Fragenkatalog zur Nachprüfung - Seite 434 - 466

Question

Wessen Aufgabe ist es, Bahnbenützende im Zug bei einer Betriebsstörung zu informieren?

Answer 1

Es ist die Aufgabe des Infrastrukturbetreibers.

Answer 2

Es ist die Aufgabe des Fdl-Kundeninformation.

Answer 3

Es ist die Aufgabe der Catering-Firma.

Answer 4

Es ist die Aufgabe des jeweiligen EVU.

Answer 5

Vom Weichen- und Signalbediener.

Answer 6

Vom Aufsichtsorgan des Bahnbetreibers (AdB).

Answer 7

Von der Sicherungsaufsicht (SiA).

Answer 8

Vom Begleit- bzw. Aufsichtspersonal.

Answer 9

Vom Verschubleiter.

Answer 10

Stellungszeiger

Answer 11

Signal "Stromabnehmer tief"

Answer 12

Signal "Halt für Fahrzeuge mit angehobenem Stromabnehmer"

Answer 13

Schaltzeiger

Answer 14

Vorfälle dürfen auch über Vermittlung gemeldet werden.

Answer 15

Unfälle sind sofort, Unregelmäßigkeiten innerhalb von 30 Minuten zu melden.

Answer 16

Ob und wann ein Vorfall gemeldet wird, ist von der Situation abhängig.

Answer 17

Vorfälle sind der örtlich zuständigen Stelle unverzüglich zu melden.

Answer 18

Vorfälle sind der örtlich zuständigen Stelle innerhalb von 30 Minuten zu melden.

Answer 19

In der Region einmal jährlich.

Answer 20

In jedem Notfallbereich mindestens einmal jährlich.

Answer 21

Einmal jährlich in der BFZ.

Answer 22

In jeder Betriebsstelle einmal jährlich.

Answer 23

selbst Ladegleisschalter betätigen.

Answer 24

die Durchführung von Ladearbeiten auf Ladegleisen beaufsichtigen.

Answer 25

nachweislich über die Gefahren von Bahnstromanlagen (wenn vorhanden) auf Ladegleisen unterwiesen sein müssen.

Answer 26

selbst Ladearbeiten auf Ladegleisen durchführen.

Answer 27

bei der Durchführung von Ladearbeiten auf Ladegleisen beteiligt sind.

Answer 28

Buchfahrplan

Answer 29

Bedienungsanweisung

Answer 30

Notfallmappe

Answer 31

Streckenliste

Answer 32

Übungsnotfall

Answer 33

Probetraining

Answer 34

Notfalltraining

Answer 35

Probealarm

Answer 36

Alarmübung

Answer 37

Fdl NOKO - Ereignis-Checkliste (ECL)

Answer 38

Fdl NOKO - Unterstützungssystem R.E.M.

Answer 39

Fdl Notfallbereich - Einsatzleiter-Checkliste (EL-CL)

Answer 40

Fdl Notfallbereich - Ereignis-Checkliste (ECL)

Answer 41

ÖBB Einsatzleiter vor Ort - Unterstützungssystem R.E.M.

Answer 42

ÖBB Einsatzleiter vor Ort - Einsatzleiter-Checkliste (EL-CL)

Answer 43

ein Schaden an Einrichtungen, Fahrbetriebsmitteln oder sonstigem Bestand entstand.

Answer 44

an der Behebung des Vorfalles, an der Aufklärung der Ursache oder beigegensteuernden Maßnahmen mitgewirkt werden muss.

Answer 45

Personen verletzt bzw. getötet wurden.

Answer 46

Befestigen der Schienenfußerdungsklemme an der Erdungsschiene.

Answer 47

Auf Spannungsfreiheit mit Tastspitze prüfen.

Answer 48

Fahrdrahterdungsklemme im Oberleitungssystem einhängen und festklemmen.

Answer 49

Überprüfen der Erdungsvorrichtung auf einwandfreien Zustand.

Answer 50

Erdungsstange aufnehmen und aufrichten.

Answer 51

Gegen Wiedereinschalten sichern.

Answer 52

Erden und Kurzschließen.

Answer 53

Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken.

Answer 54

Freischalten.

Answer 55

Spannungsfreiheit feststellen.

Answer 56

Hauptsignal

Answer 57

Schlusssignal

Answer 58

Vorsichtssignal

Answer 59

Schutzsignal

Answer 60

Zug ist storniert.

Answer 61

Zug der Gattung: "Schnellbahn"

Answer 62

SEV (Schienenersatzverkehr) für alle Betriebsstellen des SEV zwischen SEV-Beginnbetriebsstelle und SEV-Endbetriebsstelle.

Answer 63

Nein, unter keinen Umständen.

Answer 64

Ja, ein Betriebsbediensteter übergibt den Befehl - in einfacher Ausfertigung - an den Tfzf.

Answer 65

Befehle können vorbereitend beigegeben werden (z.B. bei der Hinfahrt, Zuführen von LPs, Zuführen von Tfz, ....).

Answer 66

Auf Befehle bis zur nächsten besetzten Betriebsstelle darf verzichtet werden.

Answer 67

Der Tfzf holt sich den Befehl gemäß Vereinbarung selbst. Danach bestätigt der Tfzf den Besitz und Inhalt des Befehls an den zuständigen Fdl.

Answer 68

Es kann der Sammelbefehl verwendet werden.

Answer 69

Auf A-Befehle bis zur nächsten besetzten Betriebsstelle darf verzichtet werden.

Answer 70

Wagen mit dem Signal "Fahrzeug darf nicht bewegt werden" oder "An die Vorheizanlage angeschlossen".

Answer 71

Wagen auf Ladegleisen.

Answer 72

Mit Bahnbenützenden besetzte Züge und Wagen.

Answer 73

Wagen gemäß Anhang I (1).

Answer 74

Fahrzeuge während Untersuchungen.

Answer 75

Tiefladewagen.

Answer 76

Mit Schweinen beladene Wagen.

Answer 77

Mit Bahnbenützenden besetzte Wagen.

Answer 78

Kranwagen.

Answer 79

Speise- und Salonwagen.

Answer 80

Gleismarkierung

Answer 81

Weiterfahrt verboten

Answer 82

Markierte Grenzmarke

Answer 83

Grenzmarke

Answer 84

30 Minuten

Answer 85

90 Minuten

Answer 86

45 Minuten

Answer 87

15 Minuten

Answer 88

Schienenfahrzeuge dürfen nur bis zu dem der markierten Grenzmarke nächststehenden Haupt-, Schutz-, Verschubsignal oder Fahrwegende aufgestellt werden.

Answer 89

Wird verwendet, wenn der Gleismittenabstand größer als 4 Meter ist.

Answer 90

Werden ausnahmsweise Schienenfahrzeuge über die genannten Signale (HS, Sch, ...) hinaus aufgestellt, ist zwischem dem Schienenfahrzeug und der markierten Grenzmarke 6 Meter Abstand zu halten.

Answer 91

Wird verwendet, wenn der erforderliche Sicherheitsabstand zwischen den am weitesten ausladenden Teilen von abgestellten Fahrzeugen nicht erreicht wird.

Answer 92

Zwischen Grenzmarke und Schienenfahrzeug ist 6 Meter Abstand zu halten.

Answer 93

Kennzeichnet jene Stelle ab der Mitarbeiter gefährdet werden können.

Answer 94

Kennzeichnet jene Stelle ab der Bewegungen auf dem Nachbargleis behindert werden können.

Answer 95

Schienenfahrzeuge dürfen grundsätzlich nur bis zu diesem Signal aufgestellt sein.

Answer 96

Vor dem Anschluss an die Vorheizanlage.

Answer 97

Nach dem Anschluss an die Vorheizanlage.

Answer 98

Bedienungsanweisung.

Answer 99

Wenn in mindestens 10 m Abstand ein doppelt gesicherter Wagen aufgestellt ist.

Answer 100

Das Einzelsperren der Zugangsweichen in abweisender Stellung.

Answer 101

Wenn die anrollenden Wagen mit Luftbremskopf angehalten werden.

Answer 102

Wenn die anrollenden Wagen mit Handbremse angehalten werden.

Answer 103

Das Auflegen von zwei Hemmschuhen in gleicher Höhe 10 m vor den zu schützenden Wagen.

Answer 104

In der jeweiligen Erläuterung des IB.

Answer 105

In der jeweiligen Sicherheitsinfo des IB.

Answer 106

Im jeweiligen Handbuch Abrollanlagen des IB.

Answer 107

In der jeweiligen Bedienungsanweisung des IB.

Answer 108

... Reserve (Tfz-Nr)

Answer 109

(erforderlichenfalls Richtung)

Answer 110

Der Fahrdienstleiter

Answer 111

Der Regionalleiter

Answer 112

Der Betriebsmanager

Answer 113

Der Verschubleiter

Answer 114

Bestimmter Mitarbeiter (Bsb)

Answer 115

Weichenwärter

Answer 116

Betriebsassistent

Answer 117

Fahrdienstleiter

Answer 118

Betriebsmanager

Answer 119

Wageneinheiten

Answer 120

Wendezüge

Answer 121

Triebfahrzeuge

Answer 122

Verschubteile

Answer 123

Aus dem Weichen- und Signalbediener.

Answer 124

Aus dem Verschubleiter.

Answer 125

Aus dem Wagenmeister.

Answer 126

Aus den eingeteilten Verschiebern.

Answer 127

Aus dem Triebfahrzeug.

Answer 128

Aus dem Wagenmeister.

Answer 129

Aus der Verschubmannschaft.

Answer 130

Aus der Triebfahrzeugmannschaft.

Answer 131

Aus dem Weichen - und Signalbediener.

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Beschreibung

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Frage 18

Frage 19

Frage 20

Frage 21

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Frage 23

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