Question 1
Question
Quando aumenta o peso da aeronave, a razão de subida fica:
Answer
-
igual,
-
maior,
-
menor,
-
indiferente.
Question 2
Question
A velocidade da aeronave de maior ângulo de subida, em relação a de maior razão de subida, é:
Answer
-
igual,
-
maior,
-
menor,
-
indiferente.
Question 3
Question
Quando aumenta a área de uma aeronave, o maior ângulo de subida é:
Answer
-
igual,
-
maior,
-
menor,
-
indiferente.
Question 4
Question
No teto operacional, a aeronave:
Answer
-
NÃO sobe mais,
-
sobe com ângulo máximo de 8º,
-
sobe com razão máxima de 100 FT/min,
-
sobe com razão máxima de 500 FT/min.
Question 5
Question
Uma aeronave está no seu teto prático, quando ainda consegue manter uma razão de subida de:
Answer
-
50 FT/min,
-
100 FT/min,
-
150 FT/min,
-
200 FT/min.
Question 6
Question
No teto prático (ou de serviço) a R/S ( razão de subida) máxima é igual a:
Question 7
Question
Considerem-se dois aviões iguais com pesos diferentes, numa situação de descida em vôo planado. O que tiver maior peso terá:
Question 8
Question
Para que uma ACFT possa manter o vôo em curva sem variar a altitude, é necessário:
Answer
-
que a sustentação diminua,
-
compensar a força centrípeta,
-
manter a mesma potência do vôo reto e nivelado,
-
que a sustentação seja maior que o peso da ACFT.
Question 9
Question
Mantendo o mesmo raio, se aumentarmos a velocidade, a inclinação:
Answer
-
aumenta,
-
diminui,
-
permanece,
-
é indiferente.
Question 10
Question
Aumentando-se a inclinação de uma aeronave, durante uma curva, o/a:
Answer
-
fator carga diminuirá,
-
força centrípeta será maior,
-
velocidade de estol diminuirá,
-
sustentação deverá ser maior para igualar o peso.
Question 11
Question
Na curva coordenada:
Answer
-
a inclinação é correta,
-
a inclinação é insuficiente,
-
o peso é maior que a sustentação,
-
o arrasto é maior que a sustentação.
Question 12
Question
Na curva glissada a inclinação:
Answer
-
nula,
-
correta,
-
exagerada,
-
insuficiente.
Question 13
Question
Aumentando-se na inclinação da aeronave na curva, o fator carga:
Answer
-
diminuirá,
-
aumentará,
-
cairá a zero,
-
permanecerá o mesmo.
Question 14
Question
No teto absoluto o raio limite:
Question 15
Question
O raio limite de uma curva aumentará com:
Answer
-
aumento do peso,
-
aumento da asa,
-
redução do peso,
-
redução da altitude.
Question 16
Question
Numa aeronave que possua uma asa de perfil assimétrico e na qual o ângulo de estol seja de 18º, um aumento de ângulo de ataque de 6º para 9º acarretara, num vôo horizontal nivelado, o/a:
Question 17
Question
Uma bola colocada sobre um mesa plana tem equilíbrio estático do tipo:
Answer
-
estável,
-
instável,
-
indiferente,
-
irregular.
Question 18
Question
Dos fatores abaixo, aqueles que influenciam na estabilidade lateral são:
Question 19
Question
Uma aeronave ao sofrer um desequilíbrio lateral, tende a voltar a posição original porém desequilibra-se cada vez mais. Este tipo de equilíbrio denomina-se:
Question 20
Question
O ponto em torno do qual um corpo está estaticamente equilibrado é denominado:
Question 21
Question
O efeito quilha influência a estabilidade:
Question 22
Question
A margem de segurança dos esforços estruturais verticais é de:
Question 23
Question
Definimos estabilidade ou equilíbrio de um corpo como sendo:
Answer
-
a resposta desse corpo quando perturbado por uma força,
-
a situação do corpo num dado instante,
-
a tendência que os corpos tem de se manter em repouso,
-
o resultado da somatória dos momentos das forças aplicadas ao corpo.
Question 24
Question
Um avião estaticamente indiferente é aquele que tende a:
Answer
-
continuar em equilíbrio,
-
voltar a atitude original,
-
permanece na nova trajetória,
-
aumenta o deslocamento de sua atitude original.
Question 25
Question
Bancagem é o mesmo que:
Answer
-
guinada,
-
arfagem,
-
tangagem,
-
rolamento.
Question 26
Question
A guinada adversa é causada pelo/pela:
Question 27
Question
Durante um vôo em cruzeiro, ao consumir combustível, a aeronave torna-se mais leve. Em conseqüência a velocidade (VA):
Answer
-
diminui,
-
aumenta,
-
fica igual,
-
é indiferente.
Question 28
Question
Um avião entra em estol assimétrico quando se encontra sob a influência de um dos seguintes fatores:
Answer
-
curva de pouca inclinação,
-
asas com incidências iguais,
-
derrapagem criada pelo piloto,
-
uso de aileron próximo ao estol.
Question 29
Question
- A velocidade equivalente (EAS) é obtida corrigido-se a velocidade:
Answer
-
indicada (IAS) para os erros do instrumento,
-
calibrada (CAS) para os erros do instrumento,
-
calibrada (CAS) para os efeitos de compressibilidade,
-
indicada (IAS) para os erros de compressibilidade.
Question 30
Question
A velocidade verdadeira ou aerodinâmica (TAS) é obtida corrigindo-se a velocidade equivalente (EAS) para erros de:
Answer
-
altitude-densidade,
-
instrumento,
-
compressibilidade,
-
posição ou localização.