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Beschreibung
Quiz von Jose Antonio Vazquez, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Jose Antonio Vazquez
vor mehr als 6 Jahre
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Frage 1
Frage
57- El aviso de altitud consta de:
Antworten
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a) Un aviso acústico a los 1000 y 250 pies antes de la altitud seleccionada
-
b) Un aviso acústico a los 1000 y 100 pies antes de la altitud seleccionada
-
c) La a y además una luz ALT
-
d) La b y además una luz ALT
Frage 2
Frage
58- Respecto al sistema de pitot estática, señale la respuesta incorrecta
Antworten
-
El sistema está formado por tres tubos pitot, un principal a cada lado del fuselaje y un auxiliar en el lado derecho.
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El pitot nº 2 proporciona presión estática al altímetro, anemómetro y variómetro del CM2
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El pitot nº 1 proporciona presión dinámica y estática al anemómetro de emergencia
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El pitot auxiliar proporciona estática al sistema de presurización
Frage 3
Frage
59- Señale la respuesta incorrecta
Antworten
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El altímetro del CM1 tiene instalado un codificador que proporciona el código para el modo C del transpondedor Nº 1 y Nº 2.
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El altímetro del CM1 proporciona información de la altitud presión al preselector de altitud.
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El ángulo de ataque se muestra en unidades arbitrarias en dos indicadores que reciben las señales de un sensor instalado a cada lado del fuselaje
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Los indicadores de ángulo de ataque, cuando cualquiera de ellos detecta un ángulo igual o mayor al predeterminado, activa una bocina y enciende las luces Stall del panel de instrumentos.
Frage 4
Frage
60- En caso de fallo de alimentación total del horizonte artificial de emergencia, este dará indicación válida durante:
Antworten
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5 minutos
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9 minutos
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15 minutos
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30 minutos
Frage 5
Frage
61.- El sensor del ángulo de ataque, envía señales de AOA a:
Antworten
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a) El indicador de ángulo de ataque de su lado
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b) el indicador del ángulo de ataque del lado contrario
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c) Al Slow fast del ADI de su lado
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d) La a y la c son correctas
Frage 6
Frage
62-El radioaltímetro es operacional hasta:
Antworten
-
2500’ de altura.
-
25000’ de altura.
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2500’ de altitud.
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25000’ de altitud.
Frage 7
Frage
63-El modo HDG del Director de Vuelo es compatible con:
Antworten
-
a) Modo IAS.
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b) Modo VS.
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c) Modo GA.
-
d) a y b son correctas.
Frage 8
Frage
64-Respecto al sistema TACAN:
Antworten
-
La presentación de los datos TACAN se realiza en los HSI y los RMI de ambos pilotos.
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La presentación de los datos TACAN se realiza en el HSI y el RMI del C/M-1 ó C/M-2 según la caja en la que se haya seleccionado la estación.
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La presentación de los datos TACAN se realiza a través del EFIS en el HSI.
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El T.19 no dispone de sistema TACAN
Frage 9
Frage
65-Los equipos ADF:
Antworten
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Presentan la información únicamente en los RMI.
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Presentan la información en los HSI con información CDI.
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Presentan la información directamente en los RMI y HSI.
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Presentan la información en los RMI y HSI a través del sistema EFIS.
Frage 10
Frage
66-¿De cuántos receptores consta el sistema de navegación VHF?
Antworten
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2 para VOR más uno para el ILS.
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2 para VOR y 2 para ILS.
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2 para VOR/LOC y otros 2 para la senda.
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2 para VOR/ILS.
Frage 11
Frage
67-Si lo que oímos es TERRAIN TERRAIN, sabemos que:
Antworten
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Estamos demasiado bajos
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Tenemos una elevación del terreno frente a nosotros
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Estamos por debajo de la referencia de radioaltímetro
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Ninguna de las anteriores es cierta
Frage 12
Frage
68-El CN-235 dispone de:
Antworten
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Dos equipos de radio, uno de VHF y otro de UHF.
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Dos equipos idénticos e independientes de V/UHF.
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Un equipo capaz de emitir simultáneamente en VHF y UHF, actuados a través de dos cajas de control.
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Ninguna de las anteriores es correcta.
Frage 13
Frage
69-Respecto al PA señale la respuesta incorrecta.
Antworten
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Opera con tres canales de actuación (alabeo, cabeceo y guiñada), enganchados simultáneamente con el pulsador AP ENG del pedestal.
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El desenganche de todos los canales se realiza a través del pulsador del botón AP del volante de mando o con el pulsador AP ENG.
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La referencia direccional se toma del giróscopo direccional nº 1.
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La referencia de alabeo y la actitud de cabeceo se toma del giróscopo vertical nº 2.
Frage 14
Frage
70-Respecto al PA señale la respuesta incorrecta.
Antworten
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El control horizontal fuera de su posición central impide la conexión del PA, produciendo un ángulo de alabeo proporcional a su desplazamiento hasta un máximo de 30º.
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Si el PA está enganchado y no hay selectados modos verticales en el Director de Vuelo, el control vertical controla el canal de cabeceo.
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Respecto a la respuesta anterior, si hubiese modos verticales seleccionados (ALT, IAS, VS) produce cambios incrementales cada vez que se presiona dicho control de ± 25 ft, ±1 kt, ± 200 fpm.
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El pulsador YAW ENG engancha el servo de guiñada y alabeo.
Frage 15
Frage
71-Señale el enunciado verdadero:
Antworten
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Cada motor dispone de dos botellas extintoras más otras dos correspondientes al otro motor.
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El sistema contra incendios no esta capacitado para detectar sus propios fallos.
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El conjunto extintor comprende dos botellas conectadas en paralelo de forma que se pueden descargar estas dos sobre un mismo motor dependiendo de cual tenga el fuego.
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La descarga de las botellas es automática al detectarse la presencia de fuego en alguno de los motores.
Frage 16
Frage
72- ¿Qué ha sucedido en este caso?:
Antworten
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Hemos descargado la botella del izquierdo sobre el motor derecho.
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Hemos descargado la botella del derecho sobre el motor izquierdo.
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Hemos descargado la botella del derecho sobre él mismo.
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Sólo hemos cortado el combustible del derecho porque todavía faltaría sacar la palanca hacia fuera.
Frage 17
Frage
73- Las luces de emergencia se activan
Antworten
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Al caer la tensión por debajo de 8 V
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Al caer la tensión por debajo de 6 V
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Al caer la tensión por debajo de 14 V
-
Al caer la tensión por debajo de 15 V
Frage 18
Frage
74- En caso de fuego se activarían las siguientes señales: (señale la falsa)
Antworten
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Bocina intermitente lenta
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Luz FIRE de la correspondiente palanca cortafuegos del Panel del techo.
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La luz Master Caution.
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Luz ENG FIRE correspondiente del panel de avisos.
Frage 19
Frage
75- Los discos situados en la unión del ala derecha con el fuselaje serán de color rojo cuando:
Antworten
-
Las botellas extintoras han sido descargadas.
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Se haya producido una condición de sobre presión y/o sobre temperatura en alguno de los motores
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Alguna de las botellas extintoras haya alcanzado una condición de sobretemperatura aliviada por el conducto asociado a los propios discos.
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El contenido de las botellas haya perdido su efectividad.
Frage 20
Frage
76- Señala la respuesta correcta:
Antworten
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El sistema neumático suministra aire de alta presión de los motores.
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Los subsistemas son independientes y no se pueden conectar entre sí.
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El sangrado de baja presión está protegido por una válvula de retención.
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El sangrado de alta presión está protegido por una válvula de retención
Frage 21
Frage
77- ¿Con cuál de estos casos se produce el cierre automático de la válvula HP y la reguladora de presión?:
Antworten
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Sobrepresión junto al ramál de alimentación cruzada y sobretemperatura en la salida del pack
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Fuga de aire caliente en el sangrado de HP y en la zona del pack
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Todas la anteriores
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Ninguna de las anteriores
Frage 22
Frage
78- En caso de producirse un exceso de presión por fallo de la Válvula Reguladora:
Antworten
-
Un interruptor de presión avisa a la tripulación encendiendo la luz WSHLD HEATING
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Un interruptor de presión avisa a la tripulación encendiendo la luz HIGH PRS DEICING
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Un interruptor de temperatura avisa a la tripulación encendiendo la luz HIGH TEMP DEICING
-
Un interruptor de temperatura avisa a la tripulación encendiendo la luz WSHLD HEATING
Frage 23
Frage
79- Respecto al antihielo de motor NO es cierto que:
Antworten
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El alternador movido por la PGB se pone en funcionamiento cuando NP>77%
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El controlador de mantas mantiene la temperatura entre 60º y 80º
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Los álabes guía del motor se calientan por aire caliente sacado de la última etapa del compresor axial.
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Las aletas del soporte de entrada al motor se calientan por el aire sangrado del compresor centrífugo que mantiene la temperatura entre 60º y 80º.
Frage 24
Frage
80- Cual de los siguientes elementos no se calientan por aire sangrado del motor.
Antworten
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Alabes guías.
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Aletas del soporte de entrada.
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Labio separador
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La entrada del compresor
Frage 25
Frage
81- El antihielo de hélices:
Antworten
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No se puede operar en tierra.
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Dispone de dos Timer, uno principal y otro de reserva que se usara exclusivamente en caso de fallo del principal.
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Los ciclos comienzan en el momento en que se detuvo el ciclo anterior.
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Primero se calientan todas las palas de una hélice después todas las de la otra.
Frage 26
Frage
82- En qué condiciones se usa la posición de Slow en el Sistema de Deshielo de hélices:
Antworten
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En condiciones de fuerte engelamiento.
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En condiciones de engelamiento con T exterior igual o superior a 5ºC.
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Depende del nivel de vuelo y no del tipo de engelamiento.
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Ninguna de las anteriores es cierta.
Frage 27
Frage
83- Respecto al deshielo de planos, señale la falsa:
Antworten
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Se consigue mediante el inflado intermitente de unas botas elásticas que recubren los bordes de ataque.
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El sistema tiene dos modos de operación: automático y manual.
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La luz HIGH PRS DEICING indica una falta de presión por fallo de la válvula reguladora.
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La secuencia de inflado en modo automático es: exteriores de alas, interiores de alas, estabilizadores de cola.
Frage 28
Frage
84- Si se enciende la luz AUX PITOT:
Antworten
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No existe esa luz, la correcta es PITOT HEATING.
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Pensaremos que es importante, puesto que entre otras, perderíamos el GPWS y la Presurización Automática.
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Pensaremos que no tiene mucha importancia, sólo perdemos un anemómetro y un altímetro.
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Pensaremos que no tiene mucha importancia, sólo perdemos el anemómetro del CM-2.
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