Questão 1
Questão
Cuando el campo magnético lo produce el paso de corriente por un conductor podemos decir que se ha creado por electromagnetismo.
Questão 2
Questão
En las bobinas y solenoides no se genera una polaridad en el campo magnético
Questão 3
Questão
El valor de f.e.m. generada depende de la intensidad de campo magnético
Questão 4
Questão
En el bobinado primario se dispone de pocas espiras y de un grosor adecuado al paso de la intensidad y en el secundario, de muchas espiras de hilo muy fino, muy adecuado para el aumento de voltaje.
Questão 5
Questão
Según que factor resultara más intenso el efecto del campo magnético.
Questão 6
Questão
La autoinducción depende de.
Questão 7
Questão
La variación del campo inducido se puede obtener
Responda
-
Por rotación, por movimiento longitudinal, intensidad de corriente
-
Por rotación, por movimiento longitudinal, estático
-
Por rotación, por movimiento vertical , estático
Questão 8
Questão
Si se invirtiera el imán de lado, la corriente de inducción seria.
Responda
-
Igual pero con la polaridad cambiada
-
Diferente pero con la polaridad cambiada
-
Igual pero con la polaridad siendo la misma
-
Ninguna es correcta
Questão 9
Questão
A que se le denomina magnetismo remanente.
Responda
-
Algunos núcleos magnéticos de hierro dulce duro con alta permeabilidad magnética
-
Todos los núcleos magnéticos de hierro
-
Todos los núcleos magnéticos de acero
Questão 10
Questão
Que se hace para aumentar el campo magnético en una bobina
Questão 11
Questão
Se entiende por la capacidad de convertirse en generador de corriente o motor eléctrico indistintamente
Responda
-
Fuerza electromotriz
-
Nº escobillas
-
Sentido de giro
-
Reversibilidad
Questão 12
Questão
Una de las principales ventajas que tienen los motores:
Questão 13
Questão
¿Cuántas escobillas dispone un motor eléctrico?
Responda
-
1
-
2
-
Ninguna
-
Tantos como polos
Questão 14
Questão
El mantenimiento de los motores de arranque es:
Responda
-
Poco costoso, fácil de reparar y efectivo
-
Muy caro, laborioso y la reparación no es efectiva
-
Muy caro y laborioso pero la reparación es efectiva
-
Ninguna de las anteriores
Questão 15
Questão
La estructura básica del motor de corriente continua es la siguiente:
Questão 16
Questão
Tanto los motores de corriente alterna como los de corriente continua basan su funcionamiento por el principio de la ley Faraday
Questão 17
Questão
Para que el rendimiento sea mucho mayor, en lugar de emplear una espira utilizaremos una bobina
Questão 18
Questão
Nunca podremos cambiar el sentido de giro de un motor de corriente continua
Questão 19
Questão
Si aumentamos el paso de corriente por las bobinas conductoras o inducido se produce un aumento del par y por lo tanto de la velocidad
Questão 20
Questão
¿Qué tipos de generadores existen?
Responda
-
De corriente continua
-
De corriente alterna
-
Inductivos
-
Todas son correctas
Questão 21
Questão
Los generadores inductivos que se usan en el vehículo, siempre generan una corriente continua
Questão 22
Questão
En la actualidad para generar corriente, en el vehículo, se necesita que sea corriente continua, para poder ser aprovechada por la batería.
Questão 23
Questão
Cuales son las características de un generador de corriente alterna
Responda
-
Frecuencia
-
Tension
-
Tension eficaz
-
Todas son correctas
Questão 24
Questão
En los generadores de corriente alterna, que elemento se coloca en lugar del colector de delgas.
Responda
-
Estator
-
Electrovalvulas
-
Anillos rozantes
-
Reles
Questão 25
Questão
todos los generadores constan de dos partes, bobinas inductoras y bobinas inducidas.
Questão 26
Questão
el sensor inductivo empleado en automoción esta formado por
Questão 27
Questão
¿Que valor varía según en que posición va ubicada la espira?
Questão 28
Questão
¿como se clasifican los generadores de?
Questão 29
Questão
¿cual es la parte que no se mueve en el alternador?
Responda
-
Rotor
-
Ninguna es correcta
-
Todas son correctas
-
Estator
Questão 30
Questão
El alternador es un generador que transforma la energía mecánica en eléctrica proporcionando una gran intensidad de corriente continua, pero esta debe ser rectificada en alterna.
Questão 31
Questão
El alternador fue inventado porque la dinamo no cumplía con las expectativas enérgicas del vehículo
Questão 32
Questão
En un alternador de vehículo la corriente generada es rectificada mediante un grupo rectificador denominado puente de diodos.
Questão 33
Questão
El grupo regulador y las escobillas va ubicado en la tapa de cierre trasera y solo tiene la la función de regular la tensión continua rectificada entre los 14 V y 14,5 V
Questão 34
Questão
En la parte externa e interna del cuerpo del alternador se montan los siguientes elementos:
Responda
-
Cojinetes, soportes de apoyo en el motor, polea
-
Ventilador, cojinetes, grupo inductor
-
Cojinetes, soportes de apoyo en el motor, polea, ventilador.
-
Polea, grupo inductor, alternador SC
Questão 35
Questão
El encargado de transformar la energía alterna en continua es;
Responda
-
Grupo rectificador
-
conjunto de diodos
-
A y B son correctas
-
Bobinado
Questão 36
Questão
Componentes del alternador
Responda
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador, grupo regulador y escobillas
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador y escobillas y cojinetes
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador y escobillas y cuerpo del alternador
-
Grupo inductor, grupo rectificador y escobillas
Questão 37
Questão
La dinamos empezaban a cargar a partir de (régimen de vueltas)
Questão 38
Questão
El primer alternador es del 1962, utilizaba rectificadores de silicio para convertir la corriente y la relación de peso era de:
Responda
-
1 Kw y 10 Kg
-
2 Kw y 6 Kg
-
0’5 Kw y 20 Kg
-
6 Kw y 5 Kg
Questão 39
Questão
6. Partes de un alternador actual SC de 65 amperios hora
Responda
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones portadiodos y rotor
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones y rotor
-
Ventiladores, regulador, tapa de conexión, rotor y estator
Questão 40
Questão
- La fórmula para calcular la potencia del motor de arranque es Warranque=Wutil•A
Questão 41
Questão
Las características eléctricas de los motores de corriente continua vienen determinadas inicialmente por la tensión de funcionamiento?
Questão 42
Questão
La K significa nº de revoluciones.
Questão 43
Questão
Toda la potencia que consume de la batería el motor es transformada en energía aprovechada.
Questão 44
Questão
¿Qué significado tiene la k?
Questão 45
Questão
¿Qué significado tiene la Vt?
Questão 46
Questão
¿Qué significado tiene la n?
Questão 47
Questão
¿Qué significado tiene la Warranque?
Responda
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Questão 48
Questão
¿Qué significado tiene la Wutil?
Responda
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Questão 49
Questão
¿Qué significado tiene la A?
Responda
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Questão 50
Questão
Los motores que usan los limpiaparabrisas son de tipo paralelo o shunt y son similares a los del elevalunas.
Questão 51
Questão
El estator es la parte que gira de un motor de arranque.
Questão 52
Questão
El par de arranque es el par que suministra el motor eléctrico al motor de combustión a través del engranaje para el arranque.
Questão 53
Questão
El consumo de un motor de arranque a pleno rendimiento es de 200 a 400 A, según la potencia.
Questão 54
Questão
¿Qué diferencia básica hay entre los motores de imanes fijos y los de electroimanes?
Responda
-
Los fijos solo se emplean en motores paso a paso
-
Los electroimanes no precisan de corriente externa
-
En los fijos podemos invertir el sentido de giro
-
Todas son correctas
Questão 55
Questão
La tensión de funcionamiento de un motor de arranque es de:
Responda
-
12V
-
24V
-
18V y 24V
-
12V y 24V
Questão 56
Questão
Las potencias mínimas de un motor de arranque para arrancar un motor térmico son:
Responda
-
Vehículos ligeros: 500-800W
-
Vehículos medios: 850-2300W
-
Vehículos pesados: 900-5000W
-
Todas son correctas
Questão 57
Questão
La duración del arranque en un vehículo es:
Questão 58
Questão
El consumo en vacío de un motor de arranque es de:
Questão 59
Questão
Los motores de arranque más usados hoy en día son:
Responda
-
Motores con relé convencional
-
Motores de arranque con reductora
-
Motores con inducido deslizante
-
Todas son correctas