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Beschreibung
Mindmap von Andres González, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Andres González
vor etwa 8 Jahre
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Bomba
Lineal
- Ideada por Robert Bosch
- Utilizada generalmente en equipo pesado
- Utilizada generalmente en equipo pesado
- La bomba en linea esta constituida por
tantos elementos de bombeo, colocados
en linea, como cilindros tenga el motor.
- En su conjunto incluye además de los elementos
de bombeo, un regulador de velocidad que puede
ser centrifugo, neumático o hidráulico; un
variador de avance automático de inyección
acoplado al sistema de arrastre de la bomba.
- Estas bombas se pueden utilizar en motores
con potencias que van desde 10 kW/cil, hasta
200 kW/cil, esto es posible gracias a la extensa
gama de modelos de bombas de inyección en
linea.
- Circuito de combustible
- Bombas de alimentación
- Sirve para aspirar combustible del depósito y
suministrarlo a presión a la cámara de admisión de la
bomba de inyección a través de un filtro de combustible.
El combustible tiene que llegar a la cámara de admisión de
la bomba de inyección con una presión de aprox., 1 bar
para garantizar el llenado de la cámara de admisión.
- Sirve para aspirar combustible del depósito y
suministrarlo a presión a la cámara de admisión de la
bomba de inyección a través de un filtro de combustible.
El combustible tiene que llegar a la cámara de admisión de
la bomba de inyección con una presión de aprox., 1 bar
para garantizar el llenado de la cámara de admisión.
- Bombas de alimentación
- Bosch es el principal constructor de bombas de inyección en linea y las
denomina: PE. Existen bombas de distintos tamaños que se adaptan a la
potencia del motor que van alimentar.
- La bomba de inyección tiene tantos elementos de bombeo como cilindros el motor. Cada
elemento de bombeo, esta constituido por un cilindro y un pistón. Cada cilindro, a su vez, esta en
comunicación con la tubería de admisión, por medio de las lumbreras y con el conducto de salida
por el inyector, por medio de una válvula que es mantenida sobre su asiento por medio de un
muelle tarado.
- El pistón esta animado de un movimiento de sube y baja en el interior del
cilindro. El descenso esta mandado por el muelle , que entra en acción
cuando el saliente de la leva en su giro deja de actuar sobre el pistón. La
subida del pistón se produce cuando la leva en su giro actúa levantando el
pistón venciendo el empuje del muelle.
- Cuando el pistón desciende en el cilindro crea una depresión que
permite la entrada a el del gasoleo cuando el pistón ha destapado las
lumbreras correspondientes . Debido a la presión reinante en el
conducto de alimentación, provocada por la bomba de alimentación,
el cilindro se llena totalmente de gasoleo.
- La subida del pistón, produce la inyección del combustible.
Al comienzo de esta subida, las lumbreras no están
tapadas y por ello, el gasoleo es devuelto en parte hacia el
conducto de alimentación
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