21055757
Beschreibung
Quiz von Kevin Cachumba, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Kevin Cachumba
vor fast 5 Jahre
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Frage 1
Frage
Los requerimientos para la emisión de un certificado de operación de escuela de pilotos, están contemplados en la RDAC:
Antworten
-
121
-
141
-
135
Frage 2
Frage
Las habilitaciones con respecto a categoría de aeronaves comprenden:
Antworten
-
categoría, clase y tipo
-
Avión, aeronave de rotor, planeador y mas ligero que el aire
-
avión, helicóptero y planeador
-
todas las respuestas son correctas
Frage 3
Frage
las licencias de instructor de vuelo y pilotos en general están reguladas bajo la:
Antworten
-
RDAC 061
-
RDAC 063
-
RDAC 065
-
121 Y 135
Frage 4
Frage
para la aprobación del examen de conocimientos, se debe alcanzar una calificación mínima de:
Antworten
-
80 por ciento primer intento
-
90 por ciento segundo intento
-
75 por ciento
-
70 por ciento
Frage 5
Frage
Las licencias que se otorgan bajo las RDAC 061 son:
Antworten
-
Alumno piloto, piloto privado y piloto comercial
-
piloto de transporte de linea aérea e instructor de vuelo
-
auxiliar de cabina, mecánico de vuelo y navegante
-
respuestas A y B son correctas
Frage 6
Frage
las certificaciones medicas se clasifican:
Antworten
-
para personal de vuelo y personal de tierra
-
en primera revisión, segunda revisión y tercera revisión
-
en primera clase, segunda clase y tercera clase
-
en personal de pilotos y personal de mecánicos
Frage 7
Frage
la validez de los exámenes de conocimientos teóricos es:
Antworten
-
seis meses
-
tres meses
-
12 meses
-
24 meses
Frage 8
Frage
la experiencia de vuelo reciente como piloto al mando se refiere al cumplimientos de al menos:
Antworten
-
tres despegues y tres aterrizajes dentro de los últimos 60 días
-
tres despegues y tres aterrizajes en los últimos 90 dias
-
tres despegues y tres aterrizajes IFR y nocturnos en los últimos tres meses
-
respuestas B y C son correctas
Frage 9
Frage
en las empresas aéreas ecuatorianas solo podrán desarrollar actividades aeronáuticas en vuelo y en tierra:
Antworten
-
personal técnico aeronáutico titular de la licencia
-
pilotos y mecánicos titulares de licencia
-
pilotos, ingenieros de vuelo y auxiliares de cabina
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 10
Frage
es considerada una aeronave grande cuando su peso máximo certificado para el despegue es:
Antworten
-
mas de 15000 libras
-
mas de 12500 libras
-
aeronave con mas de dos motores
-
mas de 12500 kilos
Frage 11
Frage
una persona extranjera puede formar parte de la tripulación de una aeronave de matricula ecuatoriana, siempre que sea poseedor de:
Antworten
-
una licencia o un certificado de convalidación ecuatorianos, vigente
-
una licencia extranjera vigente
-
un contrato con un operador ecuatoriano vigente
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 12
Frage
la licencia aeronáutica es un documento definitivo, pero las atribuciones que las misma le confiere a su titular, se suspenden cuando:
Antworten
-
no se ha cumplido con la experiencia de vuelo reciente
-
no se cuenta con el certificado medico vigente
-
el titular haya sido inhabilitado temporal o definitivamente por haber sufrido un incidente o accidente
-
todas las respuestas son correctas
Frage 13
Frage
entrenamiento en tierra significa: aquel entrenamiento, otro que no sea entrenamiento de vuelo, recibido de un instructor autorizado:
Antworten
- True
- False
Frage 14
Frage
entrenamiento de vuelo significa: aquel entrenamiento, otro que no sea entrenamiento en tierra, recibido de un instructor autorizado, en vuelo en una aeronave:
Antworten
- True
- False
Frage 15
Frage
la persona a quien el explotador asigna obligaciones que ha de cumplir a bordo, durante el tiempo de vuelo, es conocido como:
Antworten
-
miembro de la tripulación
-
miembro de la tripulación de vuelo
Frage 16
Frage
miembro de la tripulación titular de la correspondiente licencia a quien se le asignan obligaciones esenciales para la operación de una aeronave durante el tiempo de vuelo, es conocido como:
Antworten
-
miembro de la tripulación de vuelo
-
miembro de la tripulación
Frage 17
Frage
la autoridad ejercida con relación a la iniciación, continuación, desviación o terminación en un vuelo de interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia de vuelo, es conocida como:
Antworten
-
plan operacional de vuelo
-
control de operaciones
-
plan de vuelo
-
todas las respuestas so correctas
Frage 18
Frage
el certificado de aeronavegabilidad es un documento publico emitido por:
Antworten
-
la dirección general de aviación civil
-
el jefe de aeropuerto
-
el fabricante
-
un inspector de aeronavegabilidad
Frage 19
Frage
conforme a la parte 121 subparte N, programas de entrenamiento, los grupos de aeronave se clasifican en:
Antworten
-
propulsados por hélice y turbohélice, y propulsados por turbina
-
aeronaves grandes y pequeñas
-
aeronaves mas pesadas que el aire y mas livianas que el aire
Frage 20
Frage
las fases criticas de vuelo son aquellas porciones de operaciones correspondientes a:
Antworten
-
rodaje, despegue, aterrizaje y operaciones bajo 10000 pies, excepto vuelo de crucero
-
ascenso, descenso, crucero y aterrizaje
-
taxeo, carrera y despegue
-
todas las respuestas son correctas
Frage 21
Frage
el poseedor de un certificado de operaciones (AOC) bajo la parte 121, esta autorizado a operar una aeronave monomotor:
Antworten
- True
- False
Frage 22
Frage
para ejercer las atribuciones que le confiere una licencia aeronáutica de piloto, es mandatario que el titular:
Antworten
-
mantenga su certificado medico vigente
-
haya cumplido con la experiencia de vuelo reciente
-
haya cumplido con los chequeos de proeficiencia requeridos
-
todas las respuestas son correctas
Frage 23
Frage
las vigencias de las licencias y habilitaciones de piloto, estarán sujetas a:
Antworten
-
la clase de certificado medico
-
el tipo de operacion
-
A y B son correctas
-
la categoría de aeronave
Frage 24
Frage
la obligación de cumplir y hacer cumplir todas las regulaciones durante el vuelo, corresponde:
Antworten
-
a la empresa operadora
-
a la DGAC
-
al controlador de la torre de control
-
al piloto al mando
Frage 25
Frage
la parte 061 faculta la emisión de una licencia de piloto comercial sin habilitación de vuelo IFR.
Antworten
- True
- False
Frage 26
Frage
previo al cumplimento de un chequeo practico de vuelo, el postulante debe:
Antworten
-
haber aprobado satisfactoriamente los exámenes teóricos de conocimientos
-
contar con el endoso de un instructor autorizado, de haber recibido entrenamiento en preparación para el chequeo practico, dentro de los 30 días precedentes
-
contar con el certificado medico actualizado
-
todas las respuestas son correctas
Frage 27
Frage
el limite de edad permitido para desempeñar funciones como piloto de una aeronave con matricula ecuatoriana, es:
Antworten
-
60 años
-
65 años
-
70 años
Frage 28
Frage
una licencia temporal puede ser emitida máximo por:
Antworten
-
45 días
-
60 días
-
90 días
-
120 días
Frage 29
Frage
la autoridad aeronáutica es:
Antworten
-
el director general de aviación civil
-
un inspector de la DGAC
-
el jefe de aeropuerto
-
la dirección general de aviación civil
Frage 30
Frage
la DGAC puede generar autorizaciones para el empleo de personal técnico extranjero en las compañías ecuatorianas hasta por un periodo de tiempo máximo de:
Antworten
-
tres meses
-
seis meses
-
el tiempo que requieran las empresas
-
todas las respuestas son correctas
Frage 31
Frage
los chequeos de proficiencia instrumental requeridos cuando no se han cumplido con la experiencia reciente en instrumentos como piloto al mando bajo IFR, deben cumplirse:
Antworten
-
después de 6 meses del tiempo prescrito
-
después de 12 meses del tiempo prescrito
-
después de 3 meses de no haber volado bajo IFR
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 32
Frage
la experiencias e horas de vuelo IFR requerida para una habilitación de vuelo por instrumentos es:
Antworten
-
50 horas de vuelo de travesía al mando de las cuales al menos 10 horas deben ser en la categoría de la aeronave requerida
-
40 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales un máximo de 20 horas en dispositivos de instrucción para simulación de vuelo por instrumentos
-
A y B son correctas
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 33
Frage
el certificado emitido por la DGAC que autoriza a un explotador para realizar determinadas operaciones de transporte aéreo comercial, es:
Antworten
-
M G O
-
A F M
-
A O C
-
Ninguna respuesta es correcta
Frage 34
Frage
las contravenciones de tercera clase cometidas por el comandante de una aeronave, serán sancionadas con la suspensión de la licencia de seis a doce meses:
Antworten
- True
- False
Frage 35
Frage
experiencia aeronautica es:
Antworten
-
el tiempo como piloto obtenida en una aeronave, simulador de vuelo o dispositivos de entrenamiento autorizado
-
el tiempo de entrenamiento de vuelo recibido de un instructor
-
el tiempo de vuelo realizado en toda aeronave
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 36
Frage
conforme a la ley de aviación civil las contravenciones que se aplicaran al comandante de una aeronave son:
Antworten
-
amonestación escrita
-
de primera, de segunda y de tercera clase
-
suspensión de la licencia
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 37
Frage
cuando el comandante de una aeronave no porta la licencia, habilitaciones o certificado medico, o estos se encuentran caducados, es considerado una contravención de:
Antworten
-
primera clase
-
segunda clase
-
tercera clase
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 38
Frage
de acuerdo a la ley de aviación civil las contravenciones de segunda clase para un comandante de una aeronave serán sancionadas con multas de 2501 a 10000 dolares USA, o la suspensión de la licencia hasta por seis meses:
Antworten
- True
- False
Frage 39
Frage
el irrespeto verbal o físico a la autoridad aeronáutica por parte del comandante de una aeronave, es considerado una contravención de:
Antworten
-
primera clse
-
segunda clase
-
tercera clase
Frage 40
Frage
si el altímetro se ajusta 29.92 y una altura de presión de 10.000 pies mientras atravesamos una masa de aire caliente la altura verdadera sera mayor a la indicada:
Antworten
- True
- False
Frage 41
Frage
los indicadores MACH muestran la relación entre la velocidad del avión a la velocidad del sonido en un nivel de vuelo y una temperatura existente:
Antworten
- True
- False
Frage 42
Frage
el DME es un instrumento considerado de navegación:
Antworten
- True
- False
Frage 43
Frage
la rigidez en el espacio y la precesión, son propiedades de la acción giroscópica:
Antworten
- True
- False
Frage 44
Frage
altitud absoluta, es la altura del avión sobre la superficie del terreno obre la cual se esta volando:
Antworten
- True
- False
Frage 45
Frage
la altitud leída en el altímetro es conocida como altitud verdadera:
Antworten
- True
- False
Frage 46
Frage
el error del altímetro que acumula errores al aumentar o disminuir altitud, se llama error de:
Antworten
-
escala
-
fricción
-
histéresis
-
paralaje
Frage 47
Frage
la altitud de presión corregida por temperatura se conoce como altitud de densidad:
Antworten
- True
- False
Frage 48
Frage
en interceptaciones VOR, nunca se deberá usar un angulo de interceptación mayor a 90°, ya que este le alejara de la estación
Antworten
- True
- False
Frage 49
Frage
los instrumentos giroscópicos para su funcionamiento dependen de la energía:
Antworten
-
eléctrica
-
de succión
-
eléctrica o de succión
-
mecánica
Frage 50
Frage
el indicador de viraje y resbalamiento que tiene una aguja de viraje de 2 minutos, esta graduada de tal forma que una desviación de un ancho de aguja tenga una equivalencia de:
Antworten
-
1 grado por segundo de viraje
-
1 1/2 grados por segundo de viraje
-
2 grados por segundo de viraje
-
3 grados por segundo de viraje
Frage 51
Frage
el tubo pitot con respecto al eje longitudinal del avion debera ir ubicado en forma:
Antworten
-
perpendicular
-
paralela
-
oblicua
-
paralela a la dirección del viento relativo
Frage 52
Frage
el equipo de radionavegación aérea que utiliza UHF es el:
Antworten
-
VOR
-
ADF
-
DME
-
Localizador
Frage 53
Frage
para establecer un plano de referencia los indicadores direccionales usan en su construcción, la propiedad de:
Antworten
-
precesión
-
deflexión
-
fuerza exterior
-
rigidez en el espacio
Frage 54
Frage
los instrumentos e vuelo que funcionan en base a presión diferencial son:
Antworten
-
altímetro, indicador de velocidad vertical, indicador de velocidad anenométrica, indicador MACH
-
indicador de posición, altímetro, indicador de velocidad vertical, indicador de velocidad anenométrica
-
indicador de dirección, indicador de posición, indicador de velocidad vertical
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 55
Frage
la fuente de energía para el funcionamiento de los instrumentos actuados por presión diferencial es tomada de:
Antworten
-
el sistema estático
-
la presión estática
-
el tubo pitot
-
el sistema pitot-estático
Frage 56
Frage
el ajuste altimétrico dado por la torre de control y puesto en la ventanilla de Kollsman no deberá indicar un error mayor de:
Antworten
-
5 FT
-
20 FT
-
50 FT
-
75 FT
Frage 57
Frage
la gama o tolerancia permitida para la ventanilla de Kollsman va desde:
Antworten
-
28.10 hasta 31.00 pulgadas de HG.
-
28.00 hasta 30.00 pulgadas de HG.
-
29.92 hasta 32.00 pulgadas de HG.
-
29.97 hasta 33.00 pulgadas de HG.
Frage 58
Frage
el indicador de velovcidad vertical de una mediad precisa del:
Antworten
-
régimen de ascenso o descenso
-
régimen de ascenso o descenso y la indicación de vuelo nivelado
-
porcentaje de gravedades usadas durante el vuelo
-
porcentaje de cabeceo usado en los ascensos y descensos
Frage 59
Frage
la información direccional en un ILS la proporciona el transmisor de:
Antworten
-
glide slope
-
DME
-
localizador
-
marcador
Frage 60
Frage
el transmisor de glide slope funciona en la banda de frecuencia:
Antworten
-
328.1 a 136.6 MHZ
-
333.8 a 338.8 MHZ
-
335 MHZ
-
328.6 a 335.4 MHZ
Frage 61
Frage
la indicación del localizador la tenemos a bordo por medio de una barra:
Antworten
-
horizontal
-
inclinada
-
vertical
-
curva
Frage 62
Frage
los marcadores asociados al ILS generalmente son:
Antworten
-
NDB y LOM
-
OM y MM
-
VOR y DME
-
LOM y TACAN
Frage 63
Frage
el sistema de aterrizajes por instrumentos ILS, consiste de los siguientes componentes electrónicos y ayudas visuales:
Antworten
-
localizador, pendiente de planeo, marcador exterior, marcador medio, luces de aproximación
-
localizador, luces de planeo y luces de aproximación
-
marcadores y luces de aproximación
-
pendiente de planeo, marcador exterior, marcador medio y luces de aproximación
Frage 64
Frage
sobre una linea de posición y enfilados a la estación con viento calma, la aguja del RMI.ADF.(cartulina fija), indicara:
Antworten
-
90°
-
180°
-
360°
-
270°
Frage 65
Frage
con una selección de 340° en el OBS, el indicador de desviación (CDI) centrado, la bandera en TO, estaremos en el radial:
Antworten
-
340°
-
160°
-
250°
-
070°
Frage 66
Frage
con una selección de 130° en el OBS, el indicador de desviación (CDI) centrado, la bandera en TO, estaremos en el radial:
Antworten
-
220°
-
130°
-
040°
-
310°
Frage 67
Frage
las siglas MRA significan:
Antworten
-
mínima radar de altitud
-
maximum radar altitud
-
máxima recepción de altura
-
minimum reception altitud
Frage 68
Frage
LOM significa:
Antworten
-
una radioguia de baja frecuencia
-
marcador de baja frecuencia
-
una estación NDB instalada en el mismo sitio del marcador exterior
-
una estación NDB ya sea ya sea en el exterior o en el interior
Frage 69
Frage
el DME opera:
Antworten
-
bajo el principio de interrogación respuesta en VHF
-
bajo el principio de de interrogación respuesta en banda UHF
-
basado en el mismo principio de eco del radar
-
junto a un radar primario
Frage 70
Frage
con marcación relativa de 45° indicada en el ADF y todos los demás instrumentos de navegación tapados, se sabrá:
Antworten
-
en que dirección o rumbo se podrá arribar a la estación
-
a que rumbo virar para enfilarse a la estación
-
cuando habrá que virar para dirigirse a la estación
-
en que posición estamos en el circulo del horizonte con relación a la estación. Teniendo en cuenta el rumbo
Frage 71
Frage
las estaciones VOR de baja potencia de emisión (50 Watts), transmiten en un rango de frecuencia de:
Antworten
-
108.1 a 111.9 MHZ
-
108 a 112 MHZ
-
112 a 118 MHZ
-
118 a 126 MHZ
Frage 72
Frage
la rosa que corresponde a un VOR en una carta esta orientada hacia:
Antworten
-
el norte geografico
-
el norte magnetico
-
todas direcciones
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 73
Frage
el DME es un sistema de navegacion de alcance relativamente corto que trabaja en frecuencia:
Antworten
-
HF
-
MF
-
VHF
-
UHF
Frage 74
Frage
en un avión cuando se apaga el motor en tierra la presión del manifold:
Antworten
-
indica la presión atmosférica del campo
-
indica la presión atmosférica del nivel del mar
-
baja a la presión atmosférica del campo
-
sube a la presión atmosférica del campo
Frage 75
Frage
el indicador de presión de aceite de lectura directa mas común es el de:
Antworten
-
doble fuelle
-
fuelles opuestos
-
tubo bourdon
-
diafragma simplificado
Frage 76
Frage
el indicador de temperatura de aceite tomara la lectura desde:
Antworten
-
el enfriador de aceite
-
la linea de entrada al motor
-
la linea de retorno
-
el tanque de aceite
Frage 77
Frage
el termocuple del indicador de temperatura de la cabeza de los cilindros opera con corriente:
Antworten
-
alterna
-
de bateria
-
del generador del avion
-
propia
Frage 78
Frage
el indicador de velocidad (airspeed), trabaja por diferencia de presiones entre:
Antworten
-
el aire de impacto y la presión pitot
-
la presión dinámica y la estática
-
la presión pitot y la estática
-
la presión estática y la atmósfera
Frage 79
Frage
el altimetro trabaja con una capsula sellada cuya presion interior es:
Antworten
-
29.92 MB. o 1013.2 MB
-
la presión a nivel del mar
-
la presión "0" al vació
-
la presión atmosférica al nivel de vuelo
Frage 80
Frage
el indicador de velocidad vertical (VSI) opera con presión estática y su funcionamiento se debe a la velocidad de igualamiento de presiones entre:
Antworten
-
la cabina del avión y el diafragma del instrumento
-
la caja del instrumento y el diafragma del mismo
-
la presión atmosférica y la caja del instrumento
-
el diafragma y la presión atmosférica
Frage 81
Frage
cuando un avión asciende, el aneroide del altímetro:
Antworten
-
se contrae
-
se expande
-
permanece igual
Frage 82
Frage
la corriente electrica generada por una bateria es:
Antworten
-
corriente alterna (AC)
-
corriente continua (DC)
-
de frecuencia variable
-
de frecuencia constante
Frage 83
Frage
cuando se transmite en frecuencia ente 3-30 MHZ, estaremos utilizando:
Antworten
-
LF
-
MF
-
HF
-
VHF
Frage 84
Frage
si operamos en VHF la transmisión sera a través de:
Antworten
-
onda reflejada en la ionosfera
-
onda terrestre
-
onda corta
-
linea de vista
Frage 85
Frage
el retardo que se produce en el indicador de velocidad vertical es de:
Antworten
-
6 o 9 segundos
-
3 o 7 segundos
-
2 o 6 segundos
-
no tiene retardo
Frage 86
Frage
si transmitimos en una zona donde la noche ha comenzado hacia un lugar donde aun es de dia, el alcance de nuestra onda sera:
Antworten
-
normal
-
aumentada
-
disminuida
-
no tiene influencia ninguna
Frage 87
Frage
si estamos volando a 25000 pies y ascendemos a 35000 pies, nuestra transmisión-recepción VHF:
Antworten
-
disminuirá el alcance
-
aumentara el alcance
-
es igual
-
no tiene ninguna influencia
Frage 88
Frage
el ADF opera con:
Antworten
-
1 antena
-
2 antenas
-
3 antenas
-
4 antenas
Frage 89
Frage
el rumbo relativo es el angulo formado entre:
Antworten
-
la nariz del avión y el norte verdadero
-
la nariz del avión y el norte magnético
-
la nariz del avión y la estación
-
la linea de la estación y el norte verdadero
Frage 90
Frage
si volamos "homing" a la estación con vientre cruzado, el rumbo de avión sera:
Antworten
-
constante
-
10° menor que sin viento
-
variara de acuerdo al viento
-
variara de acuerdo a la velocidad del avión
Frage 91
Frage
para hacer un tiempo "tiempo y distancia" a la estación, se deberá comenzar a tomar el tiempo en segundos cuando el rumbo relativo sea:
Antworten
-
360° o 180°
-
90° o 270°
-
90°
-
270
Frage 92
Frage
el VOR utiliza el principio de "distancia de fases" para su funcionamiento:
Antworten
- True
- False
Frage 93
Frage
si estamos volando en el radial 220° y dirigiendonos a la estacion, nuestro OBS estara mostrando:
Antworten
-
220° y la bandera en TO
-
040° y la bandera en FROM
-
220° y la bandera en FROM
-
040° y la bandera en TO
Frage 94
Frage
el outer marker (OM) transmite en:
Antworten
-
puntos ...............
-
rayas ------------
-
puntos y rayas .-.-.-.-.-.-.-.
-
pito continuo
Frage 95
Frage
el middle marker (MM) transmite en:
Antworten
-
puntos
-
rayas
-
puntos y rayas
-
pito continuo
Frage 96
Frage
el inner marker (IM) transmite en:
Antworten
-
puntos
-
rayas
-
puntos y rayas
-
pito continuo
Frage 97
Frage
los compás tienen una porción máxima de transmisión de:
Antworten
-
10 Watios
-
50 Watios
-
100 Watios
-
25 Watios
Frage 98
Frage
un ILS transmisor del localizador esta cercano a:
Antworten
-
comienzo de la pista
-
final de la pista
-
no tiene sitio definido
-
A) y B) es correcto
Frage 99
Frage
entre las varias condiciones, la atmósfera y el propio avión pueden producir una interferencia en la radio conocida como "estática", la misma que afecta a las transmisiones en:
Antworten
-
UHF
-
VHF
-
HF
-
no afecta
Frage 100
Frage
se conoce como velocidad anenométrica corregida por error de instalación a la velocidad anenométrica:
Antworten
-
indicada
-
calibrada
-
equivalente
-
verdadera
Frage 101
Frage
volando en una tormenta eléctrica el equipo de navegación menos confiable sera:
Antworten
-
el ADF
-
el VOR
-
el ILS
-
todos son confiables
Frage 102
Frage
si estamos volando a 20.000 pies, cual sera el alcance de recepción de su ADF:
Antworten
-
194 millas náuticas
-
172 millas náuticas
-
no es posible determinar
-
120 millas náuticas
Frage 103
Frage
el sistema pitot y de presión estática están conformados por dos partes principales, una cámara de presión:
Antworten
-
de impacto y otra cámara de presión de estática
-
general y otra de presión estática
-
de impacto y otra general
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 104
Frage
la cámara de presión estática contiene la presión atmosférica correspondiente a:
Antworten
-
la elevación
-
al QNE
-
al QNH
-
la altitud de vuelo
Frage 105
Frage
los instrumentos básicos que operan en el sistema pitot y de presión estática son:
Antworten
-
altímetro, velocímetro y horizonte
-
giro, barómetro y velocímetro
-
indicador de velocidad vertical, indicar MACH y altimetro
-
altímetro, radio altímetro e indicador de presión vertical
Frage 106
Frage
de 0 a 35.000 pies la temperatura disminuye aproximadamente:
Antworten
-
0.65°C cada 300 FT
-
2°C cada 500 FT
-
0.5°C cada 1000 FT
-
1°C cada 1000 FT
Frage 107
Frage
la altitud de presión corregida por temperatura es la altitud:
Antworten
-
verdadera
-
densimétrica
-
indicada
-
de presión
Frage 108
Frage
el tubo pitot esta montada en el ala o fuselaje y ademas debe ubicarse paralelo al eje:
Antworten
-
transversal donde la turbulencia sea mínima
-
vertical donde la turbulencia sea mínima
-
longitudinal donde la turbulencia sea mínima
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 109
Frage
al volar con el reglaje altimétrico ajustado de una masa de aire frió a una masa de aire caliente, el altímetro indicara una altitud:
Antworten
-
mayor que la verdadera
-
menor que la verdadera
-
permanece constante
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 110
Frage
principalmente el altímetro esta conformado por una:
Antworten
-
capsula aneroide
-
diafragma
-
capsula rígida
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 111
Frage
las marcaciones del indicador de velocidad vertical (CLIMB) son fidedignas cuando el aire esta:
Antworten
-
turbulento
-
en calma
-
húmedo
-
seco
Frage 112
Frage
las características principales de los giroscopios son:
Antworten
-
rigidez, precesión y flexibilidad
-
rigidez, precesión e inercia
-
rigidez, precesión y nutación
-
rigidez y precesión
Frage 113
Frage
es necesario ajustar el giro direccional en vuelo cada:
Antworten
-
10 minutos
-
5 minutos
-
15 minutos
-
20 minutos
Frage 114
Frage
el giro direccional se ajusta en las condiciones de vuelo:
Antworten
-
recto y nivelado
-
ascenso
-
descenso y virando
-
ascenso y virando
Frage 115
Frage
el giro direccional es un instrumento complementario:
Antworten
-
al velocimetro
-
a la brújula magnética
-
al horizonte artificial
-
al MACH
Frage 116
Frage
el indicador de viraje utiliza la característica giroscópica de:
Antworten
-
rigidez
-
nutación
-
precesión
-
inercia
Frage 117
Frage
la dirección a la cual apunta la nariz del avión y que se mide a partir del norte verdadero desde 0° a 360° en el sentido horario se llama:
Antworten
-
rumbo verdadero
-
trayectoria verdadera
-
curso verdadero
-
rumbo de compás
Frage 118
Frage
el radio faro es un equipo cuyo funcionamiento esta basado en las propiedades de las antenas:
Antworten
-
de aro
-
dipolo
-
loop
-
telescópicas
Frage 119
Frage
los radiales de una estación VOR, se definen como marcaciones o trayectos magnéticos desde (FROM) la estación, un avión directamente al este magnético se conoce como:
Antworten
-
090°
-
180°
-
270°
-
360°
Frage 120
Frage
la diferencia angular que existe entre el norte verdadero y el norte magnético se conoce como:
Antworten
-
desviación
-
variación
-
inclinación
-
desviación magnética
Frage 121
Frage
la deflexión de la aguja de la brújula de la posición del norte magnético como consecuencia de un disturbio magnético se conoce como:
Antworten
-
desviación
-
variación
-
inclinación
-
desviación magnética
Frage 122
Frage
la cadena de la brújula magnética de apuntar hacia abajo, al mismo tiempo que hacia el norte se conoce como:
Antworten
-
desviación
-
variación
-
inclinación
-
desviación magnética
Frage 123
Frage
durante el chequeo cruzado de instrumentos, nuestra atención tiene que estar dirigida especialmente al indicador de:
Antworten
-
dirección
-
posición
-
viraje y resbalamiento
-
velocidad vertical
Frage 124
Frage
para volver a la altitud deseada, como regla general el cambio de inclinación longitudinal deberá ser tal que produzca una velocidad vertical en pies por minuto:
Antworten
-
igual al error de altura que queremos enmendar
-
de por lo menos 500 pies
-
de el doble de la altura que queremos enmendar
-
de por lo menos 1000 pies
Frage 125
Frage
deseamos mantener 500 pies por minuto de descenso y 110 MPH. realizamos nuestro chequeo y observamos 500 pies por minuto y 115 MPH
Antworten
-
mantener el angulo de descenso y retardar la potencia
-
disminuir el angulo de descenso y retardar la potencia
-
mantener el angulo de descenso y esperar que disminuya la potencia
-
disminuir el angulo de descenso y esperar que disminuya la potencia
Frage 126
Frage
los equipos VHF NAV (VORLOC) tienen una banda de frecuencia que va desde:
Antworten
-
100.0 a 199.0
-
105.9 a 118.0
-
118.0 a 145.9
-
108.0 a 117.9
Frage 127
Frage
los equipos VHF COM (comunicaciones) tienen una banda de frecuencia que va desde:
Antworten
-
100.0 a 199.9
-
105.9 a 118.0
-
118.0 a 135.9
-
108.0 a 117.8
Frage 128
Frage
la velocidad anenométrica corregida por error de compresibilidad es conocida como velocidad anenométrica:
Antworten
-
indicada
-
calibrada
-
equivalente
-
verdadero
Frage 129
Frage
al llegar a la estación VOR, para fines de regulaciones de tiempo, habremos sobrepasado la estación cuando el indicador TO FROM:
Antworten
-
empiece a oscilar
-
señale marcaciones inciertas en ambas direcciones
-
realice el cambio positivo a FROM
-
pase a la posición contraria TO
Frage 130
Frage
el patrón de espera normal standar en instrumentos es:
Antworten
-
izquierdo
-
opcional
-
circular
-
derecho
Frage 131
Frage
durante una interceptación hacia la estación, el angulo de interceptaciones deseado sera:
Antworten
-
el numero de grados desviados mas 45°
-
el numero de grados deseados mas 30°
-
de 45°
-
de 30°
Frage 132
Frage
en una interceptación desde la estación, el angulo de interceptaciones deseado sera:
Antworten
-
el numero de grados desviados mas 45°
-
el numero de grados desviados mas 30°
-
de 45°
-
de 30°
Frage 133
Frage
para entrar a un holding estándar con un curso inbound de 90°, un avión que llega a la estación con un rumbo de 135°, deberá virar por la:
Antworten
-
izquierda a 270°
-
derecha a 270°
-
izquierda a 290°
-
derecha a 290°
Frage 134
Frage
para entrar a un holding no estandar con un rumbo de salida de 160°, un avión que llega a la estación con un rumbo de 180°, deberá:
Antworten
-
virar por la derecha a 160°
-
realizar una curva de reversión
-
virar por la izquierda de 160°
-
mantener el rumbo y hacer gota
Frage 135
Frage
una corrección de curso se deberá realizar:
Antworten
-
en cualquier momento que se este fuera del curso
-
según la intensidad de vuelo
-
cuando se tenga un error sobre 10°
-
cuando el error alcance 5°
Frage 136
Frage
el principio básico de las señal del radar es:
Antworten
-
alcance
-
reflexión
-
refracción
-
ninguna respuesta es correcta
Frage 137
Frage
aproximación radar ofrece al piloto información sobre:
Antworten
-
altímetro, temperatura, dirección de la pista
-
rumbo, distancia a la estación y dirección del viento
-
posición, distancia a la estación y dirección
-
elevación, temperatura y posición
Frage 138
Frage
los radares utilizan ondas:
Antworten
-
electricas
-
sonoras
-
hertzianas
-
electronicas
Frage 139
Frage
el instrumento indicador de posición debe ser reemplazado si los errores después de los virajes normales, tanto de cabeceo como de inclinación lateral son mayores de:
Antworten
-
20°
-
15°
-
10°
-
5°
Frage 140
Frage
(3280) en el hemisferio norte un compás magnético normalmente indicara inicialmente un giro hacia el oeste (west), si:
Antworten
-
se ha entrado en un giro hacia la izquierda desde un rumbo norte
-
se ha entrado en un giro a la derecha desde un rumbo norte
-
una aeronave es acelerada mientras se esta sobre un rumbo norte
Frage 141
Frage
(4864) que información proporciona el indicador MACH. la relación entre la velocidad:
Antworten
-
verdadera de la aeronave y la velocidad del sonido
-
indicada de la aeronave y la velocidad del sonido
-
equivalente corregida por error de instalación y la velocidad del sonido
Frage 142
Frage
si las manijas del altímetro se mueven a la derecha indicaran
Antworten
-
mayor presión barométrica
-
menor presión barométrica
-
no determina la presión
Frage 143
Frage
cuando las presiones son menores en ruta, el altímetro registrara mayores altitudes que la actual hasta que se ajuste el altímetro a una nueva posición:
Antworten
- True
- False
Frage 144
Frage
el indicador de rumbos deberá ser corregido en rumbos magnéticos:
Antworten
-
después de 5 minutos de encender los motores
-
antes del despegue
-
después de 5 minutos del despegue
Frage 145
Frage
(4889) que causa los errores en los virajes al norte, en un compás magnético:
Antworten
-
la fuerza de coriolis en latitudes medias
-
la fuerza centrifuga actuando en la caratula del compás
-
las características magnéticas del instrumento
Frage 146
Frage
(4913) si la temperatura exterior aumenta durante durante un vuelo a potencia constante y a una altitud indicada constante, la velocidad verdadera:
Antworten
-
decrecerá y la altitud verdadera aumentara
-
aumentara y la altitud verdadera decrecerá
-
aumentara y la altitud verdadera aumentara
Frage 147
Frage
(4879) cual sera a marción del indicador de velocidad vertical (VSI), estando a 500 pies/min de descenso desde un vuelo nivelado, si los orificios de entrada estática fueron cubiertos de hielo:
Antworten
-
la indicación sera a la inversa del régimen de descenso actual (500 pies/min)
-
la indicación inicial sera un ascenso, luego un descenso a una rata en exceso a los 500 pies /min
-
la agua del VSI se mantendrá en cero sin importar la real rata de descenso
Frage 148
Frage
(4910) el ajuste altimétrico local debería ser usado por todos los pilotos en una área particular, principalmente para:
Antworten
-
la cancelación del error del altímetro debido a la temperatura no estándar
-
mejor separación vertical entre aeronaves
-
mayor separación con el terreno en zonas montañosas
Frage 149
Frage
(4923) el altímetro indica la altitud de la aeronave con relación a:
Antworten
-
el nivel del mar
-
el plano de referencia estándar
-
el nivel de presión colocado en la ventanilla barométrica
Frage 150
Frage
(4479) que altitud esta indicando el altímetro cuando esta ajustado a 29.92" HG:
Antworten
-
densidad
-
presión
-
estándar
Frage 151
Frage
(4911) en una altitud de 6500 pies MSL el ajuste altimetría es 30.42" HG, la altitud de presión sera aproximadamente:
Antworten
-
7500 pies
-
6000 pies
-
6500 pies
Frage 152
Frage
(4477) como se puede obtener la altitud presión en vuelos por debajo de 18000 pies:
Antworten
-
ajustando el altímetro en 29.92" HG
-
usando el computador para cambiar la altitud indicada a altitud de presión
-
contactando al servicio de información de vuelo para preguntar la altitud de presión
Frage 153
Frage
cual de las siguientes expresiones indica el tipo de altitud cuando mantenemos FL 210:
Antworten
-
altitud indicada
-
altitud de presión
-
altitud calibrada
Frage 154
Frage
(4496) mientras usted esta volando a FL 250, escucha el ATC dando el ajuste altimétrico de 28.92" HG en su área. A que altitud presión esta volando:
Antworten
-
24.000 pies
-
25.000 pies
-
26.000 pies
Frage 155
Frage
cual de las siguientes condiciones son la causa para que el altímetro indique altitudes mas bajas de las actual altitud verdadera:
Antworten
-
temperatura del aire mas baja que la estándar
-
presión atmosférica mas baja que la estándar
-
temperatura del aire mas caliente que la estándar
Frage 156
Frage
(4881) que test practico debería realizarse en los instrumentos giroscópicos eléctricos antes de encender los motores:
Antworten
-
chequear que las conexiones eléctricas estén aseguradas atrás de los instrumentos
-
chequear que la actitud del avión miniatura este con las alas niveladas antes de encender el sistema eléctrico
-
encender el sistema eléctrico y escuchar cualquier sonido inusual o algún ruido mecánico irregular
Frage 157
Frage
(4902) una característica de un giroscopio funcionando apropiadamente de la cual depende para su operación, es:
Antworten
-
habilidad para resistir la precesioón de 90 grados a cualquier fuerza aplicada
-
resistencia a deflectarse de la rueda o disco girando
-
la fuerza de deflección desarrollada por la velocidad angular de la rueda girando
Frage 158
Frage
(4842) que chequeo antes del despegue debería realizarse en el indicador de actitud en preparación para un vuelo IFR:
Antworten
-
la barra del horizonte no debe vibrar durante el calentamiento
-
el avión miniatura debería estar recto y volverse estable durante 5 minutos
-
la barra del horizonte debería estar recta y volverse estable durante 5 minutos
Frage 159
Frage
(4861) durante virajes coordinados, que fuerza mueve los péndulos de un indicador de actitud (horizonte artificial) que trabaja con bomba de vació, resultando en precesión del giroscopio hacia la parte interna del viraje:
Antworten
-
aceleración
-
desaceleración
-
centrifuga
Frage 160
Frage
(4901) si se realiza un viraje de 180 grados hacia la derecha y la aeronave restablece su posición a vuelo recto y nivelado por referencia visual. el avión miniatura mostrara:
Antworten
-
un ligero ascenso y viraje hacia la izquierda
-
un ligero ascenso y viraje hacia la derecha
-
un ligero deslizamiento y ascenso hacia la derecha
Frage 161
Frage
(4860) durante virajes coordinados normales, que error debido a la precesión debería usted observar cuando restablece su posición a vuelo recto y nivelado desde un viraje pronunciado de 180 grados hacia la derecha:
Antworten
-
una indicación de vuelo recto y nivelado coordinado
-
el avión miniatura mostraría un ligero viraje hacia la izquierda
-
el avión miniatura mostraría un ligero descenso y una actitud de alas niveladas
Frage 162
Frage
(4919) cuando un avión es desacelerado, algunos indicadores de actitud por precesión indican incorrectamente un:
Antworten
-
viraje izquierdo
-
ascenso
-
descenso
Frage 163
Frage
(4882) previo al encendido de un motor usted debería chequear el instrumento de inclinación y viraje para determinar si:
Antworten
-
la indicación de la aguja corresponde al angulo apropiado de las alas o rotores con el horizonte
-
la aguja esta aproximadamente centrada y el tubo esta lleno de fluido
-
la bola se mueve libremente de un extremo del tubo hasta el otro cuando la aeronave este sin movimiento
Frage 164
Frage
(4883) que indicaciones usted debería observar durante el taxeo en indicador de inclinación y viraje:
Antworten
-
la bola se mueve libremente en oposición al viraje y la aguja se desvié en la dirección del viraje
-
la aguja se desvié en la dirección del viraje pero la bola permanezca centrada
-
la bola se desvié opuesta al viraje, pero la aguja permanezca centrada
Frage 165
Frage
que indicaciones son dadas por el avión miniatura del horizonte artificial:
Antworten
-
la cantidad de viraje y rata de viraje
-
indicación directa del angulo de banqueo y actitud
-
indicación indirecta del angulo de banqueo y actitud
Frage 166
Frage
(4921) el desplazamiento del coordinador de viraje durante un viraje coordinado:
Antworten
-
indicara el angulo de banqueo
-
permanece constante para un banqueo dado indiferentemente de la velocidad
-
aumenta conforme el angulo de banqueo aumenta
Frage 167
Frage
(4856) que indicación es presentada por el avión miniatura del coordinador de viraje:
Antworten
-
indicación indirecta de la actitud de banqueo
-
indicación directa de la actitud de baqueo y la calidad de viraje
-
calidad de viraje
Frage 168
Frage
(4831) que indicación debería ser observada en un indicador de viraje durante un giro a la izquierda mientras taxea:
Antworten
-
el avión miniatura mostrara un viraje a la izquierda y la bola se mantendrá centrada
-
el avión miniatura mostrara un viraje a la izquierda y la bola se mueve a la derecha
-
ambos el avión miniatura y la bola se mantendrán centrados
Frage 169
Frage
(4480) si usted esta partiendo de un aeropuerto donde no se puede obtener el ajuste altimétrico, debería justar el altímetro:
Antworten
-
en 29.92" HG
-
en la presión barométrica del aeropuerto
-
para la elevación del aeropuerto
Frage 170
Frage
(4478) como puede usted determinar la altitud presión en un aeropuerto sin torre ni servicio de información aeronáutica:
Antworten
-
setear el altímetro en 29.92" HG y leer la altitud indicada
-
setear el altímetro al ajuste altimétrico actual de una estación dentro de 100 millas y corregir la altitud indicada con la temperatura local
-
usar un computador y corregir la elevación del campo por temperatura
Frage 171
Frage
como un piloto puede normalmente obtener la correcta posición altimétrica durante un vuelo IFR en espacios aéreos controlados:
Antworten
-
el piloto contactara con el área de control cada 100 NM y requerirá el ajuste altimétrico
-
durante toda la ruta las estaciones de información aeronáutica informaran las lecturas, pasados 15 minutos de cada hora
-
periódicamente el ATC informa al piloto el ajuste altimétrico requerido
Frage 172
Frage
(4909) durante un vuelo, si el tubo pitot se obstruye con hielo. cual de los siguientes instrumentos podría ser afectado:
Antworten
-
el indicador de velocidad solamente
-
el indicador de velocidad y el altímetro
-
el indicador de velocidad el altímetro y el climb (VSI)
Frage 173
Frage
en un resbalamiento las indicaciones del indicador de inclinación y viraje seran:
Antworten
-
bola centrada y palo a la izquierda o derecha
-
bola desplazada y palo centrado
-
bola y palo desplazados al mismo lado
Frage 174
Frage
en una guiñada las indicaciones del indicador de inclinación y viraje serán:
Antworten
-
bola centrada y palo a la izquierda o derecha
-
bola desplazada y palo centrado
-
bola a la izquierda y palo a la derecha o viceversa
Frage 175
Frage
(4870) que fuerza causa el viraje en un avión:
Antworten
-
la presión del timón de dirección o la fuerza alrededor del eje vertical
-
la componente vertical de sustentación
-
la componente horizontal de sustentación
Frage 176
Frage
(4943) la rata de viraje a cualquier velocidad depende de:
Antworten
-
la componente horizontal de sustentación
-
la componente vertical de sustentación
-
la fuerza centrífuga
Frage 177
Frage
(4868) cual es la relación entre la fuerza centrífuga y la componente horizontal de sustentación en un viraje coordinado
Antworten
-
la sustentación horizontal excede a la fuerza centrífuga
-
la sustentación horizontal y la fuerza centrífuga son iguales
-
la fuerza centrífuga excede a la sustentación horizontal
Frage 178
Frage
(4915) la razón principal para que el ángulo de ataque deba ser incrementado para mantener una altitud constante durante un viraje coordinado es porque:
Antworten
-
el empuje está actuando en diferente dirección, causando una reducción de velocidad y pérdida de sustentación
-
la componente vertical de sustentación ha decrecido como resultado del banqueo
-
el uso de alerones ha incrementado la resistencia al avance
Frage 179
Frage
(4931) (ref.fig.144) qe cambios en el desplazamiento del control deberán realizarse para que el "2" resulte un viraje estándar coordinado:
Antworten
-
incrementar el rudder a la izquierda e incrementar la rata de viraje
-
incrementar el rudder a la izquierda y disminuir la rata de viraje
-
disminuir el rudder a la izquierda y disminuir el ángulo de banqueo
Frage 180
Frage
(4844) durante un viraje derrapado a la derecha, cuál es la relación entre el componente de sustentación, la fuerza centrífuga y el factor de carga:
Antworten
-
la fuerza centrífuga es menor que la sustentación es menor que la sustentación mientras el factor de carga aumenta
-
la fuerza centrífuga es mayor que la sustentación horizontal mientras el factor de carga aumenta
-
la fuerza centrífuga y la sustentación horizontal son iguales mientras que el factor de carga disminuye
Frage 181
Frage
(4878) cuando aumenta la velocidad de un viraje, que debe ser hecho para mantener una altitud constante:
Antworten
-
disminuir el ángulo de banqueo
-
incrementar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque
-
disminuir el ángulo de ataque
Frage 182
Frage
(4833) cuando disminuye la velocidad de un viraje, que debe ser hecho para mantener el nivel de vuelo:
Antworten
-
disminuir el ángulo de banqueo y/o incrementar en ángulo de ataque
-
incrementar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque
-
incrementar el ángulo de ataque
Frage 183
Frage
si se mantiene una rata de viraje medio estándar, que tiempo se requiere para ir por la derecha del rumbo 090 grados al rumbo 300 grados:
Antworten
-
130 segundos
-
140 segundos
-
150 srgundos
Frage 184
Frage
(4905) si se mantiene una rata de viraje medio estándar, cuanto tiempo podria tomar para virar 135 grados:
Antworten
-
1 minuto
-
1 minuto y 20 segundos
-
1 minuto y 30 segundos
Frage 185
Frage
si se mantiene un viraje medio estándar, que tiempo se requiere para virar del rumbo 235 grados al rumbo 010 por la izquierda:
Antworten
-
150 segundos
-
135 segundos
-
140 segundos
Frage 186
Frage
en un viraje medio estándar, que tiempo se requiere para virar del rumbo 290 grados al rumbo 200 por la izquierda:
Antworten
-
30 segundos
-
1 minuto
-
1 minuto 30 segundos
Frage 187
Frage
durante un viraje constante, que efecto ocurre entre la rata y el radio de viraje al incrementar la velocidad:
Antworten
-
la rata y el radio de viraje se incrementan
-
la rata y el radio de viraje disminuyen
-
la rata de viraje disminuye y el radio del viraje aumenta
Frage 188
Frage
(4914) la rata de viraje puede ser incrementada y el radio de viraje disminuido por:
Antworten
-
la disminución de la velocidad y reduciendo el banqueo
-
la disminución de la velocidad e incrementando el banqueo
-
el incremento de velocidad e incremento de banqueo
Frage 189
Frage
si es mantenida una rata de viraje estándar, que tiempo se requerirá para virar a la derecha desde el rumbo 030 grados al rumbo 120 grados:
Antworten
-
1 minuto
-
2 minutos
-
30 segundos
Frage 190
Frage
(4899) las tres condiciones que determinan la actitud requerida para mantener el nivel de vuelo son:
Antworten
-
vuelo recto, velocidad de viento y ángulo de ataque
-
velocidad, densidad del aire y peso de la aeronave
-
viento relativo, altitud de presión y componente de sustentación vertical
Frage 191
Frage
(4876) qué instrumentos deben ser usados para hacer una corrección de cabeceo cuando usted tiene una desviación de la altitud asignada:
Antworten
-
altímetro y el indicador de velocidad vertical (VSI)
-
manifold de presión de admisión y el indicador de velocidad vertical (VSI)
-
indicador de actitud, altímetro y el indicador de velocidad vertical (VSI)
Frage 192
Frage
(4820) como una regla del pulgar las correcciones de altitud inferiores a 100 pies deberán ser corregidas usando:
Antworten
-
todo el ancho de la barra en el indicador de actitud
-
medio ancho de la barra en el indicador de actitud
-
dos anchos de la barra en el indicador de actitud
Frage 193
Frage
(4924) para entrar a un descenso a velocidad constante de un nivel de vuelo crucero, y mantener la velocidad de crucero, el piloto deberá:
Antworten
-
primero ajustar la actitud de cabeceo para un descenso usando el indicador de actitud como una referencia, luego ajustar potencia para mantener la velocidad de crucero
-
primero reducir la potencia, luego ajustar el cabeceo usando el indicador de actitud como una referencia, para establecer una rata especifica en el indicador de velocidad vertical (VSI)
-
simultáneamente reducir la potencia y ajustar el cabeceo usando el indicador de actitud como una referencia para mantener la velocidad de crucero
Frage 194
Frage
(4928) mientras se está en crucero a 160 KT. usted desea establecer un ascenso a 130 KT. cuando se está entrando al ascenso es propicio iniciar un cambio de cabeceo incrementando la presión del elevador posterior, para que:
Antworten
-
el indicador de actitud, altimetro y indicador de velocidad vertical indiquen un ascenso
-
la indicación de velocidad vertical alcanza la rata de ascenso predeterminada
-
el indicador de actitud indique el cabeceo aproximado para una actitud apropiada para 130 KT. de descenso
Frage 195
Frage
(4840) cual es la secuencia correcta para usar las tres habilidades en los instrumentos de vuelo:
Antworten
-
control de la aeronave, chequeo cruzado e interpretación de los instrumentos
-
interpretación de los instrumento, chequeo cruzado y control de la aeronave
-
chequeo cruzado, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave
Frage 196
Frage
qué instrumentos deben ser chequeados durante un banqueo en vuelo instrumental:
Antworten
-
indicador de actitud y el indicador de inclinación y viraje
-
giro direccional, indicador de rumbos y el indicador de inclinación y viraje
-
giro direccional e indicador de inclinación y viraje
Frage 197
Frage
que instrumento provee la información primaria para el control de banqueo durante un vuelo recto y nivelado:
Antworten
-
el indicador de inclinación y viraje
-
el indicador de actitud
-
el indicador de rumbo
Frage 198
Frage
(4869) qué instrumentos adicionales al indicador de actitud son instrumentos para el cabeceo:
Antworten
-
altímetro y velocímetro solamente
-
altímetro y el indicador de velocidad vertical (VSI) solamente
-
altímetro, indicador de velocidad y el indicador de velocidad vertical.
Frage 199
Frage
(4871) que instrumento provee la más pertinente información (primaria) para el control de cabeceo en vuelo recto y nivelado:
Antworten
-
indicador de actitud
-
indicador de velocidad
-
altímetro
Frage 200
Frage
(4920) para mantener el nivel de vuelo a empuje constante, que instrumento será el menos apropiado para determinar la necesidad de un cambio de cabeceo (pitch):
Antworten
-
el altimetro
-
el indicador de velocidad vertical (VSI)
-
el indicador de actitud (horizonte artificial)
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