Question 1
Question
DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ALTURA
CORRETA PARA UMA AERONAVE REALIZAR UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO
Answer
-
1000 FT PARA AERONAVES A HÉLICE
-
2000 FT PARA AERONAVES A PISTAO
-
1000 FT PARA AERONAVES A REAÇÃO
-
1500 METROS PARA AERONAVES CONVENCIONAIS
Question 2
Question
QUANDO DUAS OU MAIS AERONAVES ATINGIREM A POSIÇÃO 2, AMBAS DEVEM
MANTER, COM A DIREÇÃO DE POUSO, UM ÂNGULO DE:
Answer
-
45 GRAUS
-
50 GRAUS
-
90 GRAUS
-
180 GRAUS
Question 3
Question
- O ÓRGÃO DE CONTROLE, QUE DEVE INDICAR OS PROCEDIMENTOS A SEREM
SEGUIDOS PELO PILOTO-EM-COMANDO, QUANDO "NÃO" HOUVER PROCEDIMENTOS DE
ENTRADA E DE ESPERA PUBLICADOS, É O (A):
Answer
-
ATC
-
CONTROLE DE AERODROMO
-
CONTROLE DE AREA
-
CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
Question 4
Question
DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À REALIZAÇÃO DE
VÔOS VFR ESPECIAL
Question 5
Question
A RADIODIFUSÃO CONTÍNUA DE INFORMAÇÕES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU
MAIS AERÓDROMOS EM ÁREAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, É CHAMADA:
Question 6
Question
OS PARÂMETROS A SEREM OBSERVADOS PELO PILOTO PARA A DETERMINAÇÃO DO
NÍVEL DE TRANSIÇÃO SÃO:
Answer
-
QNH E ALTITUDE DE TRANSIÇÃO
-
QNE E NIVEL DE TRANSICAO
-
QNH E ALTITUDE DE TRANSIÇÃO
-
QNE E ALTITUDE DE TRANSIÇÃO
Question 7
Question
AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, SEM TURBULÊNCIA E NO FL140, UMA
AERONAVE DE CATEGORIA "B" PODERÁ MANTER A VELOCIDADE DE:
Answer
-
180 KT
-
130 KT
-
150 KT
-
170 KT
Question 8
Question
DEVIDO A UMA OPERAÇÃO MILITAR EM UM AERÓDROMO, FORAM SUSPENSAS AS
OPERAÇÕES DE POUSOS E DECOLAGENS. NESTE CASO, O AERÓDROMO ESTÁ
Question 9
Question
O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO PARA AERONAVES A HÉLICE É, SEMPRE, EFETUADO
A:
Answer
-
1000 FT DE ALTITUDE
-
1500 FT DE ALTITUDE
-
1500 FT DE ALTURA
-
1000 FT DE ALTURA
Question 10
Question
QUANTO AO ENCAMINHAMENTO DE UMA MSG POS AO ÓRGÃO ATS, ASSINALE A QUE
APRESENTA UM ELEMENTO QUE PODERÁ SER OMITIDO, NA MSG QUANDO POR OCASIÃO DE
UMA APRESENTAÇÃO CONTÍNUA AO CONTROLADOR EM FORMA DE ETIQUETA OU
INFORMAÇÃO DE MODO C DO SSR
Answer
-
NÍVEL DE VÔO OU ALTITUDE
-
NIVEL DE VOO APENAS
-
ALTITUDE APENAS
-
NENHUMA DAS ANTERIORES
Question 11
Question
EM ROTAS "NÃO" DEFINIDAS POR PONTOS DE NOTIFICAÇÃO COMPULSÓRIOS, AS
AERONAVES TRANSMITIRÃO SUAS POSIÇÕES APÓS OS PRIMEIROS TRINTA MINUTOS DE VÔO
E, DEPOIS, A INTERVALOS DE
Answer
-
60 MIN
-
45 MIN
-
30 MIN
-
15 MIN
Question 12
Question
DENTRE OS NÍVEIS DE VÔO CITADOS ABAIXO, INDIQUE O APROPRIADO PARA A
REALIZAÇÃO DE UM VÔO VFR EM ROTA, NO RUMO MAGNÉTICO 145 GRAUS
Question 13
Question
O ESPAÇO AÉREO NO QUAL UM VÔO VFR SE CONSTITUIRÁ UM TRÁFEGO ESSENCIAL
PARA OUTROS VÔOS VFR É O DE CLASSE
Question 14
Question
A PARTE DA ÁREA DE MOVIMENTO, DESTINADA AO POUSO E DECOLAGEM DE
AERONAVES, DENOMINA-SE ÁREA DE
Answer
-
POUSO
-
MANOBRAS
-
MOVIMENTO
-
TRANSIÇÃO
Question 15
Question
- A POSIÇÃO CRÍTICA DAS AERONAVES NO TÁXI, NA QUAL NORMALMENTE SÃO
TESTADOS OS MOTORES, É A DE NÚMERO
Question 16
Question
OANDO VFR SOBRE ÁREAS DESABITADAS OU SOBRE A ÁGUA, PODE-SE MANTER A
ALTURA MÍNIMA DE
Answer
-
500 FT
-
1000 FT
-
1500 FT
-
200 FT
Question 17
Question
NENHUMA AERONAVE COM PLANO DE VÔO IFR PODERÁ ENTRAR EM UMA TMA OU CTR,
SEM AUTORIZAÇÃO DO RESPECTIVO
Question 18
Question
O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE, VOANDO SOB CONDIÇÕES DE
TURBULÊNCIA, ENTRAR E VOAR NO CIRCUITO DE ESPERA, ESTANDO NO FL080, É DE:
Answer
-
350 KT
-
280 KT
-
200 KM
-
280 KM
Question 19
Question
DENOMINA-SE AERONAVE ULTRAPASSADORA A QUE SE APROXIMA DE OUTRA POR
TRÁS, NUMA LINHA QUE FORME COM O PLANO DE SIMETRIA DA AERONAVE QUE VAI SER
ULTRAPASSADA, UM ÂNGULO INFERIOR A:
Answer
-
70 GRAUS
-
69 GRAUS
-
65 GRAUS
-
60 GRAUS
Question 20
Question
AS SOLICITAÇÕES DE AJUSTE DE VELOCIDADE FEITAS PELO
CONTROLADOR,DURANTE UMA VETORAÇÃO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS
MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO ADMISSÍVEL UMA VARIAÇÃO DE ATÉ