de las anteriores

Answer 93

Los motores de inducción y los síncronos

Answer 94

Los motores de inducción y los síncronos y los alternadores

Answer 95

Los alternadores

Answer 96

Motores y Generadores

Answer 97

En jaula de ardilla y estator bobinado

Answer 98

En rotor bobinado y colector de delgas

Answer 99

En rotor bobinado y jaula de ardilla

Answer 100

Ninguna de las anteriores

Answer 101

La operación de un motor de inducción trifásico está basada en la aplicación de la ley de Faraday y la fuerza de Lorentz en un conductor

Answer 102

Un motor de inducción tiene físicamente el mismo estator que una maquina síncrona

Answer 103

Un motor de inducción tiene un rotor de construcción diferente al de una maquina síncrona

Answer 104

Todas las anteriores

Answer 105

La velocidad de deslizamiento se define como la diferencia entre la velocidad síncrona y la velocidad del rotor y el deslizamiento es igual a la velocidad relativa expresada como una fracción de la unidad o un porcentaje

Answer 106

El deslizamiento es prácticamente cero sin carga y es igual a 1 (o 100%) cuando el rotor está bloqueado.

Answer 107

Todas son correctas

Answer 108

Ninguna es correcta

Answer 109

Campo magnético, longitud del conductor, la velocidad del conductor a través del campo, Eficiencia general, y deslizamiento

Answer 110

Campo magnético, longitud del conductor y la velocidad del conductor a través del campo

Answer 111

Ninguna de las anteriores

Answer 112

Se emplea cuando la maquina ha de conectarse a una menor tensión que la indicada en su placa de característica

Answer 113

Se emplea cuando la maquina ha de conectarse a la tensión más elevada que la indicada en su placa de característica

Answer 114

Todas las anteriores

Answer 115

Se emplea cuando la maquina ha de conectarse a una menor tensión que la indicada en su placa de característica

Answer 116

Se emplea cuando la maquina ha de conectarse a la tensión más elevada que la indicada en su placa de característica

Answer 117

Todas las anteriores

Answer 118

Consiste en hacer funcionar el motor sin ninguna carga mecánica en el eje

Answer 119

Consiste en hacer funcionar la maquina a rotor libre

Answer 120

Todas las anteriores

Answer 121

Consiste en hacer funcionar el motor sin ninguna carga mecánica en el eje

Answer 122

El motor se comporta como un transformador con el secundario en cortocircuito

Answer 123

El motor se comporta como un transformador con el primario en cortocircuito

Answer 124

Todas las anteriores

Answer 125

El calor disipado en el rotor durante el periodo de puesta en marcha es igual a la energía cinética final almacenadas en todas las partes rotativas

Answer 126

El calor disipado en el rotor durante el frenado a corriente es igual a tres veces la energía cinética original de todas las partes rotativas

Answer 127

En un motor asíncrono existe una transformación de energía eléctrica en mecánica que se transmite desde el estator al rotor a través del entrehierro

Answer 128

Todas las anteriores

Answer 129

Altitud Geográfica del lugar en el que trabaje, temperatura ambiente, sistema de refrigeración, y régimen de trabajo

Answer 130

Temperatura ambiente, sistema de refrigeración, régimen de trabajo,

Answer 131

Altitud Geográfica del lugar en el que trabaje, temperatura ambiente, y sistema de refrigeración

Answer 132

Proceso de puesta en marcha de una maquina eléctrica, acompañado de un consumo elevado de corriente

Answer 133

Proceso de puesta en marcha de una maquina eléctrica, en la que la resistencia de carga es nula en el instante inicial

Answer 134

Todas las anteriores

Answer 135

Se puede emplear en los motores de gran potencia

Answer 136

Se emplea en los motores de pequeña potencia

Answer 137

Se emplea en máquinas de una potencia superior a 5 Kw.

Answer 138

Todas las anteriores

Answer 139

Consiste en intercalar un autotransformador entre la red y el motor

Answer 140

Proceso en el cual la tensión aplicada en el arranque sea solo una fracción de la asignada.

Answer 141

Todas las anteriores

Answer 142

Ninguna de las anteriores

Answer 143

Representa una de las variables del motor asíncrono en cortocircuito que utiliza el fenómeno de desplazamiento de la corriente en el devanado del rotor para mejorar las propiedades de arranque del motor

Answer 144

Estos rotores tienen una alta resistencia efectiva en el arranque y una baja resistencia efectiva en condiciones normales de operación, por lo que ofrecen tanto un alto par de arranque como una buena regulación de velocidad en el mismo motor.

Answer 145

Ninguna de las anteriores

Answer 146

Todas las anteriores

Answer 147

No se puede adaptar

Answer 148

Si se puede adaptar empleando condensadores

Answer 149

Representa una de las variables del motor asíncrono en cortocircuito que utiliza el fenómeno de desplazamiento de la corriente en el devanado del rotor para mejorar las propiedades de arranque del motor

Answer 150

Estos rotores tienen una alta resistencia efectiva en el arranque y una baja resistencia efectiva en condiciones normales de operación, por lo que ofrecen tanto un alto par de arranque como una buena regulación de velocidad en el mismo motor.

Answer 151

Ninguna de las anteriores

Answer 152

Todas las anteriores

Answer 153

Se consigue al invertir el sentido del campo giratorio

Answer 154

Se consigue al invertir la conexión de dos de las fases del motor

Answer 155

Se consigue empleando automatismos a base de contactores

Answer 156

Todas las anteriores

Answer 157

a) Reducir la velocidad del campo magnético del estator a un valor lo suficientemente bajo como para que el rotor pueda acelerar y fijarse a él durante un semiciclo de la rotación del campo magnético. b) Utilizar un motor primario externo para acelerar el motor síncrono hasta la velocidad síncrona, pasar por el procedimiento de entrada en sincronía y convertir la máquina al instante en un generador. Entonces, apagar o desconectar el motor principal para convertir la máquina síncrona en un motor. c) Utilizar devanados de amortiguamiento

Answer 158

a) Aumentar la velocidad del campo magnético del estator a un valor lo suficientemente alto como para que el rotor pueda acelerar y fijarse a él durante un semiciclo de la rotación del campo magnético. b) Utilizar un motor primario externo para frenar el motor síncrono hasta la velocidad síncrona, pasar por el procedimiento de entrada en sincronía y convertir la máquina al instante en un generador. c) Utilizar devanados de amortiguamiento

Answer 159

a) Desconectar los devanados de campo de potencia del cd y que estén en cortocircuito. b) Aplicar un voltaje trifásico al estator del motor y dejar que el motor acelere para llegar casi a velocidad síncrona c) Conectar el circuito de campo cd a su fuente de potencia

Answer 160

a) Conectar los devanados de campo de potencia del cd y que estén en cortocircuito. b) Aplicar un voltaje trifásico al rotor del motor y dejar que el motor acelere para llegar casi a velocidad síncrona. a) Desconectar el circuito de campo cd a su fuente de potencia

Answer 161

Todas las anteriores

Answer 162

Un generador síncrono convierte la potencia eléctrica en mecánica, y un motor síncrona convierte la potencia mecánica en potencia eléctrica

Answer 163

Un generador síncrono es una máquina síncrona que convierte potencia mecánica en potencia eléctrica, mientras que un motor síncrono en una máquina síncrona que convierte potencia eléctrica en potencia mecánica.

Answer 164

Ninguna de las anteriores

Answer 165

Todas las anteriores

Answer 166

Suministrar al rotor potencia de cd desde una fuente externa cd por medio de anillos rozantes y escobillas

Answer 167

Suministrar la potencia cd desde una fuente de potencia especial montada en el eje del generador síncrono.

Answer 168

Todas las anteriores

Answer 169

Varios generadores pueden alimentar una carga más grande que una sola máquina.

Answer 170

Tener varios generadores incrementa la confiabilidad del sistema de potencia

Answer 171

Tener varios generadores que operan en paralelo permite la remoción de uno o más de ellos para cortes de potencia y mantenimiento preventivos.

Answer 172

Todas las anteriores

Answer 173

Deben ser iguales los voltajes de línea rms de los dos generadores. Y los dos generadores deben tener la misma secuencia de fase

Answer 174

Los dos generadores deben tener diferente secuencia de fase y la frecuencia del generador nuevo o generador de aproximación debe ser un poco mayor que la frecuencia del sistema en operación.

Answer 175

Depende de la rotación de ciertos números de polos

Answer 176

Depende del voltaje de un generador

Answer 177

La frecuencia nominal de un generador síncrono depende del sistema de potencia al que está conectado

Answer 178

Todas las anteriores

Answer 179

a) La corriente máxima aceptable en el inducido b) La potencia aparente para el generador

Answer 180

a) El devanado del inducido b) El devanado de campo

Answer 181

a) El par mecánico en el eje de las máquinas. b) El calentamiento de los devanados de la máquina

Answer 182

Todas las anteriores

Answer 183

Causa avería a la máquina

Answer 184

Se reduce la vida útil de la máquina

Answer 185

Se reduce a la mitad la vida útil de la máquina.

Answer 186

Ninguna de las anteriores.

Answer 187

Voltaje, velocidad, potencia aparente, factor de potencia, corriente de campo y el factor de servicio

Answer 188

Voltaje, factor de potencia, corriente de campo y el factor de servicio

Answer 189

factor de potencia, corriente de campo y el factor de servicio

Answer 190

Ninguna de las anteriores

Answer 191

Disminuye la frecuencia del sistema y disminuye la potencia suministrada por ese generador.

Answer 192

Incrementa la frecuencia del sistema; incrementa la frecuencia suministrada por ese generador a la vez que reduce la potencia suministrada por el otro.

Answer 193

régimen generador y régimen de freno

Answer 194

Régimen motor, régimen generador y régimen de freno

Answer 195

Régimen Generador

Answer 196

SUBESTACIÓN DE DISTRIBUCIÓN, ALIMENTADORES PRIMARIOS, TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCIÓN, REDES SECUNDARIAS Y ACOMETIDAS.

Answer 197

LÍNEA DE SUBTRANSMISIÓN, SUBESTACIÓN DE DISTRIBUCIÓN, ALIMENTADORES PRIMARIOS Y REDES SECUNDARIAS.

Answer 198

TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCIÓN, REDES SECUNDARIAS Y ACOMETIDAS.

Answer 199

TRANSFORMADORES, POSTES, CONDUCTORES Y LUMINARIAS.

Answer 200

ALIMENTADOR PRIMARIO: 6.3; 13.8; 13.2; 22 Y 34.5 KV. REDES SECUNDARIAS: 110; 121; 127; 120; 208; 210; 220 Y 240 V.

Answer 201

ALIMENTADOR PRIMARIO: 69; 45 Y 13.8 KV. REDES SECUNDARIAS: 120; 210 Y 240 V.

Answer 202

ALIMENTADOR PRIMARIO: 13.8 Y 22 KV. REDES SECUNDARIAS: 110; 121; 127 Y 120 V.

Answer 203

ALIMENTADOR PRIMARIO: 6.3; 22 Y 34.5 KV. REDES SECUNDARIAS: 208; 210; 220 Y 240 V.

Answer 204

USO, UBICACIÓN, TARIFAS, DEPENDENCIA DE LA CARGA Y EFECTO DE LA CARGA EN EL SISTEMA.

Answer 205

USO, UBICACIÓN Y TARIFAS.

Answer 206

DEPENDENCIA DE LA CARGA Y EFECTO DE LA CARGA EN EL SISTEMA.

Answer 207

USO Y EFECTO DE LA CARGA EN EL SISTEMA.

Answer 208

TOPOLOGÍA DE LOS SISTEMAS, NÚMERO DE FASES Y CONSTITUCIÓN FÍSICA.

Answer 209

TOPOLOGÍA DE LOS SISTEMAS Y CONSTITUCIÓN FÍSICA.

Answer 210

NÚMERO DE FASES Y CONSTITUCIÓN FÍSICA.

Answer 211

TOPOLOGÍA DE LOS SISTEMAS Y NÚMERO DE FASES

Answer 212

MONOFÁSICOS, BIFÁSICOS Y TRIFÁSICOS.

Answer 213

MONOFÁSICOS Y BIFÁSICOS.

Answer 214

BIFÁSICOS Y TRIFÁSICOS.

Answer 215

MONOFÁSICOS Y TRIFÁSICOS.

Answer 216

DEMANDA VS TIEMPO

Answer 217

POTENCIA VS TIEMPO

Answer 218

CORRIENTE VS TIEMPO

Answer 219

VOLTAJE VS TIEMPO

Answer 220

Image:

f648f04b-f6a5-4781-b64c-1805d96422f4 (image/png)

Answer 221

Image:

61de376f-2e98-4190-b4a8-d14b50e115a8 (image/png)

Answer 222

Image:

cda907f2-b6ed-4f08-8c57-1257bc5bb8d4 (image/png)

Answer 223

Image:

118cfe19-9569-4ebf-944f-1e8a61274925 (image/png)

Answer 224

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 225

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 226

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 227

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA DEMANDA PROMEDIO.

Answer 228

MENOR QUE 1, SIENDO 1 SÓLO CUANDO EN EL INTERVALO CONSIDERADO, TODOS LOS APARATOS CONECTADOS AL SISTEMA ESTÉN ABSORBIENDO SUS POTENCIAS NOMINALES, LO CUAL ES MUY IMPROBABLE.

Answer 229

MAYOR QUE 1, SIENDO 1 SÓLO CUANDO EN EL INTERVALO CONSIDERADO, TODOS LOS APARATOS CONECTADOS AL SISTEMA ESTÉN ABSORBIENDO SUS POTENCIAS NOMINALES, LO CUAL ES MUY IMPROBABLE.

Answer 230

IGUAL QUE 1, SIENDO 1 SÓLO CUANDO EN EL INTERVALO CONSIDERADO, TODOS LOS APARATOS CONECTADOS AL SISTEMA ESTÉN ABSORBIENDO SUS POTENCIAS NOMINALES, LO CUAL ES MUY IMPROBABLE.

Answer 231

ES 0, SIENDO 1 SÓLO CUANDO EN EL INTERVALO CONSIDERADO, TODOS LOS APARATOS CONECTADOS AL SISTEMA ESTÉN ABSORBIENDO SUS POTENCIAS NOMINALES, LO CUAL ES MUY IMPROBABLE.

Answer 232

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 233

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 234

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 235

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 236

LA RAZÓN ENTRE LA ENERGÍA CONSUMIDA EN EL INTERVALO DE TIEMPO T EN KWH Y EL TIEMPO T EN HORAS.

Answer 237

LA RAZÓN ENTRE LA ENERGÍA MÁXIMA Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 238

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 239

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 240

LA RELACIÓN ENTRE LA POTENCIA ACTIVA Y LA POTENCIA APARENTE, DETERMINADA EN EL SISTEMA O EN UNO DE SUS COMPONENTES.

Answer 241

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA DEMANDA MÁXIMA.

Answer 242

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 243

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 244

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO EN UN INTERVALO DE TIEMPO DADO Y LA DEMANDA MÁXIMA OBSERVADA EN EL MISMO INTERVALO DE TIEMPO.

Answer 245

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA DEMANDA PROMEDIO.

Answer 246

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 247

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 248

Image:

163b05bf-a968-4dff-9368-221bec749f76 (image/png)

Answer 249

DMD = DMP +AP *CE

Answer 250

DMD = DMUp *AP + CE

Answer 251

DMD = DMUp +AP+CE

Answer 252

DMDT = DMD X FS, FS= FACTOR DE SOBRECARGA EN FUNCIÓN DEL TIPO DE USUARIO O CLIENTE.

Answer 253

DMDT = DMUP X FS

Answer 254

DMDT = DMD

Answer 255

DMDT = DMD + FS

Answer 256

Voltaje en la línea: V= 111 x 13800/115 V = 13320 V Corriente en la línea: I = 3 x 75/5 = 45 A

Answer 257

Voltaje en la línea: 13300 V Corriente en la línea: 40 A

Answer 258

Voltaje en la línea: 14000 V Corriente en la línea: 50 A

Answer 259

Voltaje en la línea: 12780 V Corriente en la línea: 60 A

Answer 260

a) sobrecarga, b) cortocircuito c) falla de conexión a tierra.

Answer 261

a) descargas atmosféricas, b) corto circuito, c) falla de conexión a tierra.

Answer 262

a) Desplazamiento del neutro durante fallas línea-tierra, b) sobrecargas, c) descargas atmosféricas.

Answer 263

a) Salidas de carga o generación, b) operación en apertura y cierre de circuitos, c) descargas atmosféricas.

Answer 264

Falla de conexión a tierra.

Answer 265

Corto circuito

Answer 266

Sobrecargas

Answer 267

Falla de conexión a tierra y sobrecargas

Answer 268

AISLAMIENTO

Answer 269

HILOS DE ACERO

Answer 270

FLEJES DE ACERO

Answer 271

a) Descargas atmosféricas, b) por inducción, ya que el movimiento de la línea, corta los campos y líneas de fuerza, c) Operación en apertura y cierre de circuitos.

Answer 272

a) Descargas atmosféricas, b) falla de conexión a tierra, c) Operación en apertura y cierre de circuitos.

Answer 273

a) Descargas atmosféricas, b) falla de conexión a tierra, c) Cortocircuito.

Answer 274

a) Sobrecarga, b) Descargas atmosféricas, c) falla de conexión a tierra.

Answer 275

Campo 1: Unidad de Propiedad, Campo 2: nivel de tensión, - campo 3: Número de fases o vías o fases o hilos, campo 4: disposición o tipo, campo 5: función o especificación

Answer 276

Campo 1: nivel de tensión, Campo 2: Unidad de Propiedad nivel de tensión, - campo 3: Número de fases o vías o fases o hilos, campo 4: disposición o tipo, campo 5: función o especificación

Answer 277

Campo 1: Unidad de Propiedad, Campo 2: nivel de tensión, - campo 3: Número de fases o vías o fases o hilos, campo 4: función o especificación, campo 5: disposición o tipo.

Answer 278

Campo 1: Unidad de Propiedad, Campo 2: nivel de tensión, - campo 3: disposición o tipo, campo 4: Número de fases o vías o fases o hilos disposición o tipo, campo 5: función o especificación

Answer 279

ES T - 3 C P

Answer 280

ES V - 3 C T

Answer 281

ES U - 3 C P

Answer 282

ES S - 3 S P

Answer 283

ES D – 1PR3

Answer 284

ES V - 1 P3

Answer 285

ES U - 1 PR3

Answer 286

ES S - 1 PR3

Answer 287

ES V - 3 C P + 1CR.

Answer 288

ES V - 3 C T + 1CR

Answer 289

ES U - 3 C P + 1CR

Answer 290

ES S - 3 S P * 1CR

Answer 291

TR T - 3N 45

Answer 292

TR V - 3N 45

Answer 293

TR S - 3N 45

Answer 294

TR T - 3N 15

Answer 295

Image:

745f5ae0-65f3-44cc-9159-db83568c6169 (image/png)

Answer 296

Image:

369cf525-804c-499d-9989-948fdd76e9bd (image/png)

Answer 297

Image:

e6dee384-05be-42e1-bff6-4ea4ca5df064 (image/png)

Answer 298

Image:

0383a619-e1f1-486e-a9d1-00d206e89550 (image/png)

Answer 299

Iluminancia: lux, luxómetro Luminancia: candela/ metro cuadrado, luminanciómetro

Answer 300

Luminancia: lux luxómetro Iluminancia: candela/ metro cuadrado, luminanciómetro

Answer 301

Iluminancia: lux luminanciómetro Luminancia: candela/ metro cuadrado, luxómetro

Answer 302

Iluminancia: lumen luxómetro Luminancia: lumen/ vatio, luminanciómetro

Answer 303

a) Los mismos voltajes en el primario y en el secundario b) La misma impedancia por unidad c) Polaridad de cada transformador, a fin de conectar entre sí sólo las terminales que tengan la misma polaridad.

Answer 304

a) Los mismos voltajes en el primario y en el secundario b) Diferente impedancia por unidad c) Polaridad de cada transformador, a fin de conectar entre sí sólo las terminales que tengan la misma polaridad.

Answer 305

a) Los mismos voltajes en el primario y en el secundario b) La misma impedancia por unidad c) Diferente polaridad de cada transformador.

Answer 306

a) Diferentes voltajes en el primario y en el secundario b) La misma impedancia por unidad c) Polaridad de cada transformador, a fin de conectar entre sí sólo las terminales que tengan la misma polaridad.

Answer 307

Poste de H°A° circular de n metros Interruptor mF de nA Reconectador mF de nA Seccionalizador mF de nA

Answer 308

Poste de H°A° circular de n metros Interruptor mF de nA Reconectador mF de nA Seccionador mF de nA

Answer 309

Poste de H°A° circular de n metros Disyuntor mF de nA Reconectador mF de nA Seccionalizador mF de nA

Answer 310

Poste de H°A° circular de n metros Interruptor mF de nA Recloser mF de nA Seccionalizador mF de nA

Answer 311

Convencionales: no tienen elementos protectores incorporados. Autoprotegidos: son monofásicos, protecciones: Interruptor controlado térmicamente para cortocircuitos en B.V., fusible en el interior del buje de M.V., contra falla del bobinado interno, y pararrayos en M.V. para evitar sobrevoltajes.

Answer 312

Autoprotegidos: no tienen elementos protectores incorporados. Convencionales: son monofásicos, protecciones: Interruptor controlado térmicamente para cortocircuitos en B.V., fusible en el interior del buje de M.V., contra falla del bobinado interno, y pararrayos en M.V. para evitar sobrevoltajes.

Answer 313

Convencionales: no tienen elementos protectores incorporados. Autoprotegidos: son monofásicos, protecciones: fusible en el interior del buje de M.V., contra falla del bobinado interno, y pararrayos en M.V. para evitar sobrevoltajes.

Answer 314

Convencionales: no tienen elementos protectores incorporados. Autoprotegidos: son monofásicos, protecciones: Interruptor controlado térmicamente para cortocircuitos en B.V., fusible en el interior del buje de M.V., contra falla del bobinado interno.

Answer 315

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO EN UN INTERVALO DE TIEMPO DADO Y LA DEMANDA MÁXIMA OBSERVADA EN EL MISMO INTERVALO DE TIEMPO.

Answer 316

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA MÁXIMA Y LA DEMANDA PROMEDIO.

Answer 317

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CAPACIDAD NOMINAL DEL SISTEMA (CAPACIDAD INSTALADA).

Answer 318

LA RAZÓN ENTRE LA DEMANDA PROMEDIO Y LA CARGA TOTAL INSTALADA.

Answer 319

EN VACÍO ( EN EL HIERRO O NÚCLEO) A PLENA CARGA (EN EL COBRE O EN EL EMBOBINADO)

Answer 320

PÉRDIDAS POR HISTÉRESIS O CORRIENTES PARÁSITAS EN EL NÚCLEO PÉRDIDAS PARÁSITAS PRODUCIDAS POR CORRIENTES INDUCIDAS EN EL TANQUE Y EN LOS SOPORTES METÁLICOS POR FLUJOS DE DISPERSIÓN EN EL PRIMARIO Y SECUNDARIO.

Answer 321

PÉRDIDAS I²R EN LOS DEVANADOS (PÉRDIDAS ELÉCTRICAS O PÉRDIDAS EN EL COBRE)

Answer 322

PÉRDIDAS PARÁSITAS PRODUCIDAS POR CORRIENTES INDUCIDAS EN EL TANQUE Y EN LOS SOPORTES METÁLICOS POR FLUJOS DE DISPERSIÓN EN EL PRIMARIO Y SECUNDARIO.

Answer 323

INP = SN/ENP = 250 KVA X 1000 /13800 = 18.12 A.

Answer 324

INP = 20 A

Answer 325

INP = 15 A

Answer 326

INP = 25 A

Answer 327

INS = SN/ENS = 250 KVA X 1000 /220 = 1136.4 A.

Answer 328

INP = 1150 A

Answer 329

INP = 1165 A

Answer 330

INP = 1140.4 A

Answer 331

INP = SN/ENP = 250 KVA X 1000 /13800 = 18.12 A.

Answer 332

INP = 20 A

Answer 333

INP = 15 A

Answer 334

INP = 25 A

Answer 335

Una presión alta del vapor.

Answer 336

Temperatura demasiado elevada en tuberías del intercambiador.

Answer 337

Presiones recomendables para un rendimiento óptimo en la combustión.

Answer 338

Falta de presión de agua en la entrada de la caldera.

Answer 339

Principalmente entre sólidos con distinta temperatura

Answer 340

Básicamente en líquidos y gases.

Answer 341

De manera óptima en el vacío.

Answer 342

Gracias al movimiento de partículas característico por ejemplo en la ebullición.

Answer 343

Incrustación.

Answer 344

Corrosión.

Answer 345

Contaminación.

Answer 346

Ensuciamiento.

Answer 347

No es apropiado por aumentar la capa aislante en el intercambiador.

Answer 348

Es una gran ventaja al aumentar la capa aislante en el intercambiador.

Answer 349

Es una ventaja al disminuir el grado de humedad relativa.

Answer 350

Es una ventaja al aumentar la presión en los serpentines.

Answer 351

Condensación, y la temperatura no varía.

Answer 352

Vaporización, y la temperatura del mismo no varía.

Answer 353

Condensación, y la temperatura disminuye.

Answer 354

Ebullición, y la temperatura aumenta.

Answer 355

Depende de la presión a la que se encuentre.

Answer 356

Depende de la cantidad de calor que se aporte a la misma.

Answer 357

Son peligrosas dado que las válvulas de purga tienen que soportar altos choques térmicos y mecánicos (golpes de ariete).

Answer 358

Sólo causan problemas de suciedad en los equipos de trabajo.

Answer 359

Únicamente si hay falta de presión de agua en la entrada de la caldera.

Answer 360

Nunca son un peligro pues son válvulas de seguridad.

Answer 361

Presión absoluta = Presión manométrica + Presión atmosférica

Answer 362

Presión relativa = Presión manométrica / Presión atmosférica

Answer 363

Presión absoluta = Presión manométrica - Presión atmosférica

Answer 364

Presión relativa = Presión manométrica + Presión absoluta

Answer 365

La presión del hogar es superior a la atmosférica y el aporte de aire necesario para la combustión se obtiene mediante un ventilador que impulsa el aire necesario hasta el hogar.

Answer 366

Es aquel que por tener mayores dimensiones obliga a que el vapor se obtenga a mayor presión.

Answer 367

La presión el hogar se mantiene equilibrada con la atmosférica y el aporte de aire necesario para la combustión se obtiene mediante un ventilador que aporta el aire necesario para la combustión y un ventilador de extracción de gases al final de la caldera, antes de la chimenea.

Answer 368

La presión del hogar es inferior a la atmosférica, con tiro natural o bien porque dispone de un ventilador al final de la caldera y antes de la chimenea para aspirar los gases de combustión.

Answer 369

Agua muy ácida

Answer 370

Agua ligeramente básica

Answer 371

Agua neutra

Answer 372

Algo ácida y bastante corrosiva

Answer 373

A la presión máxima admisible (PS).

Answer 374

A la presión máxima de servicio (Pms).

Answer 375

A la presión máxima de servicio (Pms) incrementada en un 10%.

Answer 376

A la presión máxima admisible incrementada en un 10%

Answer 377

Es la reacción de proporciones exactas de combustible y oxígeno para obtener una completa conversión a dióxido de carbono y vapor de agua.

Answer 378

Es la reacción química medida en porcentajes en peso de las sustancias reaccionantes.

Answer 379

Aquella en la que se consume todo el combustible aportado a la caldera.

Answer 380

Aquella que no deja ningún tipo de cenizas.

Answer 381

Quemar el combustible con exceso de aire.

Answer 382

Regular la combustión a una menor temperatura

Answer 383

Aumentar la cantidad de combustible.

Answer 384

Añadir humedad al hogar.

Answer 385

Corrosión.

Answer 386

Incrustación.

Answer 387

Reducción química.

Answer 388

Condensado.

Answer 389

Es el cociente entre el calor útil obtenido y el calor total que aporta el combustible.

Answer 390

Es el calor útil medido en porcentaje respecto a las pérdidas energéticas.

Answer 391

Es el Producto del calor útil por la temperatura media de combustión.

Answer 392

Es el cociente entre el calor total aportado y el calor útil obtenido.

Answer 393

Una sobre concentración local en zonas de elevadas cargas térmicas (fogón, cámara trasera, etc.) de sales alcalinas como la sosa

Answer 394

La reacción del vapor a altas temperaturas con el material interior de los serpentines

Answer 395

La oxidación del hierro de las tuberías

Answer 396

Una excesiva concentración de anhídrido carbónico en el interior de la caldera

Answer 397

Proteger el cuerpo de la caldera de sobrepresión y evitar que explosione.

Answer 398

Mantener una presión estable en la caldera.

Answer 399

Alertar al operador para que detenga el funcionamiento de la caldera.

Answer 400

El corte del suministro de combustible.

Answer 401

Es el espacio donde se produce la combustión.

Answer 402

Es el espacio posterior a los domos en una caldera de agua o vapor.

Answer 403

Es el volumen en el que se evapora el agua o el fluido térmico.

Answer 404

Es el lugar destinado principalmente a depositar las cenizas e inquemados.

Answer 405

Un efecto perjudicial, ya que reduce la diferencia de temperatura entre el agua condensada y las paredes del receptor y además reduce el coeficiente de transferencia de calor entre el fluido y las paredes del equipo de aprovechamiento.

Answer 406

Un efecto perjudicial debido a que el agua saturada genera corrosión e incrustaciones en las paredes del equipo de aprovechamiento, lo que reduce el coeficiente global de transferencia de calor.

Answer 407

Ningún efecto en la transmisión de calor, ya que la temperatura del agua saturada es la misma que la del vapor saturado.

Answer 408

Un efecto beneficioso ya que el coeficiente de transmisión de calor del agua saturada es mayor que el del vapor saturado, lo que aumenta la conducción de calor.

Answer 409

Accesorio de aumento de la eficiencia de la caldera.

Answer 410

Accesorio de control automático.

Answer 411

Accesorio de alimentación de agua.

Answer 412

Accesorio de seguridad.

Answer 413

Hogar interno y hogar externo.

Answer 414

Hogar cerrado y hogar abierto.

Answer 415

Hogar superior y hogar inferior.

Answer 416

Hogar lateral y hogar posterior.

Answer 417

Horizontales y verticales.

Answer 418

Paralelos y cruzados.

Answer 419

Frontales y laterales.

Answer 420

De izquierda a derecha y viceversa.

Answer 421

Caldera humotubular, horizontal de tres fases.

Answer 422

Caldera acuotubular, horizontal de tres fases.

Answer 423

Caldera horizontal acuotubular de flujo cruzado de tres tiros.

Answer 424

Caldera horizontal de tres fases de hogar, humotubular.

Answer 425

No ser corrosiva, no formar incrustaciones y no formar espuma.

Answer 426

Ser filtrada, potabilizada y alcalina.

Answer 427

No ser oxidante, ser filtrada y ser ácida.

Answer 428

Ser neutra, poseer algún refrigerante y ser filtrada.

Answer 429

Mantenimiento electromecánico de equipos auxiliares, limpieza del sistema de gases, tratamiento y control del agua de alimentación, programa de rutinas para control.

Answer 430

Limpieza de tuberías, limpieza de quemador, recalibración de los sensores de presión

Answer 431

Limpieza de bombas, mantenimiento del ventilador y del hogar de la caldera.

Answer 432

Limpieza de tubos de la caldera, filtración del agua de alimentación, calibración de los sensores, mejoras del tiempo de trabajo.

Answer 433

2 → 5 → 1 → 3 → 4

Answer 434

5 → 3 → 2 → 4 → 1

Answer 435

1 → 2 → 3 → 4 →5

Answer 436

3 → 4 → 2 → 5 → 1

Answer 437

Es la energía total debido a la temperatura y presión que posee un fluido, líquido o vapor en cualquier momento y condición dados

Answer 438

Es la energía que posee un fluido al momento que se produce el cambio de estado

Answer 439

Es la medida de capacidad que posee una sustancia para absorber calor y se define como la cantidad de energía requerida para aumentar un ºC a un Kg de esa sustancia

Answer 440

Es la energía que se requiere para lograr el cambio de estado de un fluido (líquido o vapor) bajo condiciones de presión y/o temperatura dadas

Answer 441

La cantidad de energía que posee el agua saturada a determinada temperatura y resulta del producto de la capacidad calorífica (calor específico) por la temperatura a la cual se encuentra.

Answer 442

La cantidad de energía necesaria para calentar un litro de agua, la misma que produzca una variación de temperatura de 1ºC

Answer 443

La cantidad de energía que produce el cambio de estado del agua saturada hasta vapor de agua.

Answer 444

La sumatoria del calor latente y el calor específico del agua en ciertas condiciones de presión y temperatura.

Answer 445

Tubería anegada

Answer 446

Tubería de condensado

Answer 447

Tubería obstruida

Answer 448

Tubería mojada

Answer 449

La cantidad de energía que produce el cambio de estado del agua líquida saturada hasta vapor saturado de agua, sin variación de temperatura alguna, también se conoce como calor latente.

Answer 450

La cantidad de energía necesaria para calentar un litro de agua, la misma que produzca una variación de temperatura de 1ºC

Answer 451

La cantidad de energía que posee el agua saturada a determinada temperatura y resulta del producto de la capacidad calorífica (calor específico) por la temperatura a la cual se encuentra

Answer 452

La sumatoria del calor latente y el calor específico del agua en ciertas condiciones de presión y temperatura.

Answer 453

El área utilizable de transferencia de calor, la diferencia de temperatura entre el vapor y el producto a calentar y el coeficiente de transferencia de calor de las paredes del equipo de aprovechamiento.

Answer 454

La presión y el caudal del vapor y el área de transferencia de calor del equipo de aprovechamiento.

Answer 455

La temperatura del agua líquida saturada para el retorno, el material de las paredes del equipo de aprovechamiento, el tipo de equipo de aprovechamiento.

Answer 456

El coeficiente de transferencia de calor de las paredes del equipo de aprovechamiento, la presión y la velocidad del flujo de vapor.

Answer 457

Humotubulares y acuotubulares.

Answer 458

Gastubulares y acuotubulares.

Answer 459

Humotubulares e Hidrotubulares.

Answer 460

Acuotubulares y de tubos paralelos.

Answer 461

Un efecto perjudicial debido a que el aire obstaculiza altamente la transmisión de calor desde el vapor hacia las paredes del equipo de aprovechamiento, lo que reduce el coeficiente global de transferencia de calor

Answer 462

Un efecto perjudicial ya que genera una barrera entre el vapor y condensado existente, lo que a su vez reduce la diferencia de temperatura entre el agua condensada y las paredes del receptor

Answer 463

Un efecto beneficioso ya que el coeficiente de transmisión calor aumenta por el simple hecho que la convección a través del aire es más eficiente que por medio del vapor, lo que aumenta la conducción de calor

Answer 464

Un efecto beneficioso en la transmisión de calor, ya que genera vapores húmedos que aumentan el coeficiente de transferencia térmica total

Answer 465

2040 kJ/kG

Answer 466

2774 kJ/kG

Answer 467

734.5 kJ/kG

Answer 468

3508.5 kJ/kG

Answer 469

2072.76 kJ/kG

Answer 470

2031 kJ/kG

Answer 471

41.86 kJ/kG

Answer 472

1989.04 kJ/kG

Answer 473

334.88 kJ/kG

Answer 474

1989.04 kJ/kG

Answer 475

41.86 kJ/kG

Answer 476

2072.76 kJ/kG

Answer 477

Altas condiciones de transferencia de calor debido al diferencial de temperatura y altos consumos de vapor, a lo que se conoce como carga de arranque.

Answer 478

Bajas condiciones de transferencia de calor debido al diferencial de temperatura y poco consumo de vapor, a lo que se conoce como carga de arranque.

Answer 479

Una considerable cantidad de vapor y gran producción de condensado lo que se conoce como carga de régimen.

Answer 480

Poco condensado y bajo consumo de vapor debido a que el sistema está frío, a lo que se conoce como carga de régimen.

Answer 481

Carga de arranque y carga de régimen.

Answer 482

Carga de calentamiento y carga de trabajo.

Answer 483

Carga de precalentamiento y carga de operación.

Answer 484

Punto de carga pico y punto de carga lineal.

Answer 485

Grupo termomagnético.

Answer 486

Grupo termostático.

Answer 487

Grupo termodinámico.

Answer 488

Grupo mecánico.

Answer 489

Revaporizado.

Answer 490

Condensado.

Answer 491

El punto remoto a lo largo del camino que tiene que seguir el vapor dentro del equipo, ya que el vapor empuja el aire hasta el punto más remoto.

Answer 492

El punto más bajo del camino que tiene que seguir el vapor dentro del equipo, ya que el aire es más pesado que el vapor de agua en las mismas condiciones de presión y temperatura.

Answer 493

El punto medio entre la trampa de vapor y el equipo consumidor de vapor, ya que el aire saldría sin humedad separado del vapor

Answer 494

En el punto más alto del camino que tiene que seguir el vapor dentro del equipo, ya que el aire caliente es más liviano que el vapor de agua en las mismas condiciones de presión y temperatura.

Answer 495

Es un recipiente a presión cerrado en el que se calienta un fluido para uso externo del mismo por aplicación directa del calor resultante de la combustión de un combustible.

Answer 496

Es aquella máquina térmica que genera vapor a una presión mayor de 15psi manométricos.

Answer 497

Es aquella máquina que genera agua caliente con propósitos de calefacción por aplicación directa del calor brindado por la combustión de combustibles.

Answer 498

Es un recipiente abierto que genera vapor a través del uso del calor brindado por la combustión de algún combustible.

Answer 499

Aquella caldera que genera vapor a una presión mayor de 15psig (1.05 kg/cm2) manométricos.

Answer 500

Aquella caldera que genera vapor a una presión mayor de 20 psig (1.4 kg/cm2) manométricos.

Answer 501

Aquella caldera que genera vapor a una presión por encima de 60 psig (4.2 kg/cm2) manométricos.Aquella caldera que genera vapor a una presión por encima de 60 psig (4.2 kg/cm2) manométricos.

Answer 502

Aquella caldera que genera vapor a una presión por encima de 90 psig (6.3 kg/cm2) manométricos.

Answer 503

Se define como la evaporación de 34.5 libras/hora de agua (15.7 kg/hora) a una temperatura de 212 °F (100°C). Lo que equivale a la potencia de 33475 BTU/hora.

Answer 504

Se define como la energía entregada al agua equivalente a la evaporación de agua 10litros en un segundo a una temperatura de 212 °F (100°C). Lo que equivale a la potencia de 4186 kJ/s.

Answer 505

Se define como la potencia de un HP (745 W) destinado a la evaporación de agua. Por ello es conocido como BHP.

Answer 506

Se define como la evaporación de 100 libras/hora de agua (45.5 kg/hora) a una temperatura de 212 °F (100°C). Lo que equivale a la potencia de 100000 BTU/hora.

Answer 507

Vatios caldera.

Answer 508

Hp caldera.

Answer 509

Libras/hora de vapor.

Answer 510

Unidades cuadradas de superficie calefactora.

Answer 511

25875 libras/hora.

Answer 512

750 libras/hora.

Answer 513

558750 libras/hora.

Answer 514

75000 libras/hora.

Answer 515

Es el contenido de Carbonato Cálcico CO3Ca incluyendo con las convenientes equivalencias los otros compuestos de calcio y magnesio que pudiera haber.

Answer 516

Es el contenido de magnesio y calcio del agua, relacionando sus reacciones con el PH del agua.

Answer 517

Es el nivel de PH del agua relacionado con el nivel neutro del agua.

Answer 518

Es el nivel de lodos y sólidos en suspensión que posee el agua, compara con el agua destilada, la cual no posee mineral alguno.

Answer 519

Aumentar el coeficiente de transferencia de calor entre el vapor y las paredes del ducto.

Answer 520

Impedir las incrustaciones sobre las superficies de calefacción de la caldera y de sus accesorios.

Answer 521

Eliminar la corrosión.

Answer 522

Supresión de los arrastres, para evitar los depósitos en los tubos recalentadores y alabes de las turbinas

Answer 523

Para que un motor pueda arrancar, siempre el par de arranque (Ta) tiene que ser mayor al par resistivo de la carga (Tr).

Answer 524

El punto C (mayúscula), divide en dos zonas de funcionamiento: a la izquierda de C se considera un régimen de trabajo estable y a la derecha de C el régimen inestable.

Answer 525

El punto de funcionamiento C (mayúscula) corresponde al régimen de trabajo del motor de máximo deslizamiento.

Answer 526

El punto B corresponde el régimen de trabajo del motor con deslizamiento nulo.

Answer 527

Las curvas discontinuas c y b (ambas minúsculas) corresponden a las curvas de par resistivas de la carga (máquinas), por lo tanto, los puntos A y B, respectivamente son los puntos de funcionamiento estable para cada una de las cargas que se han conectado a este motor.

Answer 528

El punto A y el punto B, corresponden los puntos de potencia nominal del motor asíncrono.

Answer 529

En el punto B, el par aceleración del sistema (motor + carga) es máximo para la curva de carga c (minúscula).

Answer 530

El punto C (mayúscula), divide en dos zonas de funcionamiento: a la izquierda de C se considera un régimen de trabajo estable y a la derecha de C el régimen inestable.

Answer 531

La curva discontinua b (minúscula) corresponde aproximadamente a una carga como por ejemplo un ascensor o elevador.

Answer 532

El régimen de trabajo estable del sistema (motor + carga) está comprendido entre D y C.

Answer 533

El régimen de trabajo estable del sistema (motor + carga) está comprendido entre C y A.

Answer 534

La curva discontinua b (minúscula) corresponde aproximadamente a una carga como por ejemplo un ventilador.

Answer 535

Grúas, ascensores, montacargas, bombas de desplazamiento positivo

Answer 536

Bombas centrífugas, ventiladores.

Answer 537

Tornos, mandriladoras, fresadoras.

Answer 538

Generador con excitación independiente.

Answer 539

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener un par torsor constante. Ejemplos de ellos son: Grúas, ascensores, montacargas, bombas de desplazamiento positivo

Answer 540

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener una potencia constante. Ejemplos de ellos son: Grúas, ascensores, montacargas, bombas de desplazamiento positivo

Answer 541

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener un par torsor lineal. Ejemplos de ellos son: Grúas, ascensores, montacargas, bombas de desplazamiento positivo

Answer 542

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener un par torsor constante. Ejemplos de ellos son: Ventiladores, sopladores, turbomáquinas.

Answer 543

Este mecanismo de producción (máquina) se caracteriza por tener un par torsor variable parabólico, tienen arranque ligero y la potencia crece cúbicamente con respecto a la velocidad. Ejemplos de ellos son: bombas de impelente, sopladores, ventiladores, turbomáquinas en general que trabajan con fluidos de baja viscosidad.

Answer 544

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener un par torsor variable parabólico, tienen arranque ligero y la potencia crece cuadráticamente con respecto a la velocidad. Ejemplos de ellos son: Bombas de impelente, sopladores, ventiladores, turbomáquinas en general que trabajan con fluidos de baja viscosidad.

Answer 545

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener un par torsor variable parabólico, tienen arranque ligero y la potencia crece cúbicamente con respecto a la velocidad. Ejemplos de ellos son: Grúas, ascensores, montacargas, bombas de desplazamiento positivo.

Answer 546

Este mecanismo de producción se caracteriza por tener un par torsor variable parabólico, tienen arranque ligero y la potencia crece cuadráticamente. Ejemplos se ellos son: Grúas, ascensores, montacargas, bombas de desplazamiento positivo.

Answer 547

El Par corresponde a la línea continua y la potencia a la línea discontinua.

Answer 548

El Par corresponde a la línea discontinua y la potencia a la línea continua.

Answer 549

Las curvas corresponden a un mecanismo de producción como por ejemplo: mezcladores que trabajan con líquidos y suspensiones de gran viscosidad.

Answer 550

Las curvas no corresponden a un mecanismo de producción como por ejemplo: grúas, ascensores, montacargas.

Answer 551

Este mecanismo de producción (máquina) se caracteriza por tener un par torsor variable hiperbólico, son máquinas de arranque ligero, pues a mínima velocidad el torque es mínimo, y la potencia se mantiene constante. Ejemplos se ellos son: bobinadoras, enrrolladoras, refrentado y procesos análogos de maquinado.

Answer 552

Este mecanismo de producción (máquina) se caracteriza por tener un par torsor variable hiperbólico, son máquinas de arranque pesado, pues a mínima velocidad el torque es máximo, y la potencia se mantiene constante. Ejemplos se ellos son: bobinadoras, enrrolladoras, refrentado y procesos análogos de maquinado.

Answer 553

Este mecanismo de producción (máquina) se caracteriza por tener un par torsor variable hiperbólico, son máquinas de arranque pesado, pues a mínima velocidad el torque es máximo, y la potencia se mantiene constante. Ejemplos se ellos son: bombas de impelente, sopladores, ventiladores, turbomáquinas en general que trabajan con fluidos de baja viscosidad

Answer 554

Este mecanismo de producción (máquina) se caracteriza por tener un par torsor variable hiperbólico, son máquinas de arranque ligero, pues a mínima velocidad el torque es mínimo, y la potencia se mantiene constante. Ejemplos se ellos son: bombas de impelente, sopladores, ventiladores, turbomáquinas en general que trabajan con fluidos de baja viscosidad.

Answer 555

En el primer cuadrante, el accionamiento eléctrico (motor) funciona en condición de motor en marcha adelante. Por lo tanto el accionamiento eléctrico (motor) recibe potencia de la red y entrega potencia al mecanismo de producción (máquina).

Answer 556

En el segundo cuadrante, el accionamiento eléctrico (motor) funciona en condición de motor en marcha adelante. Por lo tanto el accionamiento eléctrico (motor) recibe potencia de la red y entrega potencia al mecanismo de producción (máquina).

Answer 557

En el tercer cuadrante, el accionamiento eléctrico (motor) funciona en condición de motor en marcha adelante. Por lo tanto el accionamiento eléctrico (motor) recibe potencia de la red y entrega potencia al mecanismo de producción (máquina).

Answer 558

En el cuarto cuadrante, el accionamiento eléctrico (motor) funciona en condición de motor en marcha atrás. Por lo tanto el accionamiento eléctrico (motor) recibe potencia del mecanismo de producción (máquina) y entrega potencia a la red.

Answer 559

Según esta característica tacodinámica, en el primer cuadrante el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha adelante.

Answer 560

Según esta característica tacodinámica, el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha atrás.

Answer 561

Según esta característica tacodinámica, el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha adelante, frenado regenerativo.

Answer 562

Según esta característica tacodinámica, el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha adelante, pero cuando intenta superar la velocidad de sincronismo, está en condición de frenado a contra corriente.

Answer 563

Según esta característica tacodinámica, en el tercer cuadrante el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha atrás.

Answer 564

Según esta característica tacodinámica, en el tercer cuadrante el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha adelante.

Answer 565

Según esta característica tacodinámica, el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha atrás, pero cuando invierte el giro, está en condición de frenado regenerativo.

Answer 566

Según esta característica tacodinámica, el accionamiento eléctrico está en condición de motor en marcha atrás, pero cuando intenta superar la velocidad de sincronismo, está en condición de frenado a contra corriente.

Answer 567

Una condición necesaria para la operación estática satisfactoria del sistema, es que existe una velocidad de operación, para la cual los pares o torques del accionamiento eléctrico (motor) y del mecanismo de producción (máquina) sean iguales.

Answer 568

Una condición necesaria para la operación estática satisfactoria del sistema, es que existe una velocidad de operación, para la cual los pares o torques del accionamiento eléctrico (motor) y del mecanismo de producción (máquina) sean iguales y opuestos.

Answer 569

El par o torque de aceleración es la diferencia entre el par o torque del accionamiento eléctrico (motor) y el mecanismo de producción (máquina).

Answer 570

El torque de aceleración se hace cero en el punto de operación.

Answer 571

Una condición necesaria para la operación estática satisfactoria del sistema, es que en el punto de operación y sus alrededores, la rigidez tacodinámica del accionamiento eléctrico (motor) debe ser mayor que el mecanismo de producción (máquina).

Answer 572

Una condición necesaria para la operación estática satisfactoria del sistema, es que en el punto de operación y sus alrededores, la rigidez tacodinámica del accionamiento eléctrico (motor) debe ser menor que el mecanismo de producción (máquina).

Answer 573

Un punto de operación donde la rigidez tacodinámica del accionamiento eléctrico (motor) sea mayor que el del mecanismo de producción (máquina), es inestable.

Answer 574

Un punto de operación inestable no puede existir, pues cualquier perturbación alejará irreversiblemente al sistema de dicho punto.

Answer 575

Un motor asíncrono tiene característica mecánica absolutamente rígida, es decir, que su velocidad permanece constante a pesar de la variación del par.

Answer 576

Un motor eléctrico que tiene una característica mecánica absolutamente rígida, equivale a decir que su velocidad permanece constante a cualquier variación del par.

Answer 577

Un motor eléctrico que tiene una característica mecánica suave, equivale a decir que su velocidad permanece constante a pesar de la variación del par.

Answer 578

Los motores síncronos tienen una característica mecánica suave, es decir que su velocidad varía considerablemente ante la variación del par.

Answer 579

En este proceso de regulación de velocidad, se intenta que la característica de trabajo sea de alta rigidez, por lo que es necesario mantener un flujo magnético constante. Por lo tanto, para conservar esa constancia es necesario hacer la regulación de la frecuencia con la relación Voltaje/frecuencia invariable.

Answer 580

En este proceso de regulación de velocidad, se intenta que la característica de trabajo sea de baja rigidez, por lo que es necesario mantener un flujo magnético variable. Por lo tanto, para conservar esa constancia es necesario hacer la regulación de la frecuencia con la relación Voltaje/frecuencia invariable.

Answer 581

En este proceso de regulación de velocidad, se intenta que la característica de trabajo sea de alta rigidez, por lo que es necesario mantener un flujo magnético variable. Por lo tanto, para conservar esa variabilidad es necesario hacer la regulación de la frecuencia con la relación Voltaje/frecuencia variable.

Answer 582

La magnitud del momento o par crítico se reduce significativamente a medida que se reduce la frecuencia de funcionamiento.

Answer 583

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con reducción del voltaje de alimentación al motor.

Answer 584

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con reducción de la frecuencia de alimentación al motor.

Answer 585

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con una reducción del par resistivo de la carga.

Answer 586

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con un aumento del par resistivo de la carga.

Answer 587

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con reducción de la frecuencia de alimentación al motor.

Answer 588

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con reducción del voltaje de alimentación al motor.

Answer 589

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con una reducción del par resistivo de la carga.

Answer 590

La curva de trazo discontinuo corresponde a una curva par-velocidad con un aumento del par resistivo de la carga.

Answer 591

La corriente de arranque en estrella se reduce a 0.577 veces la corriente de arranque que absorbería el motor si se conectara en triángulo.

Answer 592

Cuando el accionamiento es por contactores, en el circuito de fuerza se requieren de tres contactores: uno principal, para la alimentación de los principios de la bobina de los devanados del motor; otro contactor se encarga de realizar la conexión del devanado en estrella, y el tercero ejecuta la conexión triángulo.

Answer 593

Se aplica a motores que están preparados para funcionar en triángulo con la tensión de red.

Answer 594

El par de arranque se reduce a la tercera parte.

Answer 595

Si Ta corresponde al máximo par de arranque de un motor y es igual a 150 Nm, y el par constante resistivo (Tr) de la carga es equivalente a 75 Nm, el método de arranque estrella triángulo no es factible.

Answer 596

Si Ta corresponde al máximo par de arranque de un motor y es igual a 150 Nm, y el par constante resistivo (Tr) de la carga es equivalente a 75 Nm, el método de arranque estrella triángulo si es factible.

Answer 597

El método de arranque estrella triángulo si es factible, este método solo reduce la corriente de arranque manteniendo constante el par.

Answer 598

El método de arranque estrella triángulo si es factible, este método solo reduce la tensión de arranque manteniendo constante el par.

Answer 599

Arranque estrella-triángulo.

Answer 600

Arranque directo.

Answer 601

Arranque con resistencias estatóricas.

Answer 602

Arranque con resistencias rotóricas.

Answer 603

Arranque con autotransformador.

Answer 604

Arranque estrella triángulo.

Answer 605

Arranque por resistencias rotóricas de los motores de anillos

Answer 606

Arranque directo.

Answer 607

Arranque estrella triángulo.

Answer 608

Arranque con autotransformador.

Answer 609

Arranque por resistencias rotóricas de los motores de anillos

Answer 610

Arranque directo.

Answer 611

Arranque estrella triángulo.

Answer 612

Arranque con autotransformador.

Answer 613

Arranque por resistencias rotóricas de los motores de anillos

Answer 614

Arranque por resistencias estatóricas

Answer 615

Arranque con autotransformador.

Answer 616

Arranque estrella triángulo.

Answer 617

Arranque por resistencias rotóricas de los motores de anillos

Answer 618

Arranque por resistencias estatóricas

Answer 619

Arranque por resistencias rotóricas de los motores de anillos

Answer 620

Arranque estrella triángulo.

Answer 621

Arranque con autotransformador.

Answer 622

Arranque por resistencias estatóricas.

Answer 623

Arranque por resistencias estatóricas

Answer 624

Arranque estrella triángulo.

Answer 625

Arranque con autotransformador.

Answer 626

Arranque por resistencias rotóricas de los motores de anillos

Answer 627

Por facilidad y eficiencia, este método se aplica a motores de baja, mediana y alta potencia.

Answer 628

Este método consiste en reconectar el motor a la red en sentido inverso después de haberlo aislado y mientras sigue girando.

Answer 629

Es un método de frenado muy eficaz, pero debe detenerse con antelación suficiente para evitar que el motor comience a girar en sentido contrario

Answer 630

Se utilizan varios dispositivos automáticos para controlar la parada en el momento en que la velocidad se aproxima a cero: detectores de parada de fricción, detectores de parada centrífugos, dispositivos cronométricos, etc.

Answer 631

Régimen o servicio continuo, régimen de trabajo de corta duración y régimen de trabajo intermitente.

Answer 632

Régimen de trabajo estable, régimen de trabajo inestable y régimen de trabajo intermitente.

Answer 633

Régimen de trabajo nominal, régimen de trabajo no nominal y régimen de trabajo intermitente

Answer 634

No existen tales regímenes.

Answer 635

Los dispositivos autoconmutados (por ejemplo GTO, MOSFET, IGBT y MCT) solo pueden conducir corriente en un solo sentido, siempre y cuando se aplique una corriente de control al electrodo de puerta, es decir: su funcionamiento es igual a los diodos rectificadores.

Answer 636

Los diodos rectificadores solo pueden conducir corriente en un sentido (de ánodo a cátodo) y no disponen de elemento de control.

Answer 637

Los tiristores o rectificadores controlados pueden conducir corriente un solo sentido siempre que se aplique una corriente de control al electrodo de puerta.

Answer 638

Los triacs pueden conducir corriente en ambos sentidos (es decir: funciona como tiristor tanto en los semiperiodos positivos como negativos) siempre que se aplique una corriente de control al electrodo de puerta.

	Criado por Byron Bustamante mais de 8 anos atrás

Próximo

Sistemas Electricos , Maquinas electricas I y II, y Plantas de vapor

Descrição

Resumo de Recurso

Questão 1

Questão 2

Questão 3

Questão 4

Questão 5

Questão 6

Questão 7

Questão 8

Questão 9

Questão 10

Questão 11

Questão 12

Questão 13

Questão 14

Questão 15

Questão 16

Questão 17

Questão 18

Questão 19

Questão 20

Questão 21

Questão 22

Questão 23

Questão 24

Questão 25

Questão 26

Questão 27

Questão 28

Questão 29

Questão 30

Questão 31

Questão 32

Questão 33

Questão 34

Questão 35

Questão 36

Questão 37

Questão 38

Questão 39

Questão 40

Questão 41

Questão 42

Questão 43

Questão 44

Questão 45

Questão 46

Questão 47

Questão 48

Questão 49

Questão 50

Questão 51

Questão 52

Questão 53

Questão 54

Questão 55

Questão 56

Questão 57

Questão 58

Questão 59

Questão 60

Questão 61

Questão 62

Questão 63

Questão 64

Questão 65

Questão 66

Questão 67

Questão 68

Questão 69

Questão 70

Questão 71

Questão 72

Questão 73

Questão 74

Questão 75

Questão 76