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5. oración y novena 200-297

Descrição

Quiz sobre 5. oración y novena 200-297, criado por JOHANN ALVAREZ em 25-11-2016.
JOHANN ALVAREZ
Quiz por JOHANN ALVAREZ, atualizado more than 1 year ago
JOHANN ALVAREZ
Criado por JOHANN ALVAREZ mais de 7 anos atrás
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Resumo de Recurso

Questão 1

Questão
200 A pilot planning to depart at 1100z on an IFR flight is particularly concerned about the hazard of icing. What sources reflect the most accurate information on icing conditions (current and forecast) at the time of departure?
Responda
  • a. Low-level Significant Weather Prognostic Chart, and the Area Forecast
  • b. The Area Forecast, and the Freezing Level Chart
  • c. Pilot weather reports (PIREPs), AIRMETs, and SIGMETs

Questão 2

Questão
201 Cual es la cantidad de octas de nubes cuando se reporta BKN?
Responda
  • a. De 3 a 5.
  • b. De 5 a 7.
  • c. De 1 a 2.

Questão 3

Questão
202 Una expresión “Aproximación Visual”:
Responda
  • a. La puede solicitar el piloto o ser iniciada por el controlador
  • b. La ordena el controlador
  • c. Cancelo plan instrumentos, continuo plan visual

Questão 4

Questão
203 Una autorización de salida en plan IFR debe contener en su orden
Responda
  • a. Limite, Vía, Mantenga y Restricciones
  • b. Vía, Mantenga, Limite y Restricciones
  • c. Restricciones, Limite, Mantenga, Vía

Questão 5

Questão
204 La respuesta radar de un respondedor en MODO 3/A código 2000 es:
Responda
  • a. Vuelo militar en misión especial
  • b. Vuelo VFR en Colombia
  • c. Solicito asignación de código

Questão 6

Questão
205 Una aeronave llegando a Cali con FL240 y estima el VOR de CLO a las 22:20, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de CLO, descienda y mantenga 15,000 FT, hora prevista de aproximación 22:35", al tener una falla de comunicación
Responda
  • a. InciareldescensosobreelVORdeCLOalas22:35desdeFL240siempreycuandohayacolacionadola autorización
  • b. Inciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde 15000 FT siempre y cuando haya colacionado la autorización
  • c. InciareldescensosobreelVORdeCLOalas22:20desdeFL240siempreycuandohayacolacionadola autorización

Questão 7

Questão
206 En la fraseología normalizada, en la autorización a la espera en un fijo no debe faltar
Responda
  • a. tiempo de alejamiento y EAT
  • b. Tiempo de alejamiento y ETA
  • c. Nombre de radioayuda y EAT

Questão 8

Questão
207 Si estamos volando en espacio aéreo Clase A, esperamos:
Responda
  • a. Autorizaciones para IFR
  • b. Autorizaciones IFR e información VFR
  • c. Información de aeronaves en VFR

Questão 9

Questão
208 En el contenido de una autorización IFR debemos colacionar
Responda
  • a. Solo los SID´s, niveles y restricciones
  • b. Con decir RECIBIDO es suficiente
  • c. Toda la autorización

Questão 10

Questão
209 Bajo que situación un piloto puede cambiar su plan de vuelo IFR a VFR
Responda
  • a. Cuando lo solicite el controlador
  • b. Si esta volando en espacio aéreo Clase A
  • c. Si esta volando en espacio aéreo Clase D

Questão 11

Questão
210 De una aeronave secuestrada con flaps abajo después de aterrizar significa
Responda
  • a. Déjenme solo, no intervengan
  • b. La situación esta desesperada
  • c. Pueden subir, situación controlada

Questão 12

Questão
211 Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:
Responda
  • a. El piloto asume la navegación pero la separación VFR/IFR la hace ATS
  • b. El control ceda su responsabilidad al piloto por ser vuelo VFR
  • c. El piloto es responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR

Questão 13

Questão
212 what designed airspace associated with an airport becomes inactive when the tower at that airport is not in operation?
Responda
  • a. Class D, which then becomes Class C.
  • b. Class D, which then becomes Class E.
  • c. Class B.

Questão 14

Questão
213 En el espacio aéreo CTR se:
Responda
  • a. Organiza el tránsito en el círculo de aeródromo
  • b. Establecen secuencias de aproximación por instrumentos
  • c. Provee separación de aeronaves en ruta

Questão 15

Questão
214 La máxima velocidad de una aeronave categoría A en un circulo de espera a 12.000 es:(OACI)
Responda
  • a. 170 Kts
  • b. 230 kts
  • c. 240 kts

Questão 16

Questão
215 En una aproximación IFR, se llama FAF al punto donde una aeronave
Responda
  • a. Inicia la aproximación intermedia
  • b. Esta alineada con la pista para aterrizar
  • c. Efectúa la espera en fijo primario

Questão 17

Questão
216 Si un vuelo IFR nocturno se realiza en una FIR, será un vuelo
Responda
  • a. NO controlado
  • b. Controlado como todo IFR
  • c. Controlado si las condiciones son IMC

Questão 18

Questão
217 Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:
Responda
  • a. Sígame
  • b. Prosiga
  • c. Aterrice aquí

Questão 19

Questão
218 Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia del que aparece en el plan de vuelo actualizado de (minutos):
Responda
  • a. 1
  • 2
  • 3

Questão 20

Questão
219 Una aeronave aproximando a Bogota con 170000 FT y estimando el VOR de BOG a las 09:32 UTC, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de BOG, descienda y mantenga 13000 FT, hora prevista de aproximación 09:55", luego sufre falla de comunicación
Responda
  • a. Inciar el descenso sobre el VOR de BOG a las 09:55 desde13000FTsiempre y cuando haya colacionado la autorización y esté IMC
  • b. Iniciar descenso y aproximación tan pronto como se le presente la falla.
  • c. Aterrizar en el aeródromo adecuado mas cercano si esta en condiciones VMC.

Questão 21

Questão
220 Vat is defined as speed at threshold based on 1.3 times stall speed in the landing configuration as:
Responda
  • a. Maximum certificated landing mass
  • b. Minimum certificated landing mass
  • c. Maximum certificated takeoff mass

Questão 22

Questão
221 La prioridad máxima de aterrizaje para aeronaves es?
Responda
  • a. Aeronaves VIP1.
  • b. Aeronaves ambulancia
  • c. Aeronaves en emergencia

Questão 23

Questão
222 What is the maximum indicated airspeed allowed in the airspace underlyning Class B airspace?
Responda
  • a. 156 Knots.
  • b. 200 Knots.
  • c. 230 Knots.

Questão 24

Questão
223 Straight departure is one in which the initial departure track is within:
Responda
  • a. 5° of the alignment of the runway center line
  • b. 15° of the alignment of the runway center line
  • c. 25° of the alignment of the runway center line

Questão 25

Questão
224 For IFR operations off established airways, ROUTE OF LIGHT portion of an IFR plane should list VOR navigational aids which are no more than
Responda
  • a. 40 miles apart
  • b. 70 miles apart
  • c. 80 miles apart

Questão 26

Questão
225 The initial approach segments, commences at… and ends at…
Responda
  • a. IF and FAF
  • b. IAF and IF
  • c. IF and OM

Questão 27

Questão
226 Flight procedures for racetrack and reversal procedures are based on average achieved bank angle of:
Responda
  • a. 30° Bank angle
  • b. 25° Bank angle, or the bank angle giving a rate of turn of 3°/second, wichever is less
  • c. 45° bank angle

Questão 28

Questão
227 While maintaining a constant heading, a relative bearing of 15° doubles in 6 minutes. The time to the station being used is
Responda
  • a. 3 minutes
  • b. 6 minutes
  • c. 12 minutes

Questão 29

Questão
228 The optimum Glide Path angle of an ILS is:
Responda
  • a. 4.0°
  • b. 3.0°
  • c. 1.5°

Questão 30

Questão
229 The maximum aircraft operations holding speed (kts) above 14.000 ft to 20.000 ft, according OACI
Responda
  • a. 230
  • b. 240
  • c. 265

Questão 31

Questão
230 Each required flight crewmembers is required to keep his or her shoulders harness fastened
Responda
  • a. during takeoff and landing only when passengers are aboard the aircraft
  • b. while the crewmembers are at their station unless he or she is unable to perform requires duties
  • c. during takeoff and landing unless he or she is unable to perform required duties

Questão 32

Questão
231 En caso de una bomba abordo que se requiera de una acción inmediata se deberá utilizar el código
Responda
  • a. Bravo Romeo
  • b. Bravo Wiskey
  • c. Bravo Tango

Questão 33

Questão
232 In class A airspace, the following flights are permitted:
Responda
  • a. VFR only
  • b. IFR only
  • c. Special VFR only

Questão 34

Questão
233 The difference between MDA and DA is:
Responda
  • a. MDA is for Precision approach and DA is for non Precision approach
  • b. MDA is Minimum departure altitude and DA is decision altitude
  • c. MDA is for non precision approach and DA is for precision approach

Questão 35

Questão
234 For the purposes of wake turbulence separation, ATC classifies aircraft as:
Responda
  • a. Heavy, large and small
  • b. A, B, C,D
  • c. Number of engines

Questão 36

Questão
235 The MINIMUM altitude to intercept the glide slope path on a precision approach is:
Responda
  • a. Minimum altitude leaving VOR in final approach
  • b. Glide Slope intercept altitude
  • c. DA value for this procedure

Questão 37

Questão
236 The difference among a PUBLISHED ROUTE and UNPLUBLISHED ROUTE is:
Responda
  • a. PUBLISHED route include minimum en-route altitude and the other do not
  • b. PUBLISHED is for IFR flights only and UNPUBLISHED is for VFR flights only
  • c. PUBLISHED is authorized route and UNPUBLISHED is non authorized route

Questão 38

Questão
237 EXPECTED APPROACH TIME means the time:
Responda
  • a. The flight is estimating arrive at the primary navigation aid
  • b. The flight is clear for approach
  • c. In case of communication failure, it is the time at which an approach must begin.

Questão 39

Questão
238 RADAR CONTACT is defined as:
Responda
  • a. The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen on a radar display.
  • b. The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen and identified on a radar display
  • c. None of the above

Questão 40

Questão
239 Clearance limit is:
Responda
  • a. The point at which as aircraft is expected to reduce airspeed
  • b. The point until the aircraft is expected to maintain visual reference and keeps clear of clouds
  • c. The point at which an aircraft is granted an air traffic control clearance

Questão 41

Questão
240 THRESHOLD is defined as:
Responda
  • a. The beginning of that portion of the runway usable for landing
  • b. The beginning of that portion of the runway used for warm-up.
  • c. The beginning of that portion of the takeoff runway

Questão 42

Questão
241 If an airplane is consuming 95 pounds of fuel per hour at a cruising altitude of 6500 feet and the groundspeed is 173 knots , how much fuel is required to travle 450 NN?
Responda
  • a. 112 kg
  • b. 265 pounds
  • c. 284 pounds

Questão 43

Questão
242 En una aproximación ADF la altura mínima de descenso es de:
Responda
  • a. 500 pies
  • b. 450 pies
  • c. 350 pies

Questão 44

Questão
243 Los pilotos de transporte de línea y copilotos con licencia comercial de aviones deben realizar una serie de proeficiencias y repasos al año para cumplir con los requisitos de la UAEAC, en cuanto a simuladores de vuelo se refiere, el número de estos es de:
Responda
  • a. Dos veces al año
  • b. Tres veces al año
  • c. Cada 2 años

Questão 45

Questão
244 Como se interpreta si las luces PAPI se observan desde su avion totalmente blancas
Responda
  • a. Voy en trayectoria
  • b. Voy ligeramente alto
  • c. Voy muy alto.

Questão 46

Questão
245 La UTA es un espacio aéreo:
Responda
  • a. Categoria A, con vuelos IFR y VMC.
  • b. Categoria A restringido a instrumentos
  • c. Categoria B únicamente

Questão 47

Questão
246 Cúal es la cantidad máxima de horas anuales que un piloto con licencia PCA, que vuela para una empresa de servicio aereo regular y una aeronave de mas de 5700 KGS puede volar?
Responda
  • a. 500 Horas
  • b. 700 Horas
  • c. 900 Horas

Questão 48

Questão
247 Se define como área de maniobras en un aeródromo a:
Responda
  • a. Lautilizadaodefinidacomoáreadevueloparaoperacióndeaeronavessujetaarestriccionesolimitaciones.
  • b. Todo tipo de aérea de movimiento en la cual se desplace una aeronave
  • c. Parte del aeródromo que se utiliza para despegues, aterrizajes y rodaje de aeronaves excluyendo las plataformas.

Questão 49

Questão
248 Se define como aerovía
Responda
  • a. El área controlada por la torre de control
  • b. El área comprendida entre dos aeropuertos conformada por 2 radio ayudas y con un ancho de 12 Millas náuticas
  • c. El área de control dispuesta en forma de corredor y equipada con ayudas para la navegación

Questão 50

Questão
249 Se considera combustible básico para el despacho de una aeronave:
Responda
  • a. El suficiente para volar del aeropuerto de origen a destino
  • b. El suficiente para volar de origen a destino más el alterno
  • c. El suficiente para volar de origen a destino más extra

Questão 51

Questão
250 Se considera combustible de reserva para el despacho de una aeronave
Responda
  • a. El suficiente para volar y aterrizar en el aeropuerto alterno más lejano incluido en el plan de vuelo
  • b. El suficiente para sostener por 30 minutos
  • c. El suficiente para sostener por 45 minutos

Questão 52

Questão
251 Se considera combustible mínimo para el despacho de una aeronave
Responda
  • a. El suficiente para llegar de origen a destino
  • b. El suficiente para llegar de origen a destino mas reserva
  • c. La suma de combustible básico + reserva + contingencia(si aplica) + sostenimiento

Questão 53

Questão
252 El RAC comprende
Responda
  • a. 9 partes
  • b. 11 partes
  • c. 24 partes

Questão 54

Questão
253 El RAC se define como
Responda
  • a. Reglamento del aire de Colombia
  • b. Reglamento Aeronáutico de Colombia
  • c. Reglamento de Aviones Colombia

Questão 55

Questão
254 La parte cuarta del RAC corresponde a:
Responda
  • a. Aeródromos e instalaciones
  • b. Personal Aeronáutico
  • c. Normas de aeronavegabilidad y Operación de aeronaves

Questão 56

Questão
255 La parte Séptima del RAC corresponde a:
Responda
  • a. Personal Aeronáutico
  • b. Normas de Aeronavegabilidad y Operación de Aeronaves
  • c. Régimen Sancionatorio

Questão 57

Questão
256 Para poder servir como copiloto de una empresa de transporte aéreo regular, este debe de haber cumplido con un chequeo de rutas dentro de un período de:
Responda
  • a. 12 meses
  • b. 18 meses
  • c. 24 meses

Questão 58

Questão
257 La palabra Notam se define como:
Responda
  • a. Notice to the Aircraft
  • b. Notice to the Airman
  • c. Notice to the Air maintenance operator

Questão 59

Questão
258 El Límite de horas mensuales para un tripulante de aeronaves en Colombia según el RAC es de:
Responda
  • a. 80 horas
  • b. 90 horas
  • c. 85 horas

Questão 60

Questão
259 Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de:
Responda
  • a. 120° con respecto el eje longitudinal de la pista
  • b. 90° con respecto al eje longitudinal de la pista
  • c. 90° con respecto a la torre de control.

Questão 61

Questão
260 El control de horas mensuales y anuales de un tripulante de vuelo es responsabilidad de:
Responda
  • a. El operador.
  • b. El tripulante
  • c. La Aeronáutica Civil

Questão 62

Questão
261 El tiempo máximo de servicio de un tripulante de cabina de mando para tripulación sencilla de aeronaves de transporte aéreo regular es de:
Responda
  • a. 12 horas
  • b. 12:30 horas
  • c. 14 horas

Questão 63

Questão
262 Espacio aéreo controlado visual por TWR:
Responda
  • a. ATZ
  • b. CTR
  • c. TMA

Questão 64

Questão
263 El RAC permite libre acceso a la cabina de mando de una aeronave comercial a:
Responda
  • a. Un controlador de tráfico aéreo
  • b. Un inspector de la UAEAC
  • c. Un inspector de la Fuerza Aérea Colombiana

Questão 65

Questão
264 La responsabilidad Final en la operación de una aeronave depende de:
Responda
  • a. La UAEAC
  • b. El piloto al mando
  • c. La empresa explotadora

Questão 66

Questão
265 El RAC exige que por encima de ___________ se debe llevar suficiente oxígeno para suministro de todos los miembros de la tripulación en caso de una despresurización.
Responda
  • a. 11.000 pies
  • b. 10.000 pies
  • c. 12.000 pies

Questão 67

Questão
266 De acuerdo al RAC, para despachar una aeronave cuando el aeropuerto de origen esta por debajo de los mínimos de aterrizaje se requiere tener:
Responda
  • a. Unaeropuertoalternodedespegueubicadoa30minutosdevueloavelocidadnormaldecruceroconun motor inoperativo
  • b. Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 45 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo
  • c. Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 1hora de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo.

Questão 68

Questão
267 La separación vertical mínima entre dos aeronaves operando en espacio aéreo RVSM es de:
Responda
  • a. 500 pies
  • b. 1.000 pies
  • c. 2.000 pies

Questão 69

Questão
268 Se define en una aproximación de precisión como DH (Decision Height) a:
Responda
  • a. La altura mínima en la cual una aeronave debe iniciar una aproximación frustrada en caso de no tener contacto visual.
  • b. La altura mínima a la que puede descender una aeronave con el piloto automático enganchado
  • c. Un punto geográfico exacto,que coincide con una altura especifica en la cual una aeronave de no tener contacto visual debe iniciar una aproximación frustrada.

Questão 70

Questão
269 De acuerdo al RAC, se pierde autonomía para actuar como piloto al mando o copiloto de una aeronave si en los_____ días precedentes no se han efectuado _____ despegues y aterrizajes.
Responda
  • a. 60 y 3
  • b. 90 y 3
  • c. 60 y 2

Questão 71

Questão
270 Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:
Responda
  • a. El control ceda su responsabilidad al piloto por ser un vuelo VFR
  • b. El piloto sea responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR
  • c. El piloto asuma la navegación pero la separación VFR/IFR la efectué el ATS.

Questão 72

Questão
271 Una aeronave vuela dentro de un FIR con:
Responda
  • a. Altitudes
  • b. Alturas
  • c. Niveles de vuelo

Questão 73

Questão
272 En una aproximación IFR, se denomina FAF (Final Approach Fix) al punto donde una aeronave:
Responda
  • a. Inicia la aproximación intermedia
  • b. Inicia la maniobra de aproximación frustrada
  • c. Se encuentra alineada con la pista para aterrizar

Questão 74

Questão
273 Si un vuelo IFR nocturno se realiza en un FIR, será un vuelo:
Responda
  • a. NO controlado
  • b. Controlado si las condiciones son IMC
  • c. NO controlado si las condiciones son VMC

Questão 75

Questão
274 La legislación Aérea Colombiana se encuentra publicada en:
Responda
  • a. Manual de Reglamentos Aeronáuticos
  • b. Código de comercio
  • c. AIP de Colombia

Questão 76

Questão
275 Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:
Responda
  • a. sígame
  • b. Aterrice aquí
  • c. Usted esta en peligro. Sígame

Questão 77

Questão
276 Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia de la que aparece en el plan de vuelo actualizado de:
Responda
  • a. 1 minuto
  • b. 2 minutos
  • c. 3 minutos

Questão 78

Questão
277 La expresión aeronave OSCAR PAPA significa una aeronave en vuelo de:
Responda
  • a. Operación VIP presidencial
  • b. Ambulancia
  • c. Orden público

Questão 79

Questão
278 De acuerdo al RAC, el piloto al mando de una aeronave podrá desviarse de una autorización emitida por el ATC sí:
Responda
  • a. Esta pone en riesgo la seguridad del vuelo
  • b. Una situación de emergencia es declarada
  • c. a y b son correctas

Questão 80

Questão
279 Cuando una aeronave se encuentre en una situación de emergencia que ponga en peligro la seguridad de las personas o de las aeronaves y se requiera de tomar medidas que infrinjan los reglamentos o procedimientos locales, el piloto al mando deberá pasar un informe escrito dentro de los siguientes:
Responda
  • a. 5 días
  • b. 8 días
  • c. 10 días

Questão 81

Questão
280 Para recobro de autonomía como Piloto Comercial de aviones después de un receso de 90 días, el tripulante deberá efectuar_____ despegues y aterrizajes ante un instructor calificado, en el equipo que desea recobrar autonomía.
Responda
  • a. 4
  • b. 3
  • c. 5

Questão 82

Questão
281 El cumplimiento de las normas aeronáuticas en Colombia es principal función de:
Responda
  • a. El ministerio de transporte
  • b. La UAEAC
  • c. La secretaría de transporte Aéreo de Colombia

Questão 83

Questão
282 Para actuar como tripulante efectivo de una aeronave en Colombia, se deberá tener en posesión siempre:
Responda
  • a. Licencia Expedida por la Aeronáutica Civil de Colombia y Certificado Medico
  • b. Certificado de Carencia de Estupefacientes y Certificado de antecedentes disciplinarios
  • c. a y b son correctas

Questão 84

Questão
283 Cuando una aeronave se aproxime de frente con otra, las dos variaran su rumbo para evitar una colisión de acuerdo a los siguientes parámetros:
Responda
  • a. Ambas aeronaves viraran a la derecha
  • b. Ambas aeronaves viraran a la izquierda
  • c. La aeronave de mayor envergadura iniciara un ascenso y por consecuente la otra un descenso

Questão 85

Questão
284 De acuerdo a lo establecido en el RAC, excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje de una aeronave o cuando lo autorice la autoridad competente, no se efectuaran vuelos IFR a un nivel inferior a la altitud mínima establecida de:
Responda
  • a. 2.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno montañoso.
  • b. 1.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno no montañoso
  • c. a y b son correctos

Questão 86

Questão
285 Las condiciones mínimas de alcance visual en Colombia por encima de 10,000 pies serán de
Responda
  • a. 8 km 5 millas
  • b. 5 km 3 millas
  • c. 8 millas 5 kms

Questão 87

Questão
286 Cada vez que el piloto al mando de una aeronave ejerza la autoridad de emergencia, deberá reportar a la UAEAC en los siguientes:
Responda
  • a. 5 días hábiles
  • b. 8 días hábiles
  • c. 10 días hábiles

Questão 88

Questão
287 La responsabilidad de reportar irregularidades mecánicas que ocurran durante el tiempo de vuelo es de
Responda
  • a. El piloto al mando
  • b. El técnico de mantenimiento
  • c. El explotador de la aeronave

Questão 89

Questão
288 La responsabilidad de que se efectúe un prevuelo antes de iniciar un vuelo en una aeronave es de:
Responda
  • a. El piloto al mando
  • b. El copiloto
  • c. El técnico de mantenimiento

Questão 90

Questão
289 El reglamento del aire es parte de:
Responda
  • a. El Manual de Operaciones de Vuelo de un operador
  • b. El Reglamento Aeronáutico de Colombia
  • c. El Manual de Reglamentos Aeronáuticos

Questão 91

Questão
290 Se define como hora prevista de aproximación:
Responda
  • a. Hora en la que el ATC prevé que una aeronave que llega después de experimentar una demora, abandone el fijo de espera para completar su aproximación, a fin de aterrizar
  • b. La hora en la cual se estima que una aeronave aterrice en su aeropuerto de destino
  • c. Ninguna de las anteriores

Questão 92

Questão
291 La altura mínima de decisión para una aproximación ILS categoría I es igual
Responda
  • a. 100 pies
  • b. 200 pies
  • c. 250 pies

Questão 93

Questão
292 Se considera como aproximación de precisión
Responda
  • a. ILS
  • b. VOR DME
  • c. Contacto radar

Questão 94

Questão
293 Si volamos en condiciones VMC queremos decir que:
Responda
  • a. Estamos en condiciones de vuelo visual y volando IMC
  • b. Estamos en condiciones de vuelo visual y nuestro plan de vuelo puede ser IFR
  • c. Todas las respuestas anteriores son ciertas

Questão 95

Questão
294 If on an IFR flight plan, you are advised to be in radar contact, you must:
Responda
  • a. Obey all instructions from ATC regardless
  • b. Obey all instructions from ATC only while in cloud
  • c. Follow all possible instructions and advise ATC when unable to comply.

Questão 96

Questão
295 When flying a commercial route you are familiar with and you are in congested airspace, you may instead of reading back all clearances and instructions repetitively simply:
Responda
  • a. Say“Roger”toATCwithoutrepeatingyourcallsignorflightnumberagain,onceyouknowATCrecognizes your voice
  • b. Simply click your mike when answering obvious things to ATC. So as to not congest the frequency
  • c. Read back all clearances including your call sign and or flight # even if this is going to congest the frequency even more

Questão 97

Questão
296 You must advice ATC if you cannot climb or descent to your assigned altitude if you cannot maintain at least:
Responda
  • a. No restriction if cleared at pilot discretion
  • b. 500 ft on climb and 1.500 ft on descent
  • c. 500 FPM

Questão 98

Questão
297 An IFR clearance must include the following
Responda
  • a. Dep. Airport, aircraft ID. Flight level and route
  • b. Only the aircraft ID and transponder code if advised as filed on a passenger carrying
  • c. Aircraft ID, Clearance limit, Dep. Procedure, route and transponder code

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