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MATERIALES 1 EVA

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Quiz on MATERIALES 1 EVA, created by Pablo Almenara on 26/11/2019.
Pablo Almenara
Quiz by Pablo Almenara, updated more than 1 year ago
Pablo Almenara
Created by Pablo Almenara almost 5 years ago
808
3
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Resource summary

Question 1

Question
El elemento presente en una aleación, que se encuentra en mayor proporción se denomina:
Answer
  • Elemento base.
  • Elemento de Aleación.
  • Material base.

Question 2

Question
En una aleación, los materiales que se encuentran en menor proporción se denominan:
Answer
  • Elementos base.
  • Elementos de aleación.
  • Materiales base.

Question 3

Question
La propiedad mecánica de los materiales que consiste en la dificultad que existe para crear marcas en su superficie, se denomina:
Answer
  • Resistencia.
  • Dureza.
  • Tenacidad.

Question 4

Question
La capacidad de los sólidos deformables, para soportar tensiones sin alterar su estructura interna o romperse, se denomina:
Answer
  • Resistencia.
  • Dureza.
  • Tenacidad.

Question 5

Question
La capacidad de un material de fracturarse con escasa deformación, se denomina:
Answer
  • Ductilidad.
  • Fragilidad.
  • Tenacidad.

Question 6

Question
La capacidad de algunos materiales, los cuales, bajo la acción de una fuerza, pueden deformarse sosteniblemente sin romperse, se denomina:
Answer
  • Elasticidad.
  • Tenacidad.
  • Ductilidad.

Question 7

Question
Cuando por acción de una fuerza, es posible obtener de un material, alambres o hilos es por su:
Answer
  • Tenacidad.
  • Ductilidad.
  • Elasticidad.

Question 8

Question
La capacidad de un material de absorber energía antes de romperse, se denomina:
Answer
  • Elasticidad.
  • Resiliencia.
  • Tenacidad.

Question 9

Question
La cantidad de energía almacenada durante la deformación elástica, se denomina:
Answer
  • Resiliencia.
  • Tenacidad.
  • Elasticidad

Question 10

Question
La propiedad de los materiales, de recuperar su tamaño y formas originales cuando deja de actuar sobre ellos la fuerza que los deformaba, se denomina:
Answer
  • Ductilidad.
  • Plasticidad.
  • Elasticidad.

Question 11

Question
La propiedad de los cuerpos para adquirir deformaciones permanentes, cuando actúa sobre ellos una fuerza sin romperse, se denomina:
Answer
  • Ductilidad.
  • Plasticidad.
  • Elasticidad.

Question 12

Question
¿Cómo se ve afectada la propiedad "plástica" que poseen algunos materiales con el aumento de la temperatura?
Answer
  • Aumenta la plasticidad.
  • Disminuye la plasticidad.
  • Afecta a la elasticidad, no a la plasticidad.

Question 13

Question
La deformación o rotura producida por una carga alterna, a pesar de no llegar a sobrepasar su límite elástico, se denomina:
Answer
  • Plasticidad.
  • Fluencia
  • Fatiga.

Question 14

Question
La deformación o rotura producida por una carga que se produce a lo largo del tiempo, a pesar de ser inferior al límite elástico, se denomina:
Answer
  • Plasticidad.
  • Fluencia.
  • Fatiga.

Question 15

Question
¿Cómo se ve afectada la "fluencia" que poseen algunos materiales con el aumento de la temperatura?
Answer
  • Aumenta el riesgo de que se origine.
  • Disminuye el riesgo de que se origine.
  • Afecta a la fatiga, pero no a la fluencia.

Question 16

Question
En un metal, al conjunto de planos paralelos y equidistantes que contiene a todos los átomos del cristal, se le denomina.
Answer
  • Estructura cristalina.
  • Sistema de planos paralelográficos.
  • Sistema de planos cristalográficos.

Question 17

Question
La comprensión de la deformación plástica del metal y la teoría que explica la conductividad eléctrica de los metales, se basa en:
Answer
  • Que los metales tienen los átomos con enlace de covalencia, donde los átomos comparten electrones de último nivel para alcanzar la estabilidad.
  • Que un átomo absorbe un electrón de otro átomo.
  • Que los átomos están rodeados por una "atmósfera" de electrones sin que ninguno de los átomos tenga preferencia por ellos.

Question 18

Question
En un metal, mediante tratamientos térmicos, se puede modificar:
Answer
  • La red regular de átomos.
  • La estructura granular.
  • No se puede modificar la red regular de átomos, ni la estructura granular.

Question 19

Question
La "red regular de átomos" de un metal se puede modificar mediante:
Answer
  • Tratamientos térmicos.
  • Tratamientos mecánicos.
  • No se puede modificar, es fija.

Question 20

Question
La "estructura granular" de un metal, se puede modificar mediante:
Answer
  • Tratamientos térmicos.
  • Tratamientos mecánicos.
  • No se puede modificar, es fija.

Question 21

Question
Las propiedades del metal están ligadas a:
Answer
  • La red regular de átomos.
  • La estructura granular.
  • A la estructura de átomos y su estructura granular.

Question 22

Question
Un metal con estructura granular de tamaño grueso es indicativo de:
Answer
  • Poca resistencia mecánica.
  • Mucha resistencia mecánica.
  • El tamaño no influye en la resistencia mecánica.

Question 23

Question
En un metal, casi todas las fracturas se producen:
Answer
  • Por el tamaño del grano.
  • A lo largo de las "líneas” de dislocación".
  • Por los "puntos de anclaje".

Question 24

Question
En un metal el "tamaño del grano" depende de:
Answer
  • La velocidad de enfriamiento del metal fundido.
  • La velocidad de calentamiento hasta ser fundido.
  • La velocidad de calentamiento y enfriamiento.

Question 25

Question
La resistencia mecánica de los metales frente a la carga impuesta en condiciones de servicio se consigue:
Answer
  • Disminuyendo el número de "granos".
  • Disminuyendo el número de "puntos de anclaje".
  • Ralentizando el desplazamiento de las "dislocaciones".

Question 26

Question
El endurecimiento del metal, mediante "trabajo en frío" se debe a:
Answer
  • La disminución del número de "dislocaciones".
  • La disminución del número de "puntos de anclaje".
  • La creación de "puntos de anclaje" entre las líneas de dislocación.

Question 27

Question
Entre las variaciones que sufren las propiedades del metal tras un "trabajo en frío se encuentran:
Answer
  • umento de la ductilidad y pérdida de resistencia a la corrosión.
  • Aumento de la ductilidad y aumento de resistencia a la corrosión.
  • Pérdida de ductilidad y de resistencia a la corrosión.

Question 28

Question
El tratamiento térmico que permite eliminar los efectos no deseados del "trabajo en frío" se denomina:
Answer
  • Revenido de ablandamiento.
  • Recocido de ablandamiento.
  • Bonificado (temple+recocido).

Question 29

Question
La fase del "Recocido de ablandamiento", en la cual el nº de dislocaciones sigue prácticamente igual, pero éstas se han ordenado se denomina:
Answer
  • Fase de "Recuperación".
  • Fase de "Recristalización".
  • Fase de "Dislocación granular".

Question 30

Question
En el proceso de un "Recocido de ablandamiento" a temperaturas altas, el proceso no deseado que puede ocurrir, es:
Answer
  • Que aumente el nº de dislocaciones y disminuya el nº de los granos de mayor tamaño.
  • Que aumente el nº de dislocaciones y aumenten de tamaño los granos.
  • Que los granos aumenten de tamaño, más los de mayor tamaño a costa de los más pequeños.

Question 31

Question
La fase del "Recocido de ablandamiento", en la cual hay crecimiento de nuevos granos en el metal y desaparecen muchas dislocaciones, se denomina
Answer
  • Fase de "Recuperación".
  • Fase de "Recristalización".
  • Fase de "Dislocación granular".

Question 32

Question
El "Endurecimiento por solución sólida", se basa en:
Answer
  • Añadir al metal base elementos de aleación que se dispersan de forma uniforme dentro del material base.
  • Depositar en el metal base un conjunto de finas partículas de óxidos de cerámica.
  • Precipitar en el metal base partículas muy duras metálicas de aleantes.

Question 33

Question
El "Endurecimiento por dispersión", se basa en:
Answer
  • Añadir al metal base elementos de aleación que se dispersan de forma uniforme dentro del material base.
  • Depositar en el metal base un conjunto de finas partículas de óxidos de cerámica.
  • Precipitar en el metal base partículas muy duras metálicas de aleantes.

Question 34

Question
El "Endurecimiento por precipitación", se basa en:
Answer
  • Precipitar en el metal base un conjunto de finas partículas de óxidos de cerámica.
  • Precipitar en el metal base partículas muy duras no metálicas de aleantes.
  • Precipitar en el metal base partículas muy duras metálicas de aleantes.

Question 35

Question
El método de endurecimiento, probablemente más eficaz, para aumentar la resistencia mecánica de las aleaciones y muy usado en estructuras aeronáuticas se denomina:
Answer
  • "Endurecimiento por solución sólida".
  • Endurecimiento por precipitación".
  • Endurecimiento por dispersión".

Question 36

Question
En cuanto al acero se refiere, ¿cuál de éstas afirmaciones es correcta?
Answer
  • Un alto contenido en carbono, otorga al acero, buenas características de resistencia mecánica, adecuadas para la industria aeronáutica.
  • La limitación del contenido de carbono es responsable de las buenas características mecánicas, de resistencia, tenacidad y dureza que tiene este material.
  • Ambas afirmaciones son correctas.

Question 37

Question
¿Cuál de estas aleaciones, tiene valores más altos de límites de elasticidad?:
Answer
  • Aleaciones de Acero.
  • Aleaciones de Titanio
  • Aleaciones de Aluminio.

Question 38

Question
¿Cuál de estas aleaciones, tiene valores más bajos de límites de elasticidad?:
Answer
  • Aleaciones de Acero.
  • Aleaciones de Titanio.
  • Los "compuestos de carbono".

Question 39

Question
Cuando se usa acero en estructuras aeronáuticas y se trata de soportar grandes cargas se usa acero en fase:
Answer
  • Bainita".
  • "Austenita".
  • Martensita".

Question 40

Question
La "fase" que para la combinación hierro-carbono, ocurre por encima de la temperatura eutectoide, se denomina:
Answer
  • Bainita.
  • Austenita".
  • "Martensita".

Question 41

Question
¿Cómo se consigue, para la combinación hierro-carbono, la "fase martensita"?:
Answer
  • Enfriando rápidamente el acero desde la "fase bainita".
  • Enfriando lentamente el acero desde la "fase bainita".
  • Enfriando rápidamente el acero desde la "fase austenita".

Question 42

Question
En cuanto a los tratamientos térmicos se refiere: ¿en qué consiste el "Temple"?
Answer
  • Calentamiento por encima de la temperatura crítica y luego enfriar rápidamente.
  • Calentamiento por debajo de la temperatura crítica y luego enfriar rápidamente.
  • Calentamiento por encima de la temperatura crítica y luego enfriar lentamente.

Question 43

Question
Qué características se consiguen en el acero mediante el "Temple"?
Answer
  • Aceros martensíticos con máxima dureza y resistencia, de gran utilidad para la industria aeronáutica
  • Aceros martensíticos con máxima ductilidad y resistencia inaceptables para la industria aeronáutica.
  • Aceros martensíticos con máxima dureza y resistencia, inaceptables para la industria aeronáutica.

Question 44

Question
¿Mediante qué proceso térmico se consigue aumentar la ductilidad (en detrimento de la dureza y resistencia mecánica) ?:
Answer
  • Temple.
  • Recocido.
  • Revenido.

Question 45

Question
El proceso térmico que consiste en: calentar lentamente el acero ya templado a temperatura por debajo de la crítica de temple, donde se mantiene durante un cierto tiempo, se denomina:
Answer
  • Normalizado.
  • Revenido.
  • Recocido.

Question 46

Question
El proceso térmico que consiste en: calentamiento por encima de la temperatura crítica de temple, donde se mantiene durante un cierto tiempo a esa temperatura y luego enfriar lentamente en horno, se denomina:
Answer
  • Normalizado.
  • Revenido.
  • Recocido.

Question 47

Question
El proceso térmico denominado "bonificado" consiste en:
Answer
  • Temple+Normalizado
  • temple+Recocido.
  • Temple+Revenido

Question 48

Question
¿Qué tratamiento térmico da lugar a un acero especialmente apto para ser sometido a los procesos de mecanizado, estampado, etc., porque se alcanza buena maleabilidad?
Answer
  • bonificado
  • Recocido.
  • Revenido.

Question 49

Question
Si se quiere conseguir crear una “fina capa de gran dureza” en la superficie de una pieza, ¿qué método se puede emplear?:
Answer
  • Nitruración.
  • Cianuracion
  • Ambas son correctas.

Question 50

Question
Si se quiere conseguir crear una “capa profunda y dura” en la superficie de una pieza, ¿qué método se puede emplear?:
Answer
  • Nitruración
  • Cianuración.
  • Ambas son correctas.

Question 51

Question
¿Qué es el INVAR y cuáles son sus propiedades?
Answer
  • Acero aleado con alta proporción de níquel (36%) y tiene un coeficiente muy bajo de dilatación.
  • Acero aleado con baja proporción de níquel (3%) y tiene un coeficiente muy bajo de dilatación.
  • Acero aleado con alta proporción de níquel (36%) y tiene un coeficiente muy bajo de corrosión.

Question 52

Question
El elemento aleante que proporciona al Acero: Mejora de la dureza, y resistencia a la corrosión.
Answer
  • Níquel.
  • Cromo.
  • Molibdeno.

Question 53

Question
La característica principal de la aleación de Acero al Cromo-níquel es:
Answer
  • La elevada resistencia a la tracción, dureza y resiliencia.
  • La elevada resistencia a la tracción y reducida dureza y resiliencia.
  • La elevada resistencia a la tracción, dureza y reducida resiliencia.

Question 54

Question
El elemento o elementos aleantes que proporcionan al Acero: Cualidad de hacerlo soldable.
Answer
  • Níquel.
  • Cobalto.
  • Molibdeno.

Question 55

Question
El elemento aleante que proporciona al Acero: Aumento de resistencia a la rotura, alargamiento y dureza.
Answer
  • Níquel.
  • Cobalto.
  • Molibdeno.

Question 56

Question
El elemento aleante que proporciona al Acero: Alta resiliencia y dureza (adecuados para herramientas de choque)
Answer
  • tungsteno.
  • Cobalto.
  • Silicio.

Question 57

Question
La denominación de aceros "Maragin" se refiere a:
Answer
  • Aceros de contenido muy bajo de carbono, con 18 % (o más) de níquel y otro tanto de cobalto.
  • Aceros de contenido medio de carbono, con 18 % (o más) de níquel y otro tanto de cobalto.
  • Aceros de contenido alto de carbono, con 18 % (o más) de níquel y otro tanto de cobalto.

Question 58

Question
Los aceros de contenido muy bajo de carbono, con 18 % (o más) de níquel y otro tanto de cobalto, se denominan:
Answer
  • Aceros "Maragin".
  • Aceros "ALCLAD'.
  • Aceros "INVAR".

Question 59

Question
En cuanto a las aleaciones de aluminio se refiere, en la industria aeronáutica se emplean las tratadas mediante:
Answer
  • Moldeo y que endurecen por tratamiento térmico.
  • Forja y que endurecen por tratamiento térmico.
  • Forja y que no endurecen por tratamiento térmico.

Question 60

Question
El tratamiento térmico más importante de las aleaciones de aluminio es:
Answer
  • El "forjado".
  • El "normalizado".
  • El "bonificado".

Question 61

Question
Se puede considerar al aluminio dentro de la "Serie 1" (Aluminio puro) si: (señale la respuesta correcta)
Answer
  • Se considera Serie 1, solamente cuando no tiene presente ningún otro elemento.
  • Se puede alear con Mn, Cu, o Zn, por debajo del 1%, para mejorar su resistencia a la corrosión.
  • Se puede alear con Mn, Cu, o Zn, por debajo del 1%, para mejorar sus propiedades mecánicas.

Question 62

Question
La aleación de aluminio, de mayor resistencia mecánica y con gran resistencia a la tracción es:
Answer
  • Aluminio+Magnesio+Zinc.
  • Aluminio+Magnesio+Silicio.
  • Aluminio+Zinc+Cobre.

Question 63

Question
La aleación de aluminio, de menor densidad con un módulo elástico alto y excelente comportamiento a la fatiga es:
Answer
  • Aluminio+zinc.
  • Aluminio+Silicio.
  • Aluminio+Litío.

Question 64

Question
Elija la respuesta correcta:
Answer
  • Las aleaciones de "Aluminio" presentan buena resistencia a la corrosión a altas temperaturas.
  • El "Titanio" presenta problemas de resistencia a la corrosión a altas temperaturas.
  • Las aleaciones de "Titanio" presentan problemas de resistencia la corrosión a altas temperaturas.

Question 65

Question
Elija la respuesta correcta:
Answer
  • La "fibra de carbono» puede sufrir corrosión en contacto con el "Titanio".
  • Las aleaciones de "AL", "Mg", y "Fe" pueden sufrir corrosión en contacto con "Titanio".
  • El "Titanio" puede sufrir corrosión en contacto con aleaciones de "AL", "Mg", y "Fe».

Question 66

Question
Dentro de las "Clases del Titanio" y sus "subtipos", la más utilizada en aviación es la:
Answer
  • Beta.
  • Near-Alfa.
  • Súper Alfa.

Question 67

Question
El metal de aplicación estructural más ligero y de fácil conformabilidad que se conoce es:
Answer
  • Magnesio,
  • Cobalto.
  • Titanio

Question 68

Question
Los "Latones" son aleaciones de:
Answer
  • Cobre que contiene como elemento de aleación principal otro metal distinto al Níquel.
  • Cobre que contiene como elemento de aleación principal otro metal distinto al Cinc.
  • Cobre que contiene como elemento de aleación principal al Cinc.

Question 69

Question
Los "Bronces" son aleaciones de
Answer
  • Cobre que contiene como elemento de aleación principal otro metal distinto al Cinc o al Níquel.
  • Cobre que contiene como elemento de aleación principal otro metal, el Cinc o el Níquel.
  • Níquel que contiene como elemento de aleación principal otro metal distinto al Cobre o al Cinc.

Question 70

Question
Se llaman "aleación antifricción" a:
Answer
  • Las aleaciones de Antimonio con otros metales.
  • Las aleaciones de Cuproaluminios y plomo.
  • Las aleaciones de Cuproplomos y aluminio.

Question 71

Question
La denominadas "Superaleaciónes", utilizadas para trabajos a alta temperatura (como el caso de los turborreactores), están compuestas principalmente por aleaciones que contienen:
Answer
  • Cadmio y Cobalto.
  • Níquel y Cobalto.
  • Níquel y Cadmio.
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