Zusammenfassung der Ressource
Frage 1
Frage
Cuatro carreras del pistón corresponden a:
Frage 2
Frage
El pistón transmite:
Antworten
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A. El movimiento recti-lineo a la biela
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B. La fuerza de los gases inflamados y expandidos dentro del cilindro.
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C. Permite impedir que los gases a presión escapen
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D. Todas son verdaderas
Frage 3
Frage
Los anillos de compresión son instaladas en.
Antworten
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A. En la parte inferior de pistón.
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B. En la parte superior del pistón.
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C. En las 2 o 3 ranuras superiores del pistón.
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D. B y C son correctas.
Frage 4
Frage
El pasador del pistón es la pieza que une al
Antworten
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A. Pistón con el cigúeñal
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B. Pistón con la cámara de combustión.
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C. Pistón con el eje de levas
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D. Pistón con la biela
Frage 5
Frage
La bielas son fabricadas en
Frage 6
Frage
El cigüeñal convierte la fuerza producida por los pistones en
Antworten
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A. Potencia para la hélice
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B. Movimiento rotativo continuo de la hélice
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C. Fuerza tangencial o torción para hacer girar la hélice
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D. Ninguna de las anteriores
Frage 7
Frage
El eje de levas es utilizado para operar las válvulas
Antworten
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A. Directamente a las válvulas
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B. Por intermedio de las varillas impulsoras
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C. Por intermedio de las varillas impulsoras y los balancines
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D. B es correcta
Frage 8
Frage
Según las características particulares de cada motor la iniciación del encendido varía de:
Antworten
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A. 20° a 35° antes del PMS.
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B. 20° a 50° antes del PMI
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C. 15° a 40° después del PMS
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D. 10° a 20° después del PMI
Frage 9
Frage
Juego de válvula es.
Antworten
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La apertura o cierre de las válvulas antes del PMS o PMI
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La apertura o cierre de las válvulas después del PMS o PMI
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Es el recorrido total de la válvula
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El espacio comprendido entre el vástago de la válvula y el balancín
Frage 10
Frage
Avance de encendido es el:
Antworten
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A. No. de grados del cigüeñal antes del PMS durante la carrera de compresión.
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B. No. De grados del cigüeñal antes del PMS durante la carrera de compresión.
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C. No. De grados del cigüeñal antes del PMS durante la carrera de admisión.
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D. No. <de grados del cigueñal despues del PMS durante la carrera de compresión.
Frage 11
Antworten
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A. El paso del motor dividido por el peso de la helice.
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B. La proporción entre el peso bruto de la aeronave y la potencia del motor.
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C. Es la carga útil en proporción al peso bruto del motor.
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D. Ninguna de las anteriores
Frage 12
Frage
La flexibilidad de un motor es
Antworten
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A. Es la propiedad que debe tener todo motor para funcionar sin vibraciones.
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B. La actitud del motor para marcar acompasada amente y adaptarse a diferentes cambios atmosféricos y de potencia.
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C. Es evitar que el motor trabaje brusco y rompa tuberias.
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D. Todas las anteriores.
Frage 13
Frage
Las cualidades o requisitos que el combustible debe tener para ser usado en el motor reciproco de aviación son
Antworten
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A. Energía calorífica, volatilidad, energía calorífica.
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B. Poder detonador, pureza, volatilidad, energía calorífica.
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C. Energía calorífica, que tenga color verde, vólatil.
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D. Todas son ciertas
Frage 14
Frage
La característica más importante del combustible es:
Antworten
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Poder de detonación muy alto.
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Propiedad antidetonante.
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Resistir bajas temperaturas.
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Ninguna de las anteriores.
Frage 15
Frage
Según la manera de utilizar el calor engendrado por la combustión los motores se clasifican en.
Frage 16
Frage
En los motores de combustión interna o ciclo de cuatro tiempos el pistón produce energía cada:
Antworten
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Dos carreras
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Tres carreras
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Una carrera
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Cuatro carreras
Frage 17
Frage
De acuerdo al modo de introducir el combustible dentro de los cilindros los métodos usados son por:
Frage 18
Frage
En el método de inyección el combustible es
Antworten
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Vaporizado y mezclado con el aire.
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Descargado directamente en la cavidad de la válvula de admisión del cilindro a través de una boquilla.
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Inyectado en el cilindro.
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Ninguna de las anteriores.
Frage 19
Frage
Las boquillas inyectoras estan identificadas por números y letras, como regla fácil para recordar la característica del flujo es:
Antworten
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A mayor letra menor flujo (pendiente)
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A menor letra mayor flujo
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A mayor letra mayor flujo
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A menor numero mayor flujo.
Frage 20
Frage
Las causas de la detonación son
Antworten
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Alta temperatura cabeza de cilindro, gasolina de menor octanaje, carbón en las bujías, encendido anticipado.
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Alta temperatura cabeza de cilindro, alta temp. De aire al carburador, gasolina de menor octanaje.