Riesgo eléctrico + accidentes de tráfico + procedimiento en cabina + normalización vestuario

Question

En España, ¿a qué tensión funcionan los conexiones monofásicas?

Answer 1

a y b son correctas

Answer 2

50% del contratado normal.

Answer 3

15% del contratado normal.

Answer 4

25% del contratado normal.

Answer 5

10% del contratado normal.

Answer 6

50% del contratado normal.

Answer 7

25% del contratado normal.

Answer 8

15% del contratado normal.

Answer 9

10% del contratado normal.

Answer 10

>50% del contratado normal.

Answer 11

>25% del contratado normal.

Answer 12

>100% del contratado normal.

Answer 13

El doble del contratado normal.

Answer 14

>=1,5 x altura torre

Answer 15

a y b son ciertas

Answer 16

1,5 x altura torre

Answer 17

1,5 x altura torre

Answer 18

1,5 x altura torre

Answer 19

1,5 x altura apoyo transformador

Answer 20

Cuando se trate de una intervención con presencia de tensión eléctrica sin otro riesgo asociado, el EPI a utilizar será el de intervención en incendios confinados, exceptuando el sotocasco, junto con los guantes de clase 3 dieléctricos.

Answer 21

El aislamiento mínimo demandado por el procedimiento para guantes dieléctricos, banqueta aislante y pértica, son 30 KV.

Answer 22

En un incendio de centro de transformación, es posible que el radio de la zona caliente y templada deban ser incrementados, por ejemplo, en caso de lluvia.

Answer 23

En el caso de una torre o cable en zona rural, los radios de zona caliente para muy alta tensión y para alta tensión son 7 y 5m respectivamente.

Answer 24

Potencia activa, y es la que nos factura la empresa suministradora.

Answer 25

Potencia aparente, que es la producida por el factor de potencia.

Answer 26

Potencia reactiva y se mide en VA reactivos.

Answer 27

Ninguna es correcta.

Answer 28

De bastidor y autoportante.

Answer 29

Con chasis independiente, con bastidor y autoportante.

Answer 30

Con chasis independiente, autoportante y monocasco.

Answer 31

Monocasco, autoportante y con bastidor.

Answer 32

Cuando desembornemos la batería de un vehículo, mantendremos unidos los cables positivo y negativo para descargar posibles tensiones almacenadas por condensadores.

Answer 33

Un incendio que afecte a la zona de baterías de alto voltaje de un vehículo híbrido, se recomienda sofocarlo mediante CO2, manteniendo la distancia de seguridad.

Answer 34

No se recomienda utilizar cuñas bajo los bloques y gradas durante la estabilización del vehículo; existe un mayor riesgo de realizar una estabilización incorrecta.

Answer 35

Si se detecta desde el exterior que el estado de la víctima es muy grave, podemos recurrir a una estabilización manual.

Answer 36

Es indiferente si primero quita las fases o quita el neutro.

Answer 37

Debe quitar en primer lugar el cable neutro.

Answer 38

Debe quitar el neutro en último lugar.

Answer 39

No desconectará el neutro.

Answer 40

Será aprobado por el Diputado/Gerente y supervisado/revisado por el Servicio de Prevención Propio.

Answer 41

El Comité de SS propone correcciones y mejoras.

Answer 42

El Inspector y subinspector Jefe del servicio operativo tiene que implementarlo en todas las AO, facilitar los medios necesarios.

Answer 43

Todas son correctas

Answer 44

El Suboficial Jefe de AO tiene que implementarlo en sus AO.

Answer 45

El jefe de turno tiene que difundirlo, comunicar a su superior las deficiencias.

Answer 46

El cabo responsable o de guardia: difundirlo, comunicar a su superior las deficiencias.

Answer 47

Todas son correctas.

Answer 48

En urbanos en situación de emergencia.

Answer 49

En interurbanos y urbanos en situación de emergencia.

Answer 50

En urbano en cualquier situación.

Answer 51

En interurbano y urbano en cualquier situación.

Answer 52

Se colocará el pantalón antes de subir.

Answer 53

Las botas antes o llegado al siniestro.

Answer 54

El chaquetón llegado al siniestro.

Answer 55

Todas son correctas

Answer 56

En retenes y otros servicios que no sean de emergencia se equiparán una vez llegado al destino.

Answer 57

En retenes y otros servicios que no sean de emergencia se equiparán antes y el chaquetón una vez llegado al destino.

Answer 58

En retenes y otros servicios que no sean de emergencia se equiparán antes y las botas y el chaquetón una vez llegado al destino.

Answer 59

Ninguna es correcta.

Answer 60

No necesario el casco durante los trayectos a intervenciones.

Answer 61

No necesario en incendios urbanos la colocación de la saca con la cuerda antes de acceder al vehículo.

Answer 62

El ERA no se utilizará como sistema de retención. Se coloca cuando el vehículo se haya detenido.

Answer 63

Todas son correctas.

Answer 64

Utilizar chaleco de alta visibilidad cuando salgan del vehículo y ocupen la calzada o arcén y no estén en servicios de emergencia.

Answer 65

El vehículo en emergencia podrá circular en sentido contrario, marcha atrás, dar media vuelta o penetrar en la medina o pasos transversales.

Answer 66

Se podrá utilizar solo la señal luminosa cuando la omisión de la acústica no entrañe peligro.

Answer 67

Las instalaciones de aparatos emisores en vehículos prioritarios serán autorizadas por la Jefatura Provincial de Tráfico.

Answer 68

Todas son correctas

Answer 69

Epis individuales, vestuario o ropa de trabajo y complementos o accesorios de uso individual.

Answer 70

Epis individuales.

Answer 71

Epis individuales y vestuario o ropa de trabajo.

Answer 72

Epis individuales y colectivos y vestuario o ropa de trabajo.

Answer 73

Presidente o diputado delegado: aprobarlo.

Answer 74

Inspector jefe y subjefe: revisarlo.

Answer 75

Servicio de prevención propio: elaborarlo, ejecutar la formación y supervisarlo.

Answer 76

Comité de SS: proponer correcciones.

Answer 77

Todas son correctas

Answer 78

Delegados de prevención: difundirlo.

Answer 79

Suboficial Jefe de AO: implementarlo, entregar los EPIs, aprobar la limpieza del chaquetón y pantalón urbano, supervisar la limpieza de los EPIs contaminados y aprobar el envío de EPIs para su reparación.

Answer 80

Sargento subjefe del Grupo de Rescate: implementarlo, entregar los EPIs, aprobar el envío de EPIs para su reparación e inspeccionar los EPIs de cada rescatador

Answer 81

Todas son correctas

Answer 82

Mandos intermedios: determinar en función de la evolución del siniestro, la utilización de otros EPIs aunque no estén indicados en el Cuadro de Utilización de los EPIs.

Answer 83

Trabajadores: no utilizar EPIs fuera de la jornada laboral.

Answer 84

Cualquier entrega de un EPI o vestuario requerirá cumplimentación del acta de entrega RG-CM025 por triplicado.

Answer 85

Todas son correctas

Answer 86

Del primer mes.

Answer 87

De la primera semana.

Answer 88

De los primeros 15 días.

Answer 89

Del primer año.

Answer 90

La fecha de entrega de los EPIs para verano 30 de marzo; para los de invierno 30 de septiembre.

Answer 91

La fecha de entrega de los EPIs para verano 1 de marzo; para los de invierno 1 de septiembre.

Answer 92

La fecha de entrega de los EPIs para verano 30 de abril; para los de invierno 30 de octubre.

Answer 93

La fecha de entrega de los EPIs para verano 1 de abril; para los de invierno 1 de octubre.

Answer 94

>=2 veces/año.

Answer 95

>=1 vez/año.

Answer 96

>=3 veces/año.

Answer 97

>=4 veces/año.

Answer 98

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 BNP con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 99

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 AEA con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 100

1 UMJ con 1 sargento y 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos.

Answer 101

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 FSV con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 102

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 AEA con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 103

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 BNP con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 104

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 FSV con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 105

1 UMJ con 1 sargento y 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos .

Answer 106

1 UMJ con 1 sargento y 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos.

Answer 107

1 UMJ con 1 sargento y 1 BRP o BFP con 1 cabo, 1 conductor y 2 bomberos.

Answer 108

1 UMJ con 1 sargento y 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 2 bomberos.

Answer 109

1 UMJ con 1 sargento y 1 BRP o BFP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos.

Answer 110

1 UMJ con 1 sargento y 1 BRP o BFP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos.

Answer 111

1 UMJ con 1 sargento y 1 BRP o BFP con 1 cabo, 1 conductor y 2 bomberos.

Answer 112

1 UMJ con 1 sargento y 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos.

Answer 113

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 AEA con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 114

1 UMJ con 1 sargento y 1 BRP o BFP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos.

Answer 115

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 FSV con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 116

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 2 bomberos y 1 FSV con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 117

1 UMJ con 1 sargento, 1 BUP con 1 cabo, 1 conductor y 3 bomberos y 1 AEA con 1 conductor y 1 bombero.

Answer 118

Energía cinética.

Answer 119

Energía potencial.

Answer 120

Energía elástica.

Answer 121

Presión dinámica.

Answer 122

Choque elástico.

Answer 123

Choque inelástico.

Answer 124

Choque plástico.

Answer 125

Choque indeformable.

Answer 126

24h siguientes.

Answer 127

12h siguientes.

Answer 128

48h siguientes.

Answer 129

72h siguientes.

Answer 130

Las 24h siguientes.

Answer 131

Los 30 días siguientes.

Answer 132

Los 15 días siguientes.

Answer 133

Los 7 días siguientes.

Answer 134

Choque inelástico.

Answer 135

Choque elástico.

Answer 136

Choque plástico.

Answer 137

Choque deformable.

Answer 138

Hospitalización >=24h.

Answer 139

Hospitalización >=48h.

Answer 140

Hospitalización >=12h.

Answer 141

Hospitalización intensiva (UCI).

Answer 142

Accidente simple: 1 vehículo.

Answer 143

Accidente complejo: >=2 vehículos.

Answer 144

Accidente complejo: 1 vehículo y >=1 peatón.

Answer 145

Todas son correctas.

Answer 146

Carenados: revestimiento exterior que se adapta al chasis (la chapa).

Answer 147

Colisión frontal excéntrica: los ejes longitudinales de los vehículos son paralelos pero no coinciden.

Answer 148

Colisión frontal angular: los ejes longitudinales forman un ángulo <90º.

Answer 149

Todas son correctas.

Answer 150

Alcance o colisión trasera del tipo refleja.

Answer 151

Colisión compleja.

Answer 152

Colisión trasera por raspado.

Answer 153

Todas son correctas.

Answer 154

Por raspado: sentidos opuestos negativos y mismo sentido positivos.

Answer 155

Vuelco de campana: vueltas sobre su parte frontal.

Answer 156

Vuelco de tonel: vueltas transversales sobre su eje longitudinal (gira sobre laterales).

Answer 157

Causas indirectas: no dan lugar al accidente directamente pero conducen o contribuyen a él.

Answer 158

Hasta 50-60cm.

Answer 159

Hasta 20-30cm.

Answer 160

Hasta 30-40cm.

Answer 161

Hasta 20-50cm.

Answer 162

De explosión (gasolina, gas o alcohol).

Answer 163

Combustión interna o diésel.

Answer 164

A+B+Híbridos.

Answer 165

90% metano.

Answer 166

Butano y propano.

Answer 167

Metano y propano.

Answer 168

Metano y butano.

Answer 169

90% metano.

Answer 170

Butano y propano.

Answer 171

Metano y propano.

Answer 172

Metano y butano.

Answer 173

200 bares.

Answer 174

6-7 bares.

Answer 175

Media presión.

Answer 176

Alta presión.

Answer 177

350 bares.

Answer 178

200 bares.

Answer 179

6-7 bares.

Answer 180

Seguridad activa.

Answer 181

Seguridad pasiva.

Answer 182

Seguridad primaria.

Answer 183

Seguridad terciaria.

Answer 184

Energía cinética.

Answer 185

Energía potencial.

Answer 186

ABS: evita el bloqueo de ruedas.

Answer 187

ASR: evita el derrape.

Answer 188

Subviraje: frontal por fuera de la curva.

Answer 189

Sobreviraje: frontal en el interior de la curva.

Answer 190

Todas son correctas.

Answer 191

Seguridad pasiva.

Answer 192

Seguridad primaria.

Answer 193

Seguridad activa.

Answer 194

Seguridad secundaria.

Answer 195

Anillos transversales 3: uno delante (A), uno en medio (B) y otro zona posterior (C). Partes laterales anillos: pilares.

Answer 196

Anillos longitudinales: 2, cada uno formado por los pilares A y C.

Answer 197

Volante EAS = con cuerpo central de absorción de impactos.

Answer 198

Todas son correctas.

Answer 199

Acumulador o batería de plomo 12V: también denominada ácido-plomo.

Answer 200

Batería de alta tensión HV de metal-níquel (Ni-MH): híbridos.

Answer 201

ROPS: arco protector, sistema de protección automática de techo frente a vuelco (para descapotables).

Answer 202

Todas son correctas.

Answer 203

Laminados o templados.

Answer 204

Templados.

Answer 205

Laminados.

Answer 206

Laminados o templados.

Answer 207

Templados.

Answer 208

Laminados.

Answer 209

>30km/h y que el sistema detecte una desaceleración instantánea.

Answer 210

Ángulo de impacto <30º (15º a cada lado del eje).

Answer 211

Que el asiento esté siendo ocupado (a partir de 12kg de peso).

Answer 212

Todas son correctas.

Answer 213

Seguridad terciaria.

Answer 214

Seguridad secundaria.

Answer 215

Seguridad primaria.

Answer 216

Ninguna es correcta.

Answer 217

=<15m, 30-35º.

Answer 218

=<10m, 25-30º.

Answer 219

=<20m, 35-40º.

Answer 220

=<15m, 25-30º.

Answer 221

Proporcionalidad y racionalidad/oportunidad.

Answer 222

Se debe dar la espalda al tráfico.

Answer 223

La señalización puede ser un obstáculo y el montaje y desmontaje de la señalización se realiza desde la el inicio de la señalización hacia la bomba.

Answer 224

Todas son correctas.

Answer 225

>=2m y <5m.

Answer 226

>=1,5m y <3m.

Answer 227

>=2,5m y <5,5m.

Answer 228

>=3m y <7m.

Answer 229

Fuerzas del orden: control tráfico, señalización, control accesos, retiradas vehículos.

Answer 230

Bomberos: control de riesgos inminentes, rescate de víctimas, asistencia de otras posibles víctimas, control perimétrico, localización de víctimas, retirada de obstáculos y limpieza de la calzada.

Answer 231

Para turismos eléctricos o híbridos, se atacará con una extinción ofensiva enfriando con gran cantidad de agua.

Answer 232

Todas son correctas.

Answer 233

Se sofocará con CO2.

Answer 234

Se apagará mediante extinción ofensiva.

Answer 235

Se usará espuma de baja expansión.

Answer 236

5 minutos.

Answer 237

10 minutos.

Answer 238

2 minutos.

Answer 239

30 segundos.

Answer 240

Se deben manipular las partes eléctricas naranjas.

Answer 241

Inversor: regula los flujos de electricidad entre los motores térmicos y eléctricos y las baterías.

Answer 242

Se deben extinguir las llamas que puedan salir de las conducciones.

Answer 243

Antes de utilizar los bloques/escaleras no hay que colocar cuñas.

Answer 244

Estabilización primaria.

Answer 245

Estabilización secundaria.

Answer 246

Estabilización urgente.

Answer 247

Estabilización manual.

Answer 248

Estabilización urgente.

Answer 249

Estabilización manual.

Answer 250

Estabilización terciaria.

Answer 251

Todas son correctas.

Answer 252

En operaciones con herramientas hidráulicas habrá que proteger a la víctima con protección dura.

Answer 253

Los generadores de gas de los airbags no deben cortarse.

Answer 254

Los residuos blancos del airbag son talco.

Answer 255

Todas son correctas.

Answer 256

Los pretensores se activan instantes antes que los airbags con activación mecánica o electrónica. Los mecánicos están activos independientemente de la batería.

Answer 257

Creación de huecos en cristales templados: recubrir cristal con lámina o cinta adhesiva. Después de romper, eliminar de dentro hacia fuera.

Answer 258

Creación de una 3ª puerta: abertura lateral en un vehículo de 2 puertas.

Answer 259

Todas son correctas.

Answer 260

La dirección cabeza-tronco-cuello.

Answer 261

La dirección de estabilización del coche.

Answer 262

El hueco por el que se va a realizar la extracción.

Answer 263

El hueco más fácil realizable.

Answer 264

Pilar: parte de abajo de una columna.

Answer 265

Montante: parte de arriba de una columna.

Answer 266

El collarín se colocará solo cuando se pueda y/o sea necesario.

Answer 267

Todas son correctas.

Answer 268

Ohmios por metro.

Answer 269

Siemens por metro.

Answer 270

Amperio por metro.

Answer 271

Voltios por metro.

Answer 272

Superconductores.

Answer 273

Semiconductores.

Answer 274

Conductores eléctricos.

Answer 275

Materiales dieléctricos.

Answer 276

La electricidad pasa a tierra a través del cuerpo.

Answer 277

La electricidad sale por la parte del cuerpo más distal al contacto con la electricidad.

Answer 278

La electricidad sale por la parte del cuerpo más proximal al contacto con la electricidad.

Answer 279

Es imposible que este caso se dé si utilizamos medidas de la clase B.

Answer 280

Plan inicial y plan alternativo.

Answer 281

Plan A plan B.

Answer 282

Maniobra de excarcelación y maniobra de urgencia.

Answer 283

Todas son correctas.

Answer 284

Centrales y excéntricas.

Answer 285

Excéntricas y angulares.

Answer 286

Angulares y centrales.

Answer 287

Centrales, excéntricas y angulares.

Answer 288

Irán en paralelo.

Answer 289

Irán en serie.

Answer 290

Irán combinadas.

Answer 291

Todas son correctas.

Answer 292

El EPI urbano no dispone de tales conectores, pero sí dispone de un maillón D y 2 conectores simétricos para los cabos de anclaje.

Answer 293

Dichos conectores sólo son utilizados para el grupo de rescate.

Answer 294

2 conectores.

Answer 295

3 conectores.

Answer 296

Medidas directas.

Answer 297

Medidas indirectas.

Answer 298

Medidas directas.

Answer 299

Medidas indirectas.

Answer 300

Ninguna es cierta.

	Criado por Juan Mariano mais de 7 anos atrás

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