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17. test
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Fragen in diesem Quiz (30)
17: 1. Los convertidores se energizan desde:
- Aa. Los dos desde la barra primaria
- Bb. Los dos desde la barra secundaria
- Cc. El convertidor normal desde la barra primaria
- Dd. El convertidor normal desde la barra secundaria
27: 2. Las limitaciones de flaps son:
- Aa. TAKE-OFF a 190 kt y DOWN a 140 kt
- Bb. TAKE-OFF a 190 kt y DOWN a 150 kt
- Cc. TAKE-OFF a 200 kt y DOWN a 140 kt
- Dd. TAKE-OFF a 200 kt y DOWN a 150 kt
37: 3. Señalar la respuesta correcta:
- Aa. La máxima apertura del aerofreno son 45º
- Bb. El aerofreno se puede situar en cualquier deflexión entre 0º y 45º
- Cc. El mando del aerofreno del puesto posterior tiene prioridad sobre el del puesto anterior
- Dd. Todas las anteriores son ciertas
47: 4. La chandelle se inicia con:
- Aa. Menos de 200 kias y 85% de N1 antes de picar
- Bb. 250 kias y 90% N1
- Cc. 250 Kias y 85% N1
- Dd. La a) y la c) son correctas
57: 5. La capacidad de combustible utilizable de los depósitos EXT ALA es de:
- Aa. 588 libras cada uno
- Bb. 1152 libras entre los dos
- Cc. 1576 libras entre los dos
- Dd. 634 libras cada uno
67: 6. A causa de engrase restringido, la limitación con G cero o con G negativo es:
- Aa. 1 minuto
- Bb. 15 segundos
- Cc. 45 segundos
- Dd. 30 segundos
77: 7. Antes de para el motor, éste habrá estado funcionando durante un tiempo mínimo de ... minutos al ... % máximo de ...
- Aa. 2' al 35% de N1
- Bb. 2' al 38% de N2
- Cc. 2' al 38% de N1
- Dd. 1' al 38% de N1
87: 8. La bomba hidráulica da una presión de trabajo al sistema de ... psi. También presuriza al depósito de fluido hidráulico que tiene una capacidad de .... litros
- Aa. 2500 psi y 3 litros
- Bb. 2500 psi y 2.5 litros
- Cc. 3000 psi y 2.5 litros
- Dd. 3000 psi y 3 litros
97: 9. Señalar la respuesta correcta:
- Aa. Si desde cada cabina se manda el compensador de profundidad en sentido contrario no se energiza el actuador del plano horizontal
- Bb. Si desde cada cabina se manda el compensador de alabeo en sentido contrario, tiene prioridad el mando de alabeo a la izquierda
- Cc. a y b son falsas
- Dd. a y b son correctas
107: 10. En caso de fallo hidráulico, si tenemos el aerofreno fuera y queremos retraerlo:
- Aa. Sacaremos el breaker del aerofreno
- Bb. Pulsaremos la electrollave de emergencia
- Cc. No haríamos nada, pues con fallo hidráulico se retrae por la presión dinámica
- Dd. Las respuestas a y b son correctas
117: 11. El módulo rojo PRESS.ACEITE de la central de aviso de fallos, tiene un temporizador que atrase el encendido del mismo
- Aa. 5 segundos
- Bb. 8 segundos
- Cc. 10 segundos
- Dd. Es instantáneo
127: 12. En la fase TR, los descensos serán:
- Aa. 240 kias, 65% N1, aerofreno OUT ó IN
- Bb. 240 kias, 60% N1, manteniéndolo durante todo el descenso, aerofreno OUT ó IN
- Cc. 240 kias, idle y aerofreno si se requiere
- Dd. Nada de lo anterior
137: 13. Se abortará la puesta en marcha siempre que:
- Aa. No haya indicación de N1 con el 20% de N2
- Bb. ITT se aproxima a 860º y/0 está subiendo rápidamente
- Cc. las respuesta a) y b) son correctas
- Dd. Cuando el voltímetro desciende por debajo de 15 voltios
147: 14. Maniobras prohibidas son:
- Aa. Pérdidas
- Bb. Parada intencionada de motor y barrenas
- Cc. a y b
- Dd. Nada de lo anterior
157: 15. El fluxómetro incluye un totalizador de combustible consumido que tiene un botón de prueba. Al pulsador da una indicación de caudal de 1000 lbs por hora y cada 30 seg. indica incrementos de consumo de 10 lbs
- ARichtig
- BFalsch
167: 16. La capa para vuelos de enseñanza de la escuela básica está comprendida entre:
- Aa. FL100 y FL240
- Bb. FL080 y FL260
- Cc. FL100 y FL260
- Dd. FL080 y FL240
177: 17. Después del tercer intento fallido de arranque en tierra:
- Aa. Realizaré un cuarto intento
- Bb. Esperaré 30 minutos antes de realizar un nuevo intento
- Cc. Esperaré un minuto antes de realizar un nuevo intento
- Dd. Consultaré el número de arranque en el libro del avión, si ha excedido de 30 en los últimos 10 días, no intentaré un nuevo arranque
187: 18. Durante la subida hacia el sector, cual será la inclinación máxima en los virajes con el fin de no disminuir el régimen de subida óptimo
- Aa. 15º
- Bb. 20º
- Cc. 30º
- Dd. No hay límite de alabeo
197: 19. ¿Qué subsistema de mandos de vuelo está asistido por un servoactuador hidráulico?
- Aa. Profundidad
- Bb. Alabeo
- Cc. Dirección
- Dd. a y b
207: 20. En caso de eyección, ¿a qué altura aproximada se inicia la secuencia automática de separación hombre-asiento?
- Aa. 19000 ft
- Bb. 10000 ft
- Cc. 16000 ft
- Dd. La secuencia nunca es automática
217: 21. ¿Qué altura de cabina debe marcar el altímetro de cabina a una altura de 15000 ft?
- Aa. 5000
- Bb. 15000
- Cc. 2500
- Dd. 8000
227: 22. Si quieres información sobre la posición relativa a un ILS utilizando el CDI
- Aa. Poner el korry de NAV en TAC
- Bb. Poner el sorry de NAV en ILS
- Cc. Poner el korry NAV en VOR
- Dd. Nada de lo anterior es cierto
237: 23. ¿Qué indicación nos da la aguja del VOR en el RMI cuando se selecciona una frecuencia de ILS en el equipo VOR?
- Aa. La aguja da vueltas
- Bb. La cabeza de la aguja apuntará siempre a la estación
- Cc. La cabeza de la aguja se quedará fija en la posición de las 4 en punto
- Dd. La cola de la aguja se quedará fija en la posición de las 4 en punto
247: 24. El aviso de PRES.ACTE se enciende cuando la presión de aceite baja por debajo de:
- Aa. 25 psi
- Bb. 20 psi
- Cc. 30 psi
- Dd. 35 psi
257: 25. El límite de viento cruzado para abrir la cúpula es de 40 kts
- ARichtig
- BFalsch
268: 98. La decisión de efectuar motor y al aire debe tomarse lo antes posible:
- Aa. Metiendo gases a fondo al mismo tiempo que se retrae el aerofreno y subiendo el tren y el flaps a TAKE-OFF
- Bb. Metiendo gases a fondo al mismo tiempo que se retrae el aerofreno y subiendo tren y flaps
- Cc. Se puede hacer de todas formas
- Dd. Ninguna es cierta
278: 99. Los límites de velocidad, con los depósitos EXT ALA vacíos son:
- Aa. 450 kts o 0.8 M
- Bb. 550 kts o 0.8 M
- Cc. 450 kts o 0.9 M
- Dd. 550 kts o 0.9 M
288: 100 Si en el curso del despegue se ha sobrepasado la temperatura ITT de 880º C y no tenemos opción a abortar:
- Aa. Continuar éste con la máxima potencia posible y aterrizar lo antes posible
- Bb. Continuar éste con la máxima reducción posible de potencia y aterrizar cuanto antes
- Cc. No ocurre nada, podemos mantener esa ITT como máxima durante 30 minutos
- Dd. Eyectarse
299: 91. La chandelle y el ocho perezoso se inician
- Aa. Con 85% de N1 y 250 kts
- Bb. Con 80% de N1 y 250 kts
- Cc. Con 90% de N1 y 200 kts
- Dd, Con cualquier velocidad
309: 92. Acrobacía:
- Aa. Para hacer un rico se pica, con gases al 90% de N1, hasta alcanzar 300 kts
- Bb. En el tonel volado se ajusta el motor al 85% de N1 y se pica por debajo de la referencia hasta alcanzar los 270 kts
- Cc. Para hacer una hoja de trébol, ajustar el motor al 90% de N1 e iniciar la figura 270 kts en el horizonte
- Dd. La imperial se inicia con 320 kts
Informationen
- Beschreibung
- Tema 1 C-101 Quiz am 17. test, erstellt von Jose Antonio Vazquez am 26/08/2017.
- Autor
- Jose Antonio Vazquez
- Sprache
- Español
- Aufrufe
- 663
- Schlagwörter
- Bewertung
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